イギリス空軍第12飛行隊 – 日本語百科事典辞書

No._12_Squadron_RAF

No. 12 Squadronは、 No. 12 (爆撃機) Squadronとも呼ばれ、時にはNo. XII Squadronとも呼ばれ、イギリス空軍(RAF)の飛行中隊です。この飛行隊は、2018 年 7 月に RAF/カタールエミリ空軍共同飛行隊として再編されました。現在、リンカンシャーのRAF Coningsbyに拠点を置き、 Eurofighter Typhoon FGR4を運用している一方で、カタールが英国から購入した 24 台の Typhoon の一環としてトレーニングとサポートを提供するために、一時的にカタールの航空および地上の乗務員を統合しています。
第12(B)飛行隊 RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1915年2月14日– 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1922年7月27日 ( RAF ) 1923年4月1日 – 1961年7月13日 1962年7月1日 – 1967年12月31日1969年10月1日 – 2014年3月31日2015年1月9日 – 2018年2月14日 7月24日2018年～現在 ( 1915-02-14 ) 国イギリスカタール
ブランチイギリス空軍カタールエミリ空軍
タイプ
英国とカタールの合同訓練飛行隊
役割
マルチロールコンバット
一部の
第1グループRAF
ホームステーション
RAF コニングスビー
ニックネーム
「シャイニー・トゥエルブ」
モットー
「フィールドをリードする」
航空機
ユーロファイタータイフーン FGR4/T3
バトルの栄誉
西部戦線(1915–1918)
ルース(1916)*
ソンム(1916)
アラス
カンブレー(1917)*
ソンム(1918)*
ヒンデンブルク線
フランスと低地(1939–1940)*
ミューズ橋*
要塞ヨーロッパ(1940–1944)
ドイツの港 (1941–1945)
ビスケー港 (1940–1945)
ベルリン(1941–1945)*
ルール(1941–1945)*
フランスとドイツ(1944–1945)
ライン*
ガルフ(1991)*
イラク（2003–2011) *アスタリスクでマークされた栄誉は、飛行隊の標準で飾られたものです。
記章
戦隊バッジ
キツネの仮面
戦隊バッジの紋章
飛行隊がフェアリーフォックスを装備していたときの提案に基づいています。1937 年 2 月にジョージ 6 世によって承認されました。
戦隊ラウンデル
飛行隊コード
QE (1939 年 4月） PH (1939 年 9 月 – 1951 年 4月） GZ (1942 年 11 月 – 1946 年 7月） FA–FZ (1985 年 8 月 – 1996 年 4月）
コンテンツ
1 歴史
1.1 世界大戦 1.2 冷戦 1.3 パナビアトルネード GR (1993–2018) 1.4 ユーロファイタータイフーン（2018–)
2 運航する航空機
3 参考文献
3.1 ノート 3.2 参考文献
4 外部リンク
4.1 ビデオクリップ

