No._42_Squadron_RNZAF
第 42 飛行隊は、ニュージーランド空軍(RNZAF)の現役の輸送隊です。1943 年 12 月にロンゴタイ空港(ウェリントン) で設立され、ニュージーランド全土で通信サービスを提供しました。1946年に一時的に正式に解散したが、その航空機はRNZAFオハケア基地（ブルズ近く）で汎用運用を続けた. 再編成されたとき、飛行隊はさまざまな数のノース アメリカン ハーバード、オースター、グラマン アベンジャー、エアスピード オックスフォード、デ・ハビランド・デヴォン、北米のP-51ムスタング、ダグラス・ダコタの航空機。
第42飛行隊 RNZAF
アクティブ
1943年12月 – 現在 国 ニュージーランド
ブランチ ロイヤル ニュージーランド空軍
役割
VIP輸送、乗務員訓練、一般輸送
一部の
CO飛行訓練棟
駐屯地/本部
RNZAF オハケア基地
モットー
マオリ語–「タラ キ ウタ、タラ キ タイ」 色 青と白のチェッカー
マスコット
ケレル(ニュージーランド鳩)
装置
ビーチクラフト B300 キングエア 350i
エンゲージメント
湾岸戦争、イラン・イラク戦争、ソマリア
司令官
現在の司令官
中隊長フレディ・フェリス
記章
戦隊バッジ
ケレルは、ニュージーランドが強調されている地球儀の上に重ねられています。
42 飛行隊のパイロットが操縦した TBF アベンジャーズは、RNZAF オハケアの滑走路に沿って過リン酸塩肥料を散布する世界初の空中追肥試験に参加しました。彼らの主な目的は、空対空砲術および海軍と陸軍の砲術目標 (ドローグとバナー) を牽引することでした。P-51 マスタングはまた、特にデ・ハビランド ヴァンパイアジェット機の旗標を高速で牽引し、軍の作戦行動に協力するために広く使用されました。
コンテンツ
1 変身とVIPの役割
2 平和維持の役割
3 トレーニングの役割
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
変身とVIPの役割
1971 年 4 月 21 日のウェリントン空港での第 42 飛行隊のデヴォン NZ1802
飛行隊の役割は、 VIPフライト (ダコタとデボン、デボンは 1948 年から RNZAF に就役)、多発機改造コース (オックスフォードとデボン)、およびニュージーランドと南太平洋地域を飛行する一般輸送機に徐々に変化しました。1953/54 年のエリザベス女王の訪問中、第42 飛行隊ダコタスがエリザベス女王をニュージーランド中を運びました。1950 年代後半には飛行隊の在庫はダコタとデボンのみで構成され、1960 年代半ばにはダコタの艦隊は 6 機に拡大されました。
信頼性は高いが老朽化したダコタは 1977 年に退役し、4 台のホーカー シドレー アンドーバー双発輸送機に置き換えられました。2 つは完全な VIP 構成に変換されました。1 つは半変換され、もう 1 つはユーティリティ構成のままでした。
1984 年にオハケアで改革された第 2 飛行隊 RNZAFとそのダグラス A-4 スカイホークに対応するために、第42 飛行隊はオークランド近くのRNZAF Whenuapaiに移動し、解散した第 1 飛行隊の Andovers を吸収しました。その後、飛行隊には10個のアンドーバーがありました。
平和維持の役割
1988 年、ホーカー・シドレー・アンドーバーは、国連イラン・イラク軍事監視団(UNIIMOG) に参加しました。1990 年 12 月に撤退するまで、17 人の人員と航空機の分遣隊がテヘランに拠点を置いていました。彼らはモガディシュに拠点を置き、部隊のために航空輸送支援任務を行った。
1977 年の RNZAF アンドーバー
トレーニングの役割
4 機の Andovers が 1997 年に、残りの 1 機が 1998 年に運用を終了しました。これらはリースされたBeechcraft Model B200 King Airsに置き換えられました。航空機のリースは、民間請負業者が現場で航空機の保守サポートを提供する RNZAF の新しい事業でした。航空機の作業負荷は、単発エンジンの航空機を操縦する資格を持つパイロットの多発エンジン変換訓練、多発発進資格を持つパイロットの継続訓練、およびニュージーランド周辺での限られた VIP 輸送の役割です。
2018 年 9 月にオハケアで開催されたキング エアの最初の NZ2351 の写真は、こちらでご覧いただけます。
飛行隊は 2002 年 1 月にオハケアに戻った。訓練飛行隊の一部として 4 機の B200 キング エアを運用し続けた。 _
2020 年 7 月、ニュージーランドのロン マーク国防相は 、第 42 飛行隊を完全な運用能力に戻す、4 番目で最後のキング エア 350 のオハケアへの引き渡しを歓迎しました。 4 機のうち 2 機にはセンサー スイートが常設されており、乗務員の訓練や多発エンジン パイロットの訓練が可能です。以前は、RNZAF の乗務員はRAAFとの合意に基づいてオーストラリアで訓練を受けていました。
こちらもご覧ください
第437（ハスキー）輸送隊と第412輸送隊
第32（ザ・ロイヤル）飛行隊
第34飛行隊RAAF
第38飛行隊RAAF
参考文献
^ 「戦後の年」 . RNZAF 。2016年 1 月 28 日閲覧。
^ 「命の新たなリース」 . ニュージーランド政府。2018年5 月 10 日閲覧。
^ 「ホーカー・パシフィックはNZDFに特殊任務能力を提供する」 . 2020 年 7 月 9 日。
^ 「ホーカー・パシフィックはNZDFに特殊任務能力を提供する」 . 2020 年 7 月 9 日。
外部リンク
第 42 飛行隊 RNZAF
42飛行隊の歴史
Flickr.com、Super King Air、Warbirds over Wanaka、2020 年 9 月 · “