No._43_Squadron_RAF
第 43 飛行隊(別名ファイティング コック) は、もともと 1916 年 4 月に英国空軍の一部として編成された英国空軍の航空機飛行隊でした。2 つの世界大戦で際立った活躍を見せ、数多くの「エース」を生み出しました。飛行隊は、2009 年 7 月に解散するまで、スコットランドのRAF Leucharsからパナヴィア トルネード F3を防空の役割で最後に運用しました。
No. 43 (中国-イギリス) Squadron RAF
第43飛行隊バッジ
アクティブ
1916 年 4 月 15 日 – 1918 年 4 月 1 日 ( RFC ) 1918 年4 月 1 日 – 1919 年 12 月 31 日 ( RAF ) 1925 年 7 月1 日 – 1947 年 5 月 16 日 1949 年 2 月 1 日 – 1967 年 10 月 14 日1969 年 9 月 1 日 – 2009 年 7 月 13 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
ニックネーム
「ファイティング・コックス」
モットー
ラテン語: Gloria finis (「栄光は終わりだ」)
バトルの栄誉
西部戦線(1917–1918)
アラス(1917)
イープル (1917) *
カンブレー (1917)
ソンム(1918)*
リス
アミアン(1918)
ダンケルク(1940)*
バトル オブ ブリテン(1940)*
ホームディフェンス (1940–1942)
要塞ヨーロッパ (1942)
ディエップ
北アフリカ (1942–1943)*
シチリア (1943)
サレルノ
イタリア (1943–1945)
アンツィオとネットゥーノ*
グスタフライン
フランスとドイツ(1944)*
ガルフ (1991)
イラク（2003)アスタリスク* でマークされた栄誉は、飛行隊の標準に飾られています
記章
戦隊バッジ
シャモ
戦隊ラウンデル
飛行隊コード
NQ (1938 年 11 月 – 1939 年 9月） FT (1939 年 9 月 – 1947 年 5月） SW (1949 年 2 月 – 1951 年 4月） AA–AZ (1986 年 – 1989 年 7月） GA – GZ (1989 年 9 月 – 2009 年 6月）
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 戦争の間 1.3 第二次世界大戦 1.4 ジェット時代の到来と RAF ホルマクサール (1949–1967) 1.5 幻の時代 (1969–1989) 1.6 竜巻時代 (1989–2009)
2 著名なパイロット
3 運航する航空機
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
5 外部リンク
歴史
第一次世界大戦
第 43 飛行隊の
ソッピース スナイプE8015、1918年後半。
飛行隊は、1916 年 4 月 15 日にスコットランドのスターリングで、王立航空隊の部隊として第 18 予備飛行隊から編成され、1916 年 12 月にソッピース 1½ストラッターズが届きました。これらは翌月西部戦線に運ばれ、そこで戦闘偵察任務を遂行する陸軍中隊として活動した。
1917 年 9 月、ソッピース キャメルが到着し、飛行隊は対地攻撃の任務に就きました。戦隊は終戦までこの流れを続けました。 1918 年 1 月 15 日から 3 月 22 日までフランス北部のラ ゴルグを拠点としていた。
飛行隊は 1918 年 8 月にソッピース スナイプを受領し、10 月に改造が完了しましたが、休戦協定により、これらが紛争で主要な役割を果たすことができなくなりました。代わりに、飛行隊がRAF スピタルゲートに移動して 1919 年 8 月まで占領任務のためにドイツに移送されました。 1919年12月31日に解散。
戦争の過程で、ヘンリー・ウーレット、セシル・フレデリック・キング、ジョン・ライトフット・トロロープ、ジェフリー・ベイリー、ハロルド・バルフォア、チャールズ・C・バンクス、ヘクター・ダニエル、ジョージ・リンガム、ジョン・ウォマーズリーを含む10人のエースが戦隊に所属し、すべて戦争。 (Robert Johnstone Owen).
