地下鉄プレイストウ駅

Plaistow_tube_station
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プレイストウ( / ˈ p l ɑː s t oʊ / PLAHST -oh or / ˈ p l æ s t oʊ / PLAST -oh ) は、グレーターのニューハム ロンドン特別区のプレイストウ ロードにあるロンドン地下鉄の駅です。ロンドン。ディストリクト線とハマースミス＆シティ線のウェストハム駅とアプトンパーク駅の間にあり、トラベルカード ゾーン 3内に
プレイストウ
プレイストウ
グレーター・ロンドンのプレイストウの場所
位置
プレイストウ
地方自治体
ニューハム ロンドン特別区
によって管理されます
ロンドン地下鉄
プラットフォームの数 3 運賃ゾーン 3 ロンドン地下鉄の年間出入り口 2017年 613万人 2018年 571万人2019年 57万 2020年
377万人 2021年 267万人
重要な日付
1858 年 3 月 31 日
LT&SRによりオープン 1902年 地区線開業 1916年 ノースロンドン鉄道撤退≥ 1936年 首都圏線開業 1962年 ロンドン～サウスエンド間撤退
その他の情報
外部リンク
TfL 局の情報ページ WGS84 北緯51度31分53秒 東経 0度01分02秒 / 北緯51.53138度 東経0.01722度 / 51.53138; 0.01722座標:
北緯51度31分53秒 東経 0度01分02秒 / 北緯51.53138度 東経0.01722度 / 51.53138; 0.01722
 ロンドン交通ポータル

コンテンツ
1 歴史
2 デザイン
3 工場と機関庫4 位置 5 バス
6 参考文献
7 外部リンク

歴史
ボウからバーキングまでのロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道の直通線は、1858 年にウェストハム教区の中央を東から西に通って建設されました。これ以前は、列車は東部郡のストラトフォードとフォレスト ゲートを経由して北に向かう長いルートを通っていました。鉄道の路線。新しい路線は当初、ブロムリー、プレイストウ、イーストハムの駅で開通しました。アプトン・パークは1877 年に東に新しい駅として追加され、ウェストハムは1901 年に西に追加されました。 1869 年 5 月 18 日から、ノース・ロンドン鉄道はボウ・ブロムリー曲線を経由してプレイストウまで毎日運行し、北部湾で終点となりました。プラットホーム。1905 年に、サービスは南側の新しいベイプラットフォームに切り替えられました。プレイストウ行きのノースロンドン鉄道の運行は 1916 年 1 月 1 日に廃止された。
1902 年にホワイトチャペル・アンド・ボウ鉄道が完成すると、路線は 4 つの線路に倍増され、メトロポリタン地区鉄道(一般に地区鉄道として知られる) の直通サービスがアップミンスターまで運行できるようになりました。地区鉄道は 1905 年に電車に転換され、サービスはイーストハムまで縮小されました。ディストリクト鉄道は 1933 年にロンドン交通局に組み込まれ、ディストリクト線として知られるようになりました。
1947 年の時刻表では、幹線では 1 日に数本の運行のみが示されており、ディストリクト線では頻繁に運行されています。残りのフェンチャーチ・ストリート-サウスエンド間のサービスは、LT&SR ルートが架空線で電化された 1962 年に廃止されました。
駅の所有権は1912 年にミッドランド鉄道に、 1923 年にはロンドン・ミッドランド・スコットランド鉄道に譲渡されました。1948 年の鉄道国有化後、駅の管理は英国鉄道に譲渡されました。1969 年に所有権はロンドン地下鉄に譲渡されました。

デザイン
この駅には 3 つのプラットフォームが使用されており、2 つの直通プラットフォームと 3 つ目のベイ プラットフォームで構成され、東行きの列車が終点および反転してロンドン中心部に戻ることができます。他の 2 つのプラットフォームはかつて LTSR 線にサービスを提供していましたが、現在は閉鎖され廃墟となっています。c2c列車はノンストップで通過します。プレイストウにはかつて線路の北側に側線があったが、その場所は現在は廃墟となっており、以前はダゲナム・モーターズの自動車ショールームがあった。
1905 年に建設された駅予約ホールは、現行法の下では建物に追加の計画規制を与えていないものの、地域リストの対象となっており、建物の建築的または歴史的利益を適切に考慮することを奨励しています。通常の計画制御。

