第5飛行隊RAF

No._5_Squadron_RAF

第5 （陸軍協力）飛行隊（国王陛下は第5（陸軍協力）飛行隊を授与されましたが）はイギリス空軍の飛行隊でした。最近では、2004 年 4 月から 2021 年 3 月まで、リンカンシャー州ワディントン空軍基地からRaytheon Sentinel R1 Airborne STand-Off Radar (ASTOR) 航空機を運用していました。
第5（AC）飛行隊RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1913年7月26日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1920年1月20日 ( RAF ) 1920年4月1日 – 1947年8月1日1949年2月11日 – 1951年9月25日1952年3月1日 – 1957年10月12日1959年1月20日 – 1965年10月7日 10月8日1965 年 – 2002 年 9 月 30 日2004 年 4 月 1 日 – 2021 年 3 月 31 日 国 イギリス
ブランチ 王室空軍 タイプ 飛行中隊
モットー
Frangas non flectas (ラテン語で「あなたは壊れてもいいが、私を曲げてはならない」 )
バトルの栄誉
西部戦線(1914–1918)
モンス(1914)*
ヌーヴ・シャペル(1915)
イープル(1917)
ルース(1915)
アラス(1917)
ソンム(1918)*
アミアン(1918)*
ヒンデンブルク線(1918)
ワジリスタン(1920–1925)
モマンド (1927)
ノース ウェスト フロンティア(1930–1931)
ノース ウェスト フロンティア (1935–1939)
アラカン(1942–1944)*
マニプール(1944)
ビルマ(1944–1945)*
リビア（2011) *アスタリスクでマークされた栄誉は、飛行隊の標準で飾られている場合があります
記章
戦隊バッジの紋章
第一次世界大戦中のカナダ軍団との緊密な関係を記念するカエデの葉。1937 年 6 月にジョージ 6 世によって承認されました。
戦隊ラウンデル
飛行隊コード
QN (1939 年 4 月 – 割り当てられたがおそらく使用されていない) OQ (1939 年 9 月 – 1941 年 2 月、1946 年 3 月 – 1947 年 8月） B (1952 年 3 月 – 1955 年) A (1986 年 8 月 – 1987 年 12月） CA–CZ (トルネード F.3 )
1913 年 7 月に初めて編成されたこの飛行隊は、第一次世界大戦を通じて任務を遂行し、王立航空隊の最初の損失と殺害を獲得したという特徴を保持していました。第 5 飛行隊は 1920 年にインドに移転し、第二次世界大戦中もそこにとどまりました。冷戦中、第 5 (戦闘機) 飛行隊はイングリッシュ エレクトリック ライトニングとパナビア トルネード F3を飛行させました。
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦へのフォーメーション 1.2 戦間期 1.3 第二次世界大戦 1.4 冷戦 1.5 雷と竜巻 (1965–2003) 1.6 センチネル R1 （2004–2021)
2 運航する航空機
3 こちらもご覧ください
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
5 外部リンク

歴史

第一次世界大戦へのフォーメーション

第5飛行隊が1917年5月から1918年3月まで飛行したものと同様
の王立航空機工場RE8 。
イギリス空軍(RFC)の第 5 飛行隊は、1913 年 7 月 26 日にハンプシャー州ファーンバラで第 3 飛行隊のメンバーから編成された。第一次世界大戦の勃発後、第 5 飛行隊は 1914 年 8 月 15 日にフランスに配備され、イギリス遠征軍(BEF)の偵察を実施するためにさまざまな種類の航空機を装備しました。 8 月 21 日に最初の任務を遂行し、翌日、第 5 飛行隊のアブロ 504が撃墜された最初のイギリスの航空機となり、パイロットのヴィンセント・ウォーターフォール少尉とナビゲーターのチャールズ・ジョージ・ゴードン・ベイリー中尉の乗組員でした。ベルギー上空で殺害された。 8 月 24 日、Wilson 中尉と Rabagliati 中尉が近くでドイツの Etrich Taubeを撃墜したとき、No. V Squadron は RFC で敵航空機を銃撃で撃墜した最初の部隊となった。ル・カトー・カンブレシス。
1917 年 3 月 24 日から 4 月 7 日まで、飛行隊はフランス北部のラ ゴルグを拠点としていました。
王立航空機工場 BE2に標準化された第 5 飛行隊は、大砲のオブザーバーとして特化し、 1917 年 5 月に王立航空機工場 RE8を再装備し、終戦から 1919 年にかけてカナダ軍団と緊密に協力しました。占領軍の一部としてドイツに移動したとき。 (カナダ軍団との関係により、1937 年 6 月に承認されたとき、飛行隊のバッジにメープル リーフが組み込まれました)。

