Niagara_Parkway
、オンタリオ州の風光明媚で歴史的なドライブについて説明します。以前はロバート モーゼス ステート パークウェイとして知られていたニューヨークの川を渡る高速道路については、ナイアガラ シーニック パークウェイを参照して · ナイアガラ パークウェイは、以前はナイアガラ ブルバードと呼ばれ、歴史的にはナイアガラ ロードとして知られており、フォート エリーの町からナイアガラ オン ザ レイクまでナイアガラ川のカナダ側を走るオンタリオ州の風光明媚な道路です。ナイアガラ フォールズ市のテーブル ロックの北側の部分は、オンタリオ シーニック ハイウェイに指定されています。Niagara Boulevard は当初、フォート エリーからチッパワまでの区間のみを指していました。
ナイアガラ パークウェイ
ナイアガラ大通り
ルート情報
ナイアガラ公園委員会が管理
長さ
55.0 km (34.2 マイル)
主なジャンクション
サウスエンド
オールド フォート エリー–フォート エリー
北端
フォート ジョージ–ナイアガラ オン ザ レイク
位置 国 カナダ 州 オンタリオ
ハイウェイシステム
五大湖のパークウェイ
ロングソート
ナイアガラ
セントクレア
千島
オンタリオ州の道路
ナイアガラ パークウェイは南のフォート エリーから始まります。ナイアガラの滝の観光地区を通過する前に、川沿いのいくつかの村を通過します。市の北部では、ワールプール ラピッズ、バタフライ コンサバトリー、クイーンストン ハイツのブロック記念碑など、いくつかのアトラクションにアクセスできます。ルートは、ナイアガラ オン ザ レイクの都市中心部の南東にあるフォート ジョージで終わります。
現在のナイアガラ パークウェイの建設は 1908 年に始まりました。1931 年にエリー湖からオンタリオ湖まで、全長にわたって庭園と手入れの行き届いた芝生を備えた風光明媚な道路として完成しました。パークウェイはウィンストン・チャーチル卿によって「世界で最も美しい日曜日の午後のドライブ」と呼ばれていました。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
パークウェイは、ナイアガラ川の西岸に沿って曲がりくねっています。滝の北は川から数メートル以内です。
ナイアガラ パークウェイは 2 車線の副幹線道路で、その大部分は 60 km/h (37 mph) の速度制限がありますが、ハイラム ストリートからナイアガラ フォールズのアッパー ラピッズ ブルバードまでの区間は 4 車線の分割道路であり、署名付きです。 40 km/h (25 mph) で。長さ 55 km (34 マイル) で、エリー湖とオンタリオ湖の間のナイアガラ半島全体を横切っています。 このルートは、その長さのほとんどがオンタリオ州政府の機関であるナイアガラ公園委員会の管轄下にただし、ハイラム ストリートからグレンビュー アベニューまでの区間はナイアガラ フォールズ市に属します。それにもかかわらず、ナイアガラ パークウェイの一部として署名されています。ナイアガラ リバー レクリエーション トレイルは、歩行者と自転車が混在する道で、ナイアガラ オン ザ レイクとフォート エリーの間のパークウェイの全長 53 km (33 マイル) をたどっている。
パークウェイは、レイクショア ロードとして知られるピース ブリッジの南にある古いフォート エリーから始まり、クイーン エリザベス ウェイ(QEW) と旧国道 3 号線に接続しています。マザー サークルの東では、道路はナイアガラ パークウェイとして知られるようになり、フォート エリーのダウンタウンを通って国際鉄道橋の下を北に進みます。グランド アイランドの南岸とは反対側で徐々に東にカーブしています。この区間に沿って、パークウェイの南側に住宅が並んでいます。道路は、ブラック クリークを横切り、人口のまばらな地域を通過するときに北に戻ります。ウィロビー歴史博物館を通過し、ナイアガラ ゴルフ コースのレジェンドが続きます。その後まもなく、ナイアガラ フォールズ市に入り、ウェランド川と合流します。交通はポーテッジ・ロードで川を渡るために西に迂回され、そこでキングス・ブリッジ・パークのナイアガラ・パークウェイで再開する。
1829 年のチッパワ カットの掘削に続いて、ナイアガラ ロードはウェランド運河を出る船の牽引道路として頻繁に使用されるようになった。
