OLT Express ドイツ

OLT_Express_Germany

この項目では、ドイツの航空会社について説明しています。ポーランドの姉妹キャリアについては、OLT Expressをご覧
OLT Express Germany (以前のOLT Ostfriesische Lufttransport GmbHまたはOLT ) は ドイツのブレーメンに拠点を置く航空会社でした。同社は 2012 年 2 月にエムデンからブレーメンに移転しました。ドイツ北部と国内の他の地域、ブレーメンと他のヨーロッパの目的地を結ぶ定期便とチャーター便を運航していました。その主な拠点はブレーメン空港でした。
OLT Express ドイツIATA ICAO
コールサインS2 OLT
オルトラ
設立
1958年（Ostfriesische Lufttaxiとして）
営業停止
2013 年 1 月 30 日
ハブ
ブレーメン空港
ザールブリュッケン空港
フリートサイズ 15 行き先 10 親会社
パンタホールディングス
本部
ブレーメン， ドイツ
重要人物
ヨアヒム・クライン教授（CEO）
Webサイト
oltexpress.de

コンテンツ
1 歴史
1.1 創業と初年度 1.2 OLTとしての39年の運用 – Ostfriesische Lufttransport 1.3 OLT Express ドイツ
2 行き先
2.1 OLT Express Germanyとして運営 2.2 スイス インターナショナル エアラインズ向けに運航
3 海軍
4 参考文献
5 外部リンク

歴史

創業と初年度
OLT は 1958 年 11 月 1 日に Martin Dekker と Jan Janssen によってOstfriesische Lufttaxi-Dekker und Janssen OHGとして設立され、当初はエムデンから北海の島々へのエア タクシー便を運航していました。最初の航空機は、コペンハーゲンのSkandinavisk Aero Industri A/SのKZ VIIでした。 1961 年に、航空会社は最初の自社スタッフを採用しました: パイロットと「グランドスチュワーデス」です。
OLT は 1968 年までに 5 機の航空機を所有し、13，174 便を運航しました。ヤンセンの死後、会社 AGIV (Aktiengesellschaft für Verkehrswesen) と海運会社 Reederei Visser & van Doornums が 1970 年の新しい株主となり、航空会社はOstfriesische Lufttaxi GmbHに改名されました。その後、エムデンからブレーメン、ハンブルグへの定期便が導入されました。その後、AGIV は OLT の唯一の株主となり、新しいCEOにChristian Ulrich Baron von Kaltenborn-Stachau を配置しました。

OLTとしての39年の運用 – Ostfriesische Lufttransport

OLT のサーブ 2000 – Ostfriesische Lufttransport
1972 年に航空会社は再び名前を変更し、現在はOstfriesische Lufttransport GmbH (OLT)となり、Kaltenborn-Stachau が 26% を占めました。1973 年にはカッセル、デュッセルドルフからケルン/ボン、1974 年にはハノーバー、ザールブリュッケン、シュトゥットガルト、ミュンスター/オスナブリュック、フランクフルトなど、いくつかの新しいスケジュール サービスが導入されました。 ) が作成され、OLT はDLT Luftverkehrsgesellschaftに改名されました。しかしその後すぐに、AGIV は Emden (OLT) の運用を DLT から分離することを決定しました。このユニット (エムデン事業) はその後AG EMSに売却され、OLT は独自の名前で古いコア活動を再開しました。特にチャーター部門での柔軟な運用を確保するために、OLT は 1976 年に参加航空会社の OLT、FLN、Dollart GmbH と共に OFD と呼ばれる共同プラットフォームを組織しました。
1990 年代初頭、ベルリンの壁が崩壊すると、航空会社は事業活動の増加に直面しました。OLT は旧東ドイツの州で事業を開始し、1990 年にはブレーメンからローランド エアを買収しました。 1991 年に、OLT はブレーメンに基地を設置し、そこで定期運行を開始しました。1996 年には、すべての OFD 活動が OLT に統合されたため、AG EMS の管理下に置かれました。
OLT は、低コストのライバルをルートから追い出すことに成功した数少ない航空会社の 1 つです。2005 年 12 月、easyJet はブリストルとその拠点であるハンブルグ間の毎日のフライトを開始しました。OLTは1日2回の平日限定サービスを運用していた。このルートは主にビジネスルートであり、頻度が価格よりも勝り、easyJet は 2006 年 10 月末にルートをキャンセルしました。

OLT Express ドイツ
OLT は 2011 年 8 月 4 日に、 Airbus Industriesとのシャトル フライト契約を失った後、大幅なリストラを実施すると発表しました。2011 年 10 月から、フォッカーとサーブのすべての航空機の運用が停止され、120 人の従業員のうち 100 人が退職することになりました。エムデンからヘルゴランド、ボルクムまでの小型航空機による「アイランドホッピング」サービスのみが残されました。 2011 年 8 月、OLT はポーランドのシャドー バンキング ポンジ スキーム会社であるAmber Goldに買収され、ポーランドの地方航空会社 Jet Air とポーランドのチャーター航空会社であるYes Airwaysも買収されました。これら 2 つのポーランドの会社は、 OLT Express というブランド名で統合され、OLT はOLT Express Germanyになりました。島のフライトは、新しい独立した会社であるOFD Ostfriesischer-Flug-Dienstに引き継がれました。
OLT Express Germany は、2012 年 9 月に Contact Air の買収を完了しました。この買収には、Swiss International Air Linesに代わって 2 機の航空機を運航するための Contact Air のウェット リース契約が含まれていました。Contact Air の買収と同じ週に、Amber Gold は財政難に陥っていると報告されており、この取引の資金調達が疑問視されていました。 7 月 27 日、ポーランドの OLT Express は予告なしにすべてのサービスを停止しました。
2012 年 8 月、オランダの企業 Panta Holdings は、OLT Germany を Amber Gold から買収すると発表し、 Contact Airの買収も完了しました。Panta はDenim Airと Maas Air Leasing も所有しています。両子会社はフォッカー航空機を所有しており、マースは 2 台のフォッカー 100 をコンタクト エアにリースした。2012 年 12 月、スイス インターナショナル エアラインズとのウェット リース契約は更新されず、2013 年 3 月に締結される予定であることが発表されました。
OLT Express Germany は、財政難のため、2013 年 1 月 27 日にすべての業務を停止しました。 その会社は2 日後に破産を申請した。