歴史

世界大戦

1929 年の王立空軍ページェントに参加
したRAF ヘンドンの第 12 飛行隊のフェアリーフォックスJ7943 。
No. 12 Squadron Royal Flying Corps (RFC) は、1915 年 2 月に、ウィルトシャーのネザーボン飛行場を拠点とする No. 1 Squadron RFC の飛行から編成されました。飛行隊は 1915 年 9 月にフランスに移動し、第一次世界大戦中の西部戦線でさまざまな航空機を運用しました。1918 年 3 月、飛行隊はブリストル F.2b 戦闘機を再装備し、新しく編成された英国空軍の一部になりました。その時までにドイツのビッケンドルフに拠点を置いていた戦隊は、1922年に解散した.
飛行隊は1923年4月1日にロンドン西部のRAFノーソルトで再編成され、デ・ハビランドDH.9Aを運用した。 1924 年にハンプシャーのアンドーバー空軍基地に移動し、単発複葉爆撃機のフェアリーフォーンに改造された。フォーンは 1926 年にフェアリーフォックスに置き換えられ、飛行隊のバッジと飛行隊のモットーの一部としてキツネの頭を採用することに影響を与えた。戦隊はフェアリーフォックスの唯一の RAF ユーザーであり、その性能は他のタイプよりも優れていたため、「フィールドをリードする」というモットーが生まれました。1931 年、戦隊はシドニーカムが設計したホーカーハートを再装備しました。1935 年 10 月に飛行隊はアデンに移動したが、 1936 年 8 月にアンドーバーに戻った。
第二次世界大戦の初日、飛行隊は作戦を開始するためにフランスに移動しました。1940 年 5 月 12 日、ベルギーのアルバート運河に架かる 1 つの橋が、ドイツ軍の侵攻に使用され、戦闘機、対空砲、機関銃から防御されました。RAF はこの重要な橋を取り壊すように命じられ、戦隊から 5 つのフェアリーバトルが派遣されました。
アミフォンテーヌでは、第12 飛行隊が 6 回の戦闘でマーストリヒト近くの橋を攻撃するためのブリーフィングを受けました。前日に攻撃されたベルギー戦の運命の後、司令官は志願兵を求め、すべてのパイロットが前に出ました。待機中の6人の乗組員が選ばれました。2 つのブレナム飛行隊が迂回として同時にマーストリヒトを攻撃することになっており、12 のハリケーン飛行隊が支援のために飛行していたが、これらの半分は北西に向けて活動しており、残りは 1 飛行隊を除いてその近くを飛行しているだけだった。ドイツの戦闘機を一掃するために一掃することでした。
B フライトの 3 回の戦いはVeldwezeltの橋を攻撃し、 A フライトの 3 回はVroenhovenの橋を攻撃することでした。フライトの2つのバトルが午前8時に離陸し、バトルは7，000フィート（2，100 m）に上昇しました。マーストリヒトの手前 15 マイル (24 km) で、航空機は対空砲火を受け、乗組員はドイツ軍の前進に驚いた。ハリケーンのパイロットは、約120 機のドイツ軍戦闘機が上空にいるのを見て攻撃しました。3 機の Bf 109 と 6 機のハリケーンが撃墜されました。迂回中、A フライトは 3 つのハリケーンに覆われたフローエンホーフェン橋に向かってマーストリヒト – トンヘレン道路を急降下した。Bf 109 が先頭の航空機に近づき、その後、雲の中に隠れていた 2 番目の戦闘に向かって向きを変えました。戦闘は 6，000 フィート (1，800 m) から急降下し、2，000 フィート (610 m) で爆撃し、どちらもエンジンに衝突しました。 Bf 109 を振り払った 2 番目の戦闘乗組員は、最初の戦闘の爆弾が橋で爆発し、水と運河の側面に衝突するのを見た。パイロットは地上射撃からトレーサーの網を通して背を向け、Bf 109 に攻撃され、後部砲手がドイツの戦闘機に損傷を与えました。港の燃料タンクに火がつき、パイロットは乗組員にパラシュート降下を命じ、火が消えたことに気づきました。パイロットは爆撃機を家まで看護したが、数マイル手前で燃料を使い果たし、野原に着陸した。オブザーバーはアミフォンテーヌに戻ったが、砲手は捕虜になった。
5 分後、B フライトは 50 フィート (15 m) でベルギー上空を後方に飛行し、フェルドウェツェルトの橋を攻撃した。 1 回の戦闘で被弾し、標的の前で発火し、運河の近くで爆撃されて墜落しました。パイロットは、重度の火傷にもかかわらず、捕虜になった乗組員を救いました。2 回目の戦闘が発生し、発砲中にズームされ、地面に飛び込んで爆発し、乗組員が死亡しました。3 回目の戦闘では、橋の近くで急旋回した後、橋に飛び込み、西端を破壊しました。ドイツのエンジニアはすぐに舟橋を建設し始めました。
攻撃は激しい対空砲火に遭遇しましたが、任務は達成されました。成功の多くは、パイロット航空機の飛行将校ガーランドの冷静さとリソースとグレイ軍曹のナビゲーションによるものでした。ミッションの成功にもかかわらず、先頭の航空機と他の 3 機は帰還しませんでした。フライングオフィサーガーランドとサージェントグレイは死後、ヴィクトリア十字章を授与されました。

