No._5_Wing_RAF
イギリス空軍の第 5航空団は、もともとイギリス航空隊の第5航空団として設立された航空機飛行隊の翼でした。現在は活動を休止しており、その歴史の中で 5 回の結成と解散を繰り返しています。
第 5 航空団 RAF第 5 航空団
アクティブ
1915 年 4 月 15 日–1920 年 4 月1 日 1923 年 4 月 1 日–1924 年 4 月 1935年 10 月 26 日–1939 年 8 月 14 日 1939年 12 月 13 日–1940 年 7 月6 日 1953 年 4 月 1 日–1966 年 9 月 1 日 国 イギリス
ブランチ
イギリス空軍 イギリス空軍
役割
軍団棟本土防衛棟信号棟
エンゲージメント
シナイ半島とパレスチナのキャンペーンフランスの戦い
司令官
著名な指揮官
少佐 ライオネル・チャールトン中佐ジェフリー・サモンド中佐フィリップ・ジュベール・ド・ラ・フェルテ中佐エイミアス・ボートン 中佐チャールズ・バーネットウィング中佐ジョン・ティッセンGp 大尉レイモンド・コリショー
コンテンツ
1 第一次世界大戦
1.1 中東 1.2 司令官
2 1923年から1924年
2.1 司令官
3 1935年から1936年
4 第二次世界大戦
5 1953年から1966年
6 こちらもご覧ください
7 参考文献
7.1 引用 7.2 参考文献
8 外部ソース
第一次世界大戦
王立航空隊の第 5 (軍団) 航空団は、設立された初期の航空団の 1 つです。1915 年 4 月 15 日、RFC の第 8 飛行隊と第 13 飛行隊は、ゴスポートのフォート グランジでグループ化され、第 5 航空団を形成しました。第8飛行隊の司令官であるLEO Charlton少佐は、フランスに旅行するまで一時的に翼の指揮を執りました。
中東
1915 年 11 月、 WGH サーモンド中佐の指揮下にある第 5 航空団が中東に到着しました。この時点では、第 14 飛行隊、第 17 飛行隊、および航空機パークで構成されていました。 1916 年 6 月から 1917 年 10 月までの間、オーストラリア航空隊の第 1 飛行隊- 英国の軍事界では第 67 飛行隊として知られていました (同様の名前の RFC および RNAS ユニットとの混同を避けるため) – も、羽。
1916 年 2 月、第 5 航空団司令部はイスマイリアにあり、第 14 飛行隊と第 17 飛行隊 (主にBE2c航空機で飛行)の補助飛行場がヘリオポリス、エル カンタラ、スエズにありました。X Aircraft Park はアッバシアにあり、修理と供給が行われました。珍しいことに、第 14 飛行隊のカンタラ飛行隊は、ガソリンを輸送するための 80 頭のラクダと、テントや航空機の予備品を運搬するための多数のサンドカートを与えられ、自給自足できるようになりました。
第二次ガザの戦い(1917 年 4 月 19 日)の開始時に、第 5 航空団は次のように配置されました。
イスマイリア飛行場のBE2cs。
ラファのウィング本部
Deir al-Balah の高度な HQ
No 14 Sqn， HQ and A Flight at Rafah
B Deir el Balah でのフライト
No 67 Sqn、AFC、ラファ
X アッバシアのエアクラフト パーク
エル カンタラのアドバンスド エアクラフト パーク
この翼には 25 機の航空機があり、17 機の BE2 と 8機のマーチンズィードでした。さらに 5 機がアラビアに派遣されました。Martinsydes は利用可能な最高の戦闘機でしたが、暑い気候では過熱しやすく、第一次ガザの戦いで数人の犠牲者を出した 2 台のドイツのHalberstadtよりも劣っていました。
1917 年 10 月、第 3 次ガザの戦いの前に、第5 ウィングは Nos 14 (16 BE2e) と 113 Sqn (8 BE2e、5 RE8 ) で構成され、現在はパレスチナ旅団、RFC の指揮下にありました。1918 年 9 月、メギドの勝利の時点で、それは次のように構成されていました:
Er-Ramleh のウィング HQ
ジャンクション ステーションの第 14 飛行隊 – 16 個の RE8、3 個のニューポール スカウト
サロナの第 113飛行隊 – 16 個の RE8、5 個のニューポール
サロナの第 142飛行隊– 7アームストロング-ウィットワース FK8
エルサレムでの分離飛行– RE8 5 機
