Niagara_(tug)
ナイアガラは大型の木製タグボートで、1904 年 6 月 4 日、ミネソタ州レイク郡ダルースの町近くのスペリオル湖でナイフ川の近くで座礁した後、沈没しました。1994 年 4 月 14 日、ナイアガラ号の難破船は国家歴史登録財に登録されました。
進行中
のナイアガラ
歴史
アメリカ
名前
ナイアガラ
ビルダー
デトロイト乾ドック会社
発売 1872年 稼働中 1872年 故障中
1904年6月4日
身元
米国登録番号 18714
一般的な特性
タイプ
タグボート
トン数
276.87総登録トン
183.05正味登録トン
長さ
130 フィート (40 m)
ビーム
24.58 フィート (7.49 m)
深さ
8.7フィート（2.7m）
設置電力
560 馬力の前後複合蒸気エンジン
ナイアガラ難破船サイト
米国国家歴史登録財
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位置
ミネソタ州レイク郡
最寄りの都市
ミネソタ州ダルース
座標
北緯46度56分45秒 西経 91度46分16秒 / 北緯46.945751度 西経91.771245度 / 46.945751; -91.771245座標：
北緯46度56分45秒 西経 91度46分16秒 / 北緯46.945751度 西経91.771245度 / 46.945751; -91.771245
建てた 1872年 建築家
デトロイト乾ドック会社
建築様式
タグボート MPS ミネソタ州のスペリオル湖難破船 MPS
NRHPレファレンス No. 94000344 NRHPに追加
1994 年 4 月 14 日
コンテンツ
1 歴史
2 最終航海
3 ナイアガラの残骸
4 参考文献
歴史
ナイアガラ(公式番号 18714) は、五大湖での木材ラフティング用に建造された「外側」タグボート{{明確化}外側タグボートとは?}}の大きなクラスの 1 つでした。それらは、当時非常に大きな木材産業のために設計されました。 1872 年にデトロイト乾ドック会社によって9 番船体として建造された。
船長は 130 フィート (40 m)、幅は 24.58 フィート (7.49 m)、奥行きは 8.7 フィート (2.7 m) であった。船舶は 276.87総登録トンと 183.05正味登録トンを測定しました。ナイアガラは、五大湖の材木産業での彼女の仕事のために重要です.
1889 年にナイアガラが再建され、新しいエンジンと機械が設置されました。彼女の新しいエンジンは 56 馬力の前後複合蒸気エンジンで、ボアは 24 インチと 44 インチ x 36 インチでした。新しいエンジンは、ミシガン州デトロイトの Frontier Engine Works Company によって製造されました。彼女の新しいスコッチ船舶用ボイラーは幅 13 フィート (4.0 m)、高さ 13 フィート (4.0 m) で、ミシガン州デトロイトのトーマス・マクレガーによって建設された。
最終航海
1904 年 6 月 4 日、ナイアガラ号はスー セントから出航していました。ミシガン州マリーからミネソタ州ダルースまで、ミネソタ州ダルースからヒューゴ＆ティムズが所有する建設機械をヒューロン湖まで牽引します。ナイフ島で座礁したとき、彼女は悪天候で航海していた。ナイアガラの乗組員は、海岸線で磁気異常を検出し始めたため、コンパスが故障したことが座礁の理由であると主張しました。船長はエンジンを逆回転させるように命じましたが、強風と荒れた海が彼女を岩の上に追いやった. 巨大な波がナイアガラを叩き始めました。彼女はすぐにバラバラになり始めました。ナイフ川の河口にある村で、ナイアガラからの救難信号が聞こえた。村の電信オペレーターは、ミネソタ州トゥー ハーバーズの町に支援を要請する電報を送りました。乗組員を救助するために鋼製タグボートEdna Gが派遣されました。彼女はナイアガラの乗組員を支援するためにすぐに到着しました。Edna Gは乗員 11 人と乗客 2 人を救助した。負傷した唯一の人物は A. メリット夫人で、キャビンから逃げているときにガラスの破片で手を切りました。
1904 年 6 月 16 日のダルース イブニング ニュースは、ナイアガラがボイラー、エンジン、機械、鉄鋼の作業をすぐに剥ぎ取られ、部品はミネソタ州ダルースのホイットニー兄弟のドックに置かれたと報じました。
ナイアガラの残骸
ナイアガラ号の残骸は、ナイフ島沖の岩の斜面に 4 つに分かれて横たわっています。船体の 4 つのセクションには、船首、右舷側とキール、左舷側、および右舷側レールの切り離された部分が含まれます。船尾の痕跡はありません。つまり、引き揚げの際に回収されたか、残りの残骸からかなり離れた場所にあることを意味します。また、甲板の一部がまだ左舷に取り付けられています。ナイアガラ号はまた、スペリオル湖のミネソタ州部分で 2 隻しか知られていないラフティング タグボートの 1 つであり、もう 1 隻は1862 年に建造されたボブ アンダーソン号であるため、珍しい船です。
参考文献
^ 「国家登録情報システム」 . 国家歴史登録財。国立公園局。2009 年 3 月 13 日。
^ d次の場所にジャンプ:
「ナイアガラ」。ミネソタ歴史協会。2018年3月18日閲覧。
^ 「ナイアガラ」。ボウリンググリーン州立大学。2018年3月18日閲覧。
^ 「SS ナイアガラ (+1904)」 . レックサイト。2018年3月18日閲覧。
^ c次の場所にジャンプ:
「ナイアガラ、難破イベントの説明」 . ミネソタ歴史協会。2018年3月18日閲覧。
^ 「ナイアガラ、堆積後の影響」 . ミネソタ歴史協会。2019年1月18日閲覧。
^ a b次の場所にジャンプ:
「ナイアガラ、現在の説明」 . ミネソタ歴史協会。2018年3月18日閲覧。
^ 「ナイアガラ、意義の声明」 . ミネソタ歴史協会。2019年1月20日閲覧。
・コモンズには、ナイアガラ (船、1872 年) に関連するカテゴリが · “