フランスのアミフォンテーヌにある雪に覆われた飛行場で地図を参照する RAF 第 12 飛行隊のフェアリーバトルの乗組員。(c. 1939-40)。
第12飛行隊は6月にイギリスに戻った。当初はサウスヨークシャーのRAFフィニングリーに駐留していましたが、1940 年 7 月にリンカンシャーの RAF ビンブルックに移動し、戦闘で改装されました。他の任務の中でも、飛行隊は、8 月 17 日と 19 日にフランス北部のブローニュ港で船舶に対する侵略阻止攻撃を行った。飛行隊は、フェアリーバトルで作戦を遂行した最後のNo.1グループユニットの1つでした. これらは 1940 年 10 月 15/16 日に発生し、第 301 (ポーランド) 飛行隊がブローニュを爆撃し、第 12 および第142飛行隊がカレーを爆撃しました。 1940 年 11 月までに、飛行隊はビッカースウェリントン中型爆撃機を再装備し、当分の間 RAF ビンブルックに留まりました。飛行隊は 1942 年に再びリンカンシャーのRAF ウィッケンビーに移動し、すぐに重爆撃機のアブロランカスターを運用するように変更されました。

冷戦
1946 年、第 12 飛行隊は別の重爆撃機であるアブロリンカーンを再装備しました。1952 年、飛行隊はジェット時代に加わり、イングリッシュエレクトリックキャンベラジェット爆撃機を再装備しました。 1962 年7月 1 日、飛行隊は 8 機のアブロバルカン V 爆撃機を運用するために再編成され、イエローサン1 メガトン自由落下戦略核爆弾を搭載した。高所リリースへ。飛行隊は当初、リンカンシャーの RAF コニングスビーからバルカンを運用し、その後ラトランドのRAFコテスモアから運用されました。効果的なソビエトの地対空ミサイルの出現により、高空飛行の爆撃機は脆弱になり、1966 年後半には、飛行隊は低レベルの浸透任務のために 8 個のWE.177B戦略核敷設爆弾を納入しました。それは、英国のポラリス軍が戦略的核運搬の役割を引き継ぎ始めるまでの一時的な応急処置として意図されていた、その450ktの武器で配備された英国の戦略的核戦力の一部として、欧州連合軍最高司令官（SACEUR）に割り当てられました。飛行隊は1967年 12 月 31 日にこの任務を終了した。英国政府によって。

No. 12 (B) Squadron の
Hawker Siddeley Buccaneer S.2B XV869 。
第 12 飛行隊は、最終的に1969 年 10 月 1 日にサフォークのRAF ホニントンで再編成され、12 機のブラックバーンバッカニア航空機が連合軍最高司令官アトランティック(SACLANT) に配属され、12 機の WE.177 核爆弾を搭載し、フリーおよび 1974 年からは非核攻撃用のマーテルミサイルを使用した。
1970 年代後半、イギリス空軍のドキュメンタリー映画12 Squadron Buccaneersで飛行隊が取り上げられ、中央情報局によって制作されました。この映画は、ホニントンから地中海のRAFジブラルタルへの飛行隊の展開を特徴とし、 NATO演習オープンゲートで低レベルの対艦任務を遂行します.
飛行隊は 1980 年にモレイシャーのRAF Lossiemouthに移動しましたが、依然として同じ反船舶の役割を果たしていました。
1991 年の湾岸戦争中、第 12 飛行隊を含むロッシーマウスの 3 つのバッカニア飛行隊すべての人員が、この航空機の最初の戦闘作戦であるグランビー作戦に参加しました。中東への配備が急遽決定された後、デザートピンクのカモフラージュと追加の戦時装備の採用を含め、6 機の最初のバッチが 72 時間以内に準備が整いました。最初の 6 機は1991 年 1 月 26 日の午前 4 時にバーレーンのムハラクに向けてLossiemouthを出発しました。各バッカニアはパヴェスパイクレーザーデジグネーターポッドを搭載しており、機器が故障した場合のスペアとして 1 つ。バッカニア部隊は、バッカニアの海事史を参照して「スカイパイレーツ」として知られるようになった。各機の左舷にはジョリーロジャーの旗が描かれ、ノーズアートには女性キャラクターが描かれていました。スコットランドのルーツを認識して、バッカニアーズは、グレンフィディック、グレンエルギン、ザマッカランなどのスペイサイドウイスキーにちなんで名付けられました。敵対行為は 1991 年 2 月下旬に終了し、バッカニアーズは損失なく 218 回の出撃を行い、他の航空機の目標を指定し、その後 48 個のペイブウェイ II レーザー誘導爆弾を投下しました。
1993 年 10 月、飛行隊はバッカニアーズを退役させました。

