第76飛行隊RAF

No._76_Squadron_RAF

第76飛行隊はイギリス空軍の飛行隊でした。第一次世界大戦中に自国の防衛戦闘機飛行隊として編成され、第二次世界大戦中の 2 番目の化身では爆撃機飛行隊として飛行し、最初は運用訓練部隊として、後に現役の爆撃機飛行隊として飛行しました。終戦とともに飛行隊は輸送飛行隊の役割に転換され、1950 年代に爆撃機の役割ですぐに再活性化されました。2007 年から 2011 年までは、 RAF リントン オン ウーズでショート トゥカーノを装備した訓練部隊でした。
第76飛行隊RAF
アクティブ
1916 年 9 月 15 日 – 1918 年 4 月 1 日 ( RFC ) 1918 年4 月 1 日 – 1919 年 6 月 13 日 ( RAF ) 1937 年 4 月 12 日 – 1940 年 4 月 8 日 1940 年4 月 30 日 – 1940 年 5 月 2 日1941 年 5 月 1 日 – 1946 年9 月1 日2007 – 2011 年 5 月 20 日
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
モットー
決意
司令官
著名な指揮官
ウィングコマンダー レナード・チェシャー
記章
戦隊バッジの紋章
バラ、ライオンのパッサン、ガーダンの前で。
飛行隊コード
NM (1938 年 10 月 – 1939 年 4月） MP (1941 年 5 月 – 1946 年 9月）
コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 第二次世界大戦
1.2.1 ウェルズリーズ、ハムデンズ、アンソンズ
1.2.2 ハリファックス
1.2.3 ダコタス
1.3 戦後 1.4 トレーニング
2 運航する航空機
3 参考文献
4 外部リンク

歴史

第一次世界大戦
No. 76 Squadron， RFCは、1916 年 9 月 15 日にヨークシャー地域でのホーム ディフェンス任務のためにヨークシャーのRFC リポンで編成され、コプマンソープ、ヘルパービー、およびキャタリックに分遣隊を持っていました。英国王立航空機工場の BE2とBE12が装備されていたが、これらは 1918 年にブリストル F.2Bに置き換えられた。戦隊は 1919 年 6 月 13 日にブラハムムーアで解散し、その運用期間のこの部分では何の行動も見られなかった。

第二次世界大戦

ウェルズリーズ、ハムデンズ、アンソンズ
飛行隊は次に、 1937 年 4 月 12 日にRAF フィニングリーで、ビッカース ウェルズリー爆撃機を装備した第 7 飛行隊の「B」飛行隊から再編成されました。これらは1939 年 4 月にハンドレ ページ ハンプデンとアブロ アンソンに置き換えられ、戦争の勃発時にユニットはRAF アッパー ヘイフォードに移動しました。1940 年 4 月 8 日に第 7 飛行隊と合併して第 16 運用訓練部隊 (OTU)を形成するまで運用訓練の役割を果たしました。

ハリファックス

No. 76 Squadron Handley Page Halifax BI L9530はRAF Middleton St. Georgeで、後にマクデブルクを攻撃して撃墜されました。
飛行隊は1940年5月2日に解散する前に、 1940年4月30日にRAFウエストレインハムでハンプデン部隊として再編成された。飛行隊、新しく作成された第 4 グループ、RAF 爆撃機コマンドの一部。飛行隊は 1941 年 6 月にRAF ミドルトン セント ジョージに移動し、1942 年 7 月にリントン オン ウーズに戻った。戦前に建設されたより設備の整った RAF ステーションを使用するために、新たに形成されたカナダ 6 グループ。飛行隊にはかなりの数のノルウェー人パイロットと乗務員がいた。
1942 年 8 月から 1943 年 4 月まで、第 76 飛行隊はレナード チェシャー中佐によって指揮されました。

ダコタス
残りの第 4 グループとともに、第 76 飛行隊は1945 年 5 月にRAF 輸送司令部に移管され、ダグラス ダコタスを再装備し、その後まもなくRAF ブロードウェルに移動しました。同年9月にインドに移動し、1946年9月1日にパラム空港で第62飛行隊に再番号付けされて解散した。

