No._124_Squadron_RAF
No. 124 (Baroda) Squadron RAFは、第一次世界大戦で軽爆撃機部隊として編成され、第二次世界大戦で戦闘機部隊に改組された英国空軍中隊です。
第 124 (バローダ) スコードロン RAF
アクティブ
1918 年 3 月 1 日 – 1918 年 8 月 17 日1941 年 5 月 10 日 – 1946 年 4 月 1 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
ニックネーム
バローダ
モットー
「危険は私たちのチャンスです」
記章
戦隊バッジの紋章
マングースパッサン。マングースはインドに生息する動物で、敵を殺すスピードと獰猛さで知られています。
飛行隊コード
PK (1939 年 4 月 – 1939 年 9月） ON (1941 年 5 月 – 1946 年 9月）
コンテンツ
1 歴史
1.1 フォーメーションと第一次世界大戦 1.2 第二次世界大戦
2 運航する航空機
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
フォーメーションと第一次世界大戦
No. 124 Squadron Royal Flying Corpsは、1918 年 2 月 1 日にRFC オールド セーラムで結成され、イギリス空軍の部隊となりました。RAF Fowlmereへの移動後、第124 飛行隊は 1918 年 8 月 17 日に解散し、訓練飛行隊としてのみ運用されました。
第二次世界大戦
1942 年
、 RAF ノース ウィールドでの第 124 飛行隊のスピットファイア Mk VI
第二次世界大戦が勃発する頃、1939 年 4 月から 9 月にかけて、第 124 飛行隊には飛行隊コードが割り当てられましたが、飛行隊は立ち上げられませんでした。飛行隊は最終的に 1941 年 5 月 10 日にスピットファイア Mk I を装備した戦闘機ユニットとして再編成され、 RAF キャッスルタウンに配置され、6 月 29 日からスカパ フローの防空を提供しました。1941 年 10 月にスピットファイア Mk IIB に改造されました。その後、スピットファイア Mk V とともにRAF ビギン ヒルに移動し、ドイツの チャンネル ダッシュに対する出撃に参加しました。 1942 年 4 月、高高度スピットファイア Mk VI の形で新しい装備を受け取り、RAF ドレムに持ち込んだ12 月の 1 か月間。1943 年 1 月にスコットランドから帰還すると、 RAF ノーソルトからRAF マンストンへのスペシャル スピットファイア フライトを吸収し、そこで 1945 年初頭、飛行隊は加圧コックピットを備えたスピットファイア Mk VII を使用して、高度 50，000 フィートでドイツの偵察機を迎撃しました。
第 124 飛行隊に所属し、1942 年に死亡した英国空軍パイロット
の墓(イギリス、チチェスター)
1945 年 2 月初旬、飛行隊は、主にハーグ周辺の森林地帯にあるV2ロケットの移動発射場に急降下爆撃攻撃を実行するために、スピットファイア Mk IX.HF(e) の再装備を開始しました。オランダ。 2 月 10 日、部隊は目標に最も近い 120 マイル (120 マイル) の海路であるノーフォークのRAF コルティホールに移動した。V2 ロケットは、ペーネミュンデ陸軍研究センターのヴェルナー フォン ブラウンによって開発されました。. 最初のロケット弾がロンドンを襲ったのは 1944 年 9 月初旬のことでした。第 124 飛行隊は、RAF でラムロッド (昼光爆撃機の出撃) として知られている出撃を飛行することによって、移動発射場を破壊しようと配備されたスピットファイア急降下爆撃機の 6 つの飛行隊の 5 番目になりました。特定のターゲットで)。攻撃は 2 つの方法で行われました。
まず、飛行隊が解放されたベルギーの飛行場の使用についてRAF 第 2 戦術空軍(第 2 TAF として知られる) から許可を受け取った日に、飛行隊の航空機はそれぞれ 1000 ポンドの爆弾を目標に投下しました。これは、胴体の下にある 500 ポンドの爆弾と、各翼の下にある 250 ポンドの爆弾で構成されていました。攻撃の後、彼らは解放された飛行場の 1 つであるアドバンスド ランディング グラウンド ( Advanced Landing Grounds ) に飛行し、最も頻繁に使用されたのはアーセル飛行場、マルデゲム、クライネ ブローゲルで、燃料補給を行った後、コルティシャルに戻りました。数回、燃料補給と再武装を行い、基地への帰還飛行中にオランダの発射場へのさらなる攻撃を可能にしました。
あるいは、これらの前方飛行場を使用するための許可が第 2 TAF から得られなかった日には、爆弾搭載量は 500 ポンドでした。胴体下の 500 ポンド爆弾は、往復出撃用の追加燃料に必要なドロップ タンク (当時は過負荷タンクと呼ばれていた) に置き換えられました。パイロットが満タンのメイン燃料タンクに切り替えたとき、ドロップタンクはオランダの海岸に近づくと投棄されました。
