NASCAR ピンティーズ シリーズ

NASCAR_Pinty’s_Series

NASCAR Pinty ‘s Series (フランス語: Série NASCAR Pinty’s ) は、一般にNPSと略され、カナダのナショナルNASCARレーシング シリーズであり、1981 年に設立された古いCASCAR スーパー シリーズの継続です。
NASCAR ピンティーズ シリーズ
カテゴリー
ストックカー 国 カナダ 米国
就任シーズン 2007年 メーカー
シボレー ・ ダッジ ・ フォード
タイヤサプライヤー
一般的なタイヤ
ドライバーズチャンピオン
マルク・アントワーヌ・カミラン
Makesのチャンピオン
シボレー
チームのチャンピオン
ジャン・クロード・パイエ
公式サイト
www .nascar .ca
今シーズン

コンテンツ
1 歴史
2 多様性
3 トラック
4 車
4.1 仕様 4.2 メーカー代表
5 シリーズチャンピオン一覧
6 歴代優勝
7 参考文献
8 外部リンク

歴史
2006 年 9 月、 NASCARは CASCAR スーパー シリーズを購入しました。これは、当時のカナダのストックカー レース シリーズのトップでした。同時に、タイトルスポンサーとしてカナディアンタイヤとスポンサー契約を結びました。彼らはまた、 TSNとテレビ契約を結び、すべてのイベントを放送し、選択したレースを生放送しました。シリーズの 3 つのレース、エドモントン、トロント、モントリオールには、50，000 人を超えるファンが集まりました。
2007年シーズンはシリーズの最初のシーズンであり、2007年5月26日にカユガモータースピードウェイで最初のイベントが開催され、ドントムソンジュニアが激しい戦いで勝利しました。アンドリュー レンジャーは、ストックカー レースの最初の年に、モスポート インターナショナル レースウェイで開催された第 2 レースで優勝しました。彼はそのイベントの後、ポイント順位でリードを引き継ぎ、最初のチャンピオンシップに向かう途中でそれを決して放棄しませんでした. 最初のシーズンでは、ラストラップ パスで 5 つのレースが決定されました。

