No._504_Squadron_RAF
No. 504 (ノッティンガム郡) 飛行隊は補助空軍の特別予備飛行隊の 1 つであり、現在は RAF 連隊の予備部隊です。それは 1936 年に適切な AAF に統合されました。ラトランドのRAF Cottesmoreを拠点とする第 504 飛行隊は、1939 年にホーカー ハリケーンの戦闘機に再割り当てされる前に、さまざまな軽爆撃機を使用しました。その後、戦闘飛行隊になりました。現在、第 504 飛行隊には飛行の役割はありませんが、RAF A4 軍の第85 遠征兵站部門の一部として使用されています。
No. 504 (ノッティンガム郡) Squadron RAuxAF
王立補助空軍の第 504 (ノッティンガム郡) 飛行隊の予備兵ガンナーは、ハイス レンジ コンプレックスでの 2 週間の年次継続訓練中に機関銃を発射します。
アクティブ
1928 年 3 月 26 日 – 1945 年 8 月10 日 1946 年 5 月 10 日 – 1957 年 3 月10 日 1999 年 10 月 1 日 – 現在
国 イギリス
ブランチ 王立補助空軍
役割
ロジスティクス
一部の
No 85 遠征兵站大隊、RAF A4 部隊
現在の駅
RAFウィッタリング
ニックネーム
ノッティンガム郡
モットー
ラテン語: Vindicat in Vetis (翻訳: 「風に復讐する」)
1952年以降の航空機の記章
バトルの栄誉
フランスと低地、1940年。 バトル オブ ブリテン、1940 年。ホームディフェンス、1940年から42年。大西洋、1941–42。要塞ヨーロッパ、1942–44。ノルマンディー、1944年。アーネム、1944年。フランスとドイツ、1944 ～ 45 年。これらの栄誉はすべて飛行隊の基準に記されている
司令官
名誉航空准将
シャーウッド卿(48–56) JM バーキン (56–57)
著名な指揮官
サー HM シーリー、MPジョン ハーマー “ジョニー” ヒル
記章
戦隊バッジの紋章
正面を向いて根絶された樫の木ノッティンガム郡の紋章から発見されたシャーウッドの森の「主要な樫」は、ハリケーン戦隊にも適していると考えられている
飛行隊コード
AW (1939 年 4 月 – 1939 年 9月） TM (1939 年 9 月 – 1945 年 8 月、1949 年 – 1952 年) RAD (1946 年 5 月 – 1949 年)
コンテンツ
1 歴史
1.1 形成と初期 1.2 第二次世界大戦中 1.3 ジェット時代へ
1.3.1 注目の戦隊メンバー
1.4 現在の役割
2 運航する航空機
3 指揮官
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
5.1 ノート 5.2 参考文献
6 外部リンク
歴史
形成と初期
第504飛行隊は、1928年3月26日にノッティンガムシャーのRAFハックナルで、日中爆撃機の役割の特別予備飛行隊として編成されました。そのため、最初はホーカー ホースリーで飛行し、後にウェストランド ウォレスとホーカー ハインズで飛行しました。その間、1936 年 5 月 18 日に飛行隊は補助空軍に移され、飛行隊の次の変更は 1938 年 10 月 31 日に行われ、RAF 爆撃機司令部からRAF 戦闘機司令部に移管されました。 グロスター ガントレット複葉戦闘機での短い期間の後、飛行隊は次の航空機がホーカー ハリケーン戦闘機になるため、最初の真に近代的な航空機を受け取りました。
第二次世界大戦中
スコードロン スピットファイア
1939 年 8 月 26 日、飛行隊はRAF ファイター コマンドの一部として現役に動員され、飛行隊はRAF ディグビーに移されました。1940 年、フランスのリールにある中隊長「ジョニー」ヒルが指揮を執りました。飛行場が制圧されたとき、ヒルは 12 個のハリケーンを空中に飛ばしました。ヒルは撃墜され、最初はフランスの農民に撃たれ、その後、彼を 5 番目のコラムニストであると信じていた英国陸軍の少佐に撃たれました。怪我から回復すると、ヒルは第 222 飛行隊の指揮を執りました。
