プランラバー – 日本語百科事典辞書

Plan_Rubber

「Plan Lover」 –
プラン・ラバーとは、第二次世界大戦中にブラジル北海岸を占領するための米国の軍事計画に与えられたコードネームでした。この計画は、ブラジルが枢軸側で戦争に参戦するのではないか、少なくとも枢軸側の大義に同情的な態度で行動するのではないかという懸念に応えて提起された。
コンテンツ
1 プラン・ラバー – 米国のブラジル侵攻、1942 年 2 月
2 「ラバープラン」
3 ブラジル軍
4 計画の放棄
5 こちらも参照
6 参考文献

プラン・ラバー – 米国のブラジル侵攻、1942 年 2 月
世界地図を一目見ると、大西洋横断に関する限り、ブラジルが戦略的な位置にあることがわかります。ブラジルの北東端は、フランス領西アフリカとシエラレオネへの最短の交差点となります。1939 年、米国はレインボー戦争計画を起草し、その教義の 1 つは、ブラジル北東部を確保し、大西洋を横断してアフリカを経由してヨーロッパと中東に向かうための中継地点として利用できるというものだった。さらに極東と中国へも進出した（この時点で米国は日本の中国への関与を深く懸念しており、太平洋から独立した戦域への第二のルートが不可欠であった）。
米国が戦争に参戦したとき、ワシントンではブラジル北東部の安全は保証できず、その地域、そしておそらくは国全体がナチスの側につく可能性があると考えられていた。この背後にある推論は複雑でしたが、2 つの重要な要素がありました。1 つは、ブラジルは民主主義ではなく、代わりにゲトゥリオ・バルガスによって統治された独裁国家であったということです。1930 年代初頭に革命を起こしたバルガスは、1937 年にファシスト政権に似た性格を持つ独裁政権であるエスタドノヴォを宣言しました。これは明らかにイタリアやスペイン、さらにはナチスドイツとの類似点を招いた。バルガスも自国の独立を誇りに思っており、これが第二の要因を生み出した。1941年後半、米国はブラジルの基地を航空作戦に使用することと、これらのブラジルの基地を妨害行為から守るために軍隊を派遣することを要求した。バルガスはこれを国家主権に対する侮辱とみなし、拒否した。ワシントンでは、これは国家の誇りというよりも、米国に対する抵抗として解釈されたのかもしれない。したがって、バルガス（ひいてはブラジル）の忠誠に対する疑念が生じた。
ブラジル、あるいは少なくともブラジル軍がナチスの側につくのではないかという恐怖にも、ある程度の真実があったのかもしれない。ブラジル軍の大部分は国の南部に拠点を置き、北部は比較的安全で防御が薄かった。海軍と空軍は一般に親連合国であると見なされていたが（それぞれが英国王立海軍と米国陸軍空軍とそれぞれ形成していた緊密な関係を考慮すると当然のことである）、強力な軍部に対するかなりの程度の支持があった。主に南部に拠点を置くブラジル軍将校団の中のナチス・ドイツの例。戦略局の報告書によると、将校団の約70パーセントが親ナチス派であり、政府高官も同様の考えを持っていると考えられている。もう 1 つの要因は、約 150 万人のドイツ人外国人人口が多く、そのほとんどがブラジル南部に居住していたことです。
フランスの崩壊と西アフリカのヴィシーフランス領をドイツ軍が占領したという亡霊が全体像を完成させた。米国の計画立案者らは、ドイツが1941年にモスクワ占領に失敗したことにより、アフリカのヴィシーフランス領を占領し、ブラジルをドイツ軍機の射程内に収めるとともに、スペインとポルトガルを経由する反対側方面への遠征につながる可能性があると考えていた。ブラジル軍の親ナチス分子の動員と組み合わせて、ドイツ軍（または少なくとも「第5コラムニスト」がダカールから空路で上陸）が関与する信頼できるシナリオが想定された。こうして、真珠湾攻撃の数日後、米国はブラジル北東部を自ら占領することで枢軸国のために確保するあらゆる試みを未然に防ぐ計画を立て、「ラバー計画」が誕生した。

