Niagara_Scenic_Parkway
は、以前はロバート モーゼス ステート パークウェイとして知られていた、ニューヨーク州ナイアガラの滝のパークウェイに関するものです。オンタリオ州の川を渡る風光明媚で歴史的なハイウェイについては、「ナイアガラ パークウェイ」を参照してロングアイランドのコーズウェイについては、ロバート・モーゼス・コーズウェイをご覧 · ナイアガラ シーニック パークウェイ（2016 年まではロバート モーゼス ステート パークウェイと呼ばれていた)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナイアガラ郡西部を南北に走る全長 16.4 マイル (26.39 km) の高速道路である。その南端は、ナイアガラの滝のナイアガラ川の東岸にあるラサール高速道路に北端はニューヨーク州道 18 号線(NY 18) で、オンタリオ湖近くのポーターにあるフォー マイル クリーク州立公園にもともと、パークウェイは 1 本の連続した道路でした。ただし、使用率が低いため、ナイアガラの滝近くのパークウェイの一部が取り除かれ、パークウェイが 2 つのセクションに分かれました。パークウェイの長さは、ニューヨーク州運輸局(NYSDOT)によってニューヨーク州道 957Aに指定されています。ナイアガラ シーニック パークウェイとヤングスタウン近くのフォート ナイアガラ州立公園を結ぶ 1.16 マイル (1.87 km) の支線は、ニューヨーク州道 958A 号線に指定されている。両方の参照ルート指定は署名され
ナイアガラ シーニック パークウェイ
| ©オープンストリートマップ
ナイアガラ シーニック パークウェイと西のナイアガラ砦への支線が赤でハイライトされたナイアガラ地域の地図
ルート情報
NYSDOTによって維持されます
存在した
2016 年 6 月 9 日～現在
歴史
1964 年から 2016 年 6 月 9 日まではロバート モーゼス ステート パークウェイとして知られていた
南部セグメント
長さ
3.24 マイル (5.21 km)
サウスエンド ナイアガラの滝のラサール高速道路
北端 ナイアガラの滝のNY 384 (バッファロー アベニュー)
北部セグメント
長さ
13.3 マイル (21.4 km)
サウスエンド
ナイアガラの滝のフィンドレイ ドライブ
主要な交差点 ルイストンのI-190
北端 ポーターのNY 18
位置 国 アメリカ 州 ニューヨーク 郡 ナイアガラ
ハイウェイシステム
ニューヨークハイウェイ
州間高速道路
私たち 州 参照
パークウェイズ
ルートの大部分が分断されたハイウェイであるこのパークウェイは、ロングアイランドのオーシャン パークウェイに似た、ニューヨーク州で最も型破りなパークウェイの 1 つです。主にナイアガラの滝のダウンタウンとルイストンの間の一部はフリーウェイの基準に沿って建設されておらず、パークウェイ全体は使用率が低いために徐々に格下げされています。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 出口リスト
3.1 フォート ナイアガラ スパー
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
ナイアガラ シーニック パークウェイは、ニューヨーク州ナイアガラ フォールズにあるラサール エクスプレスウェイの西側への分岐点として始まります。 州間高速道路 190 号線(I-190) とNY 384号線に接続し、正式な南端のすぐ西で、ナイアガラ川に沿って西に向かう途中でノース グランド アイランド橋の下を通過します。州間高速道路 190 号線の 3 マイル (5 km) 西で、パークウェイは北に曲がり、バッファロー アベニューで地上に戻り、そこで終了し、ジョン B. デイリー ブルバード (指定されているがNYSDOT によってNY 952Bとして署名されていない) として北に続いている。
ナイアガラの滝のナイアガラ シーニック パークウェイを南行きのトレイル部分から撮影
パークウェイは、 Whirlpool State Parkの直前の Findlay Drive で再び始まります。公園の北では、高速道路が北東にカーブしており、この地域の峡谷の曲率と一致しています。デビルズ ホール州立公園を通過し、NY 104 と交差した後、ロバートモーゼス ナイアガラ発電所を通過します。この時点で多くの特徴が見えます。この時点でパークウェイの西側には、サー アダム ベック水力発電所が北にはルイストン – クイーンストン橋があり、数マイル先にはナイアガラ川のコースがパークウェイはアッパー マウンテン ロードを経由して I-190 と交差し、橋の下を通過して 4 車線に再び拡幅されます。
