第90飛行隊RAF – 日本語百科事典辞書

No._90_Squadron_RAF

No. 90 Squadron RAF ( No. XC Squadronと表記されることもある) は、イギリス空軍の飛行隊である。
第90飛行隊RAF
アクティブ
1917 年 10 月 8 日 – 1918 年 7 月 29 日 1918年 8 月 14 日 – 1919 年 6 月 13 日1937 年 3 月 15 日 – 1940 年 4 月 6 日1941 年 5 月 3 日 – 1942 年 2 月 10 日 1942年 11 月 7 日 – 1950 年 9 月1日
国イギリス
ブランチ王室空軍
モットー
ラテン語: Celer (“Swift”)
記章
戦隊バッジの紋章
後頭突出。The Hind – 「警戒と素早いスピードの代表」 – は、かつて戦隊がHind 航空機を装備していたという事実を記念しています。
飛行隊コード
TW 1938 年 10 月 – 1939 年 9 月WP 1941 年 5 月 – 1950 年 9 月、1950 年 10 月 – 1951 年 4 月XY 1943 年 3 月 – 1944 年 10 月 ‘C’ Flt のみ

コンテンツ
1 歴史
1.1 第一次世界大戦 1.2 第二次世界大戦 1.3 戦後
2 参考文献
3 外部リンク

歴史

第一次世界大戦
第 90 飛行隊は、 1917 年 10 月 8 日にシュロップシャーのショーベリーで王立航空隊の戦闘飛行隊として編成され、1917年 12 月 5 日に北ウェールズのショットウィックに移動した。アブロ 504、ロイヤルエアクラフトファクトリー FE2bを含むとともに、多数のソッピースパップが含まれています。飛行隊は新しいソッピースドルフィン戦闘機を装備することを目的としており、1918 年春にフランスで運用される予定であったが、1918 年 7 月に少数のドルフィンを受け取ったものの、8 月 3 日にグロスターシャーのブロックワースで解散した。 1918年に運用可能になることはありませんでした。
飛行隊は1918年8月14日にレスターシャーのバックミンスター空軍基地でアブロ504Kを装備したホーム・ディフェンス飛行隊として再編され、ドイツの空襲からミッドランドを防衛する任務を負った。アブロ 504 の飛行隊はバックミンスター、リーデンハム、ウィッタリングを拠点としていたが、飛行隊は何の行動も見られず、1919 年 6 月 13 日に解散した。

第二次世界大戦
飛行隊は、1937 年 3 月 15 日にRAF ビスターで、第 101 飛行隊の飛行から、最初の装備としてホーカーハインド複葉機を装備した軽爆撃飛行隊として再編成されました。同年5月から、ハインズをより近代的なブリストル・ブレナム双発単葉機に置き換えた。 1939 年初頭にブレナム Is をブレナムマーク IV に置き換え、第二次世界大戦が勃発すると訓練飛行隊となり、残りの爆撃機コマンドでブレナムの乗組員を訓練しました。1940 年 4 月 4 日に第 35 飛行隊と合併して第 17 OTU の一部となったときに解散しました。

