NASA_Paresev
NASA パレセフ( 「パラグライダー リサーチ ビークル」) は、NASA エンジニアのフランシス ロガロによるカイトパラシュートの研究に基づいた実験用のNASAグライダー航空機でした。
パレセフ
着陸中のパレセフ 1 号、1962 年
役割
フレキシブルウィング研究用グライダー
メーカー NASA 初飛行 1962年 1961 年から 1965 年にかけて、ロガロ翼(「パラウィング」とも呼ばれる) がジェミニスペース カプセルなどのペイロードを高高度から安全に地上に降下させる能力が研究されました。 パレセフは、通常の飛行場に安全に着陸するためにこのパラシュート翼を制御する方法を学ぶために使用される試験用の乗り物でした。
パレセフとライアン XV-8 “フライング ジープ”航空機の宣伝は、愛好家にロガロの柔軟な翼の翼形を基本的なハング グライダーに適用するよう促し、歴史上最も成功したハング グライダーの構成につながりました。
コンテンツ
1 発達
2 設計・施工
3 コントロール
4 バリアント
5 運用履歴
6 テストパイロット
7 牽引機
8 仕様
9 こちらもご覧ください
10 参考文献
11 外部リンク
発達
パレセフ 1-A 牽引機付き
エアロトウ下のパレセフ1-B。
米国ジェミニのパレセフ グライダーが牽引ケーブルで飛行中。
NASA は柔軟な Rogallo 翼で実験を行い、これを Parawing と改名し、ジェミニ スペース カプセルの回収システムおよび使用済みのサターンロケット ステージの回収として評価しました。 NASA エンジニアのチャールズ・リチャードは、ポール・ビクルの指示の下、1961 年から 1962 年にかけて、パレセフに使用された折り畳み式の 4 チューブのロガロ翼を設計した。パレセフ シリーズには、輸送を容易にするためにノーズ プレートからしっかりと折り畳める翼構成が含まれており、最初は布製の帆を使用し、後にダクロンの帆を使用しました。
1950 年代後半に NASA が開発したデータは、Charles Richard チームと、 Fleepを作成した別のRyan Aeronauticalチームの両方に提供されました。パレセフは片持ちクロスビームを使用しましたが、キングポストは使用しませんでした。
1960 年代初期の実験に使用された「パラグライダー」は、今日パラグライダーで使用されている別の翼の概念であることに注意して
設計・施工
パレセフ 1A と 1B には動力がありませんでした。「胴体」は、「スペース フレーム」と呼ばれる溶接された SAE 4130 鋼管で作られたオープン フレームワークでした。翼のキールと前縁は、直径 2.5 インチ (64 mm) のアルミニウム管で構成されていました。前縁の後退角は、剛性のあるスプレッダー バーによって 50 度に保たれました。鋼管から製造された追加の翼構造により、構造の完全性が確保されました。
基本的な機体は、パラグライダーの翼の上部から地面までの高さが 11 フィート (3.4 m) 強で、中央キールの長さは 15 フィート (4.6 m) でした。総重量は約 600 ポンド (270 kg) であった 1962 年 8 月 24 日、プロジェクト開始から 7 週間後、チームはパレセフ 1 を展開した。
コントロール
パレセフは、翼の位置に対して、緊張して吊るされたパイロットと胴体の質量を動かすことによって制御されました。この質量シフトは、翼から降りたパイロットの前で操縦桿を使用して、翼を左右および前後に傾けることによって行われました。別のバージョンは、ケーブルを介して同じ体重移動制御を変換しました。パレセフはカイト モードで曳航されたので、通常は約 46 mph (74 km/h) で地面から上昇し、最大対気速度は約 65 mph (105 km/h) でした。
パレセフ制御の振り子重量シフト制御システムは、公開された特許によって予言されていました 1908 年にブレスラウの領土でケーブル支えの三角形の制御バーの後ろに吊るされたパイロットが早期に使用されました。 1920年代のジョージ・スプラットの「コントロールウイング」。
バリアント
パレセフ1 – 1962 年 1 月 25 日の初飛行、1962 年 3 月 14 日に墜落。
パレセフ 1A – 初飛行は 1962 年 5 月 18 日、最終飛行は 1962 年 6 月 28日。
パレセフ 1B – 初飛行は 1962 年 7 月 27 日。最終飛行は 1963 年 2 月 20 日。
パレセフ1C – 初飛行は 1963 年 3 月 4 日。最終飛行は 1964 年 4 月 14 日。
パレセフ フライト ログ(注 – このログは不完全です*):パレセフ フライト ログ
* パレセフ機は 341 回飛行しました。トンプソンは多数の地上牽引飛行を行い、約 60 の空中牽引飛行を主張した。ピーターソンは 228 回の飛行 (地上および航空牽引) を主張しました。グリッソムは 2 回飛行しました。シャンピーヌは4回飛行した。Kleuver は少なくとも 8 回の飛行を行いました。アームストロング、ヘッツェル、スレイトンが何回飛んだかは不明です。