パナビアトルネード GR (1993–2018)

パナビアトルネード GR1B ZA450の第 12 (B) 飛行隊のマーキングとボルトン作戦のテールフラッシュ。
1993 年 9 月、当時ノーフォークのRAF マーハムに拠点を置いていた第 27 飛行隊は解散し、すぐに第 12 (B) 飛行隊として再編成され、12機のパナビアトルネード GR1B航空機を運用し、 RAFロシーマウスに移転しました。戦隊は18個のWE.177核兵器を装備していた。
1998 年 12 月、飛行隊はイラクに対する 4 日間の空爆作戦である砂漠の狐作戦に参加しました。ペルシャ湾への配備は続き、2001 年からアップグレードされたトルネード GR4 を飛ばし、テリック作戦の一環として 2003 年の主要な貢献と、2005 年 1 月の 50 年間にわたるイラクでの最初の自由選挙の支援が含まれていました。2006 年と 2008 年に再び、 No. 12 (B) Squadron は、イラクでの英国と米国の地上作戦に武装監督を提供しました。その後まもなく、英国軍が国から撤退したため、この地域に拠点を置くトルネード艦隊も英国に戻り、劇場での航空機の長い時代の終わりを告げました. 2008 年 10 月 6 日から 16 日にかけて、飛行隊はグロスターシャー州のフェアフォード空軍基地に配備され、スウェーデン空軍のブレーキンゲウィングからサーブ JAS 39 グリペンスと共にクラウンコンドル演習に参加した。

第 12 (B) 飛行隊パナヴィアトルネード GR4 ZA543 2005 年の 90 周年記念マーキング付き。
2009 年 6 月、飛行隊はキプロスのRAF アクロティリに 10 機のジェット機を配備し、そのうち 8 機はアフガニスタンのカンダハールに配備されました。これがアフガニスタンでのトルネード GR4 運用の始まりとなり、劇場でハリアー GR9に取って代わったタイプです。4 か月以上にわたり、第 12 (B) 飛行隊は、国際治安支援部隊(ISAF) への支援を成功裏に提供しました。これには、とりわけ、英国、米国、カナダ、およびアフガニスタンの全地域の軍隊に対する近接航空支援が含まれます。 2009 年 10 月 16 日、第 12 (B) 飛行隊は、マーハムを拠点とする GR4 飛行隊に引き渡された後、ロッシーマスに戻った。
その後の2011 年のヘリック作戦の展開の間に、第 12 (B) 飛行隊は、 1973 年の国連安全保障理事会決議に基づくリビアへの軍事介入への英国の参加であるエラミー作戦を支援するために展開されました。これにより、10 人の乗組員が南イタリアのジョイアデルコッレに配備され、運用のピーク時にトルネードコンポーネントを強化しました。飛行隊の残りは、強化されたリビアの標的にストームシャドウの襲撃を開始するために RAF マーハムに移動する準備ができていました。これらの任務には、往路で 3 つの空対空給油ブラケットが必要であり、ジョイアデルコッレへの帰還でさらに 1 つ必要でした。 No. 12 (B) Squadron は 2013 年 7 月から 10 月まで最後のアフガニスタンツアーを実施し、No. 617 Squadronに置き換えられた。飛行隊は 2014 年 3 月 31 日にサイモンストラスディン中佐の指揮下で解散した。

