No._501_Squadron_RAF
第 501 飛行隊は、英国王立空軍のボランティア予備隊である王立補助空軍の21 飛行部隊の 14 番目でした。この飛行隊は第二次世界大戦中にハリケーン、スピットファイア、テンペストの戦闘機を操縦し、 7 つの戦闘栄誉を獲得し、 RAF 戦闘機司令部で最も積極的に関与した部隊の 1 つでした。特に、戦隊はバトル オブ フランスとバトル オブ ブリテンで大規模な活動を行いました。現在、このユニットはもはや飛行しておらず、次の一部としてロジスティクスの役割を果たしています。いいえ 85 遠征物流ウィング。
No. 501 (グロスター郡) 飛行隊 RAuxAF
アクティブ
1929 年 6 月 14 日 – 1945 年 4 月 20 日1946 年 5 月 10 日 – 1957 年 3 月 10 日2001 年 6 月 – 現在
国 イギリス
ブランチ 王立補助空軍
役割
ロジスティクス
一部の
No 85 遠征兵站大隊、RAF A4 部隊
モットー
ラテン語: Nil Time (「何も恐れない」) 色 バトルの栄誉
フランスと低地、1940 年バトル オブ ブリテン、1940 年ホーム ディフェンス、1940 ～ 45 年ヨーロッパ要塞、1940 ～ 44 年海峡と北海、1940 ～ 44 年フランス、ドイツ、1944 年ノルマンディー、1944年]
司令官
名誉航空准将
グロスター公ヘンリー王子
著名な指揮官
クリストファー・フレデリック「バニー」カラント ジョセフ・ベリー
記章
戦隊バッジの紋章
イノシシの頭がクーペイノシシの頭はグロスターの腕から取られています。この動物はその勇気でも知られています
飛行隊コード
ZH (1939 年 4 月 – 1939 年 9月） SD (1939 年 9 月 – 1945 年 4 月および 1949 年 – 1951 年 4月） RAB (1946 年 5 月 – 1949 年)
コンテンツ
1 歴史
1.1 形成と初期 1.2 第二次世界大戦 1.3 注目の戦隊メンバー 1.4 ジェット時代へ 1.5 現在の役割
2 運航する航空機
3 飛行隊ステーション
4 指揮官
5 参考文献
5.1 ノート 5.2 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
形成と初期
飛行隊は当初、1929 年 6 月 14 日に特別予備飛行隊の一部として第501 (ブリストル市) 飛行隊と名付けられた日爆撃機部隊として編成され、DH9Aを操縦する志願兵と正規兵で構成されていました。ウェストランド・ワピティス、その後もウェストランド・ウォレスと一緒にいる。1936 年に「第 501 (グロスター郡) 飛行隊」となり、より広い募集範囲を含むように名前が変更されました。 1936 年 5 月 1 日に補助空軍に移管され、同年 7 月に飛行隊はホーカー ハーツに変更された。1938 年 3 月にこれらはホーカー ハインズと交換されましたが、1938 年末に第 501 飛行隊がRAF 爆撃機司令部からRAF 戦闘機司令部に移管され、 1939 年 3 月にホーカー ハリケーンが到着し始めました。
第二次世界大戦
1939 年 9 月に宣戦が布告されたとき、第 501 飛行隊はブリストル近郊のRAF フィルトンを拠点としていました。
1940 年 5 月 10 日のフランスへの攻撃により、飛行隊は高度空爆部隊の一部となり、フランスに移動し、ベテニヴィル、アングルル、ル マン、ディナールなどの飛行場に駐留して広範な行動を観察しました。第 501 飛行隊のJH “ジンジャー” レイシー軍曹は、1 日で 3 機の敵機を撃墜し、クロワ ド ゲール賞を受賞しました。フランスからジャージー島のセントヘリアを通って退却した後、戦闘に慣れたパイロットはRAFクロイドンで再編成され、RAFミドルワロップと後にRAFグレーブセンド（現在のグレーブセンド空港）に移動しました。その後、1940 年 12 月 17 日まで、S/L ハリー ホーガン (S/L Harry Hogan) が指揮するロンドン南部のRAF ケンリー(RAF Kenley) で運用され、その時までに戦隊は 149 機の敵機を撃破したと主張しました。成功には高い代償が伴いました。フランスで大きな損失を被ったことに加えて、戦隊はバトル オブ ブリテンで 19 人のパイロットを失いました。
