No._51_Squadron_RAF
第51飛行隊はイギリス空軍の飛行隊です。2014年以来、リンカンシャーのRAFワディントンから、より一般的にリベットジョイントと呼ばれるボーイングRC-135WエアシーカーR.1を運用しています。
第51飛行隊RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1916 年 5 月 15 日 – 1918 年 4 月 1 日 ( RFC ) 1918 年4 月 1 日 – 1919 年 6 月 13 日 ( RAF ) 1937 年 3 月 5 日 – 1950 年 10 月 30 日1958 年 8 月 21 日 – 現在 国 イギリス
ブランチ 王室空軍 タイプ 飛行中隊
役割
シグナルインテリジェンス
サイズ 3機 一部の
第1グループ
ホームステーション
イギリス空軍ワディントン
ニックネーム
「ヨーク独自の戦隊」
モットー
迅速かつ確実
航空機
ボーイング RC-135W エアシーカー
バトルの栄誉
ホームディフェンス (1916–1918)*
海峡と北海 (1940–1943)
ノルウェー(1940)*
フランスと低地 (1940)
ルール(1940–1945)*
要塞ヨーロッパ (1940–1944)
ドイツの港 (1940–1945)
侵略港 (1940)
ビスケー港(1940–1944)
ベルリン1940–1944
バルト海1940–1944*
ビスケー 1942
イタリア(1943)*
フランスとドイツ (1944–1945)*
ノルマンディー(1944)
ワルヘレン
ライン
南大西洋1982
ガルフ(1991)
コソボ
イラク（2003–2011)
リビア（2011) *アスタリスクでマークされた栄誉は、飛行隊の標準で飾られている場合があります
記章
戦隊バッジの紋章
「Anser」はガチョウを意味するラテン語であり、重い野鳥のように感じられたため、バッジがデザインされていたときに飛行隊が飛行していた航空機である「 Anson 」という言葉の戯れとして選ばれたガチョウのヴォラント 。爆撃機中隊にふさわしい。1937 年 12 月にジョージ 6 世によって承認されました。
飛行隊コード
UT (1939 年 8 月 – 1939 年 9月） MH (1939 年 9 月 – 1945 年 5月） LK (? – 1944 年 1月） (578 Sqn になった「C」飛行隊) C6 (1944 年 1 月 – 1945 年 5月） (「C」飛行隊) TB (5月） 1945 年 – 1949 年 12月） MH (1949 年 12 月 – 1950 年 10月）
1974 年から 2011 年までホーカー シドレー ニムロッド R.1を飛行させていた 。 Airseeker プロジェクトの下の RAF。
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 戦間期 1.3 第二次世界大戦 1.4 戦後
2 運航する航空機
3 こちらもご覧ください
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
5 外部リンク
歴史
第一次世界大戦
51 Squadron Royal Flying CorpsはBE2およびBE12航空機を飛ばしました。飛行隊はノーフォークのセットフォードで編成され、その後本部を後にRAF マーハムとなった飛行場に移しました。第一次世界大戦中の飛行隊の主な役割は、ドイツのツェッペリンの襲撃に対する英国の防衛でした。また、アブロ 504Kを使用して、新人パイロットの夜間飛行訓練も行いました。戦隊は1919年に解散した。
戦間期
飛行隊は、1937 年 3 月にドリフィールドで第58 飛行隊の「B」飛行隊が第 51 飛行隊として番号を変更され、バージニアとアンソンを飛ばして生まれ変わりました。この時点で、飛行隊のバッジが選択され、言葉遊びとしてガチョウが選択されました。飛行隊はアンソンを飛行しており、ガチョウのラテン語はアンサーです。爆撃機ユニットがそれを表すために重い野鳥を持つことも適切でした.
