No._3_Squadron_RNZAF
第 3 飛行隊 RNZAFは、ニュージーランド空軍(RNZAF) の部隊です。現在、NHIndustries NH90およびAgusta A109ヘリコプターを運用しています。飛行隊は当初、1930 年にクライストチャーチでニュージーランド空軍の領土部隊として編成されました。戦後初期に、飛行隊は固定翼機を飛ばすテリトリアル フォーメーションに変換されましたが、後に回転翼機に変換され、恒久的なステータスに戻りました。それ以来、戦隊の要員はベトナム戦争、東ティモール、シンガポール、シナイ半島で奉仕してきました、およびソロモン諸島。
第3飛行隊 RNZAF
第3飛行隊RNZAFバッジ
アクティブ
1930–現在 国 ニュージーランド
ブランチ ロイヤル ニュージーランド空軍
役割
バトルフィールド ヘリコプター、捜索救助、重量物運搬
駐屯地/本部
RNZAF オハケア基地
モットー
マオリ語-キミヒア・カ・パトゥ、英語– シーク・アンド・デストロイ 色 赤と黒
マスコット
タイアハ
装置
NHIndustries NH90、アグスタ A109
エンゲージメント
第二次世界大戦、ベトナム戦争、シナイ半島、ブーガンビル 平和監視グループ、東ティモール、ソロモン諸島。
装飾品
功労単位の引用
バトルの栄誉
司令官
現在の司令官
ウィングコマンダーグレッグ・ジェーン
記章
戦隊バッジ
タイアハを手にしゃがむマオリ族の戦士
コンテンツ
1 歴史
2 現在の強さ
3 元ヘリコプター艦隊
3.1 ベル 47G-3B-2 スー 3.2 ベル UH-1H イロコイ
4 現在のヘリコプター艦隊
4.1 NHI産業NH90 4.2 アグスタウェストランド A109LUH
5 事故
6 保存された航空機
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
第 3 飛行隊は、1930 年にクライストチャーチに拠点を置くニュージーランド常設空軍(NZPAF)の領土部隊として編成されました。飛行隊に所属するパイロットは、第 3 飛行隊が最初の航空機ブラックバーン バフィン雷撃機を手に入れるまで、ウィグラムに拠点を置く NZPAF 航空機を使用しました。 1938年。
第二次世界大戦の勃発後、この部隊はビッカース ヴィンセントとビッカース ビルデビーストの魚雷/哨戒爆撃機を装備し、リトルトン港に入る船舶を保護する任務を負いました。戦隊は後に近代的な航空機 (ロッキード ハドソン) を受け取り、哨戒爆撃機の役割に転向した。飛行隊は 1942 年 10 月 9 日にエスピリトゥ サント島のパリクロ湾飛行場に配備され、10 月 16 日に運用を開始しました。 1942 年 11 月 23 日、第 3 飛行隊は、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場の最前線に配備された最初の RNZAF 飛行隊になりました。 : 146
捜索哨戒群に配属された第 3 飛行隊は、夜間作戦を含む捜索作戦を日常的に行った。この間、ガダルカナル島へのアプローチに沿って出撃が行われ、日本軍が急降下爆撃機や長距離重爆撃機に取って代わって中継点を確立すると考えられていた島の海岸線周辺でこの役割が行われました。 : 147–8 軽武装にもかかわらず、グッセル中佐が操縦したハドソン機は、3 機の日本軍機による攻撃を 2 回見送った。ガッセルは、米国航空勲章を授与されました。飛行隊はガダルカナル島のククム飛行場に移動し、1943 年 10 月までそこに留まり、その後サントに戻り、1944 年 1 月までそこにとどまりました。 1944 年 7 月から 8 月。飛行隊はロッキード ベンチュラを再装備し、 1944 年 8 月にブーゲンビルのピバ飛行場に移動しました。1944 年 10 月、飛行隊はエミラウに移動し、そこで日本の船舶と地上目標に対する阻止パトロールを行いました。第 3 飛行隊は 1944 年 11 月に第 4 飛行隊に置き換えられ、ニュージーランドに戻りました。 : 266 飛行隊は 1945 年 2 月から 3 月にかけてガダルカナル島に戻り、1945 年3 月から 6 月にかけてグリーン島に配備された : 322
1948 年から 1957 年にかけて、第 3 飛行隊は、デ ハビランド タイガー モス、ノース アメリカン ハーバード、P-51 マスタングと共にウィグラムを拠点とする領土飛行隊に戻りました。その後、ブリストル フレイターなどの輸送型やオースターAOPなどの陸軍協力型を運用した後、1965 年にオークランドのホブソンビルを拠点とし、ベル 47を装備した専用のヘリコプター飛行隊になり、年末からベルUH-1 イロコイ。
飛行隊の海軍支援飛行隊は、1966 年から 2005 年 10 月までニュージーランド海軍のフリゲート艦のヘリコプターを飛行させ、その役割は第 6 飛行隊に移されました。1966年から2005年まで飛行隊に所属した海軍航空団のウェストランド・ワスプと後にカマン・シースプライトが飛行した.
