No._64_Squadron_RAF
第64飛行隊はイギリス空軍の飛行隊。1916 年 8 月 1 日にイギリス空軍の飛行隊として初めて編成されました。1991 年 1 月 31 日にRAF Leucharsで解散しました。
第64飛行隊
第64飛行隊バッジ
アクティブ
1916 年 8 月 1 日 – 1919 年 12 月 31 日1936 年 3 月 1 日 – 1967 年 6 月16 日 1968 年 5 月 16 日 – 1991 年 1 月 31 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
モットー
ラテン語: Tenax propositi (「会社の目的」)
バトルの栄誉
西部戦線、1917 ～ 1918 年カンブレー、1918 年アミアン、ヒンデンブルク線、ソンム、1918 年リス、海峡と北海、1940 年ダンケルク、バトル オブ ブリテン、ホーム ディフェンス、1940 年フォートレス ヨーロッパ、1941 ～1944 年 ノルマンディー、1944 年アーネム、ヴァルヘレン、フランス、およびドイツ、1944～1945年
記章
戦隊バッジの紋章
スカラベ_
飛行隊コード
XQ（1939年2月～9月）SH（1939年9月～1951年4月）
戦隊ラウンデル
コンテンツ
1 歴史
1.1 1916年から1919年 1.2 1936年から1939年 1.3 1940年から1967年 1.4 1968年から1991年
2 注目のメンバー
3 フィクションの第64飛行隊
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献
5 外部リンク
歴史
1916年から1919年
1916 年 8 月 1 日にノーフォークのセッジフォードで第 64 飛行隊王立航空隊が編成されました。当初は、ヘンリー ファーマンズ、王立航空機工場 FE2bs、アブロ 504s、ソッピースパップスなど、訓練目的でさまざまなタイプの航空機が装備されていました。1917 年 6 月、飛行隊は意図した作戦装備であるAirco DH.5戦闘機を再装備し、作戦の準備を整え始めました。 DH.5 は高度性能が低かったため、飛行隊は 1917 年 10 月 14 日にフランスに移動する前後に低空飛行の訓練を広範囲に行った 11 月 20 日、イギリスはカンブレーの戦い、多数の戦車と第 64 戦隊の使用によって支援された攻撃で、イギリス軍の攻撃中とその後のドイツ軍の反撃中の両方で、多くの低レベルの地上攻撃任務を飛行してイギリス軍を支援しました。 .
DH.5 は 1918 年 3 月にSE.5Asに置き換えられ、第一次世界大戦の残りの期間、戦闘機と地上攻撃の両方の作戦を実施しました。1919年 2 月にナーボローに戻り、1919 年 12 月 31 日に解散しました。第一次世界大戦中、戦隊は 130 戦以上の勝利を収め、11人のエースを輩出しました。バージ、トーマス・ローズ、チャールズ・クデモア、ウィリアム・H・ファロー、ダドリー・ロイド・エヴァンス、エドワード・ドーソン・アトキンソン、ロナルド・マクリントック。
1936年から1939年
1936 年 3 月 1 日、第 64 飛行隊はエジプトのヘリオポリスで、第6飛行隊と第 208 飛行隊から分離された 2 つの飛行隊から再編成され、どちらもホーカー デーモンの複座複葉戦闘機を装備していましたが、正式にはベッドフォードシャー州ヘンローを拠点とすることが発表されました。エジプトのイギリス空軍力が強化されているという印象を与えません。イタリアは1935 年 10 月にエチオピアに侵攻し、イギリスは戦争がイギリスとイタリアの間の紛争に発展することを恐れた。その結果、飛行隊は1936 年 4 月 9 日にエジプト北東部のイスマイリアに移動しました。敵対行為が勃発した場合、その命令は西のメルサ マトルーに移動し、イタリアの飛行場を攻撃し、事前の飛行場で給油中の爆撃機に戦闘機の援護を提供する任務を負いました。 . 1936 年 6 月の初めまでに、イタリアはエチオピアを征服し、イギリスとイタリアの間の戦争の危険を終わらせました。飛行隊は 1936 年 8 月にイギリスに向けてエジプトを出発し、イギリスの防空部隊の一部になりました。
1938年6月の第64飛行隊デーモンI
英国に戻ると、飛行隊はサフォークのRAF マートルシャム ヒースに拠点を置き、当初は第11 グループの一部として、 1937 年 10 月に第 12 グループに移管された。ノース ヨークシャーおよび部隊は、1938 年 12 月からブリストル ブレナム Mk I(F)戦闘機を再装備しました。スコットランドのエバントンからスカパ フローに 1 か月間本国艦隊を派遣。
1940年から1967年
64 Sqn からのMeteor NF.14 。ミッドランド航空博物館にて。
1940 年 4 月、戦隊はスーパーマリン スピットファイア Mk I に改造されました。すぐにダンケルク撤退の隠蔽に従事し、後にバトル オブ ブリテンに参加しました。1940 年 5 月 16 日にケンリーから、8 月 19 日にレコンフィールドから、10 月 13 日にビギン ヒルから、 10 月 15 日にコルティホールから、 1940 年 9 月 1 日にボスコム ダウンから第 64 飛行隊が運用されました。