2015 年
のAutodrome Chaudiereでの NASCAR Pinty のシリーズ車
2008 シーズンは、多くのイベントを支配したScott Stecklyが登場しました。彼は今年の最初の4つのイベントのうち3つを獲得し、シーズンを通してドライバーチャンピオンシップポイントの順位をリードしました。彼は年間を通じて4回の勝利でシリーズ記録を打ち立てました。
第3 シーズンでは、アンドリュー レンジャーが 3 シーズンで 2 回目のシリーズ チャンピオンシップを獲得し、注目を集めました。彼は、ロード コースの経験とオーバル トラックでの強力なパフォーマンスを組み合わせることで、オープン ホイール レースの世界からの移行を完了しました。シーズン中、彼は 6 レース (ロード コースで 3 レース、オーバル コースで 3 レース) でシングルシーズン シリーズ記録を達成しました。
2010 シーズンはDJ Kenningtonが担当しました。彼は、5回の勝利、9回のトップ5、11回のトップ10フィニッシュの力で、最初のシリーズタイトルを獲得しました。ケニントンはJRフィッツパトリックとシーズンを通してポイントリードを争った.2人は前代未聞の5回トップの座を交換した. ケニントンはまた、トヨタ オールスター ショーダウンで、ピンティーズ シリーズのライバルであるジェイソン ボウルズに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。
2011では、 Stecklyは 3 つのイベントで優勝し、2 度目の優勝を果たした Kennington に対して 2 度目のチャンピオンシップを獲得する途中で 4 回の準優勝という好シーズンを迎えました。長年のロード レーサーであるロビン バックとルーキーのピーター シェパードが最初のイベントで優勝しました。レンジャーは、モントリオールとトロントでの支配的なファッションで、今年の 2 つの最大のイベントで優勝しました。元チャンピオンのドン・トムソン・ジュニアは、長いキャリアの後に引退しました。
2012年、ケニントンは夏の 5 連勝を含む 7 つのイベントで記録的な勝利を収めました。ケニントンは 3 年間で 2 度目の優勝を果たしました。彼は、次点のJRフィッツパトリックとレンジャーとの競争に直面し、両方とも2つのイベントで優勝しました。
2015 年 2 月 17 日、カナディアン タイヤは2015 年シーズン終了後、シリーズのスポンサーシップを更新しませんでした。 12 月 7 日、NASCAR と Pinty’s Delicious Foods Inc. は、 2016 年シーズンからシリーズをスポンサーする 6 年間の契約に署名しました。
2018 ピンティーズ シリーズには、米国での最初のレースであるニューハンプシャー モーター スピードウェイも含まれ、秋のレース週末にモンスター エナジー NASCAR カップ シリーズに取って代わりました。Musket 250を搭載した注目の部門。
2019年シーズン、Continental AGはシリーズの独占タイヤサプライヤーとしてのグッドイヤーをゼネラルタイヤブランドに置き換えました。また、すべてのレースがfanchoice.tvを通じて米国で生中継され、カナダのTSNを通じて6つのレースが生中継されることが発表されました。 2019 年 12 月、NASCARはスケジュールを変更しました。シリーズは、サンセット スピードウェイとサーキット ICARの 2 つの以前のトラックに戻ります。このシリーズは、2020 年 8 月にOhsweken Speedwayで史上初のダート レースを開催することも設定されていました。2022 年 8 月に再スケジュールされました。
Covid-19 パンデミックのため、3 つのトラックで 6 つのレースで構成される短縮された 2020 シーズンが終了しました。サンセット スピードウェイ、フランボロ スピードウェイ、ジュカサ モーター スピードウェイは、シーズン全体で 3 つのダブル レース ウィークエンドを開催しました。チャンピオンシップは、Pintys Fan Cave Challenge にも名前が変更されます。

多様性

2015年から2017年までのPinty’sシリーズのロゴ
関連項目: NASCAR Pinty’s Series ドライバーのリスト
NASCAR Pinty’s Series には、さまざまな目的と背景を持つドライバーが含まれています。ベテランのカナダ人ドライバーは、フルタイムのキャリアを維持しながら、楽しみのためにパートタイムでシリーズに参加していますが、他のドライバーは真剣なチャンピオン候補です。近年、NASCAR の仕様エンジン ルールと経験を積むために、米国の NASCAR リージョナル シリーズ ドライバーがレースに出場することがよくドライバーには、ケール・ゲイル、ジェイソン・ボウルズ、ティミー・ヒル、トニー・スチュワート、デイブ・ブレイニー、オースティン・ディロンが含まれます。ジャック・ヴィルヌーヴ、マックス・パピス、アレックス・タグリアーニ、ジャン・フランソワ・デュムラン、パトリック・カーペンティエなど、オープンホイールとロードレースのバックグラウンドを持つドライバーもレースに挑戦しています。ナショナル ホッケー リーグの元選手であるパトリス ブリセボアでさえ、現在 40 台以上の車が参加する主要なイベントに参加しています。
2011 年、ジル ヴィルヌーヴ サーキットで、記録的な 3 人の女性ドライバー、マリーヴ デュフォー、ケイトリン ジョンストン、イザベル トレンブレイがこのイベントに挑戦しました。
このシリーズは、NASCAR のトップ ナショナル ツーリング ディビジョン向けの開発シリーズ、またはフィーダー シリーズです。Fitzpatrick、Kennington、Ranger、Steckly、Thomson Jr. などのドライバーはXfinity Seriesに参加し、Pierre BourqueとDerek WhiteはCamping World Truck Seriesに参加しています。レンジャーは、モントリオールで開催された 2009 NASCAR ネーションワイド シリーズ イベントで、最終的なレース勝者であるカール エドワーズとレースの大部分で戦った後、3 位でフィニッシュしました。彼は、ワトキンス グレンで開催された 2011スプリント カップ シリーズイベントにFAS レーン レーシングで出場し、トランスミッションの故障により 35 位でフィニッシュしました。
2019 年 6 月 2 日、Julia Landauerは、ジュカサ モーター スピードウェイで APC 200 の 72 周目をリードしたとき、NASCAR カナダ史上初の女性となりました。
2022 年 8 月 15 日、アーロン ターキー「#99」は、初の NASCAR イベント on Dirt で優勝した最初の先住民となりました。(The Pinty’s 100 – Quick Wick Hot Lap 優勝者) シックス ネイションズの Ohsweken Speedway で。

