第55飛行隊 RAF

No._55_Squadron_RAF

No. 55 Squadron Royal Air Forceは、一般に55 Sqn RAFと略され、以前はRoyal Air Force (RAF)の現役飛行隊でした。1916 年 4 月 27 日に結成されました。106年前、王立飛行隊(RFC)の部隊として。No. 55 Squadron は、そのビクター K.2空中給油空対空タンカーの役割で、ハンドレページ ビクターを運用上飛行させた最後の RAF飛行隊でした。55 Sqn はその後、リンカンシャーの RAF クランウェルを拠点とする航海士訓練飛行隊でした。戦隊は後にホーカー・シドレー・ドミニーを運用した ( 1916-04-27 )2011 年 1 月に解散するまで、HS.125ビジネス ジェットの軍用バージョンでした。
イギリス空軍第55飛行隊
1930 年代のウェストランド ワピティ IIAの尾翼に表示された 第 55 飛行隊の記章
アクティブ
1916 年 4 月 27 日。106 年前( RFC ) 1918 年 4 月 1 日 ( RAF ) – 1920 年1 月 22 日 1920 年 2 月 1 日 – 1946 年 11 月1 日 1960 年 9 月 1 日 – 1993年 10 月 15 日 1993 年 10 月 15 日 – 1996 年 3 月 31 日 1996 年11 月 1 日 – 2011 年 1 月 20 日 ( 1916-04-27 )
解散
2011 年 1 月 20 日。12年前 （ 2011-01-20 )
国 イギリス
ブランチ 王室空軍 タイプ 飛行中隊
モットー
ラテン語: Nil nos tremefacit (何も揺るがない)
バトルの栄誉
西部戦線 1917–1918*、アラス、イープル 1917*、独立軍とドイツ 1918*、イラク 1920、クルディスタン 1922–1924、イラク 1928–1929、クルディスタン 1930–1931、北クルディスタン 1932、エジプトとリビア 1940–1943*、エルアラメイン*、エル ハマ*、北アフリカ 1943 年、シチリア 1943 年、サレルノ、イタリア 1943 ～ 1945 年、グスタフ ライン、ゴシック ライン、南大西洋 1982 年、湾岸 1991年
Webサイト
RAF – 55飛行隊
記章
戦隊バッジの紋章
キュビトの腕、槍を握る腕
飛行した航空機
タンカー
ハンドルページ ビクター

コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 戦争の間 1.3 第二次世界大戦 1.4 ハンドルページ ビクター 1.5 トレーニングの役割
2 参考文献
2.1 引用 2.2 参考文献 2.3 参考文献
3 外部リンク

歴史

第一次世界大戦
第 55 飛行隊は、第一次世界大戦中の1916 年 4 月 27 日にウェスト ミッドランズのキャッスル ブロムウィッチで編成されました。106年前 ( 1916-04-27 ). 当初はアブロ 504、英国王立航空機工場 BE2、アームストロング ウィットワース FK8などのさまざまな種類の航空機を使用して訓練部隊として運用されていましたが、1917 年 1 月にその役割を日中爆撃飛行隊に変更しました。Airco DH.4を再装備し、新しい軽爆撃機を受け取った最初の飛行隊です。
同年 3 月 6 日に第 9 航空団の一部としてフランスの西部戦線に配備され、1917 年 4 月 23 日にアラスの戦いを支援するためにバランシエンヌ鉄道駅に対する最初の爆撃任務を遂行しました。タントンビルに拠点を置いていたが、泥だらけの状態が作戦を妨げていたが、1918 年 6 月の初めにアゼロットに移動した。それは第 41 航空団の一部として独立空軍の一部となり、 偵察任務と共にドイツの標的に対する日中戦略爆撃任務を遂行した。 第 55 飛行隊は、くさび形の編隊で飛行し、リーダーの命令で爆撃し、編隊の集中防御射撃で敵の戦闘機による攻撃を阻止する戦術を開発しました。多大な損失にもかかわらず、第 55 飛行隊は運用を継続し、独立軍の日中爆撃飛行隊の中で唯一、搭乗員の損失のために一時的に停止する必要がありませんでした。戦隊は戦争中に 221 回の爆撃任務を遂行し、戦争中に約 141トン(143，000キログラム) の爆弾を投下した。
1918 年 11 月 11 日の休戦の後、第 55 飛行隊はイギリス軍への航空郵便サービスを行うために短期間使用された後、イギリスに戻り、1919 年 1 月に航空機を放棄し 、 1920 年 1 月 22 日に正式に解散した。

