No._50_Squadron_RAF
第50飛行隊はイギリス空軍の飛行隊。第一次世界大戦中は自衛戦闘機隊として編成され、第二次世界大戦と冷戦中は爆撃機隊として運用されました。1984年に最後に解散しました。
第50飛行隊RAF
第50飛行隊バッジ
アクティブ
1916 年 5 月 15 日 – 1919 年 6 月 13 日1937 年 5 月 3 日 – 1951 年 1 月 31 日1952 年 8 月 15 日 – 1959 年 10 月1 日 1961 年 8 月 1 日 – 1984 年 3 月 31 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
モットー
ラテン語: Sic fidem servamus (「こうして我々は信仰を守る」)戦隊バッジは「防御から攻撃まで」を示す
バトルの栄誉
本土防衛、1916-18*: 海峡と北海、1939-43*: ノルウェー 1940: バルト海、侵略港、1940: 1940-43: フランスと低地、1940: ビスケー港、1940-44: ドイツの港、1940 -45*: ルール、1940-45*: ベルリン、1940-44*: 要塞ヨーロッパ、1940-44*: ノルマンディー、1944*: フランスとドイツ、1944-45*: ワルヘレン: ライン:アスタリスクでマークされた栄誉はスコードロン・スタンダードに飾られたもの
記章
戦隊バッジの紋章
マントを真っ白に切断する曲がった剣。この部隊はドーバーで結成され、その町とのつながりを示すために剣で切断されたマントを採用しました。その武器には、聖マーティンと彼がマントを分けた物乞いが含まれています。マントはまた、英国空軍によってこの国に与えられた保護を示しています.
飛行隊コード
QX 1938年12月～1939年9月VN 1939年9月～1951年1月
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 宗教改革と第二次世界大戦 1.3 ジェット操作
2 運航する航空機
3 から運行される駅
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
第一次世界大戦
1916 年 5 月 15 日にドーバーで設立された王立航空隊の第 50 飛行隊。王立航空機工場 BE2と王立航空機工場BE12 を含む防衛用の混合航空機を装備しており、ケント周辺のさまざまな飛行場を拠点として飛行していました。 . 1916 年 8 月に最初の戦闘任務に就き、その航空機はドイツのツェッペリンを撃退するのに役立ちました。 1917 年 7 月 7 日、第 50 飛行隊のアームストロング ホイットワース FK8がケント北部フォアランド沖でドイツのゴータ爆撃機を撃墜しました。 1918 年 2 月、より有能なソッピース キャメル戦闘機に標準化するためにさまざまな航空機を破棄し、ケントの防衛を続けました。 1918 年 10 月までに、キャメルを夜間戦闘機として運用していました。飛行隊が飛行隊の航空機にランニング ドッグ装置を使用し始めたのはこの時期であり、これは1984 年まで続いた伝統である。この装置は、飛行隊がホーム ディフェンス ネットワークの一部として割り当てられたラジオコール サインディンゴから生まれた。 1919年6月13日に解散。_ _ _
宗教改革と第二次世界大戦
第 50 飛行隊は1937 年 5 月 3 日にRAF ワディントンで再編され、ホーカー ハインド 複葉機軽爆撃機を装備しました。1938 年 12 月にハンドレ ページ ハンプデン 中型爆撃機への改造を開始し、1939年 1 月に最後のハインドを廃棄しました。1940 年 3 月 19 日に、ズィルト島のヘルヌムにある水上飛行機基地に対して最初の爆撃を行いました。 1940 年 4 月 12 日、ドイツ軍のノルウェー侵攻から帰還したクリスチャンサン沖のドイツ軍艦を攻撃する試みで、50 飛行隊がこれまでの戦争で最大の英国の空襲に参加し、合計でドイツ艦隊を攻撃しようとしている 83 RAF 爆撃機。第 50 飛行隊と第 44 飛行隊の 12 ハンプデンがドイツの軍艦を発見して攻撃を試みたとき、ドイツの戦闘機によるビーム攻撃で 6 隻が失われ 、第 50 飛行隊の 13 人の将校と男性が死亡または行方不明になりました。これらの損失の後、Hampdens による昼光攻撃は放棄された。
第 50 飛行隊は夜間も作戦を継続し、1940 年から 1941 年の残りの期間、ドイツ空軍の戦略爆撃に参加しました。1942年 4 月からアブロ マンチェスターを再装備しました。交換したハンプデンよりも天井が低かった。これらの問題にもかかわらず、第 50 飛行隊は作戦を継続し、1942 年 5 月 30/31 日のケルンに対する「1，000 機の航空機」襲撃で 17 マンチェスターをミレニアム作戦に貢献させた。死後、ビクトリア十字章を授与されたレスリー・トーマス・マンサー将校は、航空機が大破した後も攻撃を続け、墜落が避けられなくなったとき、残りの乗組員がパラシュートで降下できるように操縦席に留まり、自分の命を犠牲にしました。安全性。 
イギリス空軍の最後の主要な戦略的襲撃後のヴァロでの破壊を示す写真