橋のすぐ北で、ナイアガラ シーニック パークウェイがナイアガラ エスカープメントの端に近づいています。ここでは、あらゆる方向に数マイルにわたって見ることができます。北を見ると、ナイアガラ川の残りの部分が見え、オンタリオ湖の河口も見えます。パークウェイは断崖を下り、ルイストン村のすぐ東でNY 18FとNY 104に合流します。ルイストンの北では、パークウェイは、ルイストンとポーターの町の大部分が田園地帯を通過する際に、大部分が南北の経路をたどります。この区間で、パークウェイとジョセフ デイビス州立公園を結ぶプレッチャー ロードへの出口が
ヤングスタウンの村では、ナイアガラ シーニック パークウェイがNY 93と交差します。村の北では、パークウェイの中央分離帯が広がり、フォート ナイアガラ州立公園とその中のフォート ナイアガラに通じる短い支線 (NY 958A として指定されているが署名されていない) と交差する。このジャンクションを過ぎると、パークウェイは東に曲がり、オンタリオ湖と平行し始めます。道路は NY 18 階の下を通過し、フォー マイル クリーク州立公園への入口道路であるフォー マイル クリーク ドライブと交差し、NY 18 との地上交差点で終了します。ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局は、パークウェイとナイアガラ砦への支流を管轄している。ただし、NYSDOT は両方の高速道路を維持しています。
歴史
ロバート モーゼス ステート パークウェイ
位置
ナイアガラの滝–ポーター
存在した
1964 – 2016 年 6 月 9 日
ナイアガラの滝のダウンタウンとナイアガラ スルーウェイ(ニューヨーク州スルーウェイの分岐点) を接続するアクセス制限付きの高速道路の提案が1950 年代に浮上しました。ハイウェイの一般的な経路は、ダウンタウンのレインボー ブリッジから始まり、その北側でNY 384と並行してノース グランド アイランド ブリッジに至り、そこで南に曲がってナイアガラ スルーウェイの北端と合流する予定でした。 しかし、1960 年代までに、代わりにナイアガラ川の岸に沿ってナイアガラの滝州立公園を通る新しい線形が選択された。当時知られていた「ナイアガラ パークウェイ」の 2 つの部分が 1962 年までに完成しました。パークウェイの北への延長を表す別の道路は、ナイアガラ アベニューからルイストンの米国国道 104 号線まで、ナイアガラ渓谷の東端に沿って開いていました。当時、レインボー ブリッジからナイアガラ ストリートまでの区間と、米国 104号線からルイストンのリッジ ロードまでの区間が建設中でした。どちらも 1964 年までに通行可能になった以前は公共事業開発者のロバート・モーゼスにちなんで「ロバート・モーゼス州立公園道」と名付けられたパークウェイの延長で、現在はナイアガラ・シーニック・パークウェイと名付けられ、ポーターの NY 18 まで北に延びていた。 1968 年までに完成しました。拡張の一部として、フォート ナイアガラへの支線が建設されました。
ナイアガラ水族館近くの歩道橋からパークウェイを北に望む。この部分は、2001 年にレクリエーション トレイルに部分的に変換されていました。
ナイアガラ シーニック パークウェイは、バッファロー地域のアクセスが制限された高速道路の広大なネットワークの一部となる予定でした。1971 年のバッファロー – ナイアガラ フォールズ地域の地域ハイウェイ計画では、パークウェイはラサール エクスプレスウェイの西方向の延長線と並行し、レインボー ブリッジから州間高速道路 190 号線まで、地図に示されている提案されたルートに沿って 20 年に延長されました。前。さらに北にあるポーターのナイアガラ景観公園道の北端は、オンタリオ湖州立公園道の西側延長につながっていたでしょう。どちらの提案も実現することはありませんでした。
ナイアガラ フォールズ州立公園内のナイアガラ シーニック パークウェイの一部は、造園家フレデリック ロー オルムステッドが構想した元のレイアウトに公園を復元する動きの結果、1980 年代初頭に閉鎖され、大部分が撤去されました。その結果、パークウェイは不連続になった。南側区間は現在、キー ストリート (ジョン B. デイリー ブルバード) との既存のインターチェンジで始まり、事実上手付かずのままであったが、北側区間の南端はダウンタウンの近くで再構成され、地上交差点で終了した。メインストリート（NY 104）。現在、交通は NY 384 を使用してパークウェイの 2 つのセクションを橋渡ししなければならない。ナイアガラ フォールズ州立公園内にまだ存在するナイアガラ シーニック パークウェイの部分は、ほとんどがレインボー ブリッジの近くにあり、公園事業のみに使用されています。