戦間期
第5飛行隊は1919年9月に英国に戻った後、1920年1月20日に解散した 1920年4月1日にインドのクエッタ（現在はパキスタンの一部）で第48飛行隊の番号が付け直され、飛行隊は再編成された。そこでは、北西辺境での作戦のために陸軍航空協力で働き続けた。 1931年 5 月、第 5 飛行隊はウェストランド ワピティ Mk.IIaへの改造を開始した。

第二次世界大戦

ウェストランド ワピティ Mk.IIasは、1931 年 5 月から 1940 年 6 月にかけてインドで運用された第 5 飛行隊と同様のものです。
1939 年 9 月に戦争が勃発したとき、第 5 飛行隊はサンデマン砦を拠点としており、まだウェストランド ワピティ複葉機を装備していました。飛行隊は1940 年 6 月にホーカー ハートに改造されたときに軽爆撃機ユニットになった。第 5 飛行隊はさらに1941 年 2 月にホーカー オーダックスに改造され、戦闘機として使用した。 1941 年 12 月、飛行隊はカルカッタのRAF ダムダムに移転し、最初の単葉機であるアメリカ製のカーチス モホーク Mk.IVの受領を開始した。 1942 年 5 月、アッサム州RAF ディンジャンに配属された第 V 飛行隊は、ビルマ北西部でブリストル ブレナム爆撃機を護衛する任務を負った。
モホークは1943年6月にホーカーハリケーンMk.IIcsとMk.IIdsに置き換えられ、飛行隊はRAFカラグプールに拠点を置いていました。 1944 年 9 月、第 5 飛行隊はリパブリック サンダーボルト Mk.Iと Mk.IIに改造された。 1945 年 5 月、日本軍の占領からマラヤを解放する準備として、第 V 戦隊が最前線から撤退したが、1945 年 8 月 15 日に日本帝国が降伏したため、これは実行されなかった。

冷戦
インドに残り、1946 年 2 月に第 5 飛行隊はホーカー テンペスト F.2に改造されましたが、インドの分割により 1947 年 8 月 1 日に解散しました。 1949年 2 月 11 日、第 595 飛行隊の番号が変更されたとき、飛行隊はウェールズのRAF ペンブリーで標的牽引任務のために再編成されたが、飛行隊は 1951 年 9 月 25 日にまもなく解散した。、西ドイツ、1952 年 3 月 1 日にデ・ハビランド ヴァンパイア F.5を装備しました。第5飛行隊は1952年12月にデ・ハビランド ヴェノムFB.1に改造された。
1959 年 1 月 20 日、飛行隊は西ドイツのRAF Laarbruchで夜間戦闘機ユニットとして再編成され、 Gloster Meteor NF.11を飛行させました。 1960年 1 月、第5飛行隊はデルタ翼のグロスター ジャベリン FAW.5への改造を開始した。 、乗組員と一緒に。 第 5 飛行隊自体は 1965 年 10 月 7 日にイギリス空軍ガイレンキルヒェンで解散した。

雷と竜巻 (1965–2003)