運用履歴
ウドヴァル ヘイジー センターの NASA パレセフ 1A
パレセフは、1962 年から 1964 年までの研究プログラムで 350 回近くの飛行を完了しました。展開時の信頼性が低すぎるため、代わりに水上着陸用の丸いパラシュートが使用されました。パレセフや、ライアン XV-8などの他の柔軟翼プロジェクトは、1965 年に NASA からの資金提供を停止しました。ロガロは、ハング グライダーを含むレクリエーション アプリケーションについて執筆し、モデル化し、話しましたが、NASA は、ロガロのファミリーの凧、ハンググライダー、動力付き軽飛行機などの個人用航空機の翼型。
パレセフは展示のためにワシントンDCにあるスミソニアン国立航空宇宙博物館に移されました。
テストパイロット
ミルトン・オービル・トンプソン、NASA FRC
ロバート・アプガー・シャンパイン、NASA LRC
ニール・A・アームストロング、NASA FRC
ブルース・A・ピーターソン、NASA FRC
Charles Hetzel、ノース アメリカン アビエーション
エミール・””ジャック””・クルーヴァー少佐、アメリカ陸軍
ドナルド K.「デケ」スレイトン、NASA MSC
Virgil I. “”Gus”” Grissom ， NASA MSC
牽引機
パイパー PA-18スーパーカブ (N-68P)
セスナO-1 バードドッグ(50-1675)
ステアマン(N69056)
ボーイング HC-1A ヘリコプター(58-5515)
仕様
からのデータ
一般的な特性
乗員：パイロット1名
長さ: 15 フィート 0 インチ (4.57 m)
高さ: 11 フィート 0 インチ (3.35 m)
翼面積: 179 平方フィート (16.6 m 2 )
総重量: 600 ポンド (270 kg)
パフォーマンス
最高速度: 65 mph (100 km/h、56 kn)
こちらもご覧ください
ハンググライダーの歴史
超軽量トライク
参考文献
^ Aviation News の記事 2007 年 9 月 27 日、Wayback Machineでアーカイブ ^ 再突入グライダー アーカイブ2010-01-16 at the Wayback Machine ^ Space Flight Revolution – NASAの記事 ^ 1965 年、後にアポロ 13 号の宇宙飛行士の 1 人になるジャック スワイガートは、翼の端に沿って膨張可能なチューブで補強されたロガロ翼を使用して、実物大のジェミニ カプセルをソフト ランディングしました。
^ Barrison F. Layton， Jr. と Milton O. Thompson が National Aeronautics and Space Administration の Technical [vvvvvv Note D -1826] は公開されており、自由にコピーおよび配布できます。著者: Layton， GP， Jr.; ミズーリ州トンプソン ^ 仕様 ^ 建設と日付の付いた NASA の画像 ^ 要約: 無動力の有人パラグライダーの飛行試験。NASA センター: ドライデン飛行研究センター 発行年: 1963 年 NTRS に追加: 2006-11-06 受入番号: 63N14429; ドキュメント ID: 19630004553; レポート番号: NASA-TN-D-1826 NAS-TN-D-1826 ^ 米国特許 376937、1887 年出願、米国モンタナ州のウィリアム ビーソン ^ ニッチコレクション ^ 初期のスプラット航空機 は 2007 年 1 月 16日にウェイバック マシンでアーカイブされました ^ パレセフ インデックス: パレセフ フォト ギャラリー コンタクト シート ^ 合計350回のフライトを実施 ^ パレセフ プロジェクトの説明 ^ Apgar Champine、伝記: Robert Apgar Champine 2007 年 2 月 13日、 Wayback Machineでアーカイブ ^ ニール・アームストロング – パレセフのテスト飛行 ^ ブルース・ピーターソン
外部リンク
・コモンズには、NASA パレセフに関連するメディアが
NASAドライデン・パレセフ写真集
FIRST 再突入グライダー – astronautix 記事
NASA によるパレセフ写真集:
飛行中のパレセフのビデオへのリンク: ，
NASA 歴史部門の Peter W. Merlin が編集したパレセフ フライト ログ
パレセフ1Bの飛行動画
無動力有人パラグライダー2機の評価
Hewes、Donald E.: Parawings を備えたラジコン モデルの自由飛行調査。NASA TN D-927、1961年。TN D-927
1960 年 8 月NASA テクニカル ノート D-443 パラグライダーの予備調査。
メンバー”