戦後
1953 年 12 月 9 日、飛行隊はイギリス空軍の Witteringで再編成され、 English Electric Canberra B.2爆撃機を装備しました。飛行隊は 1955 年 11 月にグラップル作戦のためにRAF ウェストン ゾイランドに移動しました。これらの航空機の一部は、1956/58 年のグラップル作戦核実験中に空気サンプルを収集する任務を負いました。
1957 年と 1958 年のクリスマス島 (キリティマティとも呼ばれる) での第 76 飛行隊の作業は、放射能に関する情報を収集するために、原子雲の中を飛行し、さまざまな高度でいくつかのカットを行う任務を負っていたため、特に注目に値します。原爆が炸裂した後にできたきのこ雲。
これらのメガトン爆発は、広島と長崎に投下されたものよりもはるかに強力でした.
スニフ ボス、スニフ 1、スニフ 2、スニフ 3 と名付けられたサンプラー航空機による各ミッションでの測定は、ガンマ線に焦点を当てていました。各サンプリング機に搭載された計器は、サンプル強度表示器 (サーモン)、線量率計 (ロメオ)、統合線量計 (チャーリー)、個人用クォーツ ファイバー線量計、および個人用フィルム バッジ線量計でした。
乗組員は 10r (レントゲン_(単位) ) の放射線にさらされることに制限されていましたが、一部の乗組員がはるかに大量の放射線 (最大で 3 倍) にさらされたことを示す記録がこれらの任務が子孫の健康に加えて、これらの軍人の健康、特に遺伝的損傷に与えた影響については、多くの議論があります.
核雲サンプリングミッションは、特別に改造されたB6キャンベラを使用して達成されました。放射性雲がどのように感じられるかを尋ねられたとき、パイロットは「マンチェスターのスモッグのように」と答えました。
戦隊は1960年12月30日にRAFアップウッドで解散した。

トレーニング
この飛行隊は、2007 年 5 月 1 日にイギリス空軍リントン オン ウーズのショート トゥカーノ T.1航空航法飛行隊が第 76 (予備) 飛行隊として再指定されるまで休止状態のままでした。2008 年、ウィリアム王子はリントン大学で 3 か月間飛行を学びました。第 76 飛行隊は 2010 年 12 月まで WSO (Weapons Systems Officers) の訓練を続け、2011 年 5 月に解散した。

運航する航空機
運航する航空機:
英国王立航空機工場 BE2c (1916 年 9 月 – 1917 年)
英国王立航空機工場 BE2e (1916 年 12 月 – 1918 年 8月）
英国王立航空機工場 BE12 (1916 年 9 月 – 1918 年 8月）
英国王立航空機工場 BE12a (1916 年 12 月 – 1918 年 8月）
エアコ DH.6 (1916 年 9 月 – 1917 年)
王立航空機工場 RE8 (1917 年 5 月 – 1918 年 7月）
英国王立航空機工場 BE12b (1918 年 3 月 – 1918 年 8月）
ブリストル F.2b (1918 年 7 月 – 1918 年 8月）
アブロ 504 K (1918 年 8 月 – 1919 年 5月）
ビッカース・ウェルズリー(1937 年 4 月 – 1939 年 4月）
ハンドレ ページ ハンプデン Mk.I (1939 年 3 月 – 1940 年 4月）
アブロ アンソン Mk.I (1939 年 5 月 – 1940 年 4月）
ハンドルページ ハリファックス BI (1941 年 5 月 – 1942 年 3月）
ハンドルページ ハリファックス B.II (1941 年 10 月 – 1943 年 4月）
Handley Page Halifax BV (1943 年 2 月 – 1944 年 2月）
ハンドルページ ハリファックス B.III (1944 年 1 月 – 1945 年 4月）
ハンドルページ ハリファックス B.VI (1945 年 3 月 – 1945 年 5月）
ダグラス ダコタ Mk.IV (1945 年 5 月 – 1946 年 9月）
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2 (1953 年 12 月 – 1955 年 12月）
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.6 (1955 年 12 月 – 1960 年 12月）
ショート トゥカーノ T.1 （2007 年 5 月 – 2011 年 5月）

参考文献
ノート
^ d次の場所にジャンプ: ローリングス 1978 年、p. 192。
^ Bowyer and Rawlings 1979， p. 13. ^ Bowyer and Rawlings 1979， p. 73. ^ Jefford 2001， p. 51. ^ Hastings， Max Bomber Command Chapter 8 “”76 Squadron”” Pan 1999 p250 ^ イギリス空軍ニュース ^ リントンはヨークシャーの歴史的な第 76 戦隊に別れを告げる ^ 「No 76 Squadron Aircraft & Markings」 . Air of Authority – RAF 組織の歴史。2019年11月17日閲覧。
参考文献
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外部リンク

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Air of Authority: No 76 – 80 Squadron History
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