No._456_Squadron_RAAF
No. 456 Squadron RAAFは、第二次世界大戦中にヨーロッパで運用されたオーストラリア空軍(RAAF)の夜間戦闘飛行隊でした。1941 年半ばに編成された飛行隊は、RAAF で唯一の夜間戦闘飛行隊でした。また、航空機の一部に、赤いカンガルーが青い円の中に描かれたラウンデルを使用した最初の RAAF ユニットでもありました。この記章は非公式なものであり、飛行隊の主なマーキングは英国およびその他の連邦部隊が使用するRAF ラウンデルに準拠していましたが、RAAF が使用した戦後のラウンデルに影響を与えました。
第456飛行隊RAAF
1943年、デ・ハビランド・モスキート夜間戦闘機の前に立つRAAF第456飛行隊のメンバー
アクティブ
1941 年 6 月 30 日 – 1945 年 6 月 15 日 国 オーストラリア
忠誠
イギリス
ブランチ
オーストラリア空軍
役割
ナイトファイター
一部の
RAF戦闘機コマンド:
第9グループ
第10グループ
第11グループ
戦功
要塞ヨーロッパ、1940 ～ 1944年 フランスおよびドイツ、1944 ～ 1945 年ノルマンディー、1944 年ビスケー、1940 ～ 1945年
記章
飛行隊コード
PZ (1941 年 6 月 – 1941 年 9月） SA (1941 年 9 月 – 1941 年 12月） RX (1941 年 12 月 – 1945 年 6月）
飛行した航空機
戦士
ボールトン ポール デファイアントブリストル ボーファイターデ ハビランド モスキート
コンテンツ
1 歴史
2 運航する航空機
3 飛行隊基地
4 指揮官
5 参考文献
5.1 ノート 5.2 参考文献
6 外部リンク
歴史
第 456 飛行隊 RAAF は、1941 年 6 月 30 日にイギリスのウェールズ、アングルシー島のRAF バレーで、帝国航空訓練計画の第 15 条に基づき、デファイアント砲塔戦闘機を装備した夜間戦闘飛行隊として編成されました。飛行隊はすぐにビューファイターを再装備し、1942 年 1 月に最初の撃墜を記録した。年間を通じて、飛行隊の航空機は主にイギリス上空での防御の役割で運用されたが、1942 年 12 月に飛行隊は再装備された。モスキート戦闘機と一緒に、ヨーロッパで攻撃的な「レンジャー」任務を開始し、ドイツの車両を含むさまざまな地上目標を攻撃し、「侵入者」任務中に飛行場近くのドイツの爆撃機を攻撃しました。
1943 年 3 月、ミドル ワロップに移動した後、第 456 飛行隊は夜間戦闘機と長距離日中戦闘機の役割で利用されました。また、ビスケー湾で対潜哨戒を行っている航空機を支援するために戦闘機掃討を実施するための航空機の分遣隊を提供し、撃墜された飛行士を拾い上げる空海救助船を護衛した。飛行隊が最初にコラーンに、次にフェアウッド コモンに移動すると、さらなる移動が発生した。ヨーロッパ戦争が終わるまで、戦闘機と地上攻撃の役割を続けました。1944 年 1 月、ドイツ軍の爆撃 (シュタインボック作戦) が増加した後、ロンドンの防衛に配備され、その間、乗員は 12 機のドイツ機を占め、飛行隊がフォードに移動した 2 月下旬または 3 月上旬まで防空の役割を続けました。
飛行隊の最初の成功は、1944 年 3 月 1/2 日の夜、164 機のドイツ爆撃機がイギリス上空で作戦に成功したときでした。パイロット オフィサーRW リチャードソンは、フォード飛行場の近くで 03:05 にドルニエ Do 217に対しておそらく勝利したと主張しました。 3 月 21/22 日、フライング オフィサーの KAローディガーは、01:12 にライ沖でユンカース Ju 88を要求しました。詳細な損失記録は、8 機の Ju 88 が帰還に失敗したことを示しています.4 機は他の飛行隊の要求に付帯することができ、4 機は復帰できません。
その同じ夜、飛行隊の CO であり、最も成功した夜間戦闘機のエース、ウィング コマンダーキース ハンプシャー(Keith Hampshire ) が一連の成功を収め始めました。23:50、サセックスのウォルバートンの近くで、彼はJu 88A-4 of 6 Staffel Kampfgeschwader 6と交戦しました。コード 3E+AP の航空機は、アランデル駅の近くで墜落しました。パイロットのハウプトマンアントン オーベンはパラシュート降下し、捕虜になりました。オブザーバーのFeldwebel Otton Bahn は、パラシュートが開かずに重傷を負って捕らえられましたが、負傷で死亡しました。同じ運命がUnteroffizier Gerhard Drews に降りかかり、Herbert Ehrhardt は行方不明としてリストされました。ハンプシャーは 3 月 27/28 日にこれを追跡した。デヴォンのビール上空で、彼は別の Ju 88A-4、コード 3E+FT、Werknummer 44551と交戦し、23:35 に撃墜しました。Unteroffizier Günther Blaffert が捕らえられ、Obergefreiter Gerhart Harteng が殺害され、Obergefreiter Josef Helm とGefreiter Adam Kurz が行方不明になったと報告されました。再び男性はKG 6から、今回は9スタッフからでした. 数分以内に指揮官は 2 回目の接触を獲得し、Ju 88A-4、B3+BL、Werknummer 0144551 from 3./ Kampfgeschwader 54が23:51にサマセット州トーントンの近くで墜落しました。Oberfeldwebel Hans Brautigam、Obergefreiter Kurt Chalon、Alfred Maletzki が捕らえられ、Unteroffizier Robert Belz が殺害されました。