「ラバープラン」
計画の正式なタイトルは「ブラジル北部占領のための共同基本計画、1941 年 12 月 21 日発行のシリアル 737」でした。計画の最初の部分は、いくつかの主要な港と空港を占領する水陸両用作戦を対象としており、「ラバー計画」という短いタイトルが付けられていた。プラン・ラバーの目的は、重要な飛行場を確保するためにブラジルと離島に米海兵隊を上陸させることであった。主な標的は、大西洋横断リンクの主要な飛行場であるナタールの空港でした。本土の他の標的には、南部のサルバドールと北部のベレン、そしてフェルナンド・デ・ノローニャ島もあった。本土の 3 か所すべてに、B17 爆撃機や大型輸送機を受け入れ可能な飛行場または空港がありました。フェルナンド・デ・ノローニャ島にはもっと小さな飛行場がありましたが、これはイタリアの航空会社アラ・リットリアによって建設され、運営されていました。レシフェとサルバドールへの航路に隣接する戦略的な位置にあり、枢軸軍の航空機が中継基地として使用する可能性があるため、この飛行場は重要な目標となった。他の 2 つの目標、すなわちフォルタレザとレシフェの飛行場が優先事項とみなされましたが、海上からの攻撃は対象ではありませんでした。
残念なことに、地理は最初から計画立案者の反対でした。サルバドール（広い砂浜が特徴）を除いて、ナタール、ベレン、フェルナンド・デ・ノローニャ周辺の沿岸は水陸両用作戦にはほぼまったく適していなかった。ナタールのビーチは砂浜で浅い（それ自体が上陸用舟艇にとって理想的だった）が、たった 6 か所しか開いていない危険なサンゴ礁に遮られていました。サンゴ礁があるため、上陸用舟艇は約 9 マイル沖合に進水しなければなりません。6 つのギャップを見つけるのはかなり難しいと思われます。ベレンでは状況はさらに悪かった。最高のビーチは都市から数マイル離れたところにあり、そこからは何マイルにもわたって通行不可能な沼地によって隔てられていました。ベレン自体の波止場を除けば、適切な上陸地点は都市に近いいくつかの適切なビーチだけであったが、これらは上陸用舟艇でしか到達できず、上流へ 8 マイルの旅をした後にのみ到達でき、周囲の高地から見下ろすことができた。都市。もしこれらの高地を何らかの力で防御した場合、着陸は非常に危険になるでしょう。最後に、フェルナンドデノローニャ島には使用できるビーチが 1 つしかなく、幅が 200 ヤードしかなく、特に激しいうねりにさらわれていました。たとえ無抵抗の着陸であっても危険だったでしょう。十分に防御されていれば、ビーチは血なまぐさい殺しの場になる可能性がフォルタレザとレシフェを海から奪うことができなかったのは地理も理由でした。フォルタレザは通行不可能な地形に囲まれていましたが、レシフェはサンゴ礁で完全に守られていました（レシフェという名前は、サンゴ礁を意味するポルトガル語に由来しています）。どちらも最初の上陸の後、ナタールからの陸上攻撃によって安全を確保する必要がある。
地理上の重大な問題にもかかわらず、計画は進められました。アメリカ大西洋艦隊は攻撃部隊を援護するほか、戦艦テキサスによる海岸砲撃や空母レンジャーによる航空支援も提供する予定だった（艦載機に加えて対地攻撃任務を負った海兵隊航空飛行隊も乗り込む可能性があった））。第5海兵師団と第9アメリカ陸軍師団がこの計画に割り当てられ、予想される水陸両用強襲の訓練を開始した。1942 年 1 月、米国第 1 歩兵師団と第 1 海兵師団の軍隊がバージニア州ヘンリー岬で、レシフェで予想される状況よりも穏やかな状況で演習を実施しました。その結果は大惨事となり、船から海岸までの航行に特に問題が生じた。軍隊は海岸沿いに散り散りになり、組織は崩壊し、統制が失われた。審判員の目には、名目上の防御部隊に対して4対1のアドバンテージがあったにもかかわらず、この攻撃は完全な失敗であった。プラン・ラバー社の観点から見ると、さらに悪いことに、この大失敗に巻き込まれたボート乗組員は、ブラジル上陸時に割り当てられていた乗組員と同じだったということだ。しかし、この演習では、船から兵力を上陸させる能力に重大な弱点がいくつかあることが明らかになり、そのうちのいくつかは、特定されていれば、ラバー計画が実行されるまでに克服されていた可能性がある。

