No._8_Elementary_Flying_Training_School_RAAF
No. 8 Elementary Flying Training School (No. 8 EFTS) は、第二次世界大戦中に運用されたオーストラリア空軍(RAAF) のパイロット訓練部隊でした。これは、オーストラリアのエンパイア エア トレーニング スキームへの貢献の一環として、新しいパイロットに初歩的な飛行指導を提供するために RAAF が採用した 12 の初等飛行訓練学校の 1 つでした。No. 8 EFTS は、1940 年 9 月にニューサウスウェールズ州ナランデラで設立されました。訓練は 1944 年 12 月に終了し、学校は基地のインフラストラクチャと航空機の保守に縮小されました。1945 年 6 月に正式に解散し、ケア アンド メンテナンス ユニット (CMU) ナランデラと改名されました。CMU は 1947 年 12 月に解散しました。
第8小学校飛行訓練学校RAAF
第8小学校飛行訓練学校の訓練生、c。1941年
アクティブ940–45 国
オーストラリア
ブランチ
オーストラリア空軍
役割
入門飛行訓練
一部の
中央方面軍(1940–41)第 2 (訓練) グループ (1941–45)
駐屯地/本部
ナランデラ， ニューサウスウェールズ州
サービス
第二次世界大戦
飛行した航空機
トレーナー
タイガーモス
歴史
オーストラリア空軍(RAAF)の飛行訓練は、第二次世界大戦の勃発後、搭乗員志願者数の大幅な増加と帝国航空訓練計画(EATS) へのオーストラリアの参加の開始に対応して、大きな変化を遂げました。空軍の戦前のパイロット訓練施設である、ビクトリア州RAAF ステーション ポイント クックにある第 1 飛行訓練学校は、1940 年から 1941 年にかけて、12 の初等飛行訓練学校 (EFTS) と 8 つの飛行訓練学校 (SFTS) に取って代わられました。 EFTS は、RAAF の初期訓練学校の 1 つを卒業した職員に 12 週間の入門飛行コースを提供しました。飛行訓練は 2 段階で実施されました。最初の段階では、訓練生がパイロットになる適性を判断するために 4 週間の指導 (10 時間の飛行を含む) が行われました。この等級付けプロセスに合格した者は、EFTS でさらに 8 週間の訓練 (65 時間の飛行を含む) を受けました。このコースを無事に修了したパイロットは、オーストラリアまたはカナダの SFTS に配属され、軍用飛行士としての次の段階の教育を受けました。
1940 年 9 月 19 日にニューサウスウェールズ州ナランデラに第 8 初等飛行訓練学校が設立され、中央地域司令部の管理下に置かれました。 学校は、最近建設された民間飛行場の敷地と周辺の政府の土地を占有していた。 その最初の指揮官は飛行士官GF Hughesだった。ナランデラの宿泊施設は原始的でインフラが不足していたにもかかわらず、最初の 60 人の生徒が学校設立の日に学校に到着しました。飛行訓練は 11 月中旬まで完全に開始されませんでした。月末時点での学校の戦力は、36 人の役員を含む 469 人のスタッフでした。最近の新聞報道は、ナランデラ基地が「不適切な地面」と「卓越風の方向…周囲の地形と結びついている」ために閉鎖されることを示唆していた. 12 月 6 日にサイクロンが飛行場を襲い、22 機のデ・ハビランド タイガー モス練習機が数分で破壊され、他の訓練機にも損害を与えた。 RAAF は、大破した航空機をできるだけ早く交換することを決定し、翌日、航空大臣は、基地が不適切で閉鎖されるという以前の報告を否定しました。
1940 年 5 月、練習機の横にいる No. 8 EFTS パイロット
No. 8 EFTS の最初のコースは 1940 年 12 月 10 日に完成しました。50人の学生が卒業しました。 月末の時点で、学校には 29 人の教官、訓練中の 111 人の生徒、および 41 機の使用可能な航空機があった。 1941年1 月 4 日にタイガー モスがナランデラの衛星飛行場の 1 つで低空飛行中に墜落したとき、インストラクターが死亡し、他の 3 人の男性が負傷しました。 (910 m) 3 月 8 日。1 機の教官と生徒は脱出し、他の 2 人のパイロットは墜落しましたが、負傷者はいませんでした。 中央方面軍の解散後、学校は8月に新たに編成された第2（訓練）グループの管理下に置かれた。 1941 年 12 月 31 日の時点で、学校には 28 人のインストラクター、123 人の訓練生、および 37 機の使用可能な航空機があった。 1942 年 4 月 30 日までに、その数は教官 58 人、学生 211 人、航空機 70 機以上にまで増加した。