Plan_Z
は、第二次世界大戦前のナチスドイツ海軍ドイツ海軍の再装備計画に関するものです。その他の用法については「Z プラン」をご覧
プラン Z は、 1939 年初頭にアドルフ・ヒトラーが命令したドイツ海軍の再装備と拡張計画に与えられた名前です。この艦隊は英国の海軍力に挑戦することを意図しており、1948 年までに完了する予定でした。この計画の開発は 1938 年に始まりましたが、それは第一次世界大戦後の 20 年間にわたる海軍最高司令部の戦略的思考の進化を反映していました。この計画では、イギリス海軍と戦うことを目的とした10 隻の戦艦と 4 隻の空母を中心とした艦隊が必要でした。この力は多数の長距離砲で補われるだろうイギリスの船舶を攻撃する巡洋艦。比較的少数のUボート部隊も規定された。
1939 年 9 月に第二次世界大戦が勃発したとき、プラン Z に基づいて発注された新造船の工事はほとんど行われていませんでした。製造能力をより差し迫った要件にシフトする必要性により、ドイツ海軍は建造計画を断念せざるを得なくなり、少数の主要艦艇のみが建造されました。船はすべてプラン Z より前に発注されており、戦争中に完成しました。それにもかかわらず、開戦までに完成した U ボートはわずか数十隻であったため、この計画は依然として第二次世界大戦の経過に重大な影響を及ぼしました。カール・デーニッツ提督の U ボート艦隊は、1943 年までイギリスとの通商戦争に勝つために必要だと彼が考えた U ボート 300 隻に達しませんでしたが、その時までに海軍は決定的に敗北していました。
コンテンツ
1 ベルサイユ条約に基づく海軍建造
2 運営理念と開発
3 計画
4 第二次世界大戦への影響
5 脚注
6 参考文献
7 参考文献
ベルサイユ条約に基づく海軍建造
エムデン、第一次世界大戦後に建造された最初の大型軍艦
第一次世界大戦の終結後、ドイツ軍はベルサイユ条約の制限を受けるようになりました。新しい帝国海軍にとって、これは前弩級戦艦6 隻、旧型軽巡洋艦6 隻、駆逐艦12 隻、水雷艇12 隻に制限されることを意味しました。さらに前弩級戦艦 2 隻、巡洋艦 2 隻、駆逐艦と魚雷艇 4 隻を予備として保管することができました。戦後に建造された最初の大型艦は1920 年代初頭に軽巡洋艦エムデンでした。これにケーニヒスベルク級軽巡洋艦 3 隻(ケーニヒスベルク、カールスルーエ、ケルン)が続き、さらにケーニヒスベルク級の改良版である 2 隻、ライプツィヒ、ニュルンベルクが続きました。同時に、ドイツ人はオランダにダミー企業NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) を設立し、秘密裏に潜水艦の開発を続けました。これは、ドイツがいかなる目的であっても潜水艦を保有または建造することを禁じたベルサイユ条約第 191 条に違反した。 IvS は、 I 型 U ボートの基礎となったトルコのGürや、 II 型 U ボートの原型となったフィンランドのVesikkoなど、外国海軍向けにいくつかの潜水艦を建造しました。
この条約はまた、ドイツが前弩級戦艦の艦齢が 20 年に達した場合は代替できるが、新しい艦艇の排水量は10，000ロング トン(10，000 t )までであると規定しました。これらの制限に対応して、ドイツ人はイギリスとフランスが建造した新しい重巡洋艦を上回る、パンツァーシフ(装甲船) として分類される強力な重巡洋艦を建造しようとしました。イギリスとフランスの重巡洋艦の設計はワシントン海軍軍縮条約(およびその後のロンドン海軍軍縮条約)によって排水量 10，000 トンで口径 20.3 cm (8.0 インチ) に制限されていましたが、ドイツ軍はドイチュラントに28 cm (11で）銃。ドイツ側は、連合国が保有していた艦よりもはるかに強力な艦を建造することで、ドイッチュラントの取り消しと引き換えに連合国にドイツをワシントン条約体制に認めさせ、それによってベルサイユによって課された海軍の制限を撤廃できることを期待していた。フランスはドイツへのいかなる譲歩にも激しく反対したため、ドイチュラントとさらに 2 つの部隊 (アドミラル シェーアおよびアドミラル グラーフ シュペー) が建設されました。
