第70飛行隊RAF

No._70_Squadron_RAF

No.70 または LXX Squadron RAF は、戦略的な輸送を提供します。
No. LXX Squadron RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1916年4月22日 – 1920年1月2日
1920年2月1日 – 1946年3月31日
1946年4月15日 – 1947年4月1日
1948 年 5 月 1 日 – 2010 年 9 月 8 日
2014年10月1日 – 現在 国 イギリス
ブランチ 王室空軍 タイプ 飛行中隊
役割
戦略的および戦術的な航空輸送
一部の
第2グループRAF
ホームステーション
RAF ブライズ ノートン
ニックネーム
Usquam (ラテン語で「どこでも」 )
航空機
エアバス A400M アトラス C1
バトルの栄誉
西部戦線(1916–1918)*
ソンム(1916)*
アラス
イープル(1917)
ソンム(1918)
クルディスタン(1922-1924)
イラク(1918–1929)
クルディスタン(1930–1931)
北クルディスタン(1932)
ノース ウエスト フロンティア(1937)
地中海(1940–1943)
エジプトとリビア (1940–1943)*
ギリシャ(1940–1941)
シリア(1941)
イラク(1941)*
エル・アラメイン
北アフリカ(1942–1943)*
エルハマ
シチリア(1943)
イタリア(1943–1945)*
サレルノ
アンツィオとネットゥーノ
グスタフライン
ゴシックライン
南東ヨーロッパ (1944–1945)*
南大西洋(1982)
ガルフ(1991)
イラク（2003–2011) *アスタリスクでマークされた栄誉は、飛行隊の標準で飾られている場合があります
司令官
現在の司令官
ウィング コマンダーカルビン ベイリー MBE
記章
戦隊バッジの紋章
半翼のライオンが消された。おそらく 1920 年代に飛行隊が長い間ネーピア ライオンエンジンに依存していたことから派生した、非公式の翼のあるライオン バッジから開発されました。
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 戦間期 1.3 第二次世界大戦 1.4 第二次世界大戦後
2 運航する航空機
3 こちらもご覧ください
4 参考文献
5 外部リンク

歴史

第一次世界大戦
飛行隊は 1916 年 4 月 22 日にファーンバラで編成され、ソッピース 1½ ストラッターを装備していました。飛行隊はフランスに配属され、1917 年にソッピース キャメルに再装備されました。

イギリス空軍第 70 飛行隊のソッピース 1½ ストラッター #A1924。1916 年 10 月 20 日難破
第一次世界大戦中、飛行隊は 287 勝を挙げ、フランク グレンジャー クイグリー、ジョン トッド、フランク ホブソン、オスカー ヘロン、フランク ゴリンジ、ウォルター M.カーロー、ジョージ ロバート ハウサム、クライヴ フランクリン コレット、アルフレッド マイケルを含む19 人のエースをメンバーとして擁していました。コッホ、ケネス・ボウマン・ワトソン、ノエル・ウェッブ、エドワード・グリベン、フレデリック・ローレンス。

戦間期
飛行隊は 1920 年 1 月に一時的に解散し、9 日後にエジプトのヘリオポリスで第58 飛行隊の番号を付け直して再編成されました。戦隊は現在、ビッカース ヴィミー爆撃機を運用する爆撃機輸送部隊でした。1921 年 12 月にイラクのヒナイディに移動した後、戦隊はビッカース ヴァーノンに再装備され、続いて1926 年にビッカース ビクトリアに再装備されました。航空部隊と地上部隊の両方に重い輸送施設を提供することに加えて、彼らは航空救急車として使用され、カイロとバグダッドの航空便ルートを維持する。飛行隊は、グループ キャプテンのエリック マレー DSO MC によって指揮されました。1929 年、彼は民間飛行のルートを探していたインペリアル エアウェイズに代わってケープへの最初のルートを飛行しました。
1928 年 12 月、ギルザイ族の支援を受けたハビブラ カラカニによるアフガニスタン首長に対するクーデターは、最初の大規模な空輸、カブール空輸につながりました。2 か月間にわたって、70 飛行隊のビクトリア兵員輸送車が中心的な役割を果たし、586 名のイギリスとヨーロッパの役人および民間人を 10，000 フィート (3，000 m) の高さでしばしば悪天候の中を飛行しました。
バレンチアは 1934 年 11 月にヴィクトリアに取って代わりました。70 飛行隊は 1937 年から 1939 年まで RAF ハバニヤを拠点としていたと記録されており、1939 年 8 月にエジプトに戻りました。