戦争の間
飛行隊は、1925 年 7 月 1 日 (または 1923 年 7 月 1 日) にベッドフォードシャーのRAF ヘンロウで再編成され、 再びソッピース スナイプスを装備した。 1926年、飛行隊はグロスター・ゲームコックに改組され、飛行隊バッジとニックネーム「ファイティング・コックス」に影響を与えた. 白黒の市松模様もこの時代のものです。飛行隊は1928 年からアームストロング ウィットワース シスキンズを飛ばし、1931 年 5 月にホーカー フューリー Mk.Iの最初の生産を受けました。
第二次世界大戦
アルジェリアのジャンマペスにある第 43 飛行隊のスーパーマリン スピットファイア Mk.Vc JK101。
第二次世界大戦が勃発する前に、飛行隊はホーカー ハリケーン Mk.Isを再装備しました。
1940 年 2 月 3 日、RAF アクリントンを拠点とする第 43 飛行隊ハリケーン 3 機がウィットビーでドイツ空軍ハインケル He 111爆撃機を迎撃し、撃墜しました。フォーメーションは、ピーター・タウンゼント中尉が率いていました。他の2人のパイロットは、フライングオフィサー「タイガー」フォークスと軍曹ジェームズハロウズでした。第二次世界大戦でイギリスの地に落ちた最初のドイツの航空機でした (イギリスで撃墜されたのはスコットランドが初めてではありませんでしたが)。タウンゼントは翌日病院でドイツ軍の後部銃手を見舞い、1968 年にタウンゼントがバトル オブ ブリテンに関する大成功を収めた本「イーグルの決闘」を書いていたときに再び彼を訪ねた。
まだハリケーンを飛ばしている飛行隊は、ダンケルクの退却をカバーし 、バトル オブ ブリテンで戦った。
1942 年 11 月、第 43 飛行隊は北アフリカに移動し、現在はスーパーマリン スピットファイア Mk.Vcsを飛行させています。
1944 年、戦況が連合国に有利になると、飛行隊はフランスに移動し、地元のフランス人には「レ コックス ザングレ」として知られていました。その時までに飛行隊の主な役割は、地上攻撃、機銃掃射、時には敵の標的への急降下爆撃でした。1944 年 9 月 9 日、スピットファイア Mk.IX MJ628を操縦するバリー ヒース少佐は、飛行隊の最初の出撃で編隊を率いてドイツ領内に入り、自動車輸送と鉄道通信を機銃掃射しました。
戦隊はオーストリアで戦争を終わらせ、1947 年 5 月 16 日に解散した。
ジェット時代の到来と RAF ホルマクサール (1949–1967)
Gloster Meteor F.4は、第 43 (F) 飛行隊が 1949 年から 1950 年にかけて運用したものと同様です。
1949 年 2 月 1 日、第 266 飛行隊は第 43 (戦闘機) 飛行隊に再番号付けされ、サセックスのRAF タングミアからグロスター ミーティア F.4を飛行させました。飛行隊は 1950 年にFifeのRAF Leucharsに移動し、1954 年にはホーカー ハンター F.1を受領し、メテオ F.8 に取って代わりました。第 43 (戦闘機) 飛行隊は、1956 年 2 月 24 日に最初のハンター F.4 の受領を開始し、1956 年 11 月 2 日に 4 機のハンター F.6 を受領しましたが、これらは 12 月初旬までしか運用されませんでした。 1957年の映画『ハイ・フライト』で取り上げられた第43飛行隊のハンター。飛行隊は 1958 年 1 月 10 日に 2 回目のハンター F.6 の受領を開始し、これらは 1960 年 5 月に到着し始めたハンター FGA.9 に置き換えられるまで運用された.