敵対行為が終わったとき、第 5 ウィングはパレスチナの RAF Ramleh に本部を置いていました。第5翼は1920年4月1日に解散した。
司令官
1915年4月15日レオ・チャールトン
1915 年 11 月中佐 W GH サーモンド
1916 年 7 月 1 日PB ジュベール ド ラ フェルテ中佐
1917年2月5日ボートン中佐
1917年10月8日CSバーネット中佐 ]
1923年から1924年
第 5 航空団は 1923 年 4 月 1 日に改革され、その機能はテムズ川の北にあるすべての RAF 戦闘飛行隊を管理することでした。4月30日、ジョン・ティッセン中佐 が指揮官に任命された。 しかし、この翼の存在期間は短命であり、1924 年 4 月に解散した。
司令官
1923年4月30日 ウィングコマンダーJHS Tyssen
1935年から1936年
アビシニア危機をめぐる緊張に続いて、1935 年 10 月 26 日に翼は改革されました。指揮官はグループ キャプテンの レイモンド コリショーでした。第二次イタロ・アビシニア戦争中、イギリス空軍第3飛行隊、イギリス空軍第35飛行隊、イギリス空軍第47飛行隊、イギリス空軍第207飛行隊を指揮した。ウィングは 1936 年 8 月 14 日に解散した。
第二次世界大戦
第二次世界大戦の最初の年(ダンケルク撤退後の 1939 年 12 月 13 日から 1940 年 7 月 6 日まで)、第 5 航空団はフランスに拠点を置くレーダー ユニットの制御を担当しました。
1953年から1966年
第 5航空団は、西ドイツに拠点を置くRAF 第 2 戦術空軍内の信号航空団で、最後の基地はRAF Butzweilerhof でした。
こちらもご覧ください
イギリス空軍の翼のリスト
参考文献
引用
^次の場所にジャンプ:a b “”‘Early Days – World War I – 1915-1920’ at No. 8 Squadron website， access 03/11/2007 ” . 2014 年 6 月 11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年11 月 3 日閲覧。
^ ベイカー， pp. 76–78. ^ RAF 博物館のウェブサイトの「Milestones of Flight」。
^ ブロック、p。7。
^ MacMunn & Falls， pp. 328–9. ^ ブロック、p。68; 付録、pp.152–4。
^ 第113飛行隊のウェブサイト ^ Air of Authority のステーション。
^次の場所にジャンプ:a b c d e f エア オブ オーソリティーのウィング 1 ～ 50。
^ Air of Authority の Salmond. ^ Air of Authority の Joubert. ^ Air of Authority での Borton。
^ Air of Authority での Burnett. ^次の場所にジャンプ:a b Tyssen at Air of Authority. ^ エア・オブ・オーソリティーでのコリショー.
参考文献
ベイカー、アン（2003）。複葉機からスピットファイアまで: エア チーフ マーシャル、サー ジェフリー サモンド KCB KCMG DSO の生涯。ペン＆ソード株式会社ISBN 0-85052-980-8.
David L. Bullock、Allenby’s War: The Palestine-Arabian Campaigns 1916–1918、ロンドン: Blandford Press、1988、
ISBN 0-7137-1869-2 .
Lt-Gen Sir George MacMunn & Capt Cyril Falls ， History of the Great War: Military Operations， Egypt and Palestine ， Vol I， From the Outbreak of War with Germany to June 1917 ， London: HM Stationery Office， 1928/Imperial War Museum andバッテリープレス、1992年、
ISBN 1-870423-26-7 .
外部ソース
権威の空気 – RAF 組織の歴史
イギリス空軍博物館
第8飛行隊
第113飛行隊 · “