第 3 飛行隊のパイロットは、ベトナムとシナイ半島の国連平和維持活動に従事しました。飛行隊は東ティモールで勤務しました。長年にわたり、分遣隊はシンガポールに拠点を置き、そこに駐留するニュージーランド軍を支援し、インドネシアの反政府勢力と戦っていました。分遣隊は最近、ソロモン諸島と南極で活動しています。
No. 3 Squadron UH-1s は、Survivor: Heroes vs. Villainsの最初のエピソードで参加者を輸送しました。
今日、第 3 飛行隊はニュージーランド陸軍の戦術航空輸送を提供しています。イロコイはNH90に取って代わられた。
現在の強さ
2009 年 11 月の第 3 飛行隊 UH-1H イロコイ
2012 年に第 3 飛行隊の A109 ヘリコプターの 1 つ
飛行隊の総人員は約 135 人で、以下の航空機を運用しています:
アグスタ A109 LUH ヘリコプター 5 機 (コールサイン:MAKO) (スペアパーツおよび/または消耗機体の供給源として追加で 1 機購入)。国防軍白書が示唆する A-109 をさらに 3 機購入するための調達。
NH-90ヘリコプター8機 (コールサイン:WARRIOR)
元ヘリコプター艦隊
ベル 47G-3B-2 スー
RNZAF が最初に飛行したヘリコプターは、6 機のベル 47G-3B-1 (NZ3701 -NZ3706) が 1965 年に納入されました。7 機のベル 47G-3B-2 (NZ3707 – NZ3713) が 1968 年に購入され、1970 年に納入されました。
2009 年の RNZAF スー族
ベル UH-1H イロコイ
RNZAF は、2015年7 月 1 日の時点で 16 機のイロコイ ヘリコプターの艦隊を退役させました。 1D機は1970年代に1H仕様にアップグレード。1996 年に 2 機の元米陸軍 UH-1H 消耗機が購入され、そのうちの 1 機が就役しています。3 機が事故で失われました。
定員は乗客 9 名、満員の部隊 5 名、または軽度の部隊 7 名でした。装備にはレスキュー ウインチ、ナイトサン サーチライト、ナイト ビジョン ゴーグル機能が含まれていました。武装はM60 7.62mmで、MAG58 7.62mmに置き換えられました。
NH-90 は 2015 年 7 月 1 日にすべての公務を引き継ぎました。これに続いて、ベル UH-1H 機体 10 機を国内外の購入者に販売するために宣伝し、残りの 3 機はニュージーランド中の博物館に寄贈することが決定されました。 .
2016 年 3 月 2 日、入札による買収が成功した後、イロコイのヘリコプター艦隊は、アリゾナ州フェニックスにあるダコタ エア パーツ インターナショナルの倉庫に出荷されました。ヘリコプター10機のうち6機は、飛行可能な状態のままです。
現在のヘリコプター艦隊編集
NHI産業NH90
NHIndustries NH90は、ベル UH-1H の主な代替ヘリコプターとして選ばれました。NH-90 は、NZ 陸軍、NZ 警察、ニュージーランド自然保護局を支援し、捜索救助、VIP 業務、重量物の持ち上げを支援するために使用されています。2007 年に 9 機の NH-90 がヘリコプター 1 台あたり 7，000 万ニュージーランド ドルで購入され、2012 年に最初の 2 機のヘリコプターがRNZAF オハケア基地に到着して納入が開始されました。NH-90 は、2015 年 7 月 1 日にベル UH-1H からすべての公務を引き継ぎました。
RNZAF オハケア基地でタキシング中の第 3 飛行隊 NH90
アグスタウェストランド A109LUH
RNZAF は 5 機の AW109 を購入し、主に RNZAF パイロットが最初の回転翼訓練に移行するための訓練の役割でBell 47を交換しました。AW109 ヘリコプターは、NZ 陸軍、NZ 警察、VIP 業務、NZ 税関の支援など、他の役割にも使用されています。さらに 3 台の AW109 が RNZAF によって購入され、合計数が 8 台の AW109 になります。
RNZAF オハケア基地から離陸する AW109
事故
50 年以上の運用において、Bell UH-1H Iroquois が関与する重大な事故はほとんどありませんでした。
NZ3810 (c/n11938 69-15650) は、 1972 年 4 月 27 日にカイパラ港近くの砂丘に墜落し、3 人の命が失われた後、取り消されました。
NZ3807 (c/n11706 69-15418) と NZ3814 (c/n11942 69-15654) は、1981 年 10 月 23 日にオーストラリアのショールウォーター ベイ トレーニング エリアで空中衝突に巻き込まれました。.