ブラジル軍
自然の力が彼らに迫っていたので、アメリカの計画立案者がブラジル軍が計画を成功させるのに十分弱いと信じたのも当然のことだった。海上では、ブラジルは英国建造の戦艦 2 隻、軽巡洋艦 2 隻、駆逐艦 9 隻、潜水艦 3 隻およびその他の小型船舶を招集することができました。ブラジル空軍は330機近くの航空機を保有していましたが、その多くは旧式の戦闘機や爆撃機でした。プランラバーの時点で就航していると報告された航空機の数は次のとおりです。
ファイターズ
ボーイング 256 (ボーイング F4Bの輸出版) – 14
ボーイング 69 (ボーイング F2Bの輸出版) – 46
攻撃爆撃機
バルティー V-11爆撃機 – 18
バルティ V-11雷撃機 – 12
北米 NA- 44-6
フェアリー・ゴードン– 10
陸軍と同様、ブラジル空軍も主に南部に集中していたが、迅速に動員して北へ送ることができた。
占領対象地域では、ブラジル軍はナタールに約3500人、フォルタレザに2900人、レシフェに5500人、サルバドールに3500人、ベレンに1300人の兵力を召集する可能性がある。フェルナンドデノローニャは、看守 65 人、囚人 600 人、その他の住民 900 人しかいない流刑地でしたが、飛行場があったため空軍による迅速な増援が可能でした。海岸防衛施設も数多くありましたが、これらの状況は米国の計画立案者にはほとんど知られておらず、実際、今日でもそれらに関する信頼できる情報を入手することは非常に困難です。ブラジル人は12インチ砲と6インチ砲を搭載し、75mm砲と機関銃を備えた移動砲台で支援する防衛計画を立てていたことが知られている。プラン・ラバーが開始される予定だった時点でこれらが実施されていたかどうかについては、議論の余地がある。しかし、ブラジル人は地理的条件によって沿岸作戦に制限があることを誰よりも認識しており、そのためプラン・ラバーの情報が漏洩していれば、少なくとも何らかの防御形態が攻撃するアメリカ軍を待っていたであろう。

計画の放棄
1942年にはアメリカによるブラジル上陸は行われなかった。外交面では猛烈なレベルの活動が行われ、最終的にはバルガス大統領を説得してレシフェへのアメリカ軍の入国を許可することになり、プラン・ラバーは不必要となった。1941年12月、ウェルズ次官はバルガスを説得して、150人のアメリカ海兵隊員が航空機整備士を装ってレシフェ、ナタール、ベレンの飛行場に入るのを許可した。彼らは飛行場と通過する米軍機の安全と警備を保証するよう命じられたが、ブラジル当局の招待でそこにいたことを思い出させられた。この成功により、ブラジル国内の親ナチ分子が反発を引き起こすのではないかという懸念が生じたが、ルーズベルト大統領は軍参謀の一部からのラバープランの即時実行の要請に抵抗し、代わりに外交的解決を模索した。ルーズベルトはバルガスが国民の尊敬を維持する必要があることにすぐに気づき、それを可能にするためにルーズベルトの動きはゆっくりと慎重に調整された。
米国参謀がブラジルへの軍隊の上陸を計画していたまさにその時に、ルーズベルトはブラジルへの銃と弾薬の輸出を命令し、これによりブラジル政府と軍の間で連合国に対する支持のレベルが高まった。これにより、1942年1月に南米諸国の外相会議が開かれることになり、そこで米国は近隣諸国にドイツとの国交断絶を促した。連合国の大義に対する支持が高まったため、ブラジルは会議の終わりにまさにそれを実行することになった。この慎重な政策の集大成は、1942 年 5 月のブラジル・アメリカ防衛協定の署名であり、これによりアメリカのブラジル防衛への全面的な支援が認められ、最終的には（ドイツの潜水艦によるブラジル船舶 5 隻の沈没の後）ブラジルのブラジル加盟が実現した。 1942年8月22日の連合国側の戦争。

こちらも参照
ブラジル遠征軍(FEB)
米国の色分けされた戦争計画

参考文献
^ 米国海軍研究所議事録、1999 年 10 月 ^ 海軍作戦部長室の記録、計画、命令および関連文書、CINCLANT 1941 年 10 月から 1942 年 12 月まで、Box 16. ゴム計画