飛行隊は 1941 年 4 月にスーパーマリン スピットファイアを再装備し、飛行隊は 1942 年 10 月に北アイルランドに移動しました。1943 年 11 月から 1944 年 10 月までの間、戦隊はイギリス防空(ADGB) の一部を形成しました。オーバーロード作戦(連合軍のノルマンディー上陸作戦) では、ADGBのRAFフリストンから運用されているスピットファイア V LFを飛行させましたが、 RAF 第 2 戦術空軍の運用管理下にありました。
1944 年 8 月、飛行隊はV-1 ミサイルの迎撃であるダイバー作戦のためにRAFマンストンでテンペスト Mk.Vへの改造を開始しました。8 月 23 日、精鋭戦闘機迎撃部隊(FIU) のテンペスト飛行隊が第 501 飛行隊に統合され、FIU の S/Lジョー ベリーが統合部隊の指揮官に任命されました。
戦隊は終戦の 1945 年 4 月 20 日にイギリス空軍ハンスドンで解散されました。 V-1。
注目の戦隊メンバー
スーパーマリン スピットファイア Vb 番号EP120 （2010)。この航空機は 1942 年に第 501 飛行隊に配属され、飛行隊長のジェフリー ノースコットが操縦し、6 機のアクシス航空機を撃墜しました。現在は、その後 RCAF 402 飛行隊で使用されたときに運ばれたマーキングで塗装されています。
飛行隊には、1940 年 8 月 24 日に 5 機のドイツ航空機を撃墜し、2 人しか達成できなかった最初のパイロットとなった軍曹アントニ (トニ) グウォヴァキ VM、CV および 3 バール、DFC、DFMを含む、第二次世界大戦の著名なパイロットが何人か含まれていました。バトル オブ ブリテンでの「エース イン デイ」ステータス。 ファイター エースの地位を獲得した他の選手の中には、ケン マッケンジー、 “”ジンジャー”” レイシー、スタニスワフ スカルスキ、DSO、DFC および 2 つのバー、ロバート ダフォーン、ポール ファーネスDFMがいた。 、ケネス・リー、、およびパーシー・モーフィル。レイシーは、バトル オブ ブリテンで最高得点を挙げたパイロットの 1 人でした。飛行隊長のジョセフ・ベリー、DFC & 2 バーは飛行隊のV-1 (飛行爆弾)エースとして最高得点を挙げたが、501 飛行隊を飛行させながら 61 回の勝利のうち 10 回しか勝てなかったこれらの無人機に加えて、ミサイルで彼は3機の敵機も撃墜しました。
ジェット時代へ
飛行隊は 1946 年 5 月 10 日にRAF フィルトンで補助空軍戦闘飛行隊として再編成されました。1957 年 2 月、ジョン クロスリー中尉はヴァンパイア FB.9ジェット WR260 をクリフトン吊橋の下で飛行させた後、リー ウッズに墜落しました。 これは記録された最後の – そして唯一のジェット機 – その橋の下での飛行であった. 飛行隊は、他のすべての補助部隊とともに、1957 年 3 月に解散しました。
現在の役割
2001 年 6 月、第 501 飛行隊は、2001 年にRAF ブライズ ノートンで 501 (作戦支援) 飛行隊としてフォース保護の役割で改革されました。501 Squadrons Gunners は、1 Squadron RAF Regiment、No 4 Force Protection Wing に訓練された人材の予備を提供します。2003 年、その人員はテリック作戦(イラクの解放) の一環として配備されました。飛行隊は、この地域でフォース保護の任務に人員を配置し続けています。2006 年、最初の 501 飛行隊ガンナーが 2 飛行隊 RAF 連隊とともにアフガニスタンに配備され、カンダハール飛行場とその周辺地域の部隊保護任務を遂行しました。これは、連隊と FP の両方の役割のメンバーが地域の 1 戦隊 RAF 連隊ツアー (8 月 8 日から 3 月 9 日まで) で動員することで継続されています。2006 年 11 月から 2007 年 4 月にかけて、第 501 飛行隊の砲手は、クイーンズ カラー飛行隊、第 63 飛行隊 RAF 連隊と共にバスラ イラクに配備されました。オックスフォードシャーの RAF ブライズ ノートンを拠点とする第 501 (グロスター郡) 飛行隊は、RAF 予備兵站能力を拡大するために新たに再編成され、RAF A4 軍の第85 遠征兵站部門の一部として兵站士官、運転手、供給業者を募集しています。
運航する航空機
いいえによって運営される航空機。イギリス空軍の第 501 飛行隊、 のデータ
から に 航空機 バージョン 述べる
1929年8月 1930年3月* アブロ 504 N トレーニングに使用
1930年3月 1930年11月 エアコ DH.9A
1930年9月 1933年3月* ウェストランド・ワピティ Mk.IIa
1933年1月 1936年7月 ウェストランド・ウォレス Mk.I
