No._5_Operational_Training_Unit_RAAF
No. 5 Operational Training Unitは、オーストラリア空軍の運用訓練部隊(OTU) でした。1942 年 10 月、ニューサウスウェールズ州ウォガウォガで、第二次世界大戦で使用するパイロットとナビゲーターを訓練するために設立されました。部隊は当初、ブリストル ビューフォートとビューファイターを装備し、後にダグラス ボストンとデ ハビランド モスキートなどを受け取りました。No. 5 OTU は1943 年 10 月にTocumwalに移され、 1944 年半ばにWilliamtownに移されました。P-51ムスタングを飛ばす戦闘機改造部隊として再編成され、1946 年 2 月にCAC Wirrawaysを結成し、1947 年 7 月に解散しました。
第5運用訓練ユニットRAAF
1943年第5OTU第12コース卒業生
アクティブ
1942–47 1970–71 国 オーストラリア
ブランチ
オーストラリア空軍
役割
運用トレーニング
駐屯地/本部
フォレスト ヒル、ニュー サウス ウェールズ (1942–43)トクムウォル、ニュー サウス ウェールズ (1943–44)ウィリアムタウン、ニュー サウス ウェールズ (1944–47、1970–71)
エンゲージメント
第二次世界大戦
司令官
著名な指揮官
ディック・クレスウェル(1947)
飛行した航空機
爆撃機
ブリストル ボーフォートダグラス ボストンデ ハビランド モスキート
戦士
ブリストル ボーファイターP-51 ムスタングCACセイバー
トレーナー
エアスピード オックスフォードCAC ウィラウェイデ ハビランド ヴァンパイアマッキ MB-326
No. 5 OTU は、1970 年 4 月にウィリアムタウンで、CAC セイバー、デ・ハビランド ヴァンパイア、マッキ MB-326を装備したジェット戦闘機改造ユニットとして再編成されました。セイバーが退役した翌年7月に運用を終了した。
コンテンツ
1 歴史
1.1 第二次世界大戦 1.2 再建
2 指揮官
3 ノート
4 参考文献
5 参考文献
歴史
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、オーストラリア空軍(RAAF) はいくつかの運用訓練ユニット(OTU) を設立し、卒業したばかりのパイロットを高度なトレーナーから戦闘機に転向させ、すでに習得した飛行スキルに戦闘能力を追加しました。彼らが行ったように、練習機よりも高度で強力な戦闘機を採用し、しばしばリスクの高い戦闘技術を教えていた OTU は、一般的に他の飛行訓練学校よりも高い事故率を被りました。 1942年10月26日、ニューサウスウェールズ州ウォガウォガのフォレストヒルに第5作戦訓練部隊が編成され、当初は2機のブリストル・ボーフォートと5機のブリストル・ボーファイターを装備していた。初代指揮官は中隊長のブルース・ローズだった。 最初の訓練コースは 1942 年 11 月 2 日から 12 月 12 日まで実施された。月末時点で、部隊の戦力は 170 名の人員と 16 機の航空機であった。 1943年半ばまでに、これは 387 人に増加し、これにはオーストラリア空軍の 17 人の女性補助隊員と、4 機のデ・ハビランド DH-84と 1 機のデ・ハビランド モス マイナーを含む 25 機の航空機が含まれ、残りはビューフォートとビューファイター。ユニットは、1943 年 8 月に最初のエアスピード オックスフォードを受け取りました。
第5 OTUのモスキート爆撃機、c。1945年
第 5 OTU が1943 年 10 月 20 日にニュー サウス ウェールズ州トカムウォールに移転するまでに、ダグラス ボストンでコースの運営を開始していました。翌月、最初のデ・ハビランド モスキートが到着しました。1944 年 4 月の時点で、部隊は 5 機のモスキートを含む 63 機の航空機を保有していました。経験豊富なパイロットやナビゲーター向けのコンバージョン コースと、新米乗務員向けのトレーニング コースを実施しました。
1944 年 5 月 1 日に第 5 OTU からの先遣隊がニュー サウス ウェールズ州のウィリアムタウンに到着し、前日に解散した第 4 作戦訓練部隊の元隊員の小さな分遣隊から基地の引き渡しを受け入れました。 残りの第 5 OTU は 7 月中にウィリアムタウンに移動した。部隊は 8 月に写真偵察コースを開始し、10 月までにその戦力は 1，000 人を超えました。モスキート戦闘機のエースであるチャールズ・シェルフは、1944 年後半にチーフ フライト インストラクターを短期間務めた 。