ナイアガラ パークウェイはアッパー ラピッズに沿って進み、ホースシュー フォールズに隣接して通過します。クイーン・ヴィクトリア・パークを横切り、ナイアガラの滝のダウンタウンに入り、そこではクリフトン・ヒルの北にあるリバー・ロードとして知られている。パークウェイはレインボーブリッジの下を通ります。脇道から国道 420 号線にアクセスできますが、リバー ロード自体はそれと合流し道路が北に進むにつれて、ワールプール ラピッズ橋の下を通り、ワールプール ラピッズに巻き付きます。ビクトリア アベニューで、リバー ロードは再びナイアガラ パークウェイになります。パークウェイはバタフライ コンサバトリーを通り、サー アダム ベック水力発電所を横切ります。その後まもなく、直径 12.2 m (40 フィート) の世界最大の花時計の 1 つであるナイアガラ花時計のそばを通過します。ルイストン・クィーンストン橋で国道 405号線の下を通過する。ハイウェイ 405 とのパークウェイのインターチェンジは 2006 年 12 月までに撤去された。
橋の北では、ルートはブロックのモニュメント ( Brock’s Monument ) の近くのナイアガラ断崖を下り、クイーンストン ハイツの戦いでのサー アイザック ブロックの死を記念する柱です。断崖の下で、ルートはクィーンストンの村を通過します。パークウェイは川と平行に北に曲がりくねっており、西側には住宅が並んでいる。ナイアガラ オン ザ レイクの町に近づくと、その道はクイーンズ パレードとして知られるようになります。川から分岐し、町に向かって北西に進み、フォート ジョージで終わります。
歴史
1955 年までに、ナイアガラ ブルバードは多かれ少なかれ現代のパークウェイに似ていました。
ナイアガラ パークウェイは、オンタリオ州で最も古い道路の 1 つです。それよりも前に、ヨーロッパ人が到着する前に、ナイアガラ川の西側に沿ったアボリジニの道が存在していました。川の長さに沿った最初の測量は 1786 年にオーガスタス・ジョーンズ ( Augustus Jones ) によって行われた。この測量では、軍事目的のために川の岸に沿って 1 チェーンの保護区が確保された。1 つのチェーンは 20 メートル (66 フィート) に相当します。この保護区にもかかわらず、初期の入植者はフェンスを川まで伸ばした。1791 年、土地委員会は保護区を公道として使用できるようにフェンスを撤去するよう命じました。ナイアガラ ロードは、すぐにエリー砦とジョージ砦の間の主要ルートになりました。その重要性は、1812 年 6 月のアメリカ人に対する宣戦布告と共に増大しました。戦争中、この道路は民兵と物資の移動に不可欠となり、したがって、戦争の主要なフロンティアの 1 つでした。
1829 年に最初のウェランド運河が開通したとき、ナイアガラ ロードはウェランド川を出る船の曳舟道になりました。道路上の牛は、ナイアガラ川の急流に逆らってボートを牽引し、運河を出て南のエリー湖に向かいました。1833 年に、運河をポート・コルボーン ( Port Colborne )と接続するために大きな切り込みが行われ、 道路を曳舟道として使用することがなくなりました。政府が1891 年にナイアガラ公園委員会に保護区を与えるまで、公道として使用され続けた。
ナイアガラの滝を通るナイアガラ パークウェイ、2012 年
1908 年、政府の承認を得た後、公園委員会は川沿いの土地を収用し始めました。拡張された土地は、新しい舗装されたパークウェイを建設するために使用され、分割して開かれました。新しいパークウェイは装飾的で、当時の道路建設の主要な考慮事項である美的に満足できるように設計されていた。滝の南側の区間が最初に完成し、1912 年に開通した。1915 年までに北のワールプール ラピッズまで延長され、既存のリバー ロードが組み込まれた。急流とクイーンストンの間の区間は 1921 年から 1923 年の間に開通した。クィーンストンとナイアガラ オン ザ レイクの間の残りの区間は 1931 年に開通し、現在のパークウェイが完成しました。
1943 年 8 月中旬、ウィンストン チャーチルはカナダを訪れ、ケベック会議に出席しました。ケベック会議は、第二次世界大戦中のフランス侵攻の戦略について話し合うためにケベック市で開催された当時の秘密会議でした (後にD デイとして知られるようになります) 。 . 会議の前に、彼はウィリアム・ライオン・マッケンジー・キングと数回会った。会議と会議の合間に、チャーチルはナイアガラの滝を訪れ、ナイアガラ パークウェイに沿ってドライブしました。その後、チャーチルは「世界で最も美しい日曜日の午後のドライブ」と表現しました。