1936年3月 1936年7月 ウェストランド・ウォレス Mk.Ⅱ
1935年6月 1937年3月 デ・ハビランド タイガーモス Mk.I トレーニングに使用
1936年1月 1939年10月 アブロチューター Mk.I トレーニングに使用
1936年7月 1938年3月* ホーカー・ハート Mk.I 1939 年 5 月まで訓練に使用された 1 つの例
1938年3月 1939年3月* ホーカー・ハインド Mk.I 1941 年 2 月まで訓練に使用された 1 つの例
1939年3月 1939年12月 フェアリーバトル
トレーニングに使用
1939年3月 1941年5月 ホーカーハリケーン Mks.I、II、X
1940年8月 1943年1月 マイルズ・マジスター
トレーニングに使用
1941年4月 1941年6月 スーパーマリン スピットファイア Mk.I
1941年5月 1941年9月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IIa 一例 (P8799) は 1943 年 7 月まで使用された
1941年9月 1942年1月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Va R7334、愛称「パーフェクト」
1941年9月 1944年7月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Vb
1942年 1942年11月 マイルマスター
トレーニングに使用
1942年5月 1942年10月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Vc
1943年11月 1944年7月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IX
1944年7月 1945年4月 ホーカー テンペスト Mk.V
1946年8月 1953年11月 ハーバード T.2b トレーニングに使用
1946年10月 1949年5月 スーパーマリン スピットファイア LF.16e
1948年11月 1951年6月 デ・ハビランド・ヴァンパイア F.1
1949年9月 1957年2月 グロスターメテオ T.7 トレーニングに使用
1951年3月 1957年3月 デ・ハビランド・ヴァンパイア FB.5
1955年2月 1957年2月 デ・ハビランド・ヴァンパイア FB.9
1955年9月 1957年2月 グロスターメテオ F.8 トレーニングに使用
*=主要設備として更新後も現役
飛行隊ステーション
からのデータ、No 501 Squadron RAF によって使用されるステーションと飛行場
から に ベース 述べる
1929年6月14日 1939年11月28日 RAF フィルトン、グロスターシャー
1939年11月28日 1940 年 5 月 10 日 RAF タングミア、ウェスト サセックス
1940 年 5 月 10 日 1940年5月16日 ベテニヴィル，フランス
1940年5月16日 1940年6月2日 アングル， フランス
1940年6月2日 1940年6月11日 ル・マン， フランス
1940年6月11日 1940年6月17日 ディナール， フランス
1940年6月17日 1940年6月21日 RAF Saint Helier ， Jersey ， Channel Islands
1940年6月21日 1940年7月4日 RAFクロイドン、サリー
1940年7月4日 1940年7月25日 RAF ミドル ワロップ、ハンプシャー
1940年7月25日 1940年9月10日 RAFグレイブセンド、ケント
1940年9月10日 1940年12月17日 RAF ケンリー、サリー州
1940年12月17日 1941年4月9日 RAF フィルトン、グロスターシャー
1941年4月9日 1941年6月25日 RAF Colerne、ウィルトシャー
1941年6月25日 1941 年 8 月 5 日 RAFチルボルトン、ハンプシャー
1941 年 8 月 5 日 1942年7月3日 イギリス空軍イブスリー、ハンプシャー
1942年7月3日 1942年8月24日 RAF タングミア、ウェスト サセックス
1942年8月24日 1942 年 10 月 8 日 RAF ミドル ワロップ、ハンプシャー
1942 年 10 月 8 日 1942 年 10 月 10 日 RAFホーキンジ、ケント
1942 年 10 月 10 日 1942 年 10 月 19 日 RAF ミドル ワロップ、ハンプシャー
