第92飛行隊RAF

No._92_Squadron_RAF

第92 (東インド) 飛行隊としても知られ、現在は第 92 戦術訓練飛行隊として知られる英国空軍の第 92 飛行隊は、リンカンシャー州のRAF ワディントンに拠点を置くテストおよび評価飛行隊です。1917 年 9 月 1 日にロンドン コルニーで王立航空隊の一部として戦闘飛行隊として編成されました。1918 年 7 月にフランスに配備され、終戦までのわずか 4 か月間だけ戦闘に参加しました。紛争中、航空優勢と直接地上支援任務の両方で飛行しました。エイルで解散しました1919 年 8 月 7日。バトルオブブリテン。
第92（東インド）飛行隊RAF
戦隊バッジ
アクティブ
1917年9月1日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1919年8月7日 ( RAF ) 1939年10月10日 – 1946年12月30日1947年1月31日 – 1977年3月31日 1977年4月1日 – 1991年7月1日1992年9月23日 – 1994年10月1日 6月30日2009年～現在
国 イギリス
ブランチ 王室空軍
タイプ
非飛行中隊
役割
戦術と訓練中隊
一部の
航空戦センター
ホームステーション
イギリス空軍ワディントン
ニックネーム
東インド
モットー
Aut pugna aut morere (ラテン語で「戦うか死ぬか」 )
バトルの栄誉
西部戦線(1918)
ソンム(1918)
ヒンデンブルク線
アミアン
ホームディフェンス 1940–1941
フランスと低地(1940)
バトル オブ ブリテン(1940)*
要塞ヨーロッパ(1941–1941)*
エジプトとリビア(1942–1943)
エル・アラメイン
エルハマ
地中海(1943)
シチリア(1943)
イタリア(1943–1945)
アンツィオとネットゥーノ
グスタフライン
ゴシックライン *アスタリスクでマークされた栄誉は、飛行隊の標準で飾られている場合があります
記章
戦隊バッジの紋章
カエデの葉の小枝に絡みつくコブラ。カエデの葉は、第一次世界大戦中のカナダの部隊としての戦隊の協会を表し、コブラは、第二次世界大戦中の東インドの贈与戦隊の 1 つであったことを表しています。 1942 年 1 月に国王ジョージ 6 世より授与
1950年以降の戦隊ラウンデル
飛行隊コード
GR (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月、1939 年 10 月 – 1940 年 5月） QJ (1940 年 5 月 – 1946 年 12月） DL (1947 年 1 月 – 1950 年 9月） (旧第 91 飛行隊) 8L (1950 年 9 月 – 1951 年 4月）
戦後の 1947 年 1 月に改革された第 92 (戦闘機) 飛行隊は、グロスター ミーティア F.3を操縦するRAF 戦闘機コマンドに割り当てられました。1961 年から 1962 年の間、第 92 (F) 飛行隊はRAF の公式曲技飛行チームであり、ブルー ダイヤモンドとして知られる16 機のホーカー ハンター F.6を飛行させました。1965 年 12 月、飛行隊は第 19 (F) 飛行隊と共にRAF ドイツに再割り当てされ、イングリッシュ エレクトリック ライトニングF.2/F.2A を飛行させ、1977 年 1 月からはマクドネル ダグラス ファントム FGR.2を飛行させました。1991 年 7 月に解散した飛行隊は、1994 年 10 月までブリティッシュ エアロスペース ホークを操縦するRAFチブナーの第 92 (予備) 飛行隊として再編成されました。 2009 年 6 月 30 日。
コンテンツ
1 運用履歴
1.1 第一次世界大戦 1.2 第二次世界大戦 1.3 冷戦 1.4 航空戦センターへのホークス
2 運航する航空機
3 エース
4 栄誉
5 こちらもご覧ください
6 参考文献
7 参考文献
8 外部リンク

運用履歴

セルニー、フランス、1918 年 11 月。1918年7 月から 11 月にかけて第 80 航空団によって撃墜された敵機の請求を記録したスコアボード。記載されている飛行隊は次のとおりです。第88飛行隊、第2飛行隊AFC、第103飛行隊、第46飛行隊、第54飛行隊。他の列には、「炎上」、「墜落」、「OOC」(制御不能)、「追い詰められた」、「風船が破壊された」という見出しが付けられています。