戦隊はすぐに 4 基のアブロ ランカスターを再装備し、ドイツの標的に対する残りの戦争で使用し 、 4 月25/26 日にノルウェーのバロにある製油所に対する戦争の最後の任務を飛行しました。1945. 戦隊は戦争中に 7，135 回の出撃を行い、176 機の航空機を失った。 1946 年にランカスターをアブロ リンカーンズに置き換え、1951 年 1 月 31 日にワディントンで解散した。
ジェット操作
1952 年 8 月 15 日にRAF ビンブルックで第 50 飛行隊が再編成され、イングリッシュ エレクトリック キャンベラライト ジェット爆撃機が装備されました。1956 年 1 月にRAF Upwoodに移動し、1959 年 10 月 1 日に解散した。
1976 年に RAF ミルデンホールで第 50 飛行隊のアブロ バルカン B.2。
飛行隊は、1962 年 8 月 1 日に RAF ワディントンでアブロ バルカン V 爆撃機を装備し、 617 飛行隊がバルカン B.2 を再装備した後に余剰となった元の 617 飛行隊の航空機を使用して再編成されました。 1966 年 12 月にバルカン B.2 を受領し 、1982 年 4 月にフォークランド紛争が勃発したときも運用を続けており、 50 飛行隊から 2 名のバルカン乗組員がブラック バック作戦の任務に選ばれました。
フォークランド紛争と、終戦後も南大西洋への補給飛行を継続する必要性により、空対空給油タンカーが不足し、6 隻のバルカンをシングル ポイント タンカーに改造することが決定されました。最初の改造は 1982 年 6 月 18 日に飛行し、6 月 23 日に就航しました。第 50 飛行隊がタンカーの操縦者として選ばれ、1984 年 3 月 31 日に解散するまでバルカンを運用する最後の部隊となった 。
運航する航空機
日付 航空機 変異体
1916 年 5 月 – 1917 年 9 月 王立航空機工場 BE2 BE2c
1916年5月 – 1918年5月 王立航空機工場 BE12
1916年6月 – 1917年7月 ビッカース ES1
1916 年 12 月 – 1917 年 8 月 王立航空機工場 BE12 BE12a
1916 年 12 月 – 1918 年 2 月 王立航空機工場 BE2 BE2e
1917年3月 – 1917年3月 ブリストル M.1 M.1B
1917年5月 – 1917年6月 王立航空機工場 RE8
1917年5月 – 1918年1月 アームストロング・ホイットワース FK8
1917年6月 – 1917年7月 ソッピースの子犬
1918年1月 – 1918年6月 王立航空機工場 BE12 BE12b
1918年5月 – 1918年7月 王立航空機工場 SE5 SE5a
1918年7月 – 1919年6月 ソッピース キャメル
1937 年 5 月 – 1939 年 1 月 ホーカー・ハインド
1938 年 12 月 – 1942 年 4 月 ハンドレ ページ ハンプデン
1942年4月 – 1942年6月 アブロ・マンチェスター
1942 年 5 月 – 1946 年 10 月 アブロ・ランカスター Ⅰ＆Ⅲ
1946年7月 – 1951年1月 アブロ・リンカーン B.2
1952年8月 – 1959年10月 イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2
1961年8月 – 1966年10月 アブロ・バルカン B.1
1966年1月 – 1984年3月 アブロ・バルカン B.2
1982年6月～1984年3月 アブロ・バルカン K.2
から運行される駅
スイングゲート・ダウン: 1916
ハリエットシャム: 1916–1918
ベケスボーン: 1918–1919
RAF ワディントン: 1937–1940
RAF リンドホルム: 1940–1941
イギリス空軍スウィンダービー: 1941–1942
RAF スケリングソープ: 1942–1945
RAF スターゲイト: 1945–1946
RAF ワディントン: 1946–1951
RAF ビンブルック: 1952–1956
RAF アップウッド: 1956–1959
RAF ワディントン: 1961–1984
参考文献
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参考文献
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プロバート、ヘンリー（2001）。爆撃機ハリス: 彼の人生と時代. バーンズリー：グリーンヒルブックス。ISBN 978-1-85367-473-0.
リチャーズ、デニス（1953）。イギリス空軍 1939–1945: 第 1 巻: オッズでの戦い. ロンドン: HMSO.
リチャーズ、デニス（1995）。最も困難な勝利: 第二次世界大戦の RAF 爆撃機コマンド。ロンドン: コロネット。ISBN 0-340-61720-9.
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第50飛行隊に関連するカテゴリが
「50戦隊」。英国空軍。2011年2月16日閲覧。
爆撃後のヴァロでの破壊を描いた写真
リンカーン大学のIBCCデジタルアーカイブからの50飛行隊。 · “