No._60_Squadron_RAF
イギリス空軍の第 60 飛行隊は、1916 年にゴスポートで編成されました。現在、エアバス H135 ジュノ HT1を飛ばしている、シュロップシャー州のRAF ショーベリーを拠点とするNo. 1 Flying Training School の一部です。
第60飛行隊RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1916年4月30日 – 1920年1月22日
1920年4月1日 – 1968年4月
1969年2月3日 – 1992年4月1日
1992年6月 – 現在
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
タイプ
飛行訓練隊
役割
高度なヘリコプター飛行訓練
一部の
第9連隊、陸軍航空隊
ホームステーション
RAF ショーベリー
モットー
Per ardua ad aethera tendo (ラテン語で「困難を乗り越えて空に向かって努力する」 )
航空機
エアバス H135 ジュノ HT1
バトルの栄誉
西部戦線(1914–1918)*
ソンム(1916)*
アラス
ヒンデンブルク線*
ワジリスタン(1920–1925)
モマンド (1927)
ノース ウェスト フロンティア(1930–1931)
モマンド (1933)
ノース ウェスト フロンティア(1925–1939)
ビルマ(1914–1942)*
マラヤ(1941–1942)*
アラカン(1942–1944)
北ビルマ (1944)
マニプール(1944)*
ビルマ(1944–1945) *アスタリスクでマークされた名誉は、飛行隊の基準で飾られています
司令官
現在の司令官
飛行隊長ニック・サマーズ（2020年8月～現在）
記章
戦隊バッジの紋章
インド北西部での長年の奉仕を記念するマーコールの頭で、マーコールはカイバル峠に頻繁に出没する山羊です。1937 年 12 月にジョージ 6 世によって承認されました。
飛行隊コード
AD (1939 年 4 月 – 1939 年 9月） MU (1934 年 9 月 – 1942 年 2 月、1943 年 8 月 – 1946 年 10月） A–Z (ウェセックス)
1950年以降の戦隊ラウンデル
RFC Morane-Saulnier Type N 弾丸
戦隊バッジはマーコールの頭で、1937 年 12 月に国王ジョージ 6 世によって承認されました。インド北西部での長年の奉仕を記念して選ばれました。マーコールはカイバル峠を頻繁に訪れる山羊です。マーコールの角は 1964 年に戦隊に贈呈されました。
飛行隊のモットーはPer ardua ad aethera tendo – 「私は困難を乗り越えて空に向かって努力する」です。
コンテンツ
1 第一次世界大戦のサービス
2 戦間期
3 第二次世界大戦
3.1 ビルマとマラヤ 3.2 インド
4 第二次世界大戦後
5 こちらもご覧ください
6 参考文献
7 参考文献
8 外部リンク
第一次世界大戦のサービス
1916 年 4 月 30 日にゴスポートで編成され、部隊とそのモラーヌ・ソルニエ Nがフランスに派遣されるまで、わずか 1 か月しか経っていませんでした。飛行隊の最初のパイロット将校には、ハロルド・バルフォアとピーター・ポータルが含まれ、後にそれぞれ航空担当国務次官と航空参謀長となり、ロバート・スミス・バリーは後に英国のパイロット訓練に革命をもたらし、航空司令官であり ( 1916 年 7 月から 12 月まで)、飛行隊の指揮官。
ソンムの戦いで大きな損失を被った後、飛行隊はニューポール スカウトを再装備し、すぐに一流の評判を得ました。1917 年 6 月 2 日、キャプテン W. A. “ビリー” ビショップは、ドイツの飛行場への単独攻撃で空中の 3 機の敵機と地上の数機の「可能性」を破壊した後、ひどく損傷した航空機で無傷で帰還したことで、ビクトリア十字章を受け取りました。1 か月後、SE5戦闘機が到着し、これらは 1920 年 1 月 22 日に解散されるまで飛行隊に留まりました。
ビショップとニューポール 17 戦闘機
イギリス空軍第32飛行隊のSE5a機。第60飛行隊が運用するものと同様
飛行隊は 320 機の航空戦果を挙げました。戦争中、26 機のフライング エースが戦隊に所属しました。それらの中で注目に値するものは次のとおりです。
アルバート・ボール– ヴィクトリア・クロスの勝者
アレクサンダー・ベック
ジェームズ・ベルグレイブ
アラン・ダンカン・ベル＝アーヴィング
ウィリアム エイブリー ビショップ– カナダのビクトリア クロスの勝者
キース・コールドウェル– 将来の航空准将
ロバート・L・チドロー・ロバーツ
ジョン・ドイル
アート・ダンカン
ゴードン・ダンカン
ウィリアム・M・フライ
ジョン・グリフィス
ハロルド・A・ハマーズリー
H・ジョージ・ヘガティ
スペンサー・B・ホーン
ウィリアム・モールズワース
シドニー・ポープ
ジョン・ウィリアム・レイナー
アルフレッド・ウィリアム・サンダース
アラン・スコット
フランク・O・ソーデン