1977 年 5 月 30 日、ナイアガラ フォールズ市は、レインボー ブリッジの北にあるハイラム ストリートとビクトリア アベニューの東にあるグレンビュー アベニューの間のリバー ロードを引き継いだ。この区間は、ナイアガラ公園委員会の管轄下にないにも関わらず、ナイアガラ パークウェイの一部として指定されています。
主要な交差点
次の表に、ナイアガラ パークウェイ沿いの主要なジャンクションを示します。ルート全体がナイアガラ地方自治体に
位置 km マイル行き先 ノート
フォート エリー.0 .0
フォート エリー
セントラル アベニュー経由でクイーン エリザベス ウェイとオンタリオ ハイウェイ 3にアクセス。現在の国境広場が建設される前は、マザー サークルは QEW の終点でした。フォート エリー2.6 .6
地方道 17 号線(バーティ ストリート)5.4 .4
地方道124号（中央通り）
ブラック クリーク6.3 0.1
地方道25号線（ネザーバイ道路）
チッパワ7.4 7.0
地方道49号北（Portage Road）
地方道47号西（大通り）
ウェランド川を横断するパークウェイ迂回路
ナイアガラの滝2.4 0.1
フォールズ アベニュー (ハイウェイ 420へ)32.6 0.3
クリフトン・ヒル
ナイアガラの滝の観光地区34.8 1.6
クイーン ストリート36.8 2.9
ヴィクトリア・アベニュー
クイーンストン2.4 6.3
高速道路 405西 -セント キャサリンズ、トロント
傾斜路は 2006 年 12 月に撤去された44.0 7.3
Regional Road 81 west (York Road) –セントキャサリンズ
ナイアガラオンザレイク5.0 4.2
フォート・ジョージ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
閉店・旧
こちらもご覧ください
ナイアガラ シーニック パークウェイ、ナイアガラ川のアメリカ側に沿った風光明媚なパークウェイ。
参考文献
^次の場所にジャンプ:a b Google（2010 年 2 月 16 日)。「ナイアガラ パークウェイの長さとルート」（地図）。Google マップ. グーグル。2010年2 月 16 日閲覧。
^次の場所にジャンプ:a b c
「ナイアガラ川レクリエーショントレイル」 . ナイアガラ公園委員会。2011年2 月 13 日閲覧。
^次の場所にジャンプ: abcde _
オンタリオ中南部(地図). MapArt による地図作成。Peter Heiler Ltd. 2008. § Q35–U36. ISBN 978-1-55368-221-9. ^次の場所にジャンプ:a b c
「ナイアガラ パークウェイを探索」 . 観光ナイアガラ。2010 年 11 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2011年2 月 13 日閲覧。
^次の場所にジャンプ:a b 細則 77-114。1977 年 5 月 30 日ナイアガラ フォールズ市 ^次の場所にジャンプ:a b
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^ Cruikshank、Ernest A. (1964)。「クイーンストンハイツの戦い」。Zaslow では、モリス (編)。守られた国境。トロント：カナダのマクミラン。ISBN 0-7705-1242-9. ^次の場所にジャンプ:a b c d
「ナイアガラ・パークウェイの歴史」. 歴史を巡る旅: チッパワからブラック クリークまでのナイアガラ パークウェイのガイド。ウィロビー歴史博物館。2002. pp. 21–22. ISBN 978-0-9688996-6-3. ^次の場所にジャンプ:a b c
ベルケタ、リック。「ナイアガラ公園: 歴史と絵画」 . ナイアガラの滝のサンダーアレー。2011年2 月 11 日閲覧。
外部リンク
・コモンズには、ナイアガラ・パークウェイに関連するメディアが
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/ナイアガラ パークウェイ
KMLはウィキデータから
ナイアガラ パークウェイ/ブルバードの画像- ナイアガラ フォールズ公共図書館
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