フランスのブレストで
ドイツの戦艦グナイゼナウを攻撃する前に、RAF Polebrookで 90 Squadron Fortressの乗組員
飛行隊は1941年5月7日にRAFワトンで再び再編成され、アメリカのボーイングフォートレスI 4発重爆撃機を装備した爆撃機司令部の唯一の部隊となり、5月15日にウェストレイナムに移動した。 1941 年 7 月 8 日、第 90 飛行隊は最初の作戦任務を遂行し、3 つの要塞がRAF ポールブルックからヴィルヘルムスハーフェンを攻撃するために出発しました(ただし、実際に目標を爆撃できたのは 2 つだけでした)。飛行隊は、 7 月 24 日にフランスのブレストでドイツの戦艦 Gneisenauに対する大規模な攻撃に参加し、通常、高高度での昼間の攻撃で要塞の小さな編隊を飛行させた。攻撃された 3 つの要塞は 30，000 フィート (9，100 m) から攻撃することになっており、低高度で攻撃している18 機のハンドルページハンプデンからドイツの戦闘機を引き離すことを目的としていました。戦闘機が燃料を補給することを意図していた間、 79人のビッカースウェリントンのより大きな部隊が後で攻撃するでしょう。作戦は期待通りには機能せず、90 戦隊の要塞が無敵であり、ドイツの守備隊はハンプデンとウェリントンに集中し、それぞれ 2 機と 10 機を撃墜した。小規模な攻撃は続き、4 つの要塞が9 月 8 日にオスロ港でドイツの「ポケット戦艦」アドミラルシェールを攻撃し、その数のうち 2 つをドイツの戦闘機に失った。 1941 年 9 月 25 日、第 90 飛行隊は北ヨーロッパ上空で最後の作戦任務に就いた。ターゲット。Fortress I は、RAF が使用する小規模なフォーメーションによる非常に高高度での作戦には適していませんでした。 11 月に 4 機の航空機が西部砂漠作戦を支援する作戦のためにエジプトに派遣され、2 機の生存者は 12 月に第 220 飛行隊の分遣隊となった。飛行隊は 1942 年 2 月に残りの要塞を第 220 飛行隊に降伏し、飛行隊は 1942 年 2 月 14 日に解散するまで数個のブレナムを飛行させた。
1942 年 11 月 7 日、飛行隊は再びRAF ボッツフォードの第 3 (爆撃機) グループの一部である夜間爆撃機飛行隊として再編成されました。ショートスターリングMk.Iを搭載し、 1942 年 12 月 1 日に最初のスターリングを受け取り、1942 年 12月29 日にRAF リッジウェルに移動した。]
その後の数か月で、スターリング Mk.III (改良版) が飛行隊に導入され、 1943 年 5 月 31 日にRAF Wratting Commonに移されました。グループの作戦戦闘命令、さらに 6 機の航空機が即時予備として保持され、合計 33 人の乗組員。部隊の資源はルールの戦いに投入され、ベルリンを含む最も厳重に防御されたドイツの目標の多くに送られました。飛行隊は 8 か月にわたってかなりの損失を被り、人員と機械の予備を維持することが困難であることに気付きました。
スターリングは、元の航空省の仕様に定められた制限により、設計上の欠陥に悩まされていました。種類ごとに大きな損失を被った後、彼らの作戦は特別任務に限定されました。つまり、機雷の投下、マキへの低レベルの補給物資の投下、侵略目標への短い爆撃などです。飛行隊は、これらすべての前線で活動していました。

1952 年 9 月の第 90 飛行隊の
ワシントン B.1 WF502
1944 年 6 月までに、飛行隊はランカスターで運用可能であると宣言されました。
最後の空襲は 1945 年 4 月 22 日のブレーメンへの空襲であり、戦隊は戦争中に爆撃機司令部のために 4，613 回の作戦出撃を行い、86 機を失いました。
少なくとも 2 冊の本が 90 飛行隊の航空兵について書かれています。1 つは、Robert E. Wannop DFC の自伝で、「Chocks Away」と呼ばれていました。もう 1 つは、ワノップのテールガンナー (ジェームズシリルマカフリー) の伝記で、「お父さんの戦争: ボンバーコマンドで飛行した勇敢なカナダの若者の物語」と呼ばれていました。McCaffery の息子、Dan McCaffery によって書かれました。
ロバート E. ワノップとジェームズマカフリーは、22 回の作戦を一緒に行いました。彼らは 1944 年のクリスマスイブにタッデンハムに到着し、戦争が終わったときもそこにいました。

戦後
飛行隊は、戦後の爆撃機コマンドでランカスターを運用し続け、1947 年 5 月に飛行隊がリンカーンを再装備しました。1950 年 9 月 1 日に解散するまで、ワイトンからエジプトとローデシアに定期的に分遣隊を行った。
飛行隊は戦後、1950 年 10 月 4 日にRAF マーハムで再編され、英国ではボーイングワシントンとして知られる B-29 スーパーフォートレスを装備しました。

1957 年の第 90 飛行隊の Vickers Valiant B(PR)K.1 は、フィンの三角形に飛行隊のXCシンボルを付けています。
1953 年 1 月 8 日、飛行隊WF502のワシントン 1 機がデンビシャーのラナルモンインイアルの近くで不思議なことに墜落し、乗組員 10 人全員が失われました。
1953 年 11 月、戦隊はキャンベラの再装備を開始しました。飛行隊は 1956 年 5 月 1 日に解散されました。
1957 年 1 月 1 日、飛行隊はRAF ホニントンで V 爆撃機飛行隊として再編成され、同年 3 月からビッカースヴァリアンツを受け取りました。飛行隊は 1961 年 8 月に空中給油任務への転換を開始し、1962 年 4 月 1 日に正式に爆撃機の役割を失ったときに専用のタンカー部隊になった。金属疲労によるヴァリアント艦隊の構造上の問題により、RAF のヴァリアント艦隊は 1965 年 1 月 26 日に恒久的に飛行停止となり、飛行隊は 1965 年 4 月 16 日に最終的に解散した。