ロバート・ケネス・ホイットニー
戦間期
1920 年 4 月 1 日に解散したRAF 第 97 飛行隊からインドのラホールで再編成された飛行隊は、現在 Airco DH.10 Amiens爆撃機を装備しており、48 年間続く中東および極東との連携を開始しました。第二次世界大戦が始まる 6 か月前にブリストル ブレナムが到着するまで、この部隊はピンクの戦争を含む北西フロンティアに沿った多くの紛争に巻き込まれ、Airco DH.9AとWestland Wapiti汎用航空機を飛行させました。
第二次世界大戦
ビルマとマラヤ
1942 年 10 月 11 日
、ビルマのアキャブ沖で日本のコースターをマストヘッドで攻撃するために低空飛行する第 60 飛行隊のブレナム
飛行隊は 1941 年 2 月にビルマに移動しました。対日戦争の勃発後、飛行隊はマラヤで戦いました。L4912 と L4915 の 2 機がビルマに残った。どちらもブレナム Mk 1 で、1942 年 1 月 20 日と 21 日にそれぞれ破壊されました。L4912 はビルマでの任務中に修理不能な損傷を受け、L4915 は敵の爆撃によって破壊されました。
1941 年 12 月 8 日に対日戦争が勃発したとき、第 60 飛行隊はコタバル近くの日本船を攻撃するよう命じられました。L4913 は、あわぎさん丸を攻撃中に、シャム湾上空で日本の対空砲火によって撃墜されました。パイロットのウィリアム・ボーデン大尉は墜落を生き延び、捕虜になりました。彼は日本軍に捕らえられた最初の連合国航空兵でした。彼は善通寺捕虜収容所に投獄され、1945 年 6 月下旬まで留置された。その後、満島の東京第 12D 収容所に移送され、1945 年 9 月に解放された。
1941 年 12 月 24 日、戦隊の地上乗組員の残りと数名の航空乗務員が、運用中にすべての航空機を失ったため、SSダーベル号でシンガポールからビルマに向けて出航しました。彼らは 1942 年 1 月 1 日にラングーンに到着し、1942 年 1 月 7 日に第 113 飛行隊と第 45 飛行隊のブリストル ブレナムMk IV 数機と合流しました。第60飛行隊の予備の乗組員は、必要に応じて第113飛行隊に割り当てられました。3 つの飛行隊には航空機と物資の両方が不足していたため、一度に 7 機以上の航空機を配置することはめったになく、1 つの飛行隊として運用する傾向がありました。第 60 飛行隊のブレナム飛行隊は第 113 飛行隊の飛行機に配属され、バンコクへの最初の爆撃に参加し、1 月後半の第 2 爆撃にも再び参加した。
インド
中島キ43- IIa
飛行隊は前進する日本軍の手によってひどく苦しんでおり、運用不能と宣言され、第45および第113飛行隊とともにインドのアサンソルに移動しました。インドに入ると、飛行隊はブレナム Mk IV を再装備しました。5月22日、ビルマのシトウェへの爆撃任務の後、ビルマからインドに戻る途中、飛行隊は第64戦隊の中島キ-43戦闘機に攻撃されました。フライト・サージェント・ジョック・マラッキーは、ブレナムの砲手の一人でした。マラッキーは、戦隊を指揮した日本のエース加藤建夫中佐を撃墜し、他の2機のKi-43に損傷を与えました。
第60飛行隊ハリケーンと乗組員、おそらくビルマ
1943 年 3 月 30 日、エスタンシア ドス ヘルマノス、ロス ピノス、リチャード (リカルド) キャンベル リンセル出身の英国系アルゼンチン人で、カナダ空軍に参加した人物が飛行隊長に任命されました。Lindsell はイギリスのStowe Schoolで教育を受け、イギリス空軍第 139 飛行隊に所属していました。
5月、代替航空機が求められている間、飛行隊は停止されました。8 月までに、飛行隊にホーカー ハリケーンIIc 戦闘爆撃機を再装備することが決定されました。8月にマドラスで訓練が開始され、11月までにハリケーンが護衛任務を提供した。1944 年 1 月、戦隊はビルマで日本軍に対する対地攻撃任務と部隊支援を開始しました。1944 年の 1 か月間で飛行隊は 728 回の出撃を完了し、連合軍の地上部隊による爆撃の精度についてもかなりの称賛を受けました。彼らの努力とリーダーシップにより、リンゼルはDFCを授与されました。
1945 年 5 月、ハリケーンはリパブリック サンダーボルト戦闘機に置き換えられました。
第二次世界大戦後
1987年の第60飛行隊のアンドーバーCC.2
日本の降伏直後、飛行隊はジャワ島に移動し、すぐにインドネシアの反政府勢力に対して行動を起こしました。1年後、60号機はスーパーマリン スピットファイアF18に改造する前にシンガポールに移送され、1950年後半にデ・ハビランド・ヴァンパイアが到着し、1955年にデ・ハビランド・ヴェノムが到着するまで、マレー緊急事態で共産主義ゲリラに対する攻撃に使用されました。