ファイティング コックスは1961 年 6 月にキプロスのニコシア空軍基地に移転し、1963 年 3 月 1 日にアデンのホルマクサル空軍基地に移転し、中東軍(MEC) の一部になりました。到着から 5 日以内に、第 43 (F) 飛行隊はイエメンのムタワッキライト王国に対する力の誇示としてベイハン地域で出撃し、月末までに 264 時間の飛行を管理した。 RAF ホルマクサーに拠点を置いている間、No. 43 (F) Squadron は、No. 8および208 Squadronsと共に、Khormaksar Tactical Wing の一部として運用されました。 1963 年 6 月 20 日、飛行隊はハンターの分遣隊をバーレーンに送り、第 8 飛行隊を救援し、8 月 22/23 日に戻った。ファイティング・コックは 9 月 24 日に別の分遣隊をケニアのナイロビに派遣し、主な目的はロイヤル ショーで飛行展示を行った後、10 月 6 日にホルマクサールに戻った。飛行隊は、1963 年 12 月下旬から 1964 年 2 月下旬まで、バーレーンのムハラク空軍基地に一時的に移動した。
ロンドン王立空軍博物館のホーカー ハンター FGA.9 XG154の第 8飛行隊と第 43 飛行隊の色。
1964 年 4 月から 5 月にかけて、飛行隊はくるみ割り人形作戦として知られるラドファン作戦に参加し、地上部隊に近接航空支援(CAS) を提供しました。 1964 年 4 月 17 日、ハンター FGA.9 XG136が操縦中に墜落し、パイロットのフライング オフィサー ヘリングが死亡した。 1964 年 7 月、ファイティング コックスはハンターを第 8 戦隊とプールした。 8 月 11 日、XE624が離陸直後にエンジンの炎上に見舞われ、回収できなかったときに別のハンターが失われました、パイロット Fg. オフ。バロウズは安全に排出されました。 8 月 18 日、戦隊は反体制派がいるはずのジャバル ファーマン山で攻撃を行った。 1964 年 10 月、戦隊は 15 回の攻撃を実施した。11 回は 6 日にダーラで、残りは 29 日にムディヤで行われた。 10 月 8 日から 16 日まで、第 43 (F) 飛行隊からの 5 人のパイロットと第 8 飛行隊からの 5 人のパイロットは、6 人のハンターと共にマシーラ島のRAF マシーラで短期間の展開を行いました。オフ。ホルマクサールへの帰途、海に飛び込み死亡したスティーブンス。 11 月 15 日、MEC は飛行隊に対し、ラドファンでの作戦は陸軍に CAS を提供するだけに限定されると発表した。 1964 年 12 月に実施された作戦任務はほとんどなく、数少ない出撃の 1 つは 5 日の北漢の砲台への攻撃でした。
1965 年 1 月、1 月 16 日に 8 人のハンターがワディ ヤハール地域の反体制派キャンプと物資投棄場に対して攻撃を行い、出撃が増加しました。 1 月 25 日、26 日、29 日にさらにストライキが行われた。 2月11日、飛行隊は、第78飛行隊がその飛行隊の基準を提示されたことを祝うために、78の形で15隻のフライパスを実施しました。ソーティは 3 月に回復し、合計 94 機が飛行し、そのうち 80 機はアラブ共和国空軍からの MiGがアデンの空域に侵入したことへの対応でした。 5 月 8 日、2 組のハンターがアル フライバ近くの反体制派の陣地を攻撃し、別の 2 組のハンターが砦を攻撃し、その過程で武器庫を破壊した 。 6 月 10 日から 25 日の間に、戦隊は RAF マシーラに配備され、アラブ首長国連邦のシャルジャとオマーンのマスカットでの高レベルの偵察出撃を含む訓練演習と、仮想の戦争状況の演習を行った。 1965 年 9 月 1 日、13 回の出撃が行われ、Jabal Khuder 地域の反体制派に対して複数の攻撃が行われました。 9 月 25 日、アデン保護領の憲法がアデン高等弁務官のリチャード ターンブル卿によって一時停止された後、作戦は 1 か月間一時停止された。 飛行隊は 12 月 31 日に Wādī Taym 地域で支援を要請した45 名のコマンドーを支援する攻撃を行って年を終えた。