参考文献
ノート
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 32 . ISBN 0-7100-9339-X. ^次の場所にジャンプ:a b c d e f g h i Halley 1980、p。128。
^次の場所にジャンプ:a b c d 「90戦隊」。王室空軍。2016 年 3 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2012年 11 月 30 日閲覧。
^ ルイス 1959 年、p. 47. ^ Davis 1999年、p. 67. ^ Davis 1999， pp. 130–131. ^ コールとチーズマン、1984 年、p. 460。
^ 1939 年 1 月 19 日のロバートソン飛行。
^次の場所にジャンプ:a b 「爆撃隊第90飛行隊」 . 爆撃機コマンド: 爆撃機コマンド飛行隊。英国空軍。2012年 11 月 30 日閲覧。
^ Chorlton Airplane 2013 年 1 月、37 ～ 38 ページ。
^ 「第86～90飛行隊の歴史」 . Air of Authority – RAF 組織の歴史。2016年 1 月 26 日閲覧。
^ Chorlton Airplane 2013 年 1 月、p. 38. ^ Richards 1995， pp. 122–123. ^ Chorlton Airplane 2013 年 1 月、38 ～ 39 ページ。
^ Chorlton Airplane 2013 年 1 月、39 ～ 40 ページ。
^ Chorlton Airplane 2013 年 1 月、p. 40。
^ Bowyer 2002年、p. 161。
^ Ward and Smith 2008， p. 75。
^ Bowyer 2002， pp. 189–190. ^ Falconer 2003， p. 244 ^ ハレー 1999 年、p. 139 ^ ブルックス 2012 年、p. 92。
^ ブルックス 2012 年、p. 64. ^ ブルックス 2012 年、p. 89。
参考文献
ボウヤー、マイケル JF （2002)。スターリング物語。マンチェスター、イギリス: Crécy Publishing. ISBN 0-947554-91-2.
ブルックス、アンドリュー（2012）。冷戦の勇敢な部隊。オックスフォード、英国：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84908-753-7.
Chorlton、Martyn 。「バトルオナーズ：成層圏の孤独な要塞」. 飛行機。巻。41、いいえ。1. pp. 36–40。ISSN 0143-7240。
コール、クリストファー。チーズマン、EF (1984)。イギリスの防空 1914–1918 . ロンドン：パットナム。ISBN 0-370-30538-8.
デイビス、ミック（1999）。ソッピース・エアクラフト。ラムズベリー、イギリス: クロウッドプレス。ISBN 1-86126-217-5.
ファルコナー、ジョナサン（2003）。爆撃機コマンドハンドブック 1939-1945 . ストラウド、イギリス: サットン出版。pp. 203 – 204。ISBN 0-7509-3171-X.
ハレー、ジェームズ J. (1980)。イギリス空軍の飛行隊。イギリス、ケント州、トンブリッジ: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
ハレー、ジェームズ（1999）。壊れた翼 – 戦後の王立空軍の事故。タンブリッジウェルズ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-290-4.
ルイス、ピーター（1959）。飛行隊の歴史: RFC、RNAS、RAF 1912–59 . ロンドン：パットナム。
リチャーズ、デニス（1995）。最も困難な勝利: 第二次世界大戦の RAF 爆撃機コマンド。ロンドン: コロネット。ISBN 0-340-61720-9.
Robertson， FA de V. (1939 年 1 月 19 日)。「訪問したRAFユニット：第90（B）飛行隊」 . フライト。巻。XXXV、いいえ。1569. pp. a–c (61 から 63 の間)。
ウォード、クリス。スミス、スティーブ（2008)。3 グループ爆撃機コマンド。バーンズリー、イギリス: Pen & Sword Aviation。ISBN 978-1-84415-796-9.

外部リンク
RAF Web での第 86 ～ 90 飛行隊の歴史
「1953年爆撃機墜落記念館」 . BBCニュース。ロンドン：BBC。2008 年 7 月 28 日。

・コモンズには、イギリス空軍第90飛行隊に関連するカテゴリが · “