No. 12 (B) Squadron Panavia Tornado GR4 ZA607は、2009 年にアフガニスタンの
カンダハル飛行場から離陸します。
すべてのトルネード航空機は、2015 年末までに RAF の作戦から撤退する予定でした。その結果、No. II (AC) 飛行隊は、2015 年 3 月 31 日に RAF マーハムでトルネード飛行隊として活動を停止し、翌日には飛行隊として再活動することが期待されていました。RAF Lossiemouthのユーロファイタータイフーン飛行隊。しかし、2014 年 10 月、デービッド・キャメロン首相は、トルネードが ISIL に対する作戦を支援し続けることを可能にするために、第 II (AC) 飛行隊の解散と再編成を保留すると発表した。その結果、2015 年 1 月 12 日にロシーマスで新しい第 II (AC) 飛行隊が編成され、同日に RAF マーハムで第 12 (B) 飛行隊が再編成され、以前のトルネード航空機と第 2 飛行隊の資産を引き継いだ。 II（AC）中隊。再編成された飛行隊は、イギリス空軍の高速ジェット飛行隊を指揮した初の女性将校であるニキ・トーマス中佐によって指揮された。
2015 年 8 月、Jane’s は飛行隊がより長期間活動を続けると報告し、その後、ISIS部隊の動きを偵察するためにシリアに配備された。トルネードを運用する戦隊の最後の任務は、2017 年 12 月 14 日にイラクとシリアの上空で行われた。イギリス空軍のトルネード艦隊の撤退の一環として、飛行隊は最初に編成されてから 103 年後の 2018 年 2 月 14 日に解散しました。飛行隊の人員は、マーハムの他のトルネード飛行隊である第 IX (B) 飛行隊と第 31 飛行隊に再割り当てされ、飛行隊の基準はRAF カレッジクランウェルに戻されました。

ユーロファイタータイフーン（2018–)

2020 年 10 月の 12 Sqn の 2 人乗りの Typhoon FGR4、カタールの副首相と国防長官が同乗者
2017 年 12 月 14 日、国防省は第 12 飛行隊がユーロファイタータイフーンを運用し、カタールが 24 タイフーンを購入する一環として訓練と支援を提供するために一時的にカタール航空と地上の乗組員を統合することを発表しました。飛行隊は 2018 年 7 月 24 日にロンドンのホースガーズでRAF/カタールエミリ空軍(QEAF) 合同部隊として再編された。No. 12 (B) Squadron は、2019 年 7 月にリンカンシャーのRAF Coningsby で最初のTyphoon FGR4 ( ZK436 ) を受け取りました。 2019 年 11 月、第 12 飛行隊がカタールに配備され、QEAF と共に演習 Epic Skies III に 3 週間参加した。

運航する航空機

第12飛行隊のトルネードWSO。
アブロ 504 (1915)
マーティンサイド S.1 (1915)
モラーヌ・ソルニエ H (1915)
ヴォアザン LA (1915)
王立航空機工場 BE.2b (1915)
王立航空機工場 BE.2c (1915–1917)
王立航空機工場 RE.7 (1915–1916)
王立航空機工場 RE.5 (1915–1916)
ブリストルスカウト(1915–1916)
モラーヌ・ソルニエ LA (1915–1916)
王立航空機工場 FE.2b (1916)
モラーヌ・ソルニエ BB (1916)
王立航空機工場 BE.2d (1916–1917)
王立航空機工場 BE.2e (1916–1917)
王立航空機工場 RE.8 (1917–1919)
ブリストル F.2B 戦闘機(1918–1922)
エアコ DH.9A (1923–1924)
フェアリー・フォーン(1924–1926)
フェアリー・フォックス(1926–1931)
ホーカー・ハート(1931–1936)
ホーカー・ハインド(1936–1938)
フェアリーの戦い(1938–1940)
ビッカースウェリントン II (1940–1942)
ビッカースウェリントン III (1942)
アブロランカスター I & III (1942–1946)
アブロリンカーン B.2 (1946–1952)
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2 (1952–1955)
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.6 (1955–1961)
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2 (1957–1959)
アブロバルカン B.2 (1962–1967)
ホーカー・シドレー・バッカニア S.2B (1969–1993)
パナビアトルネード GR1B (1993–2001)
パナビアトルネード GR4 （2001–2018)
ユーロファイタータイフーン FGR4 （2019–現在)
参考文献編集

ノート
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外部リンク

・コモンズには、イギリス空軍第12飛行隊に関連するカテゴリが
イギリス空軍の第12飛行隊の公式ウェブページ

ビデオクリップ
2009 年 10 月 20 日にアクセスした YouTube でのNATO会議中の RAF No. 12 Sqn 地上乗組員によるチャリティーイベント。 · “