第一次世界大戦
第 92 飛行隊は、1917 年 9 月 1 日にロンドン コルニーで王立航空隊の一部として設立され、 Sopwith Pups、SPAD S.VII、およびRoyal Aircraft Factory SE.5asと共に偵察飛行隊として機能しました。飛行隊は、1918 年 4 月 1 日に編成されたイギリス空軍の一部となった。SE.5as に標準化された飛行隊は、1918 年 7 月にフランスに行き、最初はダンケルク地域で活動した。その後、1918 年 8 月にセルニーに移され、そこで勝利を収め始めました。1918年のソンム攻勢の間、戦隊は大きく関与し、休戦まで西部戦線で活動を続けた。1919 年 8 月 7 日、占領軍とともにエイルに駐留していたときに解散されました。第一次世界大戦中、合計 38 勝を挙げました。オレン・ローズ、トーマス・スタンリー・ホリー、ウィリアム・リード、アール・フレデリック・クラブ、後のジェームズ・ロブ元帥、エヴァンダー・シャパード、ハーバート・グッド、アーサー・コニンガムの8人のエースが飛行隊に所属していた。

第二次世界大戦

1941 年に第 92 飛行隊の
スーパーマリン スピットファイアMk.Vb R6923 。
第二次世界大戦の勃発に続いて、第 92 飛行隊は 1939 年 10 月 10 日にRAF タングメア、ウェスト サセックスで改革されました。当初はブリストル ブレナムMk.IF で飛行していたが、1940 年 3 月にスーパーマリン スピットファイアMk.I に置き換えられ、5 月 9 日に運用が開始された。第 92 飛行隊は、 RAF クロイドンから飛んでくるダンケルクの避難浜上空での行動を最初に見た。バトル オブ ブリテンの後期段階では、第 92 飛行隊がRAF ビギン ヒルから飛行した。

1941年9 月、RAF ビギンヒルでの第 92 飛行隊 RAF の到着 1 周年を祝う将校とゲストアンソニー・バートリー中尉、ウェイド夫人、ロバート・ホランド大尉、トレバー・ウェイド操縦士、身元不明の女性2人。そして後ろにはパイロットオフィサーのセバスチャン・メイトランド・トンプソン、フライング・オフィサーのトム・ワイス（情報オフィサー）、フライング・オフィサーのジェフリー・ウェラム。
1942 年 2 月、飛行隊は地上で連合国を支援するため西部砂漠航空本部に合流するためにエジプトに派遣されました。職員は 4 月にエジプトに到着したが、利用できる航空機はなかった。一部のパイロットは、第 80 飛行隊のホーカー ハリケーンで作戦飛行を行いました。スピットファイアは 8 月にようやく到着し、飛行隊はRAF ヘリオポリスからエル アラメイン セクターを越えて作戦を開始し、その後西部砂漠のランディング グラウンド 173 でスピットファイア V と共に作戦を開始しました。第 92 飛行隊はエル アラメインの戦いで空中援護を提供し、1943 年 4 月 18 日には飛行隊の 11 機のスピットファイアがパーム サンデー大虐殺でトップ カバーを飛行し、その間に約 75 機の枢軸航空機が無力化または破壊されました。連合軍が北アフリカで勝利した後、飛行隊は6 月にマルタに移動した。その後、第 92 飛行隊は、第 244 航空団と第244 航空団の一部として、イタリアの海岸を上る軍隊を追跡しました。211（オフェンシブファイター）グループ。第二次世界大戦中、戦隊は RAF で最高の 317 勝を挙げました。