トラック


モスポート

ラウドン

ヴァレ ジャンクション

トロント

サスカトゥーン

ウェタキウィン

トロワリビエール

アンティゴニッシュ

サン・トゥースタッシュ

カユガ
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2017 年時点の NASCAR ピンティーズ シリーズのレース。赤い点は楕円形、青い点はロード コース、オレンジ色の点はストリート サーキットを表します。
以下は、NASCAR Pinty’s Series で使用され、現在使用されているトラックです。 年 追跡
位置
タイプ
2014–2019、2022–現在
オートドローム ショディエール ヴァレ ジャンクション、ケベック州 1/4 マイルの楕円形
2008～2010年、2013～2019年
オートドローム サン トゥースタッシュ ケベック州サントゥスタッシュ 2/5 マイルの楕円形 2007–2014 バリー・スピードウェイ オンタリオ州バリー
1/3 マイルのトライオーバル
2007年～現在
カナディアン タイヤ モータースポーツ パーク オンタリオ州ボウマンビル
ロードコース 2007–2013 カナディアン タイヤ モータースポーツ パーク スピードウェイ オンタリオ州ボウマンビル
1/2 マイルのペーパー クリップの楕円形 2007–2012 サーキット ジル ヴィルヌーヴ モントリオール、ケベック
半永久道路コース
2011年～2017年、2020年～現在
サーキット ICAR ケベック州ミラベル ロードコース
2007年～現在
サーキット トロワ リヴィエール トロワリビエール、ケベック
ストリートサーキット
2009–2013， 2017，2021
デラウェア スピードウェイ デラウェア、オンタリオ 1/2 マイルの楕円形
2022年～現在
イーストバウンド インターナショナル スピードウェイ エイボンデール、ニューファンドランド、ラブラドール 3/8 マイルの楕円形
2007年～2010年、2012年
エドモントン インディ アルバータ州エドモントン
空港街路サーキット
2014年～現在
エドモントン インターナショナル レースウェイ ウェタキウィン， アルバータ州
1/4 マイルの楕円形
2020年～現在
フランボロ・スピードウェイ ミルグローブ， オンタリオ
1/3 マイルの楕円形
2010–2011， 2016–現在
展示場所 オンタリオ州トロント
ストリートサーキット
2007–2008， 2017–現在
ジュカサモータースピードウェイ オンタリオ州カユーガ 5/8マイルの楕円形 2007–2016 カワーサ スピードウェイ オンタリオ州ピーターバラ 3/8 マイルの楕円形 2007–2013 モトプレックス スピードウェイ ブリティッシュコロンビア州ヴァーノン 1/2マイルのD字型の楕円形 2018–2019 ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ ニューハンプシャー州ラウドン 1.058 マイルの楕円形
2021年～現在
オースウェーケン スピードウェイ オズウェケン， オンタリオ
3/8 マイルのダート トラック 2007–2019 リバーサイド インターナショナル スピードウェイ ノバスコシア州アンティゴニッシュ 1/3 マイルの楕円形
2015–2016， 2020–現在
サンセット・スピードウェイ イニスフィル， オンタリオ
1/3 マイルの楕円形
2009年～現在
ワイアント グループ レースウェイ サスカトゥーン、サスカチュワン
1/3 マイルの楕円形