1942 年 10 月 19 日 1943年4月30日 RAF Ballyhalbert ， County Down ，北アイルランド 詳細 北アイルランド、ロンドンデリー州、エグリントン空軍基地にて
1943年4月30日 1943年5月17日 イギリス空軍ウェストサンプネット、ウェストサセックス
1943年5月17日 1943年6月5日 RAF マートルシャム ヒース、サフォーク
1943年6月5日 1943年6月12日 RAFウッドベール、マージーサイド
1943年6月12日 1943年6月21日 RAF ウェストサンプネット、ウェスト サセックス
1943年6月21日 1944年1月21日 RAF ホーキンジ、ケント
1944年1月21日 1944年2月4日 RAF サウスエンド、エセックス
1944年2月4日 1944年4月30日 RAF ホーキンジ、ケント
1944年4月30日 1944年7月2日 RAFフリストン、イーストサセックス
1944年7月2日 1944 年 8 月 2 日 RAF ウェストサンプネット、ウェスト サセックス
1944 年 8 月 2 日 1944年9月22日 RAFマンストン、ケント
1944年9月22日 1945 年 3 月 3 日 RAF ブラッドウェル ベイ、エセックス
1945 年 3 月 3 日 1945年4月20日 イギリス空軍ハンスドン、エセックス
1946 年 5 月 10 日 1951年9月5日 RAF フィルトン、グロスターシャー
1951年9月5日 1951 年 10 月 8 日 RAF タングミア、ウェスト サセックス
1951 年 10 月 8 日 1957年3月10日 RAF フィルトン、グロスターシャー
指揮官
からのデータ、No 501 Squadron RAF を指揮する将校
から に 名前
1929年7月 1929年8月 少尉/中尉 LP ウィンターズ
1929年8月 1932年1月 S/Ldr. RS スグデン、AFC
1932年1月 1934年1月 S/Ldr. W. エリオット、DFC
1934年1月 1936年6月 S/Ldr. HGホワイト
1936年6月 1936年6月 少尉/中尉 HMピアソン
1936年6月 1936年12月 少尉/中尉 ESフィンチ
1936年12月 1937年3月 少尉/中尉 HRL フード
1937年3月 1937年7月 少尉/中尉 FW スタナード
1937年7月 1940年6月 S/Ldr. MVMクラブ
1940年6月 1940年11月 S/Ldr. HAVホーガン
1940年11月 1941年6月 S/Ldr. E. ホールデン、DFC
1941年6月 1941年8月 S/Ldr. AH ボイド、DFC
1941年8月 1942年6月 S/Ldr. CFカラント、DFC
1942年6月 1942年9月 S/Ldr. JW ヴィラ、DFC &バー
1942年9月 1943年5月 S/Ldr. AI ロビンソン
1943年5月 1943年10月 S/Ldr. E.バーソルド
1943年10月 1944年8月 S/Ldr. MG バーネット、RNZAF
1944年8月 1944年11月 S/Ldr. ジョセフ・ベリー、DFC
1944年11月 1945年4月 S/Ldr. A.パーカー・リース、DFC
1946年8月 1946年12月 少尉/中尉 RFWクリーバー、DSO、DFC（代理）
1946年12月 1949年9月 S/Ldr. T・ジェームス
1949年9月 1950年9月 S/Ldr. ACヘンダーソン、DFC
1950年9月 1952年10月 S/Ldr. PJシンプソン、DSO、DFC
1952年10月 1955年5月 S/Ldr. GBマーサー
1955年5月 1957年3月 S/Ldr. MCコリングス
参考文献
ノート
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参考文献
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ウィルキンソン、ビル。ウィンザー ブック リミテッド、2010 年に発行された One Pilots War 。ISBN 978-1-874111-40-5
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第501飛行隊に関連するカテゴリが
イギリス空軍のウェブサイト
RAF Web での第 500 ～ 520 飛行隊の歴史
ARRSE-Pedia: 追加の引用が必要な、サポートされていない事実の情報源
第501飛行隊のホーカーハリケーン · “