冷戦

第 92 (F) スコードロンカナディア セイバー F.4 XD769、1955年、機体にスコードロンの赤と黄色のチェック マークを付けている

ホーカー ハンター F.6 XG189 (1962 年、第 92 (F) 飛行隊の曲技飛行チーム「ブルー ダイヤモンド」)。
敵対行為の停止に続いて、第 92 飛行隊は1946年 12 月 30 日にオーストリアのツェルトベクで解散されました。グロスター メテオ F.3を装備したファイター コマンド。飛行隊は1947 年 2 月 15 日にRAF ダックスフォードに移動した後、1949 年 10 月にRAF リントン オン ウーズに移った。 1954 年 2 月にカナディア セイバー F.4が搭乗し、第 66 飛行隊と共にファイター コマンドで唯一のセイバー航空団の一部となり、1956 年 4 月に RAF リントン オン ウーズを拠点としてホーカー ハンターF.4 を入手しました。この期間中、第 92 (F) 飛行隊はRAF ミドルトン セント ジョージ、RAF ソーナビー、RAF レコンフィールドにも拠点を置いていました。
1961年、第92（F）飛行隊、Sqn。Ldr。ブライアン・マーサーは、「トレブル・ワン」のブラック・アローから引き継いで、ファイター・コマンドの公式アクロバット飛行隊、 RAF エアロバティック・ディスプレイ・チームに選ばれました。1960 年に結成されたこのチームは、当初はファルコンズと呼ばれていましたが、後にブルー ダイアモンドという名前を採用し、16 台の鮮やかな青色に塗装されたホーカー ハンター F.6を運用しました。第 92 (F) 飛行隊は、第 111 (F) 飛行隊のブラック アローによってループされた世界記録の 22 機のホーカー ハンターよりわずか 4 機少ない 18 機の編隊をループすることを含む、その精密なディスプレイで観衆を興奮させました。 1958 年9月のファーンバラ航空ショー。
1965 年 12 月、第 19 (F) 飛行隊とともに、最初はRAF ガイレンキルヒェンでRAF ドイツに再配置され、RAFギュータースローで第 19 (F) 飛行隊に参加するようになりました。彼らは、1968 年 1 月から 1977 年 3 月 31 日に飛行隊が解散するまで RAF ギュータースローに留まりました。
1977 年 1 月、第 92 (指名) 飛行隊はRAF ヴィルデンラスでマクドネル ダグラス ファントム FGR.2防空部隊として訓練を開始し、 4 月 1 日にこの部隊は正式に第 92 (F) ナンバープレートを採用した。
1982 年 5 月 25 日、92 飛行隊の RAF ファントムXV422は、ドイツ上空でRAF ブリュッゲンから14飛行隊の RAFジャガー XX963を撃墜しました。
1990 年 8 月 17 日、第 92 (F) 飛行隊と第 19 (F) 飛行隊のファントムがキプロスのRAF アクロティリに派遣され、第 V (AC) 飛行隊と第 29飛行隊の配備による防空を提供しました。(F)イラクのクウェート侵攻後のアクロティリからダーラン飛行場への飛行隊。ベルリンの壁の崩壊に続く RAF ドイツの崩壊により、戦隊は 1991 年 7 月 1 日に解散した。

航空戦センターへのホークス
1992 年 9 月 23 日、第 151 (予備) 飛行隊は、武器訓練のための第 7 飛行訓練学校(FTS) の一部としてRAF Chivenorで第 92 (予備) 飛行隊に再番号付けされ、ブリティッシュ エアロスペース ホークT.1 を操縦しました。第 7 FTS 兵器訓練の役割がRAF Valleyの第 4 FTSに移管されたことに伴い、第 92 (R) 飛行隊は 1994 年 10 月 1 日に解散された 。
2008 年 11 月、航空戦センターの戦術訓練部門が第 92 (予備) 戦術訓練飛行隊になることが発表されました。飛行隊は 2009 年 6 月 30 日にRAFC クランウェルのカレッジ ホールで 14 年ぶりに正式に立ち上がった。 2018 年 2 月 1 日、英国空軍はすべての (予備) 銘板を撤回し、第 92 (予備) 戦術訓練飛行隊を第 92 戦術訓練飛行隊に変更した。航空戦センターでの作業の一環として、第 92 飛行隊は、RAF、ドイツ空軍、イタリアおよびイスラエル空軍の部隊向けに演習コブラ ウォリアー 2019 の設計と実施を支援しました。

