ON_convoys
ONコンボイは、大西洋の戦いの際にイギリス諸島から北アメリカに向けて出航する一連の北大西洋交易船団でした。
コンテンツ
1 歴史
2 遅い船団
3 ON および ONS 護送船団をめぐる注目すべき戦闘
4 ノート
5 参考文献
歴史
第二次世界大戦の勃発直後の 1939 年 9 月 7 日から、OB 船団はリバプールから南にセント ジョージ海峡を通って大西洋に出航しました。オフ・ランドズ・エンドで、イギリス海峡を経由してテムズ川でロンドンから OA 船団が合流した。OA/OB を合わせた護送船団は、 U ボートの哨戒範囲を超えるために約 4 日間護衛された後、各船は分散して個々の目的地に到着しました。1940 年 6 月にフランスが陥落した後、OA と OB の護送船団は北に向かい、西側アプローチに参加しました。ドイツの航空機、潜水艦、水上艦艇がさらに大西洋に到達すると、以前は OA/OB 船団に割り当てられていた船団が、リバプールから北海峡を経由して航行する ON 船団に編成され、ハリファックス港までずっと護衛されました。これらの船団には、1941 年 7 月 26 日の ON 1 号から 1945 年 5 月 27 日の ON 305 号まで連続して番号が付けられました。
1942 年 8 月から、英国とカナダの船舶 (数隻の米国沿岸警備隊カッターを含む)の中央海洋護衛隊が、ハリファックス沖の王立カナダ海軍西部地方護衛隊(WLEF) に船団を輸送しました。WLEF は、ON 125 から ON 301 までのほとんどの船団をニューヨーク市まで護衛しました。
ON 船団のほとんどの船はバラストを積んでいましたが、石炭やその他の輸出品を運ぶ船もありました。合計 14，864 隻の船舶が 307 回の船団で航行しました。ON 船団 1 隻が高速セクションと低速セクションを航行し、他の 2 隻はキャンセルされました。U ボートはこれらの船のうち 81 隻を沈め、さらに 23 隻が海難事故で失われました。これらの数字にはストラグラーは含まれUボートの死傷者の大部分は、船団から脱落したか、独立して航行していた船でした. 護衛任務中の軍艦10隻も失われた。
遅い船団
1943 年 4 月まで、時速 9 ～ 13ノット(時速 17 ～ 24 km、時速 10 ～ 15 マイル) の速度が可能な船は、ON(F) と呼ばれることもある奇数 (高速) 船団に割り当てられました。一方、時速 6 ～ 9 ノット (時速 11 ～ 17 km、時速 6.9 ～ 10.4 マイル) の船は偶数の (低速) 船団に割り当てられ、ON(S) または (あいまいに) ONS と呼ばれることもありました。この状況は、現代の歴史家を混乱させることが判明しており、新しい別の一連の ONS (アウトバウンド ノース スロー) 船団が編成されるまで続きました。これらの船団には、1943 年 4 月 4 日の ONS 1 号から 1945 年 5 月 21 日の ONS 51 号まで連続して番号が付けられた 。ONS シリーズは 1944 年の夏に中断され、護衛グループがノルマンディー上陸作戦をカバーするために転用されました。合計 1873 隻の船が 51 の ONS 船団で航海しました。攻撃されたのはこれらのうち 5 つだけ (約 10%) でしたが、これらの戦闘のうち 2 つが重要な意味を持ちました。ONS 5は戦役のターニング ポイントと見なされ、ONS 18 は戦役における最後の主要な護送船団の戦いでした。ONS 船団から 19 隻 (約 1%) が失われました。
ON および ONS 護送船団をめぐる注目すべき戦闘
アウトバウンドの北船団は、大西洋方面作戦の主要な船団戦のいくつかを見た。6 隻以上の船を失った 40 隻の船団のうち、8 隻は ON シリーズ (うち 5 隻は低速、3 隻は高速) で、1 隻は ONS シリーズでした。
コンボイ ON 67 は、 1942 年初頭に複数の U ボートに攻撃された数少ない北大西洋貿易船団の 1 つでした。
コンボイ ON 92
Convoy ON 122 は、 HF/DFとタイプ 271 センチメートル波長レーダーの防御力を最初に示したものでした。
コンボイ ON 127 は、1942 年または 1943 年の唯一の北大西洋貿易船団であり、船団に対して配備されたすべての U ボートが魚雷を発射しました。
コンボイ ON 144 は、 271 センチ波長レーダーを搭載したフラワー級 コルベットの能力を実証しました
Convoy ON 154 には、イギリス海軍による最後のQ シップ運用が含まれていました。 1942 年 12 月の「クリスマス船団」で 14 隻の船で 486 人の命が失われたことで、カナダ船団護衛の再評価が行われた。
コンボイON 166。1943 年 2 月下旬に攻撃され、ON 166 は 13 隻の商船と護送船団救助船 Stockportを失いました。3 隻のU ボートが破壊され、エスコート グループ A-3 を率いるUSCG トレジャリー級カッターが無力化されました。
コンボイONS 5。1943 年 4 月から 5 月に攻撃された ONS 5 は、1 週間にわたる一連の行動で 12 隻の船を失い、6 隻の U ボートを破壊しました。それはブラック メイとして知られる時期の到来を告げ、大西洋戦役のターニング ポイントと広く見なされています。
ONS 18/ON 202 を輸送します。1943 年 9 月に攻撃されたこの 2 つの護送船団は、ブラック メイ後のKMの秋の攻勢の最初の戦闘で、U ボート 3 隻を破壊したために 6 隻の船と 3 人の護衛を失いました。
ノート
^ ハーグ 2000 pp.157-160
^ ハーグ 2000 pp.158-160
^ ハーグ 2000 pp.163-164
^ ブレア (1996) p.510
^ ミルナー pp.148-150
^ Rohwer&Hummelchen 1992 p.161
^ ブレア (1998) pp.118-120
^ レントン&カレッジ 1968 p.279
^ ミルナー 1985 pp.3-4
参考文献
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ブレア、クレイ（1998）。ヒトラーの U ボート戦争: ハンテッド 1942–1945 . ランダムハウス。ISBN 0-679-45742-9.
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レントン、HT & カレッジ、JJ (1968)。第二次世界大戦のイギリスとドミニオンの軍艦。ダブルデイアンドカンパニー.
ミルナー、マーク（1985）。北大西洋ラン。海軍研究所プレス。ISBN 0-87021-450-0.
モリソン、サミュエル・エリオット（1975）。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史、ボリューム I 大西洋の戦い 1939 年から 1943 年。リトル、ブラウン、カンパニー。
Rohwer， J. & Hummelchen， G. (1992)。1939年から1945年の海での戦争の年表。海軍研究所プレス。ISBN 1-55750-105-X.