ナイアガラ 35 – 日本語百科事典辞書

Niagara_35

ナイアガラ 35はカナダの帆船で、マークエリスによって巡洋艦として設計され、1978 年に最初に建造されました。
ナイアガラ 35
発達
デザイナー
マーク・エリス
位置
カナダ年 978年
建造数 260 ビルダー
ヒンターヘラーヨット
役割
クルーザー
名前
ナイアガラ 35
ボート
変位
14，000 ポンド (6，350 kg)
下書き
5.17フィート（1.58メートル）
ハルタイプモノハル
工事
グラスファイバー
ロア
35.08 フィート (10.69 メートル) LWL 26.67 フィート (8.13 メートル)
ビーム
11.42 フィート (3.48 メートル)
エンジン型式
ユニバーサル M24D 35 hp (26 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール・ボードタイプ
フィンキール
バラスト
5，500 ポンド (2，495 kg)
ラダー
内部に取り付けられたスペード型ラダー
操作
リグタイプ
バミューダリグ
私は前三角形の高さ
45.00 フィート (13.72 メートル)
J前三角ベース
16.00 フィート (4.88 メートル)
Pメインセールラフ
38.00 フィート (11.58 メートル)
Eメインセールフット
12.50 フィート (3.81 メートル) 帆セイルプラン
マストヘッドスループ
メインセールエリア
237.50 平方フィート (22.064 m 2 )
ジブ・ジェノバエリア
360.00 平方フィート (33.445 m 2 )
総帆面積
597.50 平方フィート (55.510 m 2 )
レーシング PHRF 144 (平均)
コンテンツ
1 製造
2 デザイン
3 運用履歴
4 こちらもご覧ください
5 参考文献

製造
デザインは、カナダのオンタリオ州セントキャサリンズにあるHinterhoeller Yachtsによって構築され、1978 年のトロント国際ボートショーで初めて公開されました。同社は 1978 年から 1990 年にかけてデザインを構築し、260 例が完成しました。生産量の約半分は、米国の顧客に送られました。

デザイン
エリスは、ナイアガラ 35 の設計目標について次のように説明しています。彼女のシアーラインは適度で、端はバランスが取れています…彼女は適度なデザインだと言えると思いますが、それは鈍く聞こえます.35がそれよりも優れていることを願っています.
ナイアガラ 35 はレクリエーション用のキールボートで、主にバルサ材のコアの上にグラスファイバーで構築され、チーク材のトリムが付いています。アルミニウム製のスパーとバウスプリットを備えたマストヘッドスループリグ、スプーンでかき集められたステム、隆起したカウンタートランサム、車輪で制御される内部に取り付けられたスペード型ラダー、および固定フィンキールを備えています。14，000 ポンド (6，350 kg) の排水量と 5，500 ポンド (2，495 kg) のバラストを運ぶ。
ボートには、標準のキールが取り付けられた状態で 5.17 フィート (1.58 m) の喫水が
ボートには工場出荷時にユニバーサル M24D 35 hp (26 kW)、または 21 hp (16 kW)ボルボ、またはドッキングと操縦用の 4 気筒 29 hp (22 kW)ウェスターベークディーゼルエンジンが搭載されていました。燃料タンクには 30 米ガロン (110 L; 25 英ガロン)、淡水タンクには 80 米ガロン (300 米; 67 英ガロン) の容量が
ボートは 2 つの内部構成で構築されました。当初、それは型にはまらない配置で、コンパニオンウェイの階段の両側にシングルが右舷に、ダブルが左舷に、2つの小さなキャビンがあり、ギャレー、3つの燃焼プロパンストーブ、アイスボックス、シンクが船の中央に左舷と頭にありました海図表とともに、右舷へのミッドシップ。メインサロンは前方にあり、フォアピークは収納スペースとして使用され、作業台があり、大きな頭上のハッチを介してフォアデッキにアクセスできます。1984年、より従来型の配置を求める顧客の要望により、「アンコール」と呼ばれる新しいインテリア構成が導入されました。ヘッドがちょうど後方にあるバウ「V」寝台、メインサロンと「U」字型ギャレー、後方クォーター寝台、およびナビゲーションステーションが1985 年にボートのバウスプリットの長さが延長されました。
換気は、船首ハッチと、ギャラリーとヘッドの両方の上のハッチによって提供されます。また、4 つの固定ポートと 6 つのオープンポートも
帆の取り扱いには、ジェノアトラック、マストに取り付けられた専用のハリヤードウインチ、2 つのキャビントップウインチ、およびコックピットコーミングに取り付けられた 2 つが含まれます。ボートには、スラブリーフィング、4:1ブームバング、トッピングリフト、内部主導のアウトホールが
このデザインのPHRFレーシング平均ハンディキャップは 144 です。