第二次世界大戦
イタリアが参戦した後、飛行隊はビッカース ウェリントンに変わり、西部砂漠での作戦を開始しました。
1940 年には分遣隊がタトイに派遣され、ギリシャを防衛する連合軍を支援し、1941 年には戦隊がヴィシー占領下のシリアとイラクでのラシッド アリの反乱を征服するキャンペーンに参加しました。
第 70 飛行隊は、第 8 軍の西進を支援するために頻繁に移動し、最初はリビア、次にチュニジアに移動しました。1943 年 11 月、チュニスの西 20 マイルのジェデイダに移転し、イタリア北部の産業目標を簡単に手の届く範囲に置きました。1943 年 12 月から 1945 年 10 月にかけて飛行隊はイタリアのトルトレッラ飛行場に移動し、そこでウェリントンが長距離リベレーターに置き換えられました。

第二次世界大戦後

1971 年に
ホラティウスと命名された RAF 70 戦隊のアームストロング ウィットワース アーゴシー C.1
飛行隊は 1947 年 4 月に解散し、1948 年 5 月にエジプトのRAF カブリットで、第 215 飛行隊が第 70 飛行隊に再番号付けされたときに再編成されました。飛行隊は1950 年までダグラス ダコタスを装備していましたが、その後ヴィッカース バレッタを再装備しました。1955 年、飛行隊はキプロスのRAF ニコシアに移動し、ハンドレ ページ ヘイスティングス、ビッカース バレッタを再装備し、後にパーシバル ペンブローク双発通信機を使用しました。1966 年に飛行隊はRAF アクロティリに移動しました。そこにいる間、彼らはRAFエルアデムで他の5つの中距離輸送飛行隊と競争してロードトロフィーを獲得しました. アームストロング ウィットワース アーゴシー C.1を短期間運用した後、飛行隊は 1970 年にロッキード C-130 ハーキュリーズへの改造を開始し、55 年間の海外勤務の後、1975 年にRAF リネハムに移動しました。リネハムからヘラクレス C1/C3 を 35 年間運用した後、飛行隊は 2010 年 9 月に解散した。
飛行隊は 2014 年 10 月 1 日に再編成され、2015 年 7 月 24 日にアン王女によって新しい基準が提示され、公式に「立ち上げ」られ、英国空軍の最初の最前線の A400M 飛行隊となった。
2017 年、飛行隊はハリケーン イルマ後の人道支援救援活動であるオプ ルマンの一部でした。
2021 年 8 月、戦隊はアラブ首長国連邦ドバイのアル ミンハド空軍基地に配備され、ピッティング作戦を支援するために 2 機の航空機を派遣しました。これはベルリン空輸以来最大の英国空軍空輸であり 、カブール空港から英国国民と脆弱なアフガニスタン人を避難させるのに役立った。

運航する航空機
日付 航空機 変異体 ノート
1916–1917 ソッピース 1½ ストラッター
単発複葉戦闘機
1917–1919 ソッピース キャメル
単発複葉戦闘機
1919年 ソッピーススナイプ
単発複葉戦闘機
1920年 ハンドル ページ 0/400
双発複葉爆撃機
1920–1922 ビッカース・ヴィミー
双発複葉爆撃機
1922–1926 ビッカース・バーノン
双発複葉輸送機
1924–1926 1926–1934 1928–1934 1930–1935 1931–1935 ヴィッカース・ヴィクトリア I III IV V V 双発複葉輸送機
1935–1940 ビッカース バレンシア
双発複葉輸送機
1940–1943 1943–1945 ビッカース ウェリントン Ic III X 双発中型爆撃機
1945–1946 連結解放者 Ⅵ 四発爆撃機
1946–1947 アブロ・ランカスター B1(FE) 四発爆撃機
1948–1950 ダグラス・ダコタ
双発輸送機
1950～1956年 ビッカース・バレッタ C1 双発輸送機
1956–1968 取り扱いページ Hastings C1とC2 四発輸送機
1967–1975 アームストロング・ウィットワース・アーゴシー C1 四発輸送機
1970–1980 ロッキード ヘラクレス C1 四発輸送機
1980～2010年 ロッキード ヘラクレス C1とC3 四発輸送機
2014年～現在 エアバス A400M アトラス C1 四発輸送機