1968 年 4 月、アブロ バルカン B.2と編成された 4 つの第 5 (戦闘機) 飛行隊ライトニングF.6です。
飛行隊は、1965 年 10 月 8 日にリンカンシャーのRAF ビンブルックで、イングリッシュ エレクトリック ライトニングインターセプターと共にNo V (AC) 飛行隊として再編成されました。しかし、再編成の際、部隊は最初はライトニングを運用せず、飛行隊はライトニング計器を装備したホーカー ハンター T.7A WV318を最初に飛行させた。 No V (AC) Squadron の最初のライトニングが 11 月 19 日に到着し、ライトニング T.5 XS451が RAF ビンブルックに引き渡された。飛行隊の最初の単座ライトニングが 1965 年 12 月 10 日に到着し、ライトニング F.3 のXR755とXR756が納入された。 No. V (AC) Squadron は、1967 年 1 月 3 日にXS894の到着とともに、最初の製品 Lightning F.6 を受け取りました。 1967 年 10 月 6 日から 25 日にかけて、飛行隊はマルタのRAFルアに配備され、No. 50のアブロ バルカン B.2に対する防空演習 (ADEX) のために 9 機のライトニング F.6 と 1 機のライティング T.5 が配備されました。戦隊。第 5 (AC) 飛行隊は、1968 年 8 月 1 日から 8 月 8 日にかけて、演習軽快のために再び RAF ルアに配備されました。
特に、1969 年のクリスマスに、V(AC) 飛行隊は、オマーンの RAF Masirah で飛行中の給油と途中で 1 回だけ停止することを使用して、シンガポールの RAF Tengah への増援演習 Ultimacy に配備されました。1968 年には、バーレーンの RAF Muharraq への限定的なノンストップ配備で、新しいオーバーウイング戦車による長距離ルートの証明が行われました。
1970 年に飛行隊はライトニング F.1A ( XM181とXM183 )のペアを受け取り、ライトニング F.6 はより軽量で機敏であるため、ライトニング F.6 のターゲットとして使用されました (これらは後にライトニング F. 3秒）。 1970 年 9 月 8 日、飛行隊はライトニング F.6 XS894をヨークシャーのフランボローヘッド近くで墜落させ、パイロットのUSAF大尉ウィリアム シャフナーを殺害した。 No. V (F) Squadron は、1974 年 11 月 18 日から 12 月 13 日までの間に、アブロ シャクルトンと共にサンファインダー演習の一環として、2 機のライティング F.3、7 機のライトニング F.6、および 1 機の 2 人乗り T.5 を RAF ルアに配備しました。第 8 飛行隊のAEW.2と第 85 飛行隊のイングリッシュ エレクトリック キャンベラ B.2です。1976 年 4 月 5 日から 5 月 7 日までの間、飛行隊は APC 用に 10 機のライトニング F.6 とともに RAF ルアに配備されました。No V (AC) Squadron の RAF Luqa への最後の APC 配備は、1977 年 3 月 31 日から 5 月 5 日の間であった。
1987 年 11 月、No. V (AC) 戦隊は 22 年間の就役後差し迫った撤退を記念して、9 隻のライトニング F.6 を配備しました。最後のライトニングは 1987 年 12 月までに撤退し 、飛行隊はパナヴィア トルネード F.3に備えてRAF コニングスビーに移転した 。 No V (AC) Squadron は、1988 年 1 月に最初の Tornado F.3 を受け取りました。
1990 年 8 月、V (AC) 飛行隊は湾岸戦争への英国の貢献の一環として配備された最初の RAF 飛行隊 (第 29 (F) 飛行隊を伴った)であり、最初の 6 機のトルネード F.3 が 8 月 11 日に到着した。ダーラン飛行場、サウジアラビア。 1993 年から 1995 年にかけて飛行隊は、飛行拒否作戦の一環として、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止区域の施行を支援した。 No V (AC) Squadron は 2002 年 9 月 30 日に解散し、人員は他の部隊に再配置された。

センチネル R1 （2004–2021)