1966 年 1 月 16 日と 29 日、ファイティング コックスは HMS イーグル ( HMS Eagle )との海軍協力演習を行い、デ ハビランド シー ビクセンス (Sea Vixens ) に対して 2 対 2 の戦闘が行われました。 2 月には特別航空サービスを支援する作戦が実施され、1 日に支援が行われ、15 日にトップカバーが提供された。飛行隊は 1966 年 4 月 15 日に 3 つの別々のフライパスで 50 周年を祝った。最初は 43 型の 18 隻だった。軍事物資を保持していると報告されたアル・マザバの。 6 月 31 日、第 43 (F) 戦隊の 4 人のハンターが、ジャアール刑務所から政治囚を解放する準備をしていた反体制派に攻撃を仕掛けたが、不意を突かれ、任務は失敗したと報告された。 1966 年 8 月には106 回の出撃が行われ、1964 年 6 月以来最も多かった。 9 月 13 日、3 回のストライキが実施された。1 回はワーディー バナで、2 回はワーディー ヤハルで、攻撃は地元の反体制派を思いとどまらせる方法として開始された。 10 月 28 日、第 43 (F) 飛行隊はアイリッシュ ガーズ、HMSフィアレス、第 78 飛行隊のウェストランド ウェセックス HC.2をフェイト作戦の一環としてトップ カバーし、ホーフへの攻撃を行った。 12 月には出撃が減少し、26 回の国境警備、3 回のスクランブル、および 3 回の武力行使のみとなった。
1967 年 1 月には 20 回未満の出撃が行われましたが、2 月には 2 月 24 日にワーディー バナで開始された 12 隻の攻撃を含む 53 回の出撃が行われました。 5 月 15 日、第 43 (F) 飛行隊は、地元の反体制派の指導者が武器を受け取るのを防ぐために、ジャバル アル ウレイスで武器の輸送に先制攻撃を実施しました。飛行隊は 6 月 21 日に、 RP-3高爆発ロケット弾とハンターの銃パックを使用して、ワーディー バナへの別の攻撃を実行しました。 8 月には、ファイティング コックが 101 回の出撃を行いました。これには、89 発のロケット弾と 2，940 発の弾薬が撃たれた、民族解放運動に乗っ取られたシュルジャンの砦に対する 8 機のハンター FGA.9 による攻撃が含まれていました。 . ソーティは 9 月にさらに増加し、9 月 14 日以降は毎日最大 5 回の航空援護ソーティが飛行され、合計 142 のミッションが飛行された。 9 月 24 日、ハドラミ ベドウィン軍団が支援を求めた後、ホルマクサールから 250 マイル以上離れたワーディーハドラマウトにある3 つの異なる砦に 6 人のハンターが力の誇示として発進した。 1967 年 10 月は RAF Khormaksar に拠点を置く飛行隊にとって最も忙しい月であり、159 回の出撃が行われ、平均 1 時間 40 分であった。1967 年 10 月 14 日、第43 (F) 飛行隊は正式に解散され、 6 人のハンターのフライパスが特徴であったが、作戦は南イエメンが独立を与えられる11 月まで正式に続けられた 。 (F) 11 月 9 日にキルヒで反乱軍に対して実施された飛行隊の出撃。
幻の時代 (1969–1989)
マクドネル ダグラス ファントム FG.1 XT875第 43 (戦闘機) 飛行隊、1980 年。
第 43 (戦闘機) 飛行隊は、1969 年 6 月 6 日に RAFロイカーズで最初のマクドネル ダグラス ファントム FG.1 ( XT874 ) を受け取りました。飛行隊は 1969 年 9 月 1 日にロイカーズで公式に再編され、ノーザンクイック リアクション アラート(QRA) の一部として活動した。 ファイティング・コックスは、 HMS イーグルの修理作業がキャンセルされたため、他の RAF 部隊が運用していた FGR.2 とは対照的に、FG.1 (他のいくつかの違いの中で拡張可能な前輪オレオ ストラットを備えていた) を受け取った。 . 1970 年 11 月、飛行隊は 8 機のファントムをマルタのルア空軍基地に配備し、RAF とイギリス海軍の間の協力関係を改善することを目的とした演習ライム ジャグ 70 に参加した。