第二次世界大戦中、504 Sqn は英国と海外の約 30 を超える飛行場から運用されました。役割は、重爆撃機の護衛と同じくらい多様でした。占領下のフランスでの襲撃禁止。マーケット ガーデン作戦中のアーネムでの護衛任務と、バトル オブ ブリテンへの主要な関与。1945 年 3 月、戦隊はグロスター ミーティアジェットを再装備しましたが、ヨーロッパでの戦争は彼らが行動を起こす前に終結しました。1945 年 8 月 10 日に第 245飛行隊に再番号付けされました。
ジェット時代へ
飛行隊は、1946 年 5 月 10 日にRAF シャーストンで軽爆撃機飛行隊として再編成されました。当初はモスキート T.3練習機を装備していましたが、1947 年 4 月にモスキート NF.30を搭載した夜間戦闘機ユニットに再指定されました。その役割は 1948 年 5 月に再び変更され、現在は日中戦闘機の役割に変更されています。このためにスピットファイア F.22を受領し、1949 年 10 月までこれらを飛行させた後、メテオ F.4が到着し始めました。これらは 1952 年 3 月に順番にメテオ F.8 に置き換えられました。飛行隊の標準は 1957 年 3 月 3 日にフランシス フォガティ元帥、GBE 、KCB、DFC、AFC によって提示され、セント メアリー教会に置かれました。 ， Wymeswold ， RAF Wymeswoldは飛行隊の最後の作戦基地でした。7日後、飛行隊は、1947年以来の王立補助空軍の他の19の飛行部隊とともに解散した。
注目の戦隊メンバー
第 504 飛行隊の WB ロイス中尉は、AAF パイロットとして初めてDFCを授与されました。第 504 飛行隊のレイ ホームズ軍曹は、バッキンガム宮殿を攻撃しようとしていたドルニエ爆撃機に突撃を強いられました。この出来事は、映画バトル オブ ブリテンで不朽のものとなりました。有名なラグビー選手でロシアの王子 アレクサンドル オボレンスキーは、1940 年 3 月 29 日に事故死した第 504 飛行隊に搭乗しました。セイロン出身のエミール ジャヤワルデナを含む多くの国際パイロットも搭乗していました。パイロット軍曹、後の飛行隊長、C. ‘Wag’ Haw は、バトル オブ ブリテンで 504 と共に飛行した後、1941 年 8 月にロシアへの配備のために 81 飛行隊に移動し、そこでレーニン勲章を授与されました。
現在の役割
1998 年 1 月 1 日、RAF コテスモアで攻撃支援役割支援飛行隊 (OSRSS) が編成されました。これはその後、1999 年 10 月 1 日に第 504 飛行隊に改名されました。第504飛行隊はもはや飛行の役割を持っていませんでしたが、RAFの重要な部分であり続けました. 作戦支援飛行隊 (OSS) の一部として、第 504 飛行隊の最初の役割は部隊防御 (FP) でした。この目的のために、人員の約 60% が RAF 連隊の砲手であり、配備された作戦ですべての資産の地上防御を行っていました。残りの人員は、化学、生物、放射線、核（CBRN）の警告と報告、空軍基地の避難所のマーシャリング、一般的な歩哨の任務など、他の多くの任務を担当していました。飛行隊の要素は、これらの役割でアフガニスタンに作戦展開されました。2014年、飛行隊はFPから兵站学に転属した。RAF の第 85 遠征ロジスティクス ウィング(85 ELW) の一部として、飛行隊は現在、ケンブリッジシャーのRAF Witteringに拠点を置いており、世界中に配置された RAF ユニットをサポートするシェフ、ドライバー、およびサプライヤーとして訓練する人員を募集しています。
運航する航空機
いいえによって運営される航空機。第 504 飛行隊 RAF、 のデータ
から に 航空機 バージョン
1929年10月 1934年3月 ホーカー・ホースリー
1934年1月 1937年6月 ウェストランド・ウォレス Mk.I
1935年2月 1937年6月 ウェストランド・ウォレス Mk.Ⅱ
1937年5月 1938年11月 ホーカー・ハインド
1938年11月 1939年8月 グロスターガントレット Mk.Ⅱ
1939年5月 1941年7月 ホーカーハリケーン Mk.I
1941年7月 1941年11月 ホーカーハリケーン Mk.IIb
1941年10月 1942年2月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IIa
1941年12月 1942年2月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IIb