2019 年 3 月、キプロスのRAF アクロティリでの第 5 (AC) 戦隊レイセオン センチネル R.1 ZJ692。
飛行隊は 2004 年 4 月 1 日にRAF ワディントンで第 5 (陸軍協力) 飛行隊として再編成されました。最初の量産レイセオン センチネル R1は 2004 年 5 月 26 日に初飛行を行いました。ASTOR システムは 2008 年 12 月 1 日に正式に第 5 (AC) 飛行隊に配備されました。2009 年 2 月のZJ694 。 2010 年末に完全な運用能力が達成された。新しいレーダー装備の航空機は、アメリカのノースロップ グラマン E-8 ジョイントと同様の役割で、英国陸軍に戦場と地上の監視を提供する。スターズ機。 2011 年、No. V (AC) 戦隊のセンチネルは、オペレーション エラミーの一部としてリビア上空での作戦に参加し、後に RAF空軍元帥サー スティーブン ダルトンによって極めて重要であると説明された 。
2009 年から 2011 年の間に、No. V (AC) 飛行隊は、ビーチクラフト キング エア 350 をベースにしたホーカー ビーチクラフト シャドウ R.1を4機も短期間運用した。これらは、2011 年 10 月に新しく改革された第 14 飛行隊に引き継がれました。
2013 年 1 月 25 日、フランスのマリでのサーバル作戦を支援するため、センチネルR1がセネガルのダカール ワカム空軍基地に配備されました。 4 か月にわたる分遣隊の過程で、センチネルは 66 回の出撃で合計 697 時間飛行した。 2014 年 5 月 18 日、飛行隊は、ナイジェリアでボコ ハラムに誘拐された223 人の女子学生の捜索を支援するために、ガーナのコトカ国際空港にセンチネルを配備しました。 2014 年 9 月、完成までに 1 年以上を要した RAF ワディントンの滑走路の再浮上のため、飛行隊は第 14 飛行隊と共に一時的にRAF クランウェルに移動した。第 5 (AC) 飛行隊は、 2015 年 1 月 26 日から 2 月 13 日まで、ネバダ州ネリス空軍基地で赤旗15-1を演習するために、1 機のセンチネル R.1 を送った 。 2015 年 3 月 26 日、No . 5 (AC) Squadron は、 Operation Shaderを支援するために、キプロスのRAF Akrotiriに 2 つの Sentinel R1 を配備しました。
2017 年 7 月、センチネル R.1 ZJ693は使用を中止され、残りの 4 つのセンチネルには 2021 年の使用停止日 (OSD) が与えられました。 2020 年 2 月、OSD は国防省によって2021年。_ _ センチネルの 14 年間の勤務で、飛行隊は 4，870 回の出撃で 32，000 時間飛行した。その後、飛行隊は 2021 年 3 月 31 日に解散した。