ファイティング コックスは、1973 年 2 月から 3 月にかけて 10 機のファントムを RAF ルアに配置し、武装演習キャンプ (APC) を実施しました。 No. 43 (F) Squadron は 1975 年 9 月 18 日に最初の Phantom を失い、XV580が「カナディアン ブレーク」操作中に制御を失い、アンガスのForfarの近くで墜落し、両方の乗組員が脱出しました。飛行隊は 1975 年 11 月にルアで APC のために再び配備され、今回はアブロ ヴァルカンズとアブロ シャクルトンと共に活動した。 1978 年 2 月から 3 月にかけて、第 43 (F) 飛行隊は RAF ルアで別の APC に参加した。
1981 年 7 月 9 日、飛行隊はファントム FG.1 XT866を失いました。ロイカーズへの接近中に計器が故障し、制御不能に陥ったため、両方の乗組員が安全に脱出しました。
第 43 (戦闘機) 飛行隊は、ファントム FG.1 XV571に特別な記念スキームを与えることで、1986 年に創立 70 周年を祝いました。
ファイティング・コックは、1988 年 5 月から 1989年7 月までの間、3 機のファントムFGR.2 ( XV406、XV470、XV489 ) を短期間運用した。 F.3。
竜巻時代 (1989–2009)
ケンブル空港から離陸する第 43 (F) 飛行隊のパナヴィア トルネード F.3 ZE887、2008年。
最初のトルネード F.3 は1989 年 9 月にロイカーズに到着した。その後、No. 43 (F) Squadron の乗組員と人員は、 No. 1435 飛行の一環としてファイフとフォークランドの両方で QRA 任務 (緊急防空「スクランブル」) を任され、テリック作戦に参加しました。飛行隊は 2005 年にスターリングの「市の自由」を授与され、飛行隊は過去にスターリングのホーム飛行隊であった。
ファイティング コックスの 90 周年を記念して、飛行隊の旗艦ZG757はすべて光沢のある黒色の塗装スキームを受け取りましたが、後に背骨と尾部が光沢のある黒色になり、尾部に 90 周年記念のエンブレムが付けられました。
2008 年 4 月、飛行隊は第 56 (予備) 飛行隊を吸収してトルネード F.3運用変換ユニットの役割を果たし、第 56 飛行隊はISTARの役割で再編成された。
第 43 (F) 飛行隊は 2009 年 7 月 13 日にその歴史上 4 回目の撤退を余儀なくされました。
1957 年 6 月 4 日に RAF Leuchars で HM The Queen によって直接提示された Squadron Standard は、ユニットが Typhoon として再編成されないことが理解された後、2016 年 5 月 22 日日曜日に StirlingのChurch of the Holy Rudeで起工されました。戦隊。 No. 43 Squadron Standard は、空色のフィールドに黒いシャモバッジで飾られ、次の栄誉に囲まれています: 西部戦線 1917–1918、イープル 1917、ソンム 1918、ダンケルク、バトル オブ ブリテン 1940、北アフリカ1942 年から 1943 年、アンツィオとネットゥーノ、1944 年にフランスとドイツ。
著名なパイロット
ピーター・タウンゼント中尉（後のグループ・キャプテン）は、1940 年 2 月 3 日、ノース・ヨークシャー州ウィットビーの近くで、4./KG26 のハインケル 111 を最初の敵機として撃墜した、第 43 飛行隊の「B」飛行隊の 3 人のハリケーン パイロットの 1 人でした。第二次世界大戦中にイギリスの地に墜落。彼の戦時中の記録は、9 機の航空機が破壊されたと主張され (2 機は共有)、2 機が「ありそうな」機体で、4 機が損傷した。
バリー・ヒースは、1940 年から 1941 年の間に 4 機のドイツの航空機を撃墜しました。戦後、彼はエンジニアリングの巨人GKNの会長になりました。
S/Ldr Eugeniusz Horbaczewski (Dziubek)、ポーランド空軍は、1943 年にマルタ、シチリア、イタリアで第 43 飛行隊と共に戦った。10月、指揮権を譲りイギリスに帰国。
戦隊長 (代理) ピーター・パロット、新兵募集キャンペーンのポスター・ボーイとして有名で、バトル・オブ・ブリテンで戦った
グループキャプテンデビッドスコット：リビアでの作戦での功績の後、スコットはサービングオフィサーに贈られた唯一のリビアスターを受け取りました.