ナイアガラ シーニック パークウェイからワールプール ストリート、ナイアガラの滝の NY 182 までの放棄された傾斜路
他の地域では、高速道路のさらなる格下げが発生しています。ナイアガラ フォールズのダウンタウンのシダー アベニューからルイストンの州間高速道路 190 号線まで、南向きの車線は 2000 年代に徐々にレクリエーション/自転車道に変換され、すべての交通が以前の北向きの車線に集中し、パークウェイが 2 車線の高速道路に変わりました。
2013 年 2 月、ニューヨーク州は、メイン ストリートの北からフィンドレー ドライブまでのパークウェイの区間を撤去し、街の通りを通る住民や観光客が峡谷へのアクセスを改善することを発表しました。 2019 年初頭、メインストリート (ニューヨーク 104番地) とフィンドレイ ドライブの間のパークウェイが完全に閉鎖され、2019 年半ばに撤去されたワールプール ラピッズ橋近くの高架橋部分から取り壊しが始まりました。当局者は、北のフィンドレーからルイストンの NY 104/18F インターチェンジまで、さらに区間を削除する可能性について議論しながら、すぐにその区間の削除を開始した。最初の区間を撤去する工事は 2014 年 4 月に開始された。2020 年 7 月までに、メイン ストリートとフィンドレー ドライブの間の区間が完全に撤去され、自転車と歩行者用の道路を備えた公園に置き換わる予定である。
2014 年から 2016 年にかけて、バッファロー ビリオン州プログラムの一部であるリバーウェイ プロジェクトは、ゴート島近くのパークウェイの 1 マイル (1.6 km) を再構築および再構成しました。これには、 2015 年 5 月に開通したジョン B. デイリー ブルバード インターチェンジのラウンドアバウトへの転換が含まれていた 。
2016 年 6 月 9 日、アンドリュー クオモ知事 は、ロバート モーゼス州立公園道路をナイアガラ シーニック パークウェイに改名すると発表しました。
出口リスト
ルート全体がナイアガラ郡にすべての出口は番号付けされ
位置
マイル km 行き先
ノート
ナイアガラの滝.00 .00
LaSalle Expressway東からNY 384 / NY 265 –トナワンダ
ナイアガラ シーニック パークウェイの東方向の延長0.02 .032
I-190 (ニューヨーク スルーウェイ) –バッファロー、ルイストン
南行き出口と北行き入口3.24 .21
NY 384（バッファローアベニュー）へ
環状交差点; 車道はジョン B. デイリー ブルバード ( NY 952B )として北に続きます
パークウェイのギャップ5.04 .11
フィンドレイ ドライブ
車道はワールプール ストリートとして南に続きます
ルイストンの町.64 0.69
NY 104 –デビルズ ホール、ナイアガラ大学、パワー ビスタ
北向きの出入口7.98 2.84
I-190 –ナイアガラの滝、クイーンストン、オンタリオ州
南向きの出口はありません。アッパー マウンテン ロード経由のアクセス9.68 5.58
NY 18F / NY 104 (リッジ ロード) –ルイストン アートパーク
NY 18Fの南端12.37 9.91
プレッチャー ロード –ジョセフ デイビス州立公園
ヤングスタウン5.51 4.96
NY 93 –ヤングスタウン15.94 5.65
NY 18F (NY 958A) –フォートナイアガラへ
フォート ナイアガラ スパー
ポーター8.09 9.11
フォー マイル クリーク州立公園
北口出入口と南口出入口18.42 9.64
NY 18 (レイク ロード)
地上交差点
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
不完全なアクセス
フォート ナイアガラ スパー
全ルートはナイアガラ郡ポーターにすべての出口は番号付けされ
マイル km 行き先
ノート0.00 .00
ナイアガラ シーニック パークウェイ
NY 18F –フォートナイアガラ
南行き出口と北行き入口1.16 .87
フォート ナイアガラ州立公園