運航する航空機
運航する航空機:
ソッピースの子犬 (1917 年 9 月 – 1918 年 4月）
王立航空機工場 SE.5a (1918 年 3 月 – 1918 年 11月）
ブリストル ブレナムMk.IF (1939 年 10 月 – 1940 年 3月）
スーパーマリン スピットファイアMk.I/Ib (1940年3月–1941年2月）
スーパーマリン スピットファイアMk.Vb (1941 年 2 月 – 1942 年 2 月、1942 年 8 月 – 1943 年 9月）
スーパーマリン スピットファイアMk.Vc (1942 年 8 月 – 1943 年 9月）
スーパーマリン スピットファイアMk.IX (1943 年 4 月 – 1943 年 8 月、1946 年 6 月 – 1946 年 12月）
スーパーマリン スピットファイアMk.VIII (1943 年 7 月 – 1946 年 12月）
グロスター ミーティアF.3 (1947 年 1 月 – 1948 年 5月）
グロスター ミーティアF.4 (1948 年 5 月 – 1950 年 10月）
グロスター ミーティアF.8 (1950 年 10 月 – 1954 年 2月）
カナディア セイバーF.4 (1954 年 2 月 – 1956 年 4月）
ホーカー ハンターF.4 (1956 年 4 月 – 1957 年 3月）
ホーカー ハンターF.6 (1957 年 3 月 – 1963 年 4月）
イングリッシュ エレクトリック ライトニングF.2 (1963 年 4 月 – 1971 年 7月）
イングリッシュ エレクトリック ライトニングF.2A (1968 年 8 月 – 1977 年 3月）
マクドネル・ダグラス F-4M ファントム FGR.2 (1977 年 1 月 – 1991 年 7月）
ブリティッシュ エアロスペース ホークT.1/T.1A (1992 年 9 月 – 1994 年 10月）

エース
ロバート・スタンフォード・タック27 機の敵機が破壊され、2 機が共有で破壊され、6 機がおそらく破壊され、6 機が損傷し、1 機が共有損傷を受けました
ドナルド アーネスト キンガビー21 キル、2 共有キル、6 確率キル、11 損傷 – 14½ キルはメッサーシュミット Bf 109 に対するものでした。
アラン ライト11 キル 3 シェアード キル、5 確率キル、7 ダメージ
Ronnie Fokes 9 キル、4 シェアード キル、2 未確認キル、3 可能性あり、1 ダメージ、1 シェア ダメージ
ブライアン・キングコム8 キル、3 共有破壊、1 共有未確認、5 可能性あり、13 損傷
ジョン フレイザー ドラモンド8 キル、1 シェアード キル、3 プロブレブル、4 ダメージ
トニー・バートリー92 中隊で 8 キル、第二次世界大戦中に 12 の確認されたキル、さらに 1 つの未確認の破壊、5 つの「可能性」と 8 つの損傷
アドルフ ピエトラシアクポーランド空軍 (PAF) 8 1/10 敵機を撃破、2/5 を損傷。

栄誉
1950年にバトル・オブ・ブリテン級蒸気機関車34081号機は「92飛行隊」と命名されました。この機関車は 1976 年にスクラップ置き場から救出され、現在はバトル オブ ブリテン機関車協会によって所有および運営されており、近年はノース ノーフォーク鉄道をベースとしていたが、ネネ バレー鉄道に戻った。元々は修復されていましたが、2008 年半ばにボイラー チケットが期限切れになった後、大規模なオーバーホールと交通への復帰が保留されていました。機関車は 2016 年 12 月に再び蒸気に戻った。

