No._48_Squadron_RAF
“No. 48 Squadron RAF”
第 48 飛行隊は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で使用されたイギリス空軍の 飛行隊でした。
第48飛行隊 RAF
アクティブ
1916 年 4 月 15 日 – 1920 年 4 月 1 日1935 年 11 月 25 日 – 1976 年 1 月 7 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
モットー
ラテン語: Forte et fidele (「力と忠実さによって」)
バトルの栄誉
西部戦線、1917 年から 18 年: アラス: 海峡と北海、1939 年から 40 年: ダンケルク: 大西洋、1941 年から 42 年: 地中海、1943 年: アーネム: ライン:すべての栄誉は戦隊標準に飾られている
司令官
著名な指揮官
キース・パーク
記章
戦隊バッジの紋章
正三角形でミズナギドリの頭を消した
飛行隊コード
ZW割り当て 1939 年 4 月 – 1939 年 9 月OY 1939 年 9 月 – 1942 年 12 月I2 1944 年 2 月 – 1946 年 1 月
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 第二次世界大戦 1.3 戦後
2 バッジ
3 参考文献
3.1 引用 3.2 参考文献
4 外部リンク
歴史
第一次世界大戦
イギリス空軍の第 48 飛行隊は、 1916 年 4 月 15 日にウィルトシャー州ネザラボンで編成されました。飛行隊は 1917 年 3 月にフランスに配置され、ブリストル ファイターを装備した最初の戦闘機飛行隊になりました。飛行隊の指揮官の 1 人はキース パーク(Keith Park) であり、当時は少佐であり、後に航空副元帥としてバトル オブ ブリテンで第 11 グループオブファイター コマンドを率いました。飛行隊は、1918 年に王立航空隊が王立海軍航空隊と合併したときに、英国空軍の一部となりました。1919 年 5 月から 6 月にかけて海路でインドに移動し、クエッタを拠点としていました。1920 年 4 月 1 日、飛行隊は第 5 飛行隊に番号を付け直して解散しました。
飛行隊には 32 のサービスエースが含まれていました。パークの他に、フレッド・ホリデイ、ジョン・レッツ、ブライアン・エドモンド・ベイカー、ハロルド・アンソニー・オークス、レナード・A・ペイン、ロバート・ドッズ、ジョン・セオバルド・ミルン、チャールズ・ネイピア、フランク・ランズリー、アラン・ウィルキンソン、トーマス・パーシー・ミドルトン、ウィリアム・プライス、フューチャー・エアー元帥 チャールズ・スティール、ノーマン・クレイグ・ミルマン、トーマス・G・レイ、オーウェン・ショルテ、ロジャー・ヘイ、ノーマン・ロバーツ、ジョセフ・マイケル・ジョン・ムーア、アーサー・ノス、モーリス・ベンジャミン。
第二次世界大戦
1942 年初頭、スコットランドの海岸線から離れた
第 48 飛行隊のハドソン Mk V。
飛行隊は 1935 年 11 月 25 日にRAF ビスターで再編され、アブロ アンソン航空機を運用する一般偵察部隊になりました。1939 年に戦争が勃発すると、戦隊はイングランドの南海岸に沿って沿岸哨戒に従事しました。1941 年、飛行隊はロッキード ハドソン航空機を再装備し、対潜飛行隊の役割を引き受け、最初に北海を哨戒しました。1942 年 12 月、飛行隊は地中海を哨戒するためにRAF ジブラルタルに移動しました。
1944年、飛行隊は英国に戻り、ダグラス・ダコタ機を再装備しました。1946 年 1 月 16 日に解散するまで、輸送隊のままでした。この期間中、インドのベンガル州チッタゴンからビルマのイラワジ盆地での補給作戦に従事しました。
戦後
RAF極東の称号と部隊の赤い三角形のシンボルを身に着けている
Handley Page Hastings C.1 of 48 Squadron.
飛行隊は 1946 年 2 月 15 日に再編成され、第 215 飛行隊の番号が第 48 番に変更されました。基地は1946 年 4 月から 1967 年 10 月までシンガポールのRAF チャンギにありました。1951 年 1 月にビッカース バレッタ輸送機が再装備され、 1957 年 6 月にハンドレ ページ ヘイスティングスの 4 発輸送機に置き換えられました。この飛行隊はその存続期間中は輸送部隊のままであり、最終的にはターボプロップ機のロッキード C-130 ハーキュリーズが装備されました。飛行隊は 1971 年 9 月 1 日に英国に戻り、1976 年 1 月 7 日にRAF リネハムで解散するまでヘラクレスの運用を続けた。
バッジ
戦隊のバッジは「正三角形でミズナギドリの頭を消した」。第一次世界大戦中、航空兵はしばしばボトルのラベルを航空機に貼り付けていたため、英国で最初に登録された商標であるバスの赤い三角形が、ミズナギドリ (小さな海鳥) の頭を持つバッジの主要部分として組み込まれました。
参考文献編集
引用
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 83 . ISBN 0-7100-9339-X. ^ ハレー、1988 年、pp 106-107 ^ Shores， et al.， pp. 116–117， 288–289， 313. ^ フランクスら、p. 40。
^ フランクスら、p. 5. ^ ハレー、1988 年、p. 107
^ スティーブン、シンフィールド （2016 年 5 月 2 日)。「有名なバスの赤い三角形のトレードマークの裏話」 . バートンメール。2016年 9 月 24 日閲覧。
参考文献
イギリス空軍の歴史 – 第 48 飛行隊
フランクス、ノーマン; ゲスト、ラッセル。アレギ、グレゴリー。戦線の上空: イギリスの複座爆撃機パイロットとオブザーバー エース、イギリスの複座戦闘機オブザーバー エース、ベルギー、イタリア、オーストリア ハンガリー、ロシアのファイター エース、1914–1918: 第一次世界大戦の戦闘航空兵の第 4 巻シリーズ：第一次世界大戦のエアエースの第4巻。グラブ・ストリート、1997年。
ISBN 1-898697-56-6、
ISBN 978-1-898697-56-5 .
Halley， JJ， ‘The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1919-1988， Air-Britain (Historians) Ltd， 1988，
ISBN 0-85130-164-9 .
岸、クリストファー。フランクス、ノーマン。ゲスト、ラッセル。塹壕の上: 1915 年から 1920 年までの大英帝国空軍のファイター エースとユニットの完全な記録。グラブ・ストリート、1990年。
ISBN 0-948817-19-4、
ISBN 978-0-948817-19-9 .
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第48飛行隊に関連するカテゴリが · “