1944 年 4 月 18/19 日の夜、C. L ブルックス中尉は 22:28にサセックスのヌサースト近くでメッサーシュミット Me 410 A-1と交戦しました。高度 24，000 フィートで、ブルックスはドイツの航空機に衝突し、右舷エンジンを破壊し、翼に火をつけました。機械は、1./ Kampfgeschwader 51、コード 9K+JH、Werknummer 20005 からのもので、地面に垂直に急降下しました。ラインホルト・ウィット中尉とウンテロフィツィエのエルンスト・テッシュが殺害された。 4 月 25/26 日、3 名のパイロットが勝利を収めた: フライング オフィサー Roediger は、ポーツマス沖で 05:16にユンカース Ju 188を要求した。飛行士官 GR ヒューストンは、04:57 にポーツマス沖 23，500 フィートで Ju 88 を要求しました。報告によると、敵は 20，000 フィートで崩壊しました。RV ルイス大尉は、ポーツマスから 25 マイル離れた 23:57 に Ju 188 を要求しました。爆撃機がモスキートの真正面で爆発したとき、モスキートの装甲スクリーンは破壊されました。 1944 年 5 月 14/15 日、ウィルトシャー州ラークヒルのグリーンランド砲兵射撃場で Ju 188A-2を 02:00 に撃墜した。機械、コード U5+HH、Werknummer 160089、1./ Kampfgeschwader 2から破壊され、パイロットのFeldwebel Heinz Mühlberger が捕らえられ、Obergefreiter Willi Eberle、Unteroffizier Artur Krüger、Feldwebel Werner Heinzelmann、Obergefreiter Ewald Steinbeck が殺害されました。 00:20メッドステッド上空で DW アーノルド飛行士官がさらなる主張を行った。13 機のドイツ爆撃機が撃墜され、そのうち 9 機が Ju 88 と Ju 188 でした。9 機の爆撃機のうち 5 機は、特定の主張に起因するものではありません。
ノルマンディー上陸作戦中、飛行隊は連合軍の輸送に航空支援を提供し、その過程で 14 機のドイツ航空機を撃墜しました。 1944年 9 月、第 456 飛行隊の航空機はアーネム周辺のイギリス軍を支援し、その後オランダとベルギーにパトロール活動を集中させた。 . 年末にチャーチ・フェントンへの移動が行われ、戦隊はドイツ上空で作戦を開始し、重爆撃機を護衛し、ドイツの飛行場を攻撃した 。部隊の最後の戦時指揮官であるバス・ハワード中佐は、5月29日に事故で死亡した。飛行隊は1945年6月15日にエセックスのRAFブラッドウェル湾で解散した。戦争中、飛行隊は 23 人のオーストラリア人を含む 29 人の人員を失った。その乗組員は、29 機の V-1 飛行爆弾を含む 71 機の航空機を撃墜したとされています。第 456 飛行隊の搭乗員は、勲章1 個、殊勲飛行十字章10個、大英帝国勲章1 個を受章しました。
運航する航空機
第 456 飛行隊は次の航空機を運用しました:
から に 航空機 バージョン
1941年6月 1941年11月 ボールトン・ポール・デファイアント Mk.I
1941年9月 1942年7月 ブリストル ボーファイター Mk.IIf
1942年4月 1943年6月 ブリストル ブレナム Mk.IV
1942年7月 1943年1月 ブリストル ボーファイター Mk.VIf
1942年12月 1944年4月 デ・ハビランド・モスキート Mk.Ⅱ
1943年6月 1943年10月 デ・ハビランド・モスキート Mk.VI
1944年1月 1945年2月 デ・ハビランド・モスキート Mk.XVII
1944年12月 1945年6月 デ・ハビランド・モスキート Mk.XXX
飛行隊基地
第 456 飛行隊は、次の基地と飛行場から運用されます:
から に ベース 備考
1941年6月30日 1943年3月30日 RAF バレー、アングルシー島、ウェールズ 詳細 2043 年 3 月 15 ～ 30 日 RAF Colerne
1943年3月30日 1943年8月17日 RAF ミドル ワロップ、ハンプシャー 詳細 RAF キャッスル キャンプス(ケンブリッジシャー) およびRAF プレダナック(コーンウォール)
1943年8月17日 1943年11月17日 RAF Colerne、ウィルトシャー
1943年11月17日 1944年2月29日 RAF フェアウッド コモン、グラモーガン、ウェールズ
1944年2月29日 1944 年 12 月 30 日 RAFフォード、ウェストサセックス
1944 年 12 月 30 日 1945年3月16日 イギリス空軍教会フェントン、ヨークシャー
1945年3月16日 1945年6月15日 RAF ブラッドウェル ベイ、エセックス
指揮官
第 456 飛行隊は次の将校によって指揮されました:
から に 名前
1941年6月30日 1942年3月27日 ウィング コマンダー C. GC オリーブ、DFC
1942年3月27日 1943年2月1日 ウィングコマンダー EC ウルフ
1943年2月1日 1943年6月1日 ウィング コマンダー MH ドワイヤー
1943年6月1日 1943年12月14日 ウィング コマンダー G. ハウデン
1943年12月14日 1944 年 7 月 1 日 ウィング コマンダーKM ハンプシャー、DSO &バー、DFC
1944 年 7 月 1 日 1945年5月29日 ウィングコマンダー B. ハワード、DFC
1945年5月29日 1945年6月15日 中隊長RBカウパー
参考文献
ノート
^ Delve 1994、p。57. ^ ローリングス 1978 年、p. 526。
^ ローリングス 1978 年、p. 529。
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外部リンク
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