こちらもご覧ください
イギリス空軍中隊一覧

参考文献
^ パイン、LG (1983). モットーの辞書(第 1 版)。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。p。 20 . ISBN 0-7100-9339-X. ^次の場所にジャンプ: b Rawlings 1978、p。219.
^ 「92スクエア」 . RAF Heraldry Trust . 2019年3月28日閲覧。
^ 「92戦隊」。飛行場。2019年3月28日閲覧。
^ 「第 92 飛行隊 (RAF): 第二次世界大戦」 . 戦争の歴史。2019年3月28日閲覧。
^ 「RAF 92飛行隊の歴史」 . 第92（チョーリー）飛行隊航空士官候補生。2019年3月28日閲覧。
^ 「MK1 スーパーマリン スピットファイアは、RAF の退役軍人と野生動物の慈善団体に利益をもたらすために販売されます」 . 2015 年 5 月 13 日。
^ 「戦隊長ジョン・パティソン」 . テレグラフ。2009 年 9 月 29 日。2019年6月30日閲覧。
^ 「棕櫚の日曜日の大虐殺」 . 2017 年 6 月 30 日にオリジナルからアーカイブされました。2009年 10 月 21 日閲覧。
^ ローリングス 1978 年、p. 220。
^次の場所にジャンプ:a b c
「第92（東インド）飛行隊」 . Air of Authority – RAF 組織の歴史。2019年3月28日閲覧。
^ 「ブルーダイヤモンド」 . 曲技飛行チーム。2019年3月28日閲覧。
^ 「ディスプレイチーム – 1958 – 1 – – 0383 – フライトアーカイブ」 . ^ デリーとロビンソン、p. 62 ^ デリーとロビンソン、p. 16 ^次の場所にジャンプ:a b c
「92戦隊」。王室空軍。2017 年 2 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2019年3月29日閲覧。
^ Gledhill、デビッド （2014 年 3 月 26 日)。焦点を当てたファントム: イギリスの冷戦戦士に対するナビゲーターの目. フォントヒルメディア。p。142.ISBN _ 978-1-78155-204-9.
^ 「ラフ・アクロティリの歴史 1955 – 2005」 . RAF アクロティリ。2019年3月28日閲覧。
^ 「第92飛行隊」 . イギリス空軍博物館。2019年3月28日閲覧。
^ 「RAF はその飛行隊から「予備」接尾辞を削除します」 . Warnsey のミリタリー アビエーションの世界。2018 年 3 月 17 日。 2019 年 3 月 27 日に元の場所からアーカイブされました。2019年3月28日閲覧。
^ 「Inzpire は COBRA WARRIOR を提供します」 . ADSアドバンス。2019 年 10 月 16 日。2020年5月3日閲覧。
^ 「第92飛行隊」 . Air of Authority – RAF 組織の歴史。2019年3月28日閲覧。
^ ローラン、パラ。「ピエトラシアック アドルフ」 .
^ 「署名」 .
^ 「バトル オブ ブリテン機関車協会」 . ^ ノース ノーフォーク鉄道 – ホーム
^ 「92飛行隊が再び飛ぶ」 . 蒸気鉄道。2016 年 12 月 13 日。2019年6月30日閲覧。

参考文献
デリー、マーティン、ロビンソン、ニール。フライト クラフト 11: イングリッシュ エレクトリック ライトニング. ペン＆ソード、2016年。 ISBN  978-1473890558
フォレスター、ラリー、ウートン、フランク。Fly for Your Life: イングランド最高のエア エース、ロバート スタンフォード タックと彼の致命的なスピットファイアの輝かしい物語。バンタム・ブックス、1956年（1978年にバンタム・ブックスから、2002年にセレバスから「Fly for your life: the story of Bob Stanford Tuck」として再版）。
Halley， James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth， 1918–1988 . イギリス、ケント州、トンブリッジ: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988 年。 ISBN  0-85130-164-9 .
Jefford， CG RAF Squadrons， a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents after 1912 . シュルーズベリー、シュロップシャー、英国: Airlife Publishing、2001。 ISBN  1-84037-141-2 .
Kingcombe、Brian、DSO、DFC & Bar。A Willingness to Die：ファイターコマンドからの思い出。テンパス出版、1992年（2007年再版）。 ISBN  0-7524-4024-1
モリス、サイモン。空のコブラ 第92飛行隊の歴史1975年
Rawlings、JDR「Squadron History: No. 92」。エアピクトリアル、Vol. 23、No. 7。1961 年 7 月。207 ～ 208 ページ。
Rawlings， John DR Fighter Squadrons of RAF and their Aircrafts . London: Macdonald and Jane’s (Publishers) Ltd.、1969 年 (新版 1976 年、再版 1978 年)。 ISBN  0-354-01028-X .
ロビンソン、アンソニー。バトル オブ ブリテンでの RAF 戦闘飛行隊。London: Arms and Armor Press Ltd.、1987 年 (1999 年に Brockhampton Press により再版、 ISBN  1-86019-907-0 .)
ロビンソン、M.少数のベスト: 92 戦隊 1939–40 . (ロビンソン 2001)
ウェルム、ジェフリー。ファースト・ライト: 戦争で荒廃した英国上空で男になった少年の実話. ロンドン：ペンギンバイキング、2002年。 ISBN  0-670-91248-4 .

外部リンク

  ・コモンズには、イギリス空軍第92飛行隊に関連するカテゴリが
RAF ウェブサイトの公式歴史 RAFWeb.org ジョン・フレイザー・ドラモンド：第92飛行隊とバトル・オブ・ブリテン
Cambridgemilitaryhistory.com の第 92 飛行隊によって飛行された MK1 スピットファイア
空のコブラ – イギリス空軍第 92 飛行隊の歴史
バトル オブ ブリテン機関車協会、第 92 飛行隊にちなんで名付けられた機関車
写真で見る第92飛行隊 · “