NASCAR_Sportsman_Division_(1989%E2%80%931995)
NASCAR イグルー スポーツマン チャレンジは、廃止された NASCAR 部門です。1989 年にハンピー ウィーラーによって、ショート トラック ドライバーにスーパースピードウェイの経験を与えるために作成されました。
コンテンツ
1 歴史
1.1 1989年 1.2 1990年 1.3 1991年 1.4 1992年 1.5 1993年 1.6 1994年 1.7 1995年 1.8 1996年
2 車
3 注目のドライバー
4 参考文献
歴史
1989年
1989 年、シャーロット モーター スピードウェイの社長であるハンピー ウィーラーは、ショート トラックのドライバーがスーパースピードウェイで経験を積むことができるシリーズであるスポーツマン部門の創設を発表しました。最初のスポーツマン レースは、1989コカコーラ 600の予選後に開催され、ほとんどクリーンでした。レースはティム・ベンダーが優勝しました。
1990年
1990年、シリーズ初の死亡事故が発生。練習中、デビッド ゲインズと他の 2 人のドライバーがターン 4 で事故に巻き込まれました。McEachern は芝生に飛び込み、ピットロードの隣の芝生で休んだ。そのレースはロビー・ファガートが優勝しました。
1991年
その年の 5 月にシャーロットで開催されたスポーツマン レースで、エド ガートナー ジュニアはトム デスに骨を折られました。ガートナーは胸骨にひびを入れて足を骨折し、バーニー・リトルのミス・バドワイザーを操縦したことで最もよく知られているAPBA全国選手権とゴールドカップのイベントで優勝した全国的に有名な水上飛行機レースのチャンピオンであるデスは首を骨折しました. その月、シャーロット・モーター・スピードウェイで別の深刻なクラッシュが発生し、フィリップ・ロスの車がターン 4 から出てきてスピンし、壁に戻って炎上しました。ロスは車から降りましたが、体の 30% 以上に 2 度のやけどを負いました。
スポーツマン部門は、年末にニューハンプシャーをポコノに置き換えます. そこでの最初のレースは ESPN で放映され、Kirk Shelmerdineが優勝しました。
1992年
1992 年、このシリーズはイグルー スポーツマン チャレンジと改名され、チャンピオンシップを授与し始めました。しかし、ウィンストン 100 の予選レースでは、シリーズ 2 度目の死亡事故が発生しました。レッド・エヴェレットと他の数人のドライバーがターン4から出てきてスピンし、事故を避けるために高く運転していたニール・コネルが運転席側のドアに押し込まれ、壁に沿って引きずられたゲイリー・バトソンと接触した。2台の車は停車中に発火した。コネルはなんとか車から逃れましたが、バトソンは運転席側にいたために閉じ込められました。体の80%に第3度熱傷を含む火傷を負った。彼は翌朝亡くなりました。一方、ウィンストン 100 は、ウィンストンの直前にテレビで放映されました。そのレースは、チャンピオンシップを勝ち取ったロビー・ファガートが優勝しました。
1993年
1992年以降、シリーズはイグルーからのスポンサーを失いました. オープニング レースは、シャリ ミンター、カーク シェルマーダイン、および他の数人の間で激しいレイト レース クラッシュが発生し、レースが慎重に終了するまで、ほぼ完全にグリーンになりました。1993年には大きな怪我はありませんでしたが、シーズンの第2レースであるGoody’s 100では、ピーターギボンズが原因で2周目の大きなパイルアップが発生し、レース後半にラッセルフィリップスが緩んだときに別のハードマルチカークラッシュが発生しました。そのレースの後、ドライバーは大きなトラックで2回のワイドリスタートを行うのに十分な経験がなかったため、シリーズはシングルファイルスタートとリスタートを開始し、次の2レースは警告なしで行われました.
1994年
あるレースでは、レッド・エヴェレットがロニー・シーウェルに骨抜きにされました。エベレットの車は炎上し、エベレットは顔に軽度のやけどを負った。その同じレースの後半に、大破した車の車軸がピットに飛び込み、2 人のピット クルー メンバーが負傷しました。ドライバーのウォーリー ファウラーはそのシーズン非常に競争力があり、2 レースで優勝しましたが、予選に失敗した後、勝利を剥奪されました。
1995年
1995 年までに競技者は少なくなり、10 月までは 1993 年のような激動の年ではありませんでした。 10 月 6 日に延期されました。その後、26 歳のラッセル フィリップスがポールを獲得してレースが行われました。予定されていた 67 周のうち 17 周目に、フィリップスはモーター スポーツの歴史の中で最も恐ろしいクラッシュの 1 つで死亡しました。クラッシュは、安全当局が片付けるのに約40分かかり、レースは続行されました。レースはゲイリー・レイトンが優勝しました。レースは撮影され、放送される予定でしたが、フィリップスへの敬意から、放送されることはありませんでした。クラッシュにより、ハンピー・ウィーラーはシャーロットのスポーツマン部門をキャンセルしました。Pocono や Richmond などの他のトラックもそれに続きました。
1996年
ハンピーとシャーロットはシリーズを終えましたが、まだ完全に終わったわけではありません。その年、ショートトラックでのレースは5回未満でした。シリーズの目的は、スーパースピードウェイでショート トラック ドライバーを獲得することでしたが、フィリップスの致命的なクラッシュの後、すべてのビッグ トラックがスポーツマン レースのホストを停止したため、シリーズは無意味になりました。1996 年末までに、スポーツマン部門は完全になくなりました。
車
このシリーズは、主に1980年代半ばから1990年代初頭にかけて使用された旧カップ/ブッシュシリーズの車両を使用しており、対象車両の年式範囲は年々拡大しています。ホイールベースとタイヤは1980年代半ばから1990年までの車と同じでしたが、馬力は700から350馬力に引き下げられ、ショートトラックカーの馬力でした。そうすれば、ドライバーは新しい速度に慣れる必要がなくなりました。
注目のドライバー
ティム・ベンダー
ウォード・バートン(m)
ロビー・ファガート
ジェイソン・ケラー(w)
デニス・セッツァー(w)
カーク・シェルマーダイン
ジャック・スプレーグ(n)(m) は、NASCAR カップ シリーズのメジャーで優勝したドライバーを表します。(n) は、NASCAR ナショナル シリーズ チャンピオンを表します。(w) NASCAR ナショナル シリーズ レースの勝者を示します。
参考文献
^ “モータースポーツの歴史: NASCAR スポーツマン部門の歴史 – Racing-Reference.info” . www.racing-reference.info . 2016 年12 月 31 日閲覧。
^ バギーボーイ （2014-07-30)、シャーロットでの 1992 NASCAR ウィンストン スポーツマン シリーズ 100 (FULL RACE) 、 2016-12-31に取得 ·