行き先
OLTは以下のサービスを運営（2013年1月現在））。すべての島のフライトは、 2011 年に独立した会社OFD Ostfriesischer-Flug-Dienstに譲渡されたことに注意して

OLT Express Germanyとして運営

 オーストリア
ウィーン-ウィーン国際空港 季節限定

 デンマーク
コペンハーゲン-コペンハーゲン空港

 フランス
トゥールーズ-トゥールーズ ブラニャック空港

 ドイツ
ブレーメン-ブレーメン空港 ハブ
ドレスデン-ドレスデン空港
ハンブルク-ハンブルク空港
カールスルーエ-バーデン エアパーク
ミュンスター-ミュンスター オスナブリュック空港
ミュンヘン-ミュンヘン空港
ザールブリュッケン-ザールブリュッケン空港 ハブ

 スイス
チューリッヒ-チューリッヒ空港

 イギリス
ロンドン-ロンドン・サウスエンド空港

スイス インターナショナル エアラインズ向けに運航

 ドイツ
シュトゥットガルト-シュトゥットガルト空港
ミュンヘン-ミュンヘン空港

 ハンガリー
ブダペスト-ブダペスト フェレンツ リスト国際空港

 ポーランド
ワルシャワ-ワルシャワ ショパン空港

 セルビア
ベオグラード-ベオグラード ニコラ テスラ空港

 スイス
チューリッヒ-チューリッヒ空港 基地

海軍

OLT Express ドイツフォッカー 100
2013年現在OLTエクスプレスドイツ艦隊は、次の航空機で構成されていました:
航空機 倒産時 注文 乗客 ノート
フォッカー100 10— 100
サーブ 2000 4— 56
サーブ 340 1— 37
合計 15 —

参考文献
^ 次の場所にジャンプ: “”Luftfahrt-Nachrichten und -Community”” . aero.de。_ 2013 年5 月 17 日閲覧。
^ 次の場所にジャンプ:
オーストリア航空ネット。「Austrian Aviation Net: Grounding by OLT Express」 . Austrianaviation.net . 2013 年5 月 17 日閲覧。
^ 「インプリント。」（ 2011 年 10 月 2 日、 Wayback Machineでアーカイブ) OLT. 2011 年 8 月 4 日に取得されました。「OLT Express Germany GmbH Henrich-Focke-Strasse 6 28199 Bremen」
^ “”Directory: World Airlines””. フライトインターナショナル。2007 年 4 月 10 日。58. ^ g次の場所にジャンプ:
2009 年 12 月 14 日に Wayback Machineでアーカイブ
^ “”OLT fliegt seit 40 Jahren nach Helgoland”” Günstig， Urlaub， Reisen， Billig verreisen， Infos， Tipps und Ratgeber “” Holidaystarter – News”” . ホリデースターター.com. 2007 年 2 月 23 日。2012年11月6日閲覧。
^ “”OLT は、エアバスの「シャトル」フライト用の最初のジェット機を取得することで、50 に到達したことを祝います”” . アンナエアロ。2008 年 9 月 19 日。
^ 「OLT schrumpft zurück zum Inselhüpfer」 . Airliners.de. 2012 年 7 月 26 日。2011 年 9 月 20 日に元の場所からアーカイブされました。2012年11月6日閲覧。
^ “”OLT Express podnosi ceny biletów i kasuje trasy. Ucieka przed bankructwem? – Transport – Gazeta Prawna – partner pracodawcy， narzędzie specjalisty”” . Serwisy.gazetaprawna.pl。2012 年 7 月 25 日。2012年11月5日閲覧。
^ 「OLT Expressが値上げして発売」 . Biznes.onet.pl . 2012年11月6日閲覧。
^ ホフマン、クルト （2012 年 7 月 19 日)。””OLT Express Germany が Contact Air の買収を完了する”” . ATWオンライン。2012年11月5日閲覧。
^ “”OLT Express zawiesił do odwołania wszystkie swoje rejsy”” . Wyborcza.pl . 2012年11月5日閲覧。
^ 「OLT Express の所有者は、低人件費が利益の鍵と考えています」 . Aviationweek.com。2012 年 8 月 9 日。2012年11月5日閲覧。
^ “”Luftfahrt-Nachrichten und -Community”” . aero.de。2013 年 1 月 29 日。2013 年5 月 17 日閲覧。
^ 「OLT Express Germany Fleet Details and History – Planespotters.net Just Aviation」 . Planespotters.net。2012 年 9 月 13 日。2012年11月5日閲覧。

外部リンク

コモンズのOLT Express Germanyに関連するメディア
公式ウェブサイト
ポータル:

 ドイツ

 企業

 航空 · 座標：北緯53度23分20秒 東経 7度13分43秒 / 北緯53.38893度 東経7.22852度 / 53.38893; 7.22852″