作戦の前に、早朝の写真偵察および/または会合飛行が行われ、移動式発射装置の最新の位置を特定し、十分な可視性と雲の基盤を確認しました。結果として得られたブリーフィングの後、飛行隊長は目標エリアを発見し、12機すべての航空機を発射場への攻撃に導く責任がありました。第 124 飛行隊の標的への急降下爆撃は、通常、高度 11，000 フィートで開始され、60 度の急降下で、最適な解放高度 4，000 フィートに達しました。潜水中、各パイロットは木々の中からロケットランチャーを見つけようとしました。リリースの高さで最大 350 mph でダイブから引き抜くと、高い G 力が発生し、パイロットが一時的に気絶する可能性がありました。この可能性に対処するには、ダイブ中、パイロットは機体を調整して、スティックへの圧力が緩むと自動的に引き上げられるようにしました。これらの作戦における主な危険は、戦闘機の防御ではなく、特に海岸沿いと爆弾投下のための降下中の重い高射砲でした。
発射場に対して飛ばされたラムロッドに加えて、飛行隊は阻止として知られる出撃も飛ばしました。これらは、クラウドベースが低すぎて V2 サイトを急降下爆撃できない場合に頻繁に行われる低レベルの攻撃でした。彼らの目的は、鉄道やその他の標的を見つけて爆撃し、敵によるロケット発射物資の移動を妨害することでした。抑止は、4 機の航空機のセクションでコルティホールから往復ベースで飛行され、再びドロップ タンクを使用して 500 ポンドの爆弾を搭載しました。阻止のために、爆弾が爆発する前に4機目の航空機がそのエリアを通過できるように、爆弾には11秒の遅延がありました。
戦隊はまた、ドイツを襲撃する爆撃機のために昼間の護衛を行った.
4月7日に飛行隊はRAFホーキンジに移動し、連合国によるオランダの解放に続いて4月25日に最後の作戦出撃を実施し、4月27日に飛行隊は飛行隊の訓練のためにRAFハットン・クランズウィックに移動した。
1945 年 8 月 24 日、第 124 飛行隊は、RAF の最初のジェット戦闘機であるグロスター ミーティアに改造するために、RAF モレスワースに移動しました。10 月にRAF ベントウォーターズに、1946 年 2 月にRAF フェアウッド コモンに移管され、1946 年 4 月 1 日に RAF ベントウォーターズで解散され、第 56 飛行隊 RAFになりました。
運航する航空機
いいえによって運営される航空機。イギリス空軍第124飛行隊
から に 航空機 飛行隊コード
1918年2月 1918年8月 Airco DH.9 (提案)
1918年2月 1918年8月 その他の練習機
1939年4月 1939年9月 戦隊は立ち上がらなかった PK
1941年5月 1941年10月 スーパーマリン スピットファイアMk.I の上
1941年10月 1941年11月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IIB の上
1941年11月 1942年7月 スーパーマリン スピットファイア Mk.V の上
1942年7月 1943年2月 スーパーマリン スピットファイア Mk.VI の上
1943年3月 1945年2月 スーパーマリン スピットファイア Mk.VII の上
1945年2月 1945年7月 スーパーマリン スピットファイア Mk IX.HF(e) の上
1945年7月 1945年10月 No. 1335 CUでメテオに変換
1945年10月 1946年4月 グロスターメテオF.3 の上
参考文献
^ パイン、LG (1983). 座右の銘の事典。ロンドン：Routledge & K. Paul。p。 44 . ISBN 0-7100-9339-X. ^次の場所にジャンプ:a b レイク、アラン。「RAF のフライング ユニット」.Airlife 出版。シュルーズベリー。1999.
ISBN1-84037-086-6 ^次の場所にジャンプ:a b “”RAF.mod.uk””.
^次の場所にジャンプ:a b “”Air of Authority””.
^ カベル、クレイグ; トーマス、グラハム A （2004)。Operation Big Ben The Anti-V2 Spitfire Missions 1944-45 (First， 2004 ed.)。The Village Center Staplehurst Kent TN12 0BJ: Spellmount Ltd. pp. 91， 139–155. ISBN 1-86227-251-4. ^次の場所にジャンプ:a b c d e f シンプソン、ビル （2007). スピットファイア急降下爆撃機対 V2(初版)。47， Church Street， Barnsley， South Yorkshire S70 2AS: Pen & Sword Aviation. pp. 153， 154， 157， 162， 163， 170， 185， 186， 188， 189， 190， 200， 201， 202， 207， 208， 209， 224 & passim.
ISBN 978-1-84415-571-2
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第124飛行隊に関連するカテゴリが
RafWeb の飛行隊の歴史 (およびその他) · “