NZ3803 (c/n11707 69-15419) は、1982 年 11 月 28 日にアオラキ / マウント クックで SAR ミッション中に閉じ込められた登山者を回収しようとしたときに、地上攻撃で深刻な損傷を受けました。これらのクライマーの 1 人は、著名なニュージーランド人のMark Inglisでした。その後、航空機は再構築され、サービスに戻りました。
NZ3809 (c/n11708 69-15420) は、1990 年 7 月にカイパラでアンテナを持ち上げているときにひどく損傷しました。
NZ3813 (c/n11941 69-15653) は、1995 年 3 月に低レベルの戦術的アプローチ中にエンジンが故障し、航空機がワイオウル ヘリパッドの手前に着陸し、ンガマテア湿地で転覆した後、取り消されました。死亡者ゼロ。
NZ3806 は、2010 年 4 月 25 日午前 5 時 45 分頃、ウェリントンの北東約 40 km にあるパエカカリキヒル ロードの近くで墜落しました。イロコイ族は、 RNZAF オハケア基地からアンザック デーの記念式典に向かう途中で、朝の暗闇の中でヘリコプターが急な丘に衝突し、3 人の男性が死亡しました。4 人目の乗組員は重傷を負ったものの、墜落を生き延びました。墜落の原因は 2011 年 12 月 16 日に一般公開された。国防軍の事故調査裁判所は標準以下のプロトコルと第 3 飛行隊の「規則違反」の文化が原因の一部であると判断した。報告書によると、乗組員は早朝の暗闇の中で不注意に厚い雲に飛び込み、状況認識を失い、回避行動をとるのに間に合わなかった. 審理裁判所は 20 件の勧告を行いました。そのうちの半分は、墜落の 6 つの原因と見なされたものに直接対処していました。
保存された航空機
このハドソンは 1943 年に第 3 飛行隊で使用されました
飛行隊によって運用されていたオースターAOP は、3 つの飛行隊カラーのイロクイと、以前飛行隊の海軍飛行隊によって運用されていたウェストランド ワスプと初期の F モデルのカマンSH-2 シースプライトと共に、ニュージーランド空軍博物館に . 別のワスプは、第 2 飛行隊と第 3 飛行隊の両方で使用されたロッキード ハドソンと共に、運輸技術博物館に保存されている。王立ニュージーランド空軍博物館の 1 つを含む、多くの元第 3 戦隊ブリストル貨物船が生き残っています。
退役した 3機のベル UH-1Hがニュージーランド周辺の博物館に寄贈され、NZ 3801 はクライストチャーチのRNZAF 博物館に寄贈され、現在は貸与された米軍の UH-1H に取って代わり展示されている NZ 3802 も寄贈されたと NZ 3808 は、ビギンヒル格納庫の RNZAF オハケア基地に展示されています。
参考文献
^ e次の場所にジャンプ: Ross， John (1955). ロイヤル ニュージーランド空軍。歴史的出版物支店。p。138.ISBN _ 0898391873.
^ 「B47G-3B-2 スー」 . airforce.mil.nz 。2013年2月7日閲覧。
^ 「RNZAF-3飛行隊の歴史」 . Airforce.mil.nz. 2005 年 10 月 31 日。2012年9月4日閲覧。
^ 「NH90.」 ロイヤル ニュージーランド空軍。取得日: 2012 年 1 月 30 日。
^ Coleman-Ross、Hamish「Iroquois のクラッシュ レポートに対する複雑な感情」、 Stuff.co.nz、2011 年 12 月 16 日 ^次の場所にジャンプ:a b https://www.airforcemuseum.co.nz/aircraft/bell-uh-1h-iroquois-nz3801/| 2018年12月18日 ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nzseasprite.htm | 2018年12月18日 ^ https://www.airforcemuseum.co.nz/aircraft/kaman-seasprite-sh-2f/ | 2018年12月18日 ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nziroquois.htm | 2018年12月18日 ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nziroquois.htm | 2018年12月18日
外部リンク
RNZAF Web サイト 第 3 飛行隊のページ
NZ第二次世界大戦の公式歴史 · “