工場と機関庫
プレイストウ鉄道工事は1879 年から 1880 年にかけて、駅の西側の線路の北側に駅に隣接して建設されました。工事の西端に隣接して別の機関庫が 1899 年に開設されました。機関車工場は 1925 年に閉鎖され、責任は少し離れたボウ鉄道工場に移管されました。馬車と貨車の仕事は 1932 年まで続き、その後その仕事はウルバートン鉄道工場に移管されました。
1911 年 9 月 30 日、最初は「ウェストハム」と呼ばれた新しい車両基地が路線の南側に開設され、1912 年にミッドランド鉄道がロンドン ティルベリー アンド サウスエンド鉄道(LTSR)を引き継いだとき、ここはミッドランド鉄道車両基地となりました。ロンドン・ミッドランド・アンド・スコットランド鉄道(LMS) は、グループ化後の 1923 年に車両基地として廃止され、車両基地コード 13a が割り当てられました。1948 年に国有化された後、車両基地は当初英​​国鉄道ロンドン ミッドランド地域の一部でしたが、1949 年 2 月 20 日に東部地域に移管されました。車両基地コードは 33A に変更され、1959 年 11 月まで保持されました。それから 1962 年に閉鎖されるまで、ティルベリー (33B) のサブ倉庫でしたが、LTSR システムの電化後に閉鎖されました。
1950 年、プレイストウには 83 両の機関車が割り当てられており、そのうちの大部分 (70 両) はフェンチャーチ通りへの旅客輸送用のタンク機関車で、残りは 6 台の貨物機関車と 7 台の入換機関車でした。

位置
駅の駐車場はありませんが、すぐ南にニューハム ロンドン自治区議会運営の有料展示駐車場があり、階段でつながっていますが、現在は 2023 年まで予定されている近隣の建築工事のため閉鎖されています。

バス
ロンドンバスのルート69、241、262および473がこの駅を運行しています。

参考文献
^ “複数年の駅入退出数（2007年～2017年）” . ロンドン地下鉄駅の乗客利用状況データ。ロンドンへの交通機関。2018年1月。 2018年7月31日のオリジナル (XLSX)からアーカイブ。2018 年7 月 22 日に取得。
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^ 「駅利用状況データ」(XLSX)。ロンドン駅の利用統計、2020 年。ロンドンへの交通機関。2021 年 4 月 16 日。2022 年1 月 1 日に取得。
^ 「駅利用状況データ」(XLSX)。ロンドン駅の利用統計、2021 年。ロンドンへの交通機関。2022 年 7 月 12 日。2022 年9 月 7 日に取得。
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ISBN 1-899890-10-6  ^ “表 214 ロンドン、ティルベリー、サウスエンド オン シー、シューベリーネス” . ロンドン ミッドランド & スコットランド鉄道: 旅客列車サービス。時刻表の世界。1947年6月。 2014年1月16日のオリジナルからアーカイブ。2013 年2 月 4 日に取得。
^ “表 217 地区線 – ブロムリー、プレイストウ、イーストハム、バーキング、アップニー、ベコンツリー、ヒースウェイ、ダゲナム、ホーンチャーチ、アップミンスター” . ロンドン ミッドランド & スコットランド鉄道: 旅客列車サービス。時刻表の世界。1947年6月。 2014年1月16日のオリジナルからアーカイブ。2013 年2 月 4 日に取得。
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^ ペンシルベニア州マッカーシー (1985 年 1月）。「英国鉄道初期のLTSRの機関車の割り当て」。グレート・イースタン・ジャーナル。41：22 _
^ 「プレイストウ駅」 . TfL 。2022 年9 月 23 日に取得。

外部リンク

・コモンズには、地下鉄 プレイストウ駅
に関連するメディアが
地下鉄プレイストウ駅の写真
修復に関するBBCニュース
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ウェストハム
ハマースミス に向かって
ハマースミス＆シティライン
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吠え に向かって
ウェストハム
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地区線
アプトン パーク
アップミンスター 方面
以前のサービス
ウェストハム
ハマースミス に向かって
首都圏線
ハマースミス支店(1936 ～ 1990 年)
アプトン パーク
吠え に向かって
歴史ある鉄道
ウェストハム   英国鉄道東部地域ロンドン、ティルベリー、サウスエンド線   アプトン パーク
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