No. 5 OTU は、1942 年 11 月には 12 名だった乗組員が 1945 年 1 月には 30 名の乗組員を訓練していました。この時までに、航空機の数は 28 機のモスキートを含む 75 機に増加していました。人員配置は、5 月に 1，700 人という最高レベルに達しました。エースのチャールズ クロンビーは、1945 年 8 月 26 日にウィリアムタウンでボーファイターの墜落事故で死亡したとき、部隊の主任飛行教官だった 。 当時第 5 OTU のエンジン整備士だった主任航空機技師のジャック・ブラバムは、クロンビーの事故を目撃した。 太平洋での敵対行為の終結により、すべての RAAF の OTU が解散した。 1946 年 2 月 1 日、第 5 OTU は、北米の P-51 マスタングとCAC ウィラウェイを運用する乗組員変換ユニット CCU (戦闘機) として再編成されました。 訓練生は、日本での英連邦占領軍の一部として、3 つの RAAF ムスタング飛行隊からなる第 81 航空団での最終的なサービスのために、爆撃と砲術の教育を受けました。ウィング・コマンダーのディック・クレスウェルは当初主任教官を務め、後に指揮官を務めた。 1947 年 2 月までに、CCU は 28 機の航空機と 100 人弱の人員を有していた。活動は5月に縮小し始め、部隊は1947年7月7日に解散した。
再建
セイバー A94-983、以前は第 5 OTU によって運用され、2015 年にビクトリア州
アバロン空港に着陸
No. 5 OTU は 1970 年 4 月 1 日にウィリアムタウンで再編成され、ダッソー ミラージュ III戦闘機に改造する前にパイロットに運用訓練を提供しました。部隊の再活性化は、元の指揮官であるブルース ローズが出席した夕食会と、第 2 作戦転換部隊(OCU)からの 49 機の航空機のフライパスで祝われました。第 5 OTU は教育飛行と運用飛行に分かれ、第 2 OCU と第 76 飛行隊のミラージュと協力して訓練を行った。その航空機は、RAAF の 1971 年のゴールデン ジュビリーを祝う航空ショーを含む、共同演習や展示飛行にも参加しました。 部隊には、40機のCAC セイバージェット戦闘機、数機のデ ハビランド ヴァンパイアジェット練習機、および 8 機のマッキ MB-326が配備されており、以前は第 2 OCU で導入戦闘機訓練用に運用されていた。 ヴァンパイア作戦は 1970 年 9 月に終了し始め、タイプは 1971 年 4 月に撤退した。
最後のセイバー改造コースは 1970 年 12 月に完了した。、マッキ、セイバー、ミラージュであったが、マッキからミラージュへの直接変換の実現可能性、および老朽化したセイバーを維持することの非現実性を考慮した後、政府はセイバーをプロセスから外してタイプを引退させることが可能であると判断した。より多くの Mirage トレーナーが利用できるという条件。その後、すでに稼働中の 10 台を増強するために、6 台の新しい Mirage IIID デュアル トレーナーの購入を承認しました。 No. 5 OTU は 1971 年 7 月 31 日に解散し、セイバーが RAAF サービスから退役した。 ユニットのマッキは第 2 OCU に戻された。
No. 5 OTU の解散に続いて、そのセイバーの 1 つである A94-983 は、オーストラリア政府からマレーシア空軍に寄贈された数機のうちの 1 つでした。 航空機は 1978 年に RAAF に返還され、その後ニュー サウス ウェールズ州リッチモンドとビクトリア州ポイント クックの RAAF 基地に展示された。2005 年に RAAF はニュー サウス ウェールズ州のテモラ航空博物館に貸与し、そこで飛行状態に復元されました。
指揮官
No. 5 OTU は次の将校によって指揮された:
から 名前
1942 年 10 月 26 日 中隊長BFローズ
1943年6月21日 ウィングコマンダーBRウォーカー
1944年6月28日 ウィングコマンダーWEタウンゼント
1946年6月11日 ウィングコマンダーADヘンダーソン
1947年3月29日 ウィングコマンダーRCクレスウェル
1970 年 4 月 1 日 ウィングコマンダーPGララード
1970年10月19日 ウィングコマンダーDCステンハウス
ノート
^次の場所にジャンプ:a b Stephens、Going Solo、pp. 167–168、364 ^ ジョンストン、死のささやき、p。30 ^ Mordike， The Home Front ， p. 38 ^次の場所にジャンプ:a b c d e f g h i j k l m n op q r RAAF 歴史セクション、トレーニング ユニット、pp. 71–73 ^ 「ローズ、ブルース・フレデリック」 . 第二次世界大戦公称ロール。2016年 7 月 28 日閲覧。
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参考文献
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Mordike、ジョン、エド。(1996)。ホームフロント – オーストラリア本土と南西太平洋地域 1939–1945: 1995 RAAF 歴史会議の議事録 (PDF) . キャンベラ: 空軍研究センター。ISBN 0-642-24551-7.
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参考文献
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