NASCAR ストック V6 シリーズ

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NASCAR メキシコ シリーズ
と混同しないでストック V6 シリーズは、2011 年から 2015 年までの NASCAR メキシコ シリーズの開発でした。NASCAR メキシコ シリーズは最高の部門です。
NASCAR ストック V6 シリーズは、 2011 年から 2015 年までのNASCAR トヨタ シリーズのフィーダー シリーズでした。以前のNASCAR メキシコ T4 シリーズ/NASCAR ミニ ストック シリーズに取って代わりました。
NASCAR ストック V6 シリーズ
カテゴリー
ストックカー 国  メキシコ
就任シーズン 2011年 折り畳まれた 2016年 チーム 40 ラストドライバーズチャンピオン
アレハンドロ・ゴンザレス
公式サイト
www.nascarmexico.com _ _
ストック V6 シリーズ シリーズは、メキシコのモーター スポーツで最大のグリッドを備えており、30 以上のチームがフルタイムで稼働し、その他のいくつかのチームはスケジュールが限られています。また、ドライバーの多様性でも有名です。このシリーズでは 15 歳でドライバーをデビューさせることができるため、メキシコの若い才能の何人かは、NASCARキャリアを始めるために Stock V6 シリーズを選択しています。一方で、元NASCARメキシコT4シリーズから参戦している40代ドライバーも数名います。
このシリーズは、3 月から 10 月まで 10 レースのスケジュールで行われました。レースは、メキシコ、中米、および米国南部で放送されているメキシコのスポーツ関連衛星テレビ局AYM Sportsで生中継されます。
コンテンツ
1 歴史
2 季節
2.1 2011シーズン 2.2 2012シーズン
3 メディア
4 チャンピオンズ
5 著名な卒業生
6 参考文献

歴史
このシリーズは、2004 年にDesafío Coronaと共に作成されたNASCAR Mexico T4 Series / NASCAR Mini Stocks の後継であり、以前のReto Neon (Neon Challenge) に取って代わりました。以前は低価格のレーシングシリーズでした。
2011 年に NASCAR ストック V6 シリーズが作成されました。シリーズの主な違いは、車が NASCAR T4 シリーズ/ミニ ストック シリーズの 4 気筒エンジンとは異なる 6 気筒エンジンに増えたことです。このシリーズは、2011 年から 2014 年の間、ストック V6 シリーズと呼ばれていました。2015 年から、シリーズはNASCARメキシコ プロ シリーズに改名されました。NASCAR メキシコ プロ シリーズは 2016 年にシーズンがありましたが、NASCAR の認可がなく、プロ シリーズ V6のみと呼ばれていました。これは、元 NASCAR メキシコ ドライバーのほとんどが 2016 年にドライブしたスーパー コパ テルセルのサポート シリーズでした。
2017 年、NASCAR PEAK メキシコ シリーズ(プレミア ディビジョン) が復活し、ストック V6 シリーズの 6 気筒エンジンの代わりに V8 エンジンを搭載したNASCAR フェデックス チャレンジ シリーズと呼ばれる新しいフィーダー ディビジョンが作成され、その結果、ストック V6 シリーズは折りたたまれました。

季節

2011シーズン
2011 NASCAR ストック V6 シリーズ

2012シーズン
2012 NASCAR ストック V6 シリーズ

メディア
レースは、現地時間の日曜日の午前 11 時 30 分にAYM Sportsで生中継されます。週の間にいくつかのリプレイも表示されます。レースは、月曜日の AYM スポーツ ニュース プログラムでも分析されます。このシリーズは、間違いなくネットワークの最も重要なイベントの 1 つです。
さらに、すべてのレースの簡単な概要は、通常、Televisa Deportesおよびラテン アメリカ版のSpeed ChannelでのNASCAR メキシコ コロナ シリーズイベントの放送中に表示されます。
このシリーズは、国内で最も有名なスポーツ新聞の 1 つである「ESTO」でも取り上げられています。地元のラジオ局やテレビ局も、ファンの間でシリーズの認知度を高めるために、最も人気のあるドライバーの何人かにインタビューを行っています.

チャンピオンズ
季節 運転者 所有者
いいえ。
メーカー
スタート
勝つ
トップ10
極 ポイント（マージン）
NASCAR公認（ NASCARメキシコシリーズのフィーダーシリーズ）
2011年 ルベン・ガルシアJr. HDIセグロ/ダイナミックモータースポーツ 4 マツダ 107 10 5
1820 (244)
2012年 オスカー・トーレス Jr.
Escudería Suspensión y Dirección/DAR Refaccionarias 6 マツダ 128 11 5
526 (25)
2013年 エリック・モンドラゴン
ノイマン スター レーシング 20 マツダ/トヨタ 125 12 3
536 (62)
2014年 ラミロ・フィダルゴJr.
セドバ・レーシング・チーム/ロシュフラン・レーシング 58 マツダ 102 10 8
436 (36)
2015年 アレハンドロ・ゴンザレス
タメ・レーシング15 0 2 10 6
423 (11)
NASCAR認可なし(スーパー コパ テルセルのフィーダー シリーズ)
2016年 アレハンドロ・デ・アルバ
アンヴィ・モータースポーツ 14 マツダ 103 10 4 ?  NASCARの認可
 なし

著名な卒業生
Michel Jourdain Jr.、元チャンプ カー ワールド シリーズドライバー、レース優勝者。現世界ツーリングカー選手権ドライバー。
ルーベン・パルド、2006年NASCARグランド・ナショナル・ディビジョン、ブッシュ・イースト・シリーズ新人王。
カルロス・パルド、ゲルマン・キロガ、マイク・サンチェス、アブラハム・カルデロン、ルベン・ロヴェロ、パトリシオ・ジュールデイン、ルイス・フェリペ・モンターニョ、ダニエル・スアレスなど、現在のNASCARメキシコ・コロナ・シリーズのドライバー。

参考文献
NASCARメキシコのウェブサイトの公式プレスリリース
^ “Stock V6 se trasforma en México Pro Series” (スペイン語). 20minutos.com.mx. 2015 年 4 月 2 日。2020年6月19日閲覧。
^ 「2011 NASCAR ストック V6 シリーズ」 .
^ 「2012 NASCAR ストック V6 シリーズ」 .
^ 「2013 NASCAR ストック V6 シリーズ」 .
^ 「2014 NASCAR ストック V6 シリーズ」 .
^ 「2015 NASCAR メキシコ プロ シリーズ」 .
^ 「サン ルイス ポトシ ティエネ カンペオン デ ロス V6: アレックス デ アルバ トリウンファ エン エル AHR」 (スペイン語)。メキシコ競馬連盟。2012 年 11 月 5 日。2020年6月19日閲覧。 ·
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