1942年1月 1944年1月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Vb
1942年10月 1943年9月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Vc
1943年9月 1944年1月 スーパーマリン スピットファイア Mk.VI
1944年1月 1944年3月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IXb
1944年3月 1944年7月 スーパーマリン スピットファイア Mk.Vb
1944年7月 1945年4月 スーパーマリン スピットファイア Mk.IXe
1945年4月 1945年8月 グロスターメテオ Mk.Ⅲ
1946年10月 1948年7月 デ・ハビランド・モスキート T.3
1947年4月 1948年8月 デ・ハビランド・モスキート NF.30
1948年5月 1950年3月 スーパーマリン スピットファイア F.22
1949年10月 1952年3月 グロスターメテオ F.4
1952年2月 1957年3月 グロスターメテオ F.8
指揮官
将校の指揮官。第 504 飛行隊 RAF、 からのデータ
から に 名前
1928年10月
S/Ldr. CM エリオット スミス、AFC
1936年5月 1938年9月 S/Ldr. サーHMシーリーMP
1938年9月 1940年1月 S/Ldr. FY ビーミッシュ
1940年1月 1940年5月 S/Ldr. H・ワトソン
1940年5月 1940年5月 S/Ldr. J・パーナル
1940年5月 1940年5月 S/Ldr. JHヒル
1940年5月 1940年5月 中尉 WBロイス、DFC
1940年5月 1941年3月 S/Ldr. J.サンプル、DFC
1941年3月 1941年7月 S/Ldr. M・ルーク
1941年7月 1942年2月 S/Ldr. PTパーソンズ
1942年2月 1943年1月 S/Ldr. R・ルイス
1943年1月 1943年3月 S/Ldr. JI キルマーティン、DFC
1943年3月 1943年7月 S/Ldr. RCキリアン
1943年7月 1943年10月 S/Ldr. PJシンプソン、DFC
1943年10月 1944年3月 S/Ldr. HJL ハロウズ、DFC、DFM &バー
1944年3月 1944年10月 S/Ldr. バニングラバー
1944年10月 1945年8月 S/Ldr. M.ケレット
1946年5月 1948年 S/Ldr. AH フック、DFC、AFC
1948年 1950年3月 S/Ldr. JMバーキン
1950年3月 1954年 S/Ldr. GJ ビアズソール
1954年 1957年3月 S/Ldr. PI ブリッグス、DFC
こちらもご覧ください
イギリス空軍の航空機飛行隊のリスト
参考文献
ノート
^ b次の場所にジャンプ: ハント 1972 年、 p。292。
^ d次の場所にジャンプ: モイーズ 1976 年、p. 266. ^次の場所にジャンプ:a b c Rawlings 1978、p。460。
^次の場所にジャンプ: b Halley 1988、 p。392。
^次の場所にジャンプ: b ハント1972年、 p。291。
^ “”ラフウェブ”” . 2014 年 2 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2009年 4 月 25 日閲覧。
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参考文献
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外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第504飛行隊に関連するカテゴリが
RAF Web サイトの現在の第 504 飛行隊の Web ページ
軍曹を描いた航空芸術。1940 年に戦闘中の第 504 飛行隊のレイ ホームズ。
504 飛行隊 RAuxAF の Web サイト
rafweb の Nos. 500–520 sqn の飛行隊の歴史
第 500 ～ 510 飛行隊の航空機とマーキング · “