戦争の間
飛行隊は 1920 年 2 月 1 日に再編成され、スエズを拠点とし、 Airco DH.9を装備した第 142 飛行隊の番号が付け直されました。 1920 年 6 月に、より高性能なエアコ DH.9Aを受け取り始め、7 月にHMSアーク ロイヤルに搭載されてトルコに移送されたときに、DH.9 と DH.9A の混合装備が装備され、トルコの「Q フォース」を支援しました。コンスタンティノープルとダーダネルス海峡を防衛していたイギリス軍。
第 55 飛行隊は1920 年 8 月にイラクに移動し、「航空警備」の任務に就きました。 1920 年 9 月にバグダッドに到着し、DH.9A で標準化するために残りの DH.9 を破棄しました。飛行隊は1921 年 3 月にモスルに移動し、 1924 年 5 月にRAF ヒナイディに移動した。老朽化した DH.9A は1930 年 2 月にWestland Wapitisに置き換えられ、1937 年にはVickers Vincents に置き換えられ 、これらは同年 9 月にRAF Habbaniya に運ばれた。
1939 年 3 月に最終的に近代的な単葉機を受け取り、双発のブリストル ブレナム爆撃機を受け取り、第二次世界大戦が勃発する直前にエジプトに移送されました。

第二次世界大戦
第 55 飛行隊は、 1940 年 6 月にイタリアが宣戦布告し、第 55 飛行隊がリビアの爆撃目標に対する作戦に変更されるまで、ブリストル ブレナムをスエズ湾の船舶パトロールに使用しました。 1940 年 6 月 11 日、部隊はエル アデムのイタリア空軍基地に対する英国空軍による最初の攻撃に参加し、地上で 18 機が破壊または損傷を受け、3 機から 3 機のイギリス機が失われました。戦隊。 1941 年 9 月に対艦作戦に変更され、1942 年 3 月にマーティン ボルチモアへの転換のために作戦から撤退するまでこれらの作戦を続けた。飛行隊は、北アフリカ戦役の残りの間、第8軍の支援を続けた。
連合軍のシチリア島侵攻とその後のイタリア侵攻を支援する空襲で、ボルチモアを飛ばしました。1944 年 10月にボストン軽爆撃機を再装備しました。 RAFの戦闘序列から削除されました。

ハンドルページ ビクター

1971 年、VA-65 から米海軍の KA-6D イントルーダーに燃料を補給する第 55 飛行隊ハンドレページのビクター K1。

55 Squadron Handley ページ ビクター K2 ‘XH672’は、1993 年
にRAFマーハムに着陸した後、ブレーキ シュートをたどります。
1960 年 9 月 1 日にサフォークのRAFホニントンで第 55 飛行隊が再編成され、 Handley Page Victorが装備された。 55 Squadron は、 Victor B.1Aバリアントを受け取ったときに 5 番目の Victor 中隊になりました。 1964 年 12 月にビッカース ヴァリアント(V フォースの厩舎) が金属疲労により飛行停止になったとき、イギリス空軍は空中給油タンカー部隊を失い、ビクター B.1 を補給用に改造するラッシュ プログラムが開始されました。タンカーギャップ。1965 年 5 月から、第 55 飛行隊がノーフォークのRAF マーハムに移動したとき、それは 6 つの暫定的な 2 ポイントビクター BK.1A 給油機の改造を受け、で空対空給油給油機の役割で運用できるようになりました。 1965 年 8月。 .2.
第 55 飛行隊は、1982 年のフォークランド戦争である企業作戦中に空中給油機の支援を提供しました。 これには特に、スタンレー飛行場へのブラック バック作戦作戦が含まれており、そこでは仲間のビクター飛行隊である第 57 飛行隊と並んで、アブロ バルカン爆撃機に複数回燃料を補給しました。彼らはアセンション島からフォークランド諸島に到達しました、当時は史上最長の爆撃でした。第55飛行隊のビクターは、1991年に再び戦争に行き、グランビー作戦の一環としてペルシャ湾に配備された 。これは、イラクのクウェート侵攻に対するイギリスの対応であり、砂漠の嵐作戦中にイギリスと連合軍の航空機に燃料を補給した。 第 55 飛行隊は 1993 年 10 月 15 日に解散し、ビクターを運用した最後の飛行隊となった。

トレーニングの役割
第 55 飛行隊がビクター飛行隊として解散したのと同じ日に、RAF ブライズ ノートンの第241 作戦変換ユニットは第 55 (予備) 飛行隊に再番号付けされました。この OCU は、独自の航空機を持っていなかったが、ビッカース VC10 とロッキード トライスターの乗組員の訓練を担当した。 1996 年 3 月 31 日に再び解散し、1996年 11 月 1 日にRAFクランウェルで再編成された。 WSOp) トレーナーは、そのアイデンティティを採用しました。
2011 年 1 月 20 日に WSO と WSOp の訓練が終了したとき、ドミニー T.1 はサービスから撤退し、飛行隊は解散しました。
参考文献編集

引用
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参考文献
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外部リンク

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