車
CASCAR スーパー シリーズで使用される車には、競技と安全に基づく変更の両方が段階的に実装されています。これには、すべての NASCAR ストックカー シリーズで使用されているのと同じサイズのグッドイヤー9.5 インチ タイヤへの移行、オンダッシュ電気および点火システム、車内消火装置、燃料電池保護の強化が含まれます。 2009 年には、NASCAR 仕様のエンジン プログラムを利用するオプションが導入されました. 車は、キャブレター付き V8 エンジンを搭載したスチール チューブ フレームのシルエット ストックカーを使用します. 車の最小重量は比較的高いため、軽量コンポーネントの開発は最小限に抑えられています.車両開発よりもパリティが優先されるため、コンポーネントは規則によって指定されます. したがって、メーカーの関与は、長い間開発されてきたクレートモーターの供給手配と、主に標準的なボディワークへのブランディングに大きく制限されています.

ピンティーズシリーズのダッジチャレンジャーに搭載されたエンジン

仕様
出力: 525 馬力 (391 kW)
重量: 3，050 ポンド (1，380 kg)
高さ: 49 インチ (1，245 mm)
長さ: 198 インチ (5，029 mm)
ホイールベース：2，730mm
幅: 75 インチ (1，905 mm)

メーカー代表
使用される車の種類には、フォード フュージョン、シボレー カマロ、ダッジ チャレンジャーなどがNASCAR ピンティーズ シリーズは、2012 年以降に米国とメキシコのシリーズから撤退した Fiat Automobili のカナダ部門である SpA によってサポートされているため、Dodge がまだファクトリー サポートを提供している唯一の NASCAR シリーズであり、唯一の NASCAR シリーズでもシリーズトヨタは参加しません。それはまた、ゼネラルモーターズのチャプター11破産後の2010年に廃業する前に、ポンティアックから工場支援を受けた最後のNASCARシリーズでもありました。
フィアット クライスラー自動車
ダッジ アベンジャー: 2007–2010
ダッジチャージャー: 2007–2010
ダッジチャレンジャー: 2011-現在
フォード・モーター・カンパニー
フォード フュージョン: 2007–現在
フォード マスタング: 2022-現在
ゼネラルモーターズ
シボレー モンテカルロ SS : 2007–2009
ポンティアック: 2007-2009
シボレー インパラ: 2009–2017
シボレー カマロ: 2018-present

シリーズチャンピオン一覧
Scott Stecklyは、2008 年、2011 年、2013 年、2015 年に優勝し、4 回のピンティーズ シリーズ チャンピオンシップを獲得しています。

  2009年の優勝を祝う27番チーム 年 チャンピオン
オーナー
作る
いいえ。 ポイント（マージン）
メーカーチャンピオン
2007年 アンドリュー・レンジャー(1)
デイブ・ジェイコムズ
フォード 27
1896 (103)
フォード
2008年 スコット・ステクリー(1)
スコット・ステクリー
ドッジ 22
2070 (24)
ドッジ
2009年 アンドリュー・レンジャー(2)
デビッド・ジェイコムズ
フォード 27
2190 (167)
フォード
2010年 DJケニントン(1)
ダグ・ケニントン
ドッジ 17
2117 (87)
ドッジ
2011年 スコット・ステクリー(2)
スコット・ステクリー
ドッジ 22
1960年 (79)
ドッジ
2012年 DJケニントン(2)
ダグ・ケニントン
ドッジ 17
517 (27)
ドッジ
2013年 スコット・ステクリー(3)
スコット・ステクリー
ドッジ 22
473 (2)
ドッジ
2014年 LPデュムラン(1)
マーク・アンドレ・ベルジェロン
ドッジ 47
453 (3)
ドッジ
2015年 スコット・ステクリー(4)
スコット・ステクリー
ドッジ 22
446 (4)
ドッジ
2016年 ケイデン・ラプセビッチ シェリー・ラプセビッチ
ドッジ 76
505 (54)
ドッジ
2017年 アレックス・ラベ アラン・ロード・ムニール
フォード 32
542 (16)
フォード
2018年 LPデュムラン(2)
マルク・アンドレ・ベルジェロン
ドッジ 47
523 (7)
ドッジ
2019年 アンドリュー・レンジャー(3)
ダグ・ケニントン
ドッジ 27
550 (11)
ドッジ
2020年 ジェイソン・ハサウェイ エド・ハコンソン
シボレー 3
265 (14)
シボレー
2021年 LPデュムラン(3)
マーク・アンドレ・ベルジェロン
ドッジ 47
389 (8)
ドッジ
2022年 マルク・アントワーヌ・カミラン ジャン・クロード・パイユ
シボレー 96
523 (27)
シボレー