こちらもご覧ください
イギリス空軍中隊一覧

参考文献
ノート
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 243 . ISBN 0-7100-9339-X. ^ ブルース 1965年、p. 6 ^ Shores， Franks & Guest 1990， p. 38
^ キース、クロード・ヒルトン(1937)。フライング・イヤーズ。ページ ジョン ハミルトン リミテッド。
^ スプリッグ、T.スタンホープ。Sedorski、M. グレン (1933)。「1933 ブリティッシュ アビエーションの名士」 . ロンドン：航空出版物。
^ RAF のカブール撤退 80 周年 2012 年 4 月 26 日にWayback Machineでアーカイブ ^次の場所にジャンプ:a b
「第70飛行隊」 . RAF 博物館。2019年6月30日閲覧。
^次の場所にジャンプ:a b
「第二次世界大戦中の第70飛行隊（RAF）」 . historyofwar.org . 2015 . 2015年 10 月 9 日閲覧。
^ 「LXX戦隊スタンドダウン」 . 英国空軍。2010 年 9 月 10 日。2016年 6 月 10 日に元の場所からアーカイブされました。2015年 10 月 9 日閲覧。
^ 「LXX戦隊スタンドアップ」 . 英国空軍。2015 年 7 月 24 日。 2016 年 6 月 10 日に元の場所からアーカイブされました。2015年 10 月 6 日閲覧。
^ パットン、ステュー （2017 年夏)。ハンター、クリス（編）。「遠方での抑止：出現する地球環境における空軍力と通常の抑止」。エアパワーのレビュー。Shrivenham: イギリス空軍。20 (2): 156. ISSN  1463-6298。
^ 「ハリケーン イルマ: 英国軍がカリブ海に救援を提供」 . GOV.UK . 2021年9月22日閲覧。
^ 「航空スタッフのチーフ – 防衛およびセキュリティ機器の国際スピーチ」 . GOV.UK . 2021年9月22日閲覧。
^ 「アフガニスタン: 『あなたが成功するとは思わなかった』 – RAF パイロットがカブール空港の滑走路でニアミスを明らかにした」 . スカイニュース。2021年9月22日閲覧。
^ 国防省 （2021 年 8 月 23 日)。「写真: ハミド・カルザイ国際空港の英国軍」 . ミディアム。2021年9月22日閲覧。
^ 「アフガニスタンからの避難を終わらせることは『悲痛』である、と英国軍の最高責任者は言う」 . ガーディアン。2021 年 8 月 28 日。2021年9月22日閲覧。
^ Jefford (1988)， p.46

参考文献
ブルース、JM（1965）。航空機プロファイル No. 31。ソッピース キャメル F.1。プロフィール出版物。
ジェフォード、CG (1988)。RAF飛行隊。エアライフ・パブリッシング・リミテッドISBN 1-85310-053-6.
モイーズ、フィリップ（1964）。RAF の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
ローリングス、ジョン DR (1982)。RAF の沿岸、支援、および特殊飛行隊とその航空機。ロンドン：ジェーンの出版社。ISBN 0-7106-0187-5.
岸、クリストファー。フランクス、ノーマン。ゲスト、ラッセル (1990)。塹壕の上: 1915 年から 1920 年までの大英帝国空軍のファイター エースとユニットの完全な記録。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 0-948817-19-4.
岸、クリストファー。マッシメロ、ジョヴァンニ。ゲスト、ラッセル （2012)。地中海航空戦争の歴史 1940–1945: 第 1 巻: 北アフリカ: 1940 年 6 月 – 1942 年 1 月. ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 978-1-908117-07-6.
岸、クリストファー。マッシメロ、ジョヴァンニ。ゲスト、ラッセル。オリニク、フランク。ボック、ウィンフリード （2012)。地中海航空戦争の歴史 1940–1945: 第 2 巻: 北アフリカ砂漠 1942 年 2 月 – 1943 年 3 月. ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 978-1-909166-12-7..

外部リンク

・コモンズには、イギリス空軍第70飛行隊に関連するカテゴリが
「70戦隊」。英国空軍。
Barrass， MB “No. 66–70 Squadron History” . Air of Authority – RAF 組織の歴史。 · “