No._3_Flying_Training_School_RAF
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No. 3 Flying Training Schoolはイギリス空軍の軍事訓練学校であり、イギリス海軍とイギリス空軍 の基本的な飛行訓練を管理し、RAF のすべての非パイロット航空機搭乗員の訓練も行っています。中央飛行学校教育 隊の本拠地。
第3フライングトレーニングスクール
No.3 フライングトレーニングスクールバッジ
アクティブ
1920年4月26日 – 1922年4月1日 1928年4月2日 – 1939年9月3日 1939年9月3日 – 1942年3月1日1945年12月17日 – 1947年4月9日 1947年4月9日 – 1958年5月31日1961年9月15日 – 1966年12月 1966年12月 – 1984年4月26日- 現在 国 イギリス
ブランチ 王室空軍
タイプ
フライングトレーニングスクール
役割
初等飛行訓練と多発機パイロット訓練
一部の
第22（研修）グループ
本部
RAF クランウェル
モットー
成し遂げる
航空機
エンブラエル フェノム T1グロブ チューター T1グロブ プレフェクト T1
学校は名目上 RAFC クランウェルを拠点としていますが、この飛行場から飛行するのは多発機パイロットと第 57 飛行隊の学生だけであり、海軍部隊は近くのRAF バークストン ヒースを拠点とし、残りの訓練生パイロットはRAF ウィッタリングを拠点としています。
コンテンツ
1 歴史
1.1 最初のフォーメーション 1.2 セカンドフォーメーション 1.3 3番目と4番目のフォーメーション 1.4 第五編成
2 現在のユニット
3 参考文献
3.1 引用 3.2 参考文献
4 外部リンク
歴史
最初のフォーメーション
No. 3 FTS は、1920 年 4 月 26 日に No. 3 グループの No. 59 Training Squadron からScopwick (後にRAF Digbyと改名) で最初に編成されました。その月、飛行隊長の アーサー・ハリス(後の AOC-in-C 爆撃機コマンド) が、駅と学校の両方の司令官に共同で任命されました。1921 年 8 月 31 日に第 1 グループに移管されましたが、1922 年 4 月 1 日に解散しました。
学校は1928 年 4 月 1 日にグランサム近くのRAF スピタルゲートで改革され、アブロ 504 Ns とアームストロング ウィットワース シスキンズを装備し、後にアブロ チューター、アームストロング ウィットワース アトラス、ホーカー ハーツに置き換えられました。
セカンドフォーメーション
1937 年 8 月 16 日に学校はRAF サウス サーニーに移転し、1939 年 9 月 3 日に第 3 サービス飛行訓練学校になり、1942 年 3 月 1 日に第 3 (パイロット) 高度飛行ユニットに再指定されるまでそのままでした。学校は Harts とAirspeed Oxfordsを運営していましたが、1940 年 6 月 24 日に第 2 グループの学校になり、Oxfords を使用した双発エンジンの訓練に特化しました。この時期、学校はRAF ストーミー ダウン、RAF バイブリー、RAF ロング ニュートン、RAF ワンボローを含む多くの救援着陸場を使用しました。終戦に伴い、No. 3 (P) AFU は 1945 年 12 月 17 日に再び No. 3 SFTS に再指定され、現在は北米のハーバードに配備されました。1946 年 4 月 24 日に学校はRAF フェルトウェルに移動し、1947 年 4 月 9 日にその称号は No. 3 FTS に戻り、ここから 1958 年 5 月 31 日まで運営を続け、その時までにパーシバル プロボストT.1 を使用していました。
3番目と4番目のフォーメーション
1961 年 9 月 15 日にRAF リミングで改良され、狩猟航空機ジェット プロボストT.3を搭載してジェット機の時代に入りました。1966年に第7FTSからヴァンパイア高等訓練隊を引き継ぎ、同年12月に第3（基礎）FTSとなった。1971 年には No. 22 から No. 23 Group に管理が移管され、1973 年 12 月にはRAF Manbyから School of Refresher Flying を引き継ぎました。1974年11月、イギリス空軍チャーチ・フェントンからRNエレメンタリー・フライング・トレーニング・スクールが到着したとき、別の部隊を引き継いだが、パイロットの需要が減少し、イギリス空軍が削減されたため、学校は1984年4月26日にリーミングで解散した。
第五編成
学校の現在の化身は、1989 年 2 月 1 日に英国空軍大学の飛行要素を再指定することによって RAF クランウェルの一部となったときに始まり、同じ場所にある RAF 大学での初期士官訓練の卒業生数名の基本的な飛行訓練を受けました。クランウェル、他の卒業生は RAF リントン オン ウーズに進学します。 Shorts Tucanosは、1991 年 10 月 29 日の Jet Provost の最後の飛行で、1990 年 12 月から到着し始めた。また、1995 年に6 FTSのドミニーとブリティッシュ エアロスペース ジェットストリーム( No. 45 (Reserve) Squadron)はRAF Finningleyの閉鎖に引き継がれ、ドミニー要素は 1996 年 11 月 1 日にNo. 55 (Reserve) Squadronになりました。 2011 年 1 月 20 日に WSO と WSOp のトレーニングが終了したため、サービスから撤退しました。乗組員のトレーニングは現在キング エアズで行われています。
現在のユニット
3つのFTSの一部を形成する飛行隊:
RAF クランウェル
第45飛行隊 57飛行隊 第703海軍航空隊
RAFウィッタリング
16飛行隊
RAF Cranwell のより混雑したサーキットに近接しているため、基本的な飛行訓練ユニットはRAF Barkston Heathを使用してかなりの量の運用を行っています。
674 Squadron AACは、2021 年 4 月に廃止されるまで 3 FTS の陸軍航空隊の派遣団を形成しました。
参考文献編集
引用
^ 「第3飛行訓練学校と第6飛行訓練学校」 . 国防省。2018 年 2 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2019年7月6日閲覧。
^ a b次の場所にジャンプ:
「674 Sqn AAC – スタンディング ダウン」 . 英国空軍。2021年5月10日閲覧。
^ 「RAFクランウェル」。王室空軍。2015 年 9 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2014年 11 月 23 日閲覧。
^ 湖1999年、p。175。
^ ジャクソン 1995 年、p. 10. ^ コッター 2008 年、p. 35.
参考文献
コッター、J（2008）。90周年を迎えるイギリス空軍。スタンフォード、イギリス: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.
ジャクソン、P (1995)。イギリス空軍 (第 2 版)。英国：イアン・アレン出版。ISBN 0-7110-2338-7.
レイク、A（1999）。RAF の飛行ユニット。シュルーズベリー: エアライフ。ISBN 1-84037-086-6.
外部リンク
・コモンズには、第三飛行教習所に関連するカテゴリが
フライング トレーニング スクール、エア オブ オーソリティ。 · “