強さは、今年の残りの期間も同様のレベルにとどまりました。 1942 年 9 月 8 日、第 8 EFTS タイガー モスが衛星飛行場から離陸した直後に地面に急降下し、テンダーと衝突しました。テンダーの 1 名が死亡し、他の数名と両方のパイロットが負傷しました。 1943年 3 月 9 日にナランデラの別の衛星飛行場の上空 600 フィート (180 m) で空中衝突した後、4 人のパイロットが死亡し、2 機のタイガー モスが破壊された。3 月 24 日にジュニー付近で墜落。別の第 8 EFTS パイロットが死亡し、8 月 17 日にタイガー マスがスピンから回復できず、乗組員が重傷を負った。
1944 年 9 月にタムワースの第 1 初等飛行訓練学校での飛行訓練が終了したとき、まだ指導を受けているパイロットの何人かは第 8 EFTS に配属されました。 No. 8 EFTS は翌月、地上教育で使用するためにAvro Ansonを受け取った。飛行訓練は 1944 年 12 月に中断されました。この学校は「核」に縮小され、オーストラリアのEATS施設の再編成の下で、主に基地のインフラストラクチャと機器の維持のために引き続き機能するいくつかの学校の1つでした. この時までに第 8 EFTS は 83 機の Tiger Moth を保有していた。オーストラリアで訓練を受けた乗組員が余剰となったため、第 8 EFTS は 1945 年 6 月 16 日に正式に解散され、ケアおよびメンテナンス ユニット (CMU) ナランデラとして再編成されました。 CMU Narrandera は、RAAF が戦後の廃棄に先立つ余剰航空機の保管と整備のために調達した多くのそのような部隊の 1 つであった。 1947 年 7 月 5 日に解散した。
No. 8 EFTS タイガー モス メモリアルは、 1988 年 10 月 2 日に退役空軍元帥サー ネヴィル マクナマラによってナランデラで落成した。
指揮官
No. 8 EFTS は次の将校によって指揮された:
から 名前
1940年4月19日 フライング オフィサーCF ヒューズ
1942年1月24日 戦隊長IDゲイズ
1942年4月3日 ウィングコマンダーK.レンジャー
1942 年 12 月 6 日 飛行隊長 GA ボーモント
1944年4月4日 ウィングコマンダーIRDマスターズ
1944年5月31日 ウィングコマンダー EA ボーモント
1944年11月23日 ウィングコマンダー CE マーティン
参考文献
ノート
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相談した作品
アシュワース、ノーマン （2000)。空軍を動かさない方法！第二次世界大戦中のオーストラリア空軍の最高司令部: 第 2 巻。キャンベラ: 空軍研究センター。ISBN 0-642-26551-8.
オーストラリア戦争記念館(AWM) (1995)。オーストラリア空軍の飛行隊、フォーメーション、ユニットとその展開。キャンベラ: AWM Research Centre が保有する未発表のモノグラフ。
ギリソン、ダグラス（1962）。1939 ～ 1945 年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ 3 (航空) 第 1 巻 – オーストラリア空軍 1939 ～ 1942 年。キャンベラ:オーストラリア戦争記念館。OCLC 2000369 .
RAAF 歴史セクション (1995 年)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史. ボリューム 8: トレーニング ユニット。キャンベラ:オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42800-7.
オーストラリア空軍 (1939–45)。ユニット履歴シート: No. 1–7 初等飛行訓練学校. キャンベラ:オーストラリア国立公文書館。
オーストラリア空軍 (1940–42)。飛行隊の毎月の帰還: Nos. 1–12 EFTS . キャンベラ: オーストラリア国立公文書館。
スティーブンス、アラン (1995)。単身赴任: 王立オーストラリア空軍 1946–1971 . キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42803-1.
スティーブンス、アラン （2006) 。王立オーストラリア空軍: 歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4.”