歴代優勝
2007 年シーズンから、NASCAR の旗の下で史上最高の勝利を収めています。CASCAR スーパーシリーズの勝利は含まれません。ジュカサ モーター スピードウェイでのモトマスター 125 の時点 （2020 年 9 月 12 日)
運転者
勝つ
アンドリュー・レンジャー 28 DJケニントン 21 スコット・ステクリー 19 ジェイソン・ハサウェイ 14 ケビン・ラクロワ 13 JRフィッツパトリック 11 LP デュムラン 10 アレックス・タグリアーニ 10 ドン・トムソン Jr. 7 アレックス・ラベ 6 ケイデン・ラプセビッチ 6 ピーター・シェパード III 5 マーク・ディリー 3 ケリー・ミクス 3 ロビン・バック 2 マルク・アントワーヌ・カミラン 1 ドナルド・チザム 1 ゲイリー・クラット 1 ラファエル・レッサード 1 デレク・リンチ 1 コール・パウエル 1 ブレット・テイラー 1 ドナルド・ティージ 1 デイブ・ウィットロック
1

参考文献
^ マクファーソン、グレッグ. 「NCATS: ケニントンの 2012 年の 7 勝目は、彼の 2 回目のチャンピオンシップを確保します」 . insidetracknews.com 。2018年4月7日閲覧。
^ Pappone、ジェフ （2015 年 2 月 17 日)。「カナダのタイヤは、カナダの NASCAR シリーズとのパートナーシップを終了します」 . 地球とメール。2015年2 月 18 日閲覧。
^ 「Pinty’s がカナディアン シリーズのスポンサーに」 . NASCAR.com . NASCAR メディア グループ。2015 年 12 月 7 日。2015年12 月 7 日閲覧。
^ NASCARのK&N Proシリーズ、Pinty’sシリーズ、PEAKメキシコシリーズ – NASCARホームトラックの独占タイヤサプライヤーとしてのジェネラルタイヤ hometracks.nascar.com . 2019-02-13取得。
^ 「NASCAR Pinty’s Series TV and Live Streaming Schedules Announced – NASCAR Home Tracks」 . hometracks.nascar.com . 2019-05-16取得。
^ 「NASCAR が 2020 ピンティーズ シリーズのスケジュールを発表 – NASCAR ピンティーズ シリーズ」 . www.nascar.ca . 2020-03-27取得。
^ 「NASCAR は、改訂された 2020 ピンティーズ シリーズ スケジュールを発表 – NASCAR ピンティーズ シリーズ」 . www.nascar.ca . 2020-12-08取得。
^ 「NASCARカナディアンタイヤ：マックス・パピスがシーズンフィナーレをレースする予定 – レーシングニュース」 . racingnewsnetwork.com . 2012 年 9 月 21 日。2018年4月7日閲覧。
^ 「/リピート — Isabelle Tremblay、NASCAR カナディアン タイヤ シリーズ ドライバー – メディアの招待状/」 . www.newswire.ca 。2018年4月7日閲覧。
^ サウザーズ、ティム （2019 年 6 月 4 日)。””Pinty’s Notebook: Julia Landauer がジュカサで歴史を作る”” . モータースポーツ.com 。2019年8月13日閲覧。
^ About at cascar.com、2007 年 7 月 3 日閲覧

外部リンク

  ・コモンズには、NASCAR ピンティーズ シリーズに関連するカテゴリが
公式サイト
TSN : カナダでのシリーズのテレビ報道
レーシングリファレンス
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