1941 年 5 月、第 64 飛行隊は防空任務のためにスコットランドに移動しましたが、11 月に南に戻り、1943 年 3 月に再びスコットランドに移動するまで、北フランスの掃討に参加しました。その後、1943 年 8 月に攻撃作戦を再開するために再び南に移動し、1944 年 6 月にイースト アングリアから長距離護衛任務を開始する前に 2 か月間コーンウォールに移動しました。その間、戦隊はスピットファイアのさまざまなマークを装備していました: Mk IIA 1941 年 1 月から 11 月まで、Mk VB 1941 年 11 月から 1942 年 7 月まで、Mk VB は 1943 年 3 月から 9 月まで、Mk VC は 1943 年 9 月から 1944 年 7 月まで、そして最後に Mk IX 1942 年 6 月から1943年 3 月、および1944 年 6 月から11月。
1959 年、ダックスフォード空軍基地で
グロスタージャベリン FAW.7の前に立つ第 64 飛行隊の人員。
1944 年 11 月、飛行隊はノース アメリカンマスタング IIIを受領し、ドイツに対するRAF 爆撃機コマンドの昼間の襲撃をカバーする戦争の残りの間、これらを飛行させました。敵対行為の終結後、飛行隊はRAF ホーシャム セント フェイスに移動し、1945 年 8 月にムスタング IVを受け取りました。
1946 年 3 月、第 64 飛行隊はデ ハビランド ホーネット F.1双発戦闘機を受け取り、同年 8 月にRAF リントン オン ウーズに移動しました。F.1 は 1948 年 4 月にホーネット F.3に置き換えられました。1951 年 3 月に飛行隊はグロスター ミーティア F.4/F.8ジェット戦闘機に改造されました。飛行隊もRAF ダックスフォードに移されました。1956 年 9 月、F.8 はレーダーを装備した 2 座のメテオ NF.12/ NF.14 に置き換えられました。
1958 年 9 月、第 64 中隊はグロスター ジャベリン FAW.7/FAW.9に改造されました。1964 年に飛行隊はRAF テンガーに移動し、RAF第 60 飛行隊と提携しました。戦隊は1967年6月16日に解散した。
1968年から1991年
それ以来、飛行隊は第 228 OCUの「影」/予備のアイデンティティであり、マクドネル ダグラスファントム FG.1/FGR.2を飛行させ、最初は1968 年 5 月 16 日以来RAF Coningsbyから、次にRAF LeucharsからOCU の場所まで飛行していました。第 228 OCU が 1991 年 1 月 31 日に解散したとき、第 64 飛行隊も同様に解散しました。
注目のメンバー
アート・ドナヒュー
中隊長兼航空団長ミシェル・ドネ
飛行士官レイモンド・サンダース・ドレーパー
エイドリアン・フランシス・ロウズ
ウィングコマンダー ダドリー・ロイド＝エヴァンス
ジョン・ノーブル・マッケンジー
ジャッキー・マン
ジェームズ・オメーラ
フィクションの第64飛行隊
ミニシリーズのピース・オブ・ケイク副官のエピソード 2 の冒頭で、副官の「叔父」ケラウェイ大尉は、エピソード 1 の出来事の要約の中で、誤って撃墜されたのは第 64 飛行隊のブリストル・ブレナムの 1 つであったことを明らかにしました。ホーネット中隊による。
参考文献編集
ノート
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 230 . ISBN 0-7100-9339-X. ^ ハレー 1980、pp. 101–102. ^ ブルース 1965年、p. 131。
^ ジョーンズ 1934 年、p. 235。
^ Jones 1934， pp. 235–240， 243–247. ^ ジョーンズ 1934， pp. 253–254. ^ Dunnell 2015、p. 34. ^ Dunnell 2015， pp. 32–35. ^ a b次の場所にジャンプ: Dunnell 2015、p。36.
参考文献
ブルース、JM（1965）。第一次世界大戦の戦闘機: 第 1 巻: 戦闘機. ロンドン：マクドナルド。
Dunnell、ベン 。「砂漠の悪魔」。飛行機。巻。43、いいえ。3. pp.32–37。ISSN 0143-7240。
ハレー、ジェームズ J. (1980)。イギリス空軍の飛行隊。イギリス、ケント州、トンブリッジ: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
ジョーンズ、HA (1934)。第一次世界大戦の歴史：空中戦：第二次世界大戦で英国空軍が果たした役割の物語であること：Vol。Ⅳ．オックスフォード：クラレンデンプレス。OCLC 769886209。
イギリス空軍の歴史：第64飛行隊の歴史
イギリス空軍の歴史: バトル オブ ブリテンにおける第 64 飛行隊
Air of Authority: No 61 – 65 Squadron History
外部リンク
・コモンズには、イギリス空軍第64飛行隊に関連するカテゴリが
Arne Austeen少佐、元第64飛行隊パイロットに関する記事 · “