No._86_Squadron_RAAF
第 86 飛行隊は、第二次世界大戦のオーストラリア空軍(RAAF) の戦闘飛行隊でした。飛行隊は 1943 年 3 月に編成され、同年 7 月にオランダ領ニューギニアのメラウケに配備されました。第 86 戦隊は 1944 年 4 月までメラウケに駐留していましたが、戦闘はほとんど見られませんでした。オーストラリアに移送された後、航空機と人員は他の部隊に移送され、戦隊の核のみが残った。1945 年 6 月に新しい航空機を再装備しましたが、飛行隊が戦闘準備を整える前に終戦を迎え、1945 年 12 月に解散しました。
第86飛行隊RAAF
1944 年 4 月 、メラウケでキティホーク戦闘機で 離陸しようとしている第 86 飛行隊 RAAF のメンバー
アクティブ943–1945 国
オーストラリア
ブランチ
オーストラリア空軍
タイプ
戦士
エンゲージメント
ニューギニア戦役
記章
飛行隊コード MP 飛行した航空機
戦士
P-40 キティホーク(1943–1945) P-51 マスタング(1945)
歴史
第 86 飛行隊は1943 年 3 月 4 日に南オーストラリア州ゴーラーで編成され、カーチス P-40M キティホーク戦闘機を装備していました。同年 5 月にクイーンズランド州タウンズビルに移動し、そこで訓練を完了した。
1943 年 7 月初旬、第 86 飛行隊はオランダ領ニューギニアのメラウケに移動し、この基地を日本の空襲から守りました。この時点まで、基地はホーン島から飛び立つ第 84 飛行隊のCAC ブーメラン戦闘機によって保護されていましたが、メルアケの飛行場の完成により、キティーホーク飛行隊がこの任務を引き受けることが可能になりました。メラウケに戦闘機部隊を駐留させるという決定は、日本軍が戦略的に配置された入植地を攻撃して占領する可能性があるという懸念に応えて下され、そこにあるオーストラリア陸軍の駐屯地も拡張されました。飛行隊が到着するまでにこの地域での日本軍の活動は一般的にほとんどなかったが、7月27日に16機の第86飛行隊のキティーホークがスクランブルをかけ、レーダーで検出された4機の日本軍機を迎撃した。しかし、日本の航空機は、飛行隊が接触する前にその地域を離れることができました。16 機の日本の三菱 G4M爆撃機と同数の戦闘機が 9 月 9 日にメラウケを襲撃し、第 86 飛行隊の 14 機のキティーホークに迎撃されました。ほとんどのキティホークは銃の故障に見舞われ、日本軍と交戦できなかったが、飛行隊は 2 機の G4M と中島キ 43戦闘機を無損失で撃墜した。
1943 年 9 月以降、メラウケ – トレス海峡地域の RAAF 部隊は、この地域で運用されている日本の航空機がほとんどなかったため、ほとんど役に立ちませんでした。第 86 飛行隊は、1944 年 1 月 22 日と 23 日に日本の航空機と戦闘を行い、ヴァルシュ岬付近で 2 機の G4M と 1 機の三菱 A6M ゼロ戦闘機を迎撃して破壊しました。これらの交戦の後、日本人はメラウケ地域への航空機の派遣をやめました。
第86飛行隊は、防空任務に加えて他の任務も引き受けました。戦隊は定期的にメラウケ地域の哨戒を行い、補給船を護衛し、オーストラリア陸軍部隊と共に演習を行った。また、1944 年 1 月 31 日のローレンツ川河口で 4 隻の日本の艀を沈めた作戦を含む、いくつかの地上攻撃任務を遂行した。この時期の RAAF の公式の歴史は、メラウケ島とホーン島の 2 つの飛行隊がほとんど行動を起こさなかったものの、ニューギニアの連合軍の側面を保護することで「非常に有用な目的を果たした」と述べています。
メラウケでの戦隊の勤務は1944年4月25日に終了し、第120（NEI）飛行隊に置き換えられました。その後、第 86 飛行隊はノーザン テリトリーのシュトラウス飛行場に移動しました。到着後まもなく、19 機のキティホークが第 77 飛行隊に移送されました。これは飛行隊の将来に疑問を投げかけ、5月26日、部隊は幹部に縮小され、その人員はタウンズビル近くのボーレ川飛行場に第5修理およびサービスデポを形成するために使用されることが発表されました。キティーホークスは第80飛行隊に移される。しかし、6 月には第 86 飛行隊を核として 2 機のキティーホークと 30 人の人員で維持することが決定されました。
1944 年 6 月下旬、第 86 飛行隊はボーレ川飛行場からマクロッサンに移動しました。より多くのキティホークを受け取り、訓練を行い、1945 年 6 月には北米の P-51D マスタング戦闘機の再装備を開始しました。戦隊はメラウケ島と木曜島に分遣隊を設置したが、戦闘地域に前進する前に戦争は終わった。第 86 飛行隊は 1945 年 12 月 20 日にボーレ川飛行場で解散した。
ノート
^ “RAAF 飛行隊コード” . 百科事典。オーストラリア戦争記念館。2013年12月8日閲覧。
^ c次の場所にジャンプ: RAAF 歴史セクション (1995)、p。92 ^ d次の場所にジャンプ: イーザー (1995)、p. 97 ^ Odgers (1968)， p. 114 ^ Odgers (1968)， p. 116 ^ Odgers (1968)， p. 117 ^ RAAF 歴史セクション (1995)、pp. 92–93 ^ イーザー (1995)、p. 98
参考文献
イーザー、スティーブ (1995)。オーストラリア国防軍の飛行中隊。Weston Creek: 航空宇宙出版物。ISBN 1-875671-15-3.
オジャーズ、ジョージ(1968) 。1943年から1945年にかけての対日航空戦。1939 ～ 1945 年の戦争中のオーストラリア。シリーズ 3 – 空気。巻。2（復刻版）。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。OCLC 246580191。
RAAF 歴史セクション (1995 年)。オーストラリア空軍の部隊。簡潔な歴史。ボリューム 2 ファイター ユニット。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42794-9. ·