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
不完全なアクセス
こちらもご覧ください
ナイアガラ・パークウェイ、ナイアガラ川のオンタリオ側にあるナイアガラ・シーニック・パークウェイの長い方
参考文献
^次の場所にジャンプ:a b c d e 「ニューヨーク州の 2008 年の交通量レポート」 (PDF). ニューヨーク州運輸局。2009 年 6 月 16 日。279. 2010年8月2日閲覧。
^ Tonawanda West デジタル ラスター四角形(マップ)。1:24，000。ニューヨーク州運輸局。1996 . 2009年4 月 10 日閲覧。ナイアガラ シーニック パークウェイとラサール エクスプレスウェイを結ぶ高速道路は、ラサール本線の最西端と同じ州内高速道路 (SH C68002) の一部であり、ラサールの支線になっています。
^次の場所にジャンプ:a b c d マイクロソフト; ノキア（2013 年 2 月 1 日)。「ナイアガラ シーニック ステート パークウェイとナイアガラ ストリートの概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2013年2 月 1 日閲覧。
^ ニューヨーク州運輸局 。ニューヨーク州のハイウェイ ツーリング ルート、サイクリング ツーリング ルート、シーニック バイウェイ、および記念/記念指定の公式説明 (PDF) . 2017年8月2日閲覧。
^次の場所にジャンプ:a b ニューヨークとメトロポリタン ニューヨーク(地図)。Rand McNally and Company による地図作成。シンクレアオイルコーポレーション。1964年。
^次の場所にジャンプ:a b Besecker、アーロン （2016 年 6 月 9 日)。「ロバート・モーゼス・パークウェイはナイアガラ・シーニック・パークウェイになる」 . バッファローニュース。2016年6 月 9 日閲覧。
^ ニューヨーク(地図). Rand McNally and Companyによる地図作成。スノコ。1952年。
^ パットナム–ロックランド–ウェストチェスター郡とフィンガーレイクス地域の特別地図を備えたニューヨーク(地図) (1955–56 ed.)。一般製図による地図作成。エッソ。1954年。
^ ニューヨークの観光ガイド(地図)。一般製図による地図作成。エッソ。1962年。
^ ニューヨーク(地図) (1969–70 ed.)。一般製図による地図作成。エッソ。1968年。
^ バッファローとナイアガラの滝の地域ハイウェイ計画(地図)。ナイアガラの滝の街。1971年。2009年4 月 10 日閲覧。
^ マッキンリー、デイブ 。「ロバート・モーゼス・パークウェイ・トークは大滝群集を描く」 . WGRZ。ニューヨーク州バッファロー。2009年4 月 10 日閲覧。【永久リンク切れ】 ^ ニューヨーク(地図). ランド・マクナリー・アンド・カンパニー. 1995.ISBN _ 0-528-96764-9. ^次の場所にジャンプ:a b Specht、チャーリー （2013 年 2 月 20 日)。「州はナイアガラの滝のナイアガラ シーニック パークウェイを引き裂く予定です」 . バッファローニュース。ニューヨーク州バッファロー。2014 年 4 月 8 日にオリジナルからアーカイブされました。2013年2 月 20 日閲覧。
^ スタッフが報告します。「ワールプール橋は月曜日に再開する予定です」 . ナイアガラガゼット。2019年10月24日閲覧。
^ レポーター、トーマス J. プロハスカ ニュース スタッフ。「見当違いの過ちと呼ばれ、ロバート・モーゼスのパークウェイがナイアガラ渓谷から撤去された」 . バッファローニュース。2020-07-24取得。
^ ニューヨーク州: バッファロー ビリオン。「リバーウェイプロジェクト」 . ^ 「Robert Moses の ‘Riverway’ Roundabout が Traffic にデビュー」 . ナイアガラガゼット。2015 年 5 月 22 日。2018年5 月 30 日閲覧。
外部リンク
・コモンズには、ナイアガラ・シーニック・パークウェイに関連するカテゴリが
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/ナイアガラ シーニック パークウェイ
KMLはウィキデータから
アルプスの道のナイアガラ シーニック パークウェイ
バッファロー / ナイアガラの滝: 1971 年の地域道路計画”