第二次世界大戦
RAF Snaithの第 51 戦隊ハリファックスに爆弾を積み込む
第51飛行隊ハリファックスの乗組員は、ルールへの襲撃の後、パラシュートを手に入れました
第 51 飛行隊は、第二次世界大戦の最初の夜、ホイットリー航空機を使用してドイツ上空にビラを投下しました。
1942 年 2 月、伝説のパーシー ピカード率いる第 51 飛行隊は、119 名の空挺部隊と電子機器に熟練したイギリス空軍の航空軍曹を改造したウィットリーズでフランスのブルネヴァルに運びました。その後、男たちはドイツのレーダー施設を急襲し、ヴュルツブルクとして知られる新しいタイプの部品を取り除き、イギリスに持ち帰った。
ビスケー湾の U ボートに対する沿岸司令部パトロールの一環としての短い期間は、1942 年にハリファックスを再装備する前に行われました。爆撃機司令部のナチスに対する戦略爆撃攻撃で、イースト ヨークシャーのRAF スナイスから運用されています。
戦後
この飛行隊は、ヨーロッパ戦争の終結後、スターリングとヨークと共に輸送コマンドの一部となり、人員と物資をインドと極東に輸送しました。飛行隊はベルリン空輸に参加した後、1950 年に解散しました。
1958 年 8 月 21 日にRAF ワトンで第 192 飛行隊の番号が付け直され、 1963 年 4 月に近くのワイトンに移動したとき、戦隊は再び「特別任務」の役割で改革された 。戦隊のシグナルインテリジェンスの役割が公に認められました。シグナル インテリジェンスには、電子インテリジェンス (Elint) と通信インテリジェンス (Comint) の両方が含まれます。飛行隊は、デ・ハビランド・コメッツを使用してこの役割を果たしました。コメッツは1974 年にホーカー シドレー ニムロッドの修正版に置き換えられた。
最初の英国製 RC-135W (ZZ664) が 2013 年 11 月にワディントンに到着
3 機の Nimrod のうち 1 機は 2009 年 11 月末に退役し、他の 2機は2011 年 6 月まで使用された。2011 年 1 月、第 51 飛行隊の要員が米国のオファット空軍基地で RC-135 への改造訓練を開始しました。新しい航空機が利用可能になるまで、搭乗員は USAF 343rd Reconnaissance Squadron との共同任務に配備されることになっていました。最初の RC135W (ZZ664) は 2013 年 11 月 12 日にイギリス空軍に引き渡され、2014 年に実戦配備され、イラクとシリアのISILに対するシェーダー作戦に参加した。
運航する航空機
運航する航空機には以下が含まれます：BE2 E12 E2b
マーティンサイド G.100
アブロ 504K
ソッピース キャメル
ビッカース バージニアMk10
アブロ アンソンMk1
アームストロング ホイットワース ホイットリーMk 2–5
ハンドルページ ハリファックスMk B2 および B3
ショートスターリングMk5
アブロ・ヨーク
デ・ハビランド コメットMk2R
イングリッシュ エレクトリック キャンベラB2
取り扱いページ Hastings C1
ホーカー・シドレー ニムロッド R1
ボーイング RC-135W リベットジョイント
こちらもご覧ください
その他のニムロッド中隊
第42（予備）飛行隊– Nimrod OCU 第120飛行隊 第201飛行隊 第206飛行隊
イギリス空軍の航空機飛行隊のリスト
第51飛行隊RAF連隊
参考文献
ノート
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 227 . ISBN 0-7100-9339-X. ^ a b次の場所にジャンプ: “”Nimrod R1 make final flight”” 2012 年 3 月 25 日のWayback Machine Defense Management Journalでアーカイブ、2011 年 6 月 28 日。 取得日: 2011 年 6 月 28 日.
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参考文献
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フォースター、デイブ。ギブソン、クリス （2015). リスニングイン。ひこうき出版。ISBN 978-190210938-1.
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Rawlings、John DR Coastal、RAF のサポートおよび特殊飛行隊とその航空機。ロンドン: Jane’s Publishing Company Ltd.、1982 年。 ISBN 0-7106-0187-5 .
Rawlings， John DR Fighter Squadrons of RAF and their Aircrafts . London: Macdonald and Jane’s (Publishers) Ltd.、1969 年 (改訂版 1976 年、再版 1978 年)。 ISBN 0-354-01028-X .
ウォード、クリス。イギリス空軍爆撃機コマンド飛行隊プロファイル、番号 16: 51 飛行隊 – 迅速かつ確実。バークシャー、英国: Ward Publishing、1998。
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第51飛行隊に関連するカテゴリが
第51飛行隊
RAFweb の 51 ～ 55 平方フィートの飛行隊の歴史
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