グループ キャプテンのトーマス ダルトン モーガン、DSO、OBE、DFC 、およびバーは、バトル オブ ブリテンで第 43 飛行隊と戦いました。1943 年末までに確認された 17機の航空機が破壊されたとされていますが、実際の数はこの 2 倍にもなる可能性がダルトン＝モーガンは、戦時中の単座戦闘機の RAF パイロットとしては最多の 6 人の夜間殺害を行ったとされている。
運航する航空機
運航する航空機:
アームストロング ホイットワース FK3 (1916 年 5 月 – 1916 年 8月）
王立航空機工場 BE2c (1916 年 6 月 – 1916 年 8 月、1916 年 11月）
アブロ 504 (1916 年 6 月 – 1916 年 8 月、1916 年 11月）
ブリストル スカウト(1916 年 8 月 – 1917 年 9月）
ソッピース 1½ ストラッター(1916 年 12 月 – 1917 年 9月）
ソッピース キャメル(1917 年 9 月 – 1918 年 10月）
ソッピース スナイプ(1918 年 8 月 – 1919 年 9 月、1925 年 7 月 – 1926 年 5月）
グロスター ゲームコックMk.I (1926 年 4 月 – 1928 年 6月）
アームストロング ウィットワース シスキンMk.IIIa (1928 年 6 月 – 1931 年 5月）
ホーカー フューリーMk.I (1931 年 5 月 – 1939 年 1月）
ホーカー ハリケーンMk.I (1938 年 12 月 – 1941 年 4月）
ホーカー ハリケーン Mk.IIa (1941 年 4 月 – 1942 年 8月）
ホーカー ハリケーン Mk.IIb (1941 年 4 月 – 1942 年 8月）
ホーカー ハリケーン Mk.IIc (1941 年 12 月 – 1942 年 8 月、1942 年 11 月 – 1943 年 3月）
スーパーマリン スピットファイアMk.Vc (1943 年 3 月 – 1944 年 1月）
スーパーマリン スピットファイア Mk.IX (1943 年 8 月 – 1947 年 5月）
スーパーマリン スピットファイア Mk.VIII (1944 年 8 月 – 1944 年 11月）
グロスター ミーティアF.4 (1949 年 2 月 – 1954 年 9月）
グロスター ミーティア F.8 (1950 年 9 月 – 1954 年 9月）
ホーカー ハンターF.1 (1954 年 7 月 – 1956 年 11月）
ホーカー ハンター F.4 (1956 年 2 月 – 1958 年 7月）
ホーカー ハンター F.6 (1956 年 11 月 – 1956 年 12 月、1958 年 1 月 – 1960 年 7月）
ホーカー ハンター FGA.9 (1960 年 5 月 – 1967 年 11月）
マクドネル・ダグラス ファントム FG.1 (1969年9月–1989年7月）
マクドネル・ダグラス ファントム FGR.2 (1988 年 5 月 – 1989 年 7月）
パナヴィア トルネード F.3 (1989年9月～2009年6月）
参考文献編集
ノート
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参考文献
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外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第43飛行隊に関連するカテゴリが
飛行隊の歴史
43飛行隊協会
RAF第43飛行隊 – 「中国-イギリス」 · “