運航する航空機
第5飛行隊が運用する航空機は次のとおりです:
*アブロ タイプ E (1913 年 7 月 – 1914 年 7月）
ファーマン MF.7 ロングホーン(1913 年 7 月 – 1914 年 7月）
ファーマン HF.20 (1913 年 7 月 – 1914 年 7月）
ファーマン MF.7 ロングホーン(1913 年 7 月 – 1915 年 3月）
王立航空機工場 SE2a (1914 年 1 月 – 1914 年 3月）
ソッピース 3 人乗り(1914 年 2 月 – 1914 年 8月）
王立航空機工場 BE1 (1914 年 – 1914 年 8月）
Sopwith Tabloid (1914 年 6 月 – 1914 年 8月）
アブロ 504 (1914 年 7 月 – 1915 年 8月）
英国王立航空機工場 BE8 (1914 年 8 月 – 1914 年 9月）
ファーマン HF.27 (1914 年 9 月 – 1914 年 9月）
ブリストル スカウト(1914 年 9 月 – 1914 年 10 月、1915 年 – 1915 年 3月）
マーティンサイド S.1 (1915 年 1 月 – 1915 年 8月）
ヴォアザン LA (1915 年 2 月 – 1915 年 3月）
ブレリオ パラソル(1915 年 3 月 – 1915 年 5月）
ビッカース FB5 (1915 年 3 月 – 1916 年 1月）
コードロン G.3 (1915 年 4 月 – 1915 年 5月）
エアコ DH.2 (1915 年 7 月 – 1915 年 8 月、1916 年 1 月 – 1916 年 5月）
王立航空機工場 BE2c (1915 年 8 月 – 1917 年 4月）
王立航空機工場 FE8 (1915 年 12 月 – 1916 年 5月）
王立航空機工場 BE2d (1916 年 6 月 – 1917 年 6月）
英国王立航空機工場 BE2e (1917 年 1 月 – 1917 年 6月）
王立航空機工場 BE2f (1917 年 1 月 – 1917 年 6月）
王立航空機工場 BE2g (1917 年 1 月 – 1917 年 6月）
王立航空機工場 RE8 (1917 年 5 月 – 1918 年 3月）
ブリストル F.2B (1919 年 3 月 – 1919 年 9 月、1920 年 4 月 – 1931 年 5月）
ウェストランド ワピティ Mk.IIa (1931 年 5 月 – 1940 年 6月）
ホーカー・ハート(1940 年 6 月 – 1941 年 2月）
ホーカー オーダックス(1941 年 2 月 – 1942 年 9月）
カーチス モホーク Mk.IV (1941 年 12 月 – 1943 年 6月）
ホーカー ハリケーン Mk.IIc (1943 年 6 月 – 1944 年 9月）
ホーカー ハリケーン Mk.IId (1943 年 6 月 – 1944 年 9月）
リパブリック サンダーボルト Mk.I (1944 年 9 月 – 1946 年 2月）
リパブリック サンダーボルト Mk.II (1944 年 9 月 – 1946 年 2月）
ホーカー テンペスト F.2 (1946 年 3 月 – 1947 年 8月）
スーパーマリン スピットファイア LF.16e (1949 年 2 月 – 1951 年 2月）
マイルズ・マーティネット TT.1 (1949 年 2 月 – 1951 年 2月）
エアスピード オックスフォード T.1 (1949 年 2 月 – 1951 年 2月）
ブリストル ボーファイター TT.10 (1949 年 2 月 – 1951 年 2月）
デ・ハビランド ヴァンパイア F.3 (1950 年 8 月 – 1951 年 9月）
デ・ハビランド ヴァンパイア FB.5 (1952年3月–1952年12月）
デ・ハビランド ヴェノム FB.1 (1952 年 12 月 – 1955 年 7月）
デ・ハビランド ヴェノム FB.4 (1955 年 7 月 – 1957 年 10月）
グロスター ミーティア NF.11 (1959 年 1 月 – 1960 年 8月）
グロスター ジャベリン FAW.5 (1960 年 1 月 – 1962 年 11月）
グロスター ジャベリン FAW.9 (1962 年 11 月 – 1965 年 10月）
ホーカー ハンター T.7A (1965 年 10 月から 196 年 10 月?)
イングリッシュ エレクトリック ライトニング T.5 (1965 年 11 月 – 1987 年)
イングリッシュ エレクトリック ライトニング F.3 (1965 年 12 月 – 1967 年 1 月、1972 年 10 月 – 1987 年 9月）
イングリッシュ エレクトリック ライトニング F.6 (1966 年 12 月 – 1987 年 12月）
イングリッシュ エレクトリック ライトニング F.1A (1970 年 6 月 – 1972 年 9月）
パナヴィア トルネード F3 (1988年1月～2002年9月）
Raytheon Sentinel R1 （2006–2021 年 3月）
Hawker Beechcraft Shadow R1 （2009 年 5 月～2011 年 10月）

こちらもご覧ください
イギリス空軍の航空機飛行隊のリスト

参考文献

ノート
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参考文献
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外部リンク

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