運用履歴
ナイアガラ 35 では、数多くの長い航海が行われました。ゴードンマクラリティは、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーからニュージーランド、オーストラリア、日本へと航海し、バンクーバーに戻りました。ピエールデジャルダンはナイアガラ 35 でモントリオールからギリシャの島々まで航海しました。
1994 年にCanadian Yachtingに寄稿したポールハワードは、このデザインについて次のように述べています。ナイアガラの高いトップサイドは現代的なデザインに匹敵しますが、そのコーチハウスは伝統的な形状と古いデザインのトリムをほのめかしています。」
2006 年に Jayne Finn によって書かれたCruising Worldのレビューでは、次のように述べられています。ナイアガラ 35、ファンタジア II は、ヒューロン湖を 20 ノットの風で打ち破ったときに一度だけ水に浸かっていました. 同じ旅行で、私たちは風下で 8 ノット以上の風速で大声で叫びました.ボートトラックと適切な操縦、セイルトリムと適切なセイルの組み合わせは、風上または軽い空気の中で実際に前進または中断します。」
レビューの中でマイケル・マクゴールドリックは次のように書いています。「多くの人々は、マーク・エリス (ノンサッチの名声) がナイアガラ 35 の設計により、35 フィートの範囲で理想的なクルージングボートの基準を設定することに非常に近づいたと信じています。居住性の要件と実用的なクルージングボートの間の良好なバランス. これは、その長さ 35 フィートと一緒に、ナイアガラ 35 が長期間の船内での生活を計画している人々の注目を集め始める種類のボートであることを意味します.時間の。」
Practical Sailor誌のレビューでは、「カリブ海と南太平洋への多数の航路にもかかわらず、ナイアガラ 35 は実際には世界一周タイプではありません。とりわけ、今日の多くの外洋船員は小さすぎると考えています。」

こちらもご覧ください
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参考文献
^ f次の場所にジャンプ:
マッカーサー、ブルース（2019). 「ナイアガラ 35 ヨット」 . ヨットデータ.com。2019 年 8 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月4日閲覧。
^ マッカーサー、ブルース（2019)。「マーク・エリス」。ヨットデータ.com。2019 年 8 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月4日閲覧。
^ g次の場所にジャンプ:
Sherwood， Richard M.: A Field Guide to Sailboats of North America， Second Edition ， page 272-273. ホートンミフリンカンパニー、1994 年。
ISBN 0-395-65239-1
^ マッカーサー、ブルース（2019)。「Hinterhoeller Yachts Ltd. 1977 – 1994」 . ヨットデータ.com。2019 年 8 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月4日閲覧。
^ c次の場所にジャンプ:
ハワード、ポール (1994 年 5月）。「ナイアガラ35」。カナダのヨット。2017 年 6 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月5日閲覧。
^ a b次の場所にジャンプ:
マクゴールドリック、マイケル（2019)。「ナイアガラ35」。セイルクエスト。2019 年 3 月 10 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月4日閲覧。
^ マッカーサー、ブルース（2019)。「ナイアガラ35（アンコール）」 . ヨットデータ.com。2019 年 8 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月5日閲覧。
^ フィン、ジェイン（2006 年 5 月 2 日)。「ナイアガラ35」。クルージングワールド。2017 年 10 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月5日閲覧。
^ 「ナイアガラ31/35」 . 実用セーラー。2019 年 8 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2020年1月5日閲覧。 ·