Gloster Meteor NF.14 夜間戦闘機が 1959 年 10 月に到着するまでに、部隊はシンガポールのRAF Tengahに戻っていました。変更は 1961 年 7 月にグロスター ジャベリンFAW.9/FAW.9R 戦闘機が到着し、1968 年 4 月に飛行隊が解散されるまで続きました。1964 年 9 月 3 日、インドネシア空軍の C-130 ハーキュリーズが、第 60 飛行隊のジャベリン FAW.9 による迎撃を回避しようとして、マラッカ海峡に墜落しました。 1969 年 2 月 3 日、ドイツのRAF ヴィルデンラートに拠点を置く英国空軍通信飛行隊は、第 60 飛行隊に改称され、1987 年により近代的なホーカー シドレー アンドーバーが到着するまで、古代のパーシバル ペンブローク輸送機を飛行していることに気付いた。
パーシバル・ペンブロークC.1
No. 60 Squadron’s Pembrokes は、No. 81 Squadron RAFの C(PR.1) 写真偵察用 Pembrokes の改良版でした。冷戦時の偵察機としての使用は、1990 年代後半まで極秘扱いでした。第60飛行隊のペンブロークは、1948年から1949年のベルリン封鎖中に確立された西ドイツとベルリンの間の空路に沿って頻繁に飛行し、その間に西側は包囲された都市への物資の大規模な1年間の空輸を開始しました。それらはイギリス空軍によって輸送機として広く使用されていましたが、その特定のルートに沿ったその真の機能は、軍および諜報界の少数の人々にしか知られていませんでした. これらの航空機は、厳重に管理された空中回廊の下にあるソビエトおよび東ドイツの軍事施設と飛行場の画像を取得するために、ペンブロークに強力な偵察カメラを装備した機密情報作戦であるホールマーク作戦に採用されました。これらはその後、写真情報と画像の専門家によって分析され、西側に面したワルシャワ条約機構軍の変化を記録しました。戦闘序列の変更、新装備の登場、部隊の移動など、どれも興味深い内容でした。1968 年にソ連がチェコスロバキアに侵攻したとき、西側のアナリストにソ連の地上部隊がどこから来たかについて最初の兆候をいくつか提供したのはパーシヴァル ペンブロークスでした。
他の多くのドイツを拠点とする部隊と同様に、冷戦の終結には多くの動きが見られました。No. 60 は 1992 年 4 月 1 日にヴィルデンラスで解散しましたが、2 か月後の 1992 年 6 月 1 日にオックスフォードシャーのRAF ベンソンでウェストランド ウェセックスHC.2 ヘリコプターで再編成されました。これは短期間の滞在であることが証明され、飛行隊は 1997 年 3 月 31 日に解散され、ナンバープレートは 1997 年 5 月 1 日に RAF ショーベリーの防衛ヘリコプター飛行学校 (DHFS) の RAF 要素に渡されました。 2018 年 4 月 1 日現在、飛行隊は、運用変換ユニットに配置される前に、パイロットと乗組員の両方に高度で戦術的なロータリーウィングトレーニングを提供するために、第9連隊陸軍航空隊とDHFSの一部としてジュノーヘリコプターへの移行を開始しました.
こちらもご覧ください
イギリス空軍の航空機飛行隊のリスト
参考文献
ノート
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 169 . ISBN 0-7100-9339-X.
^ スミス、ローリー。「RAFのチーフがショーベリーに最先端のヘリコプター訓練施設を開設」 . shropshirestar.com 。2020年4月30日閲覧。
^次の場所にジャンプ:a b c デ f _
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^ オレンジ、ヴィンセント。「バリー、ロバート・レイモンド・スミス（1886–1949）」. Oxford Dictionary of National Biography (オンライン版)。オックスフォード大学出版局。ドイ: 10.1093/ref:odnb/72242 . （定期購読または英国公共図書館への会員登録が必要です。）
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参考文献
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ショアーズ、クリストファー・F。Franks， Norman & Guest， Russell F. (1990)。塹壕の上: 1915 年から 1920 年までの大英帝国空軍のファイター エースとユニットの完全な記録。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-19-9.
参考文献
・コモンズには、イギリス空軍第60飛行隊に関連するカテゴリが
スコット、アラン・ジョン・ランス(1920)。Sixty Squadron RAF: 編成からの飛行隊の歴史。ロンドン：W.ハイネマン。
ヤング、AJ。ワーン、DW（1967）。Six0 Squadron: 1916 Royal Flying Corps， Royal Air Force 1966 – 50 年のサービスの歴史. シンガポール: ユーラシア プレス。
外部リンク
60飛行隊 · “