1932 年、帝国海軍は国会議事堂を通過するシフバウアーザッツプラン(「代替艦建造計画」)の可決を確保しました。この計画では、2 つの別々の制作段階が必要で、第 1 段階は 1930 年から 1936 年まで、第 2 段階は 1936 年から 1943 年まででした。後者の段階は、ベルサイユの制限を打ち破ることが密かに意図されていました。翌年、アドルフ・ヒトラーがドイツ首相に就任した。彼はベルサイユ条約の制限から一方的に離脱し、軍隊の体系的な再建を開始した。パンツァーシッフェによってもたらされた威信により、2 隻の改良艦、D クラスが発注されました。これらの艦はキャンセルされ、戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウとして再発注されました。これらの艦は 32，000 ロング トン (33，000 トン) の艦で、9 門の 28 cm 砲と前任者よりもはるかに優れた装甲防御を備えていました。 1935 年、ヒトラーは英独海軍協定に署名し、ドイツがあらゆる軍艦カテゴリーにおいてイギリス海軍の戦力の最大 35 パーセントを増強することを認めた。後続艦ビスマルク級2 隻の初期設計では、排水量 35，000 ロングトン (36，000 t)、13 インチ (330 mm) 砲を搭載する必要がありましたが、フランスの新しいリシュリュー級2 隻に対抗するためでした。戦艦 に比べて、新しい艦は大幅に大型化され、排水量が 41，000 ロング トン (42，000 t) を超え、主砲が 15 インチ (380 mm) になりました。
運営理念と開発
エーリッヒ・レーダー、 1943年まで
ドイツ海軍の司令官
戦後のドイツ海軍は、将来の建造の方向性をめぐって対立していた。1920 年 9 月、ウィリアム・ミカエリス海軍少将は、新しい帝国海軍の目標を定めた覚書を発行しました。これらの目標は、大幅な拡張ではなく沿岸防衛に重点を置いていました。ドイツ陸軍はポーランドを将来の主要な敵とみなし、海軍はポーランドとの紛争ではフランスがポーランドを支援すると想定していた。したがって、フランス海軍が帝国海軍にとって最も可能性の高い敵となるだろう。英国はこのような紛争では中立を保つことが期待されていた。1930 年代半ばまでの軍艦の建造は、主にフランスの脅威に対する認識を対象として行われました。仮想の U ボートは通商襲撃作戦に乗り出すのではなく、一般的に主力艦隊を支援し、襲撃は巡洋艦の規則に従って厳密に行われるでしょう。この見解は、当時のキャプテン・ツア・ゼー（海上艦長）カール・デーニッツがU ボート部門の指揮を執るようになった1930 年代半ばまで、確立された正統派でした。デーニッツは、無制限の潜水艦戦への回帰と、輸送船団の防御を圧倒するための狼の群れ戦術の採用を主張した。
1920 年代、戦争が勃発した場合、訓練航海で海外に向かうであろう巡洋艦をどうするかという問題が生じました。最高司令部は彼らが独立した通商襲撃部隊として活動すべきであると決定した。1928 年にエーリッヒレーダー中将が帝国海軍の長になったとき、長距離水上強襲機の概念を全面的に支持しました。これは主に、第一次世界大戦でフランツ・フォン・ヒッパー中将 の参謀長として活躍したことによるもので、イギリス海軍の圧倒的な優勢によって艦隊が無力化されるのを目にしたことによるものである。 1930年代後半までに、ヒトラーの積極的な外交政策により、特に1938年9月のミュンヘン危機以降、英国との衝突の可能性がますます高まった。大規模な艦隊拡張への道は、その直後の10月14日、陸軍元帥が就任したときに舗装された。ヘルマン・ゲーリングは、ドイツ軍の規模と威力を劇的に増大させるための巨大な軍備計画を発表した。この計画は 1942 年までに完了する予定であり、その時までにヒトラーは英仏同盟に対して戦争を開始する予定であった。それにもかかわらず、彼はレーダーに対し、戦争は 1948 年までは起こらないと断言した。
ヒトラーはビスマルクとティルピッツ、およびまだ起工されていない新しいH 級戦艦6 隻の完成を急ぐよう命令しました。これら 8 隻の戦艦は、英国海軍と交戦できる新しい戦闘艦隊の中核を形成することになります。一方、レーダーは、自分が好む水上襲撃戦略を使えば、英国をより簡単に破ることができると信じていた。彼の計画の初期バージョンは、艦隊が装甲シッフ、長距離巡洋艦、U ボートを中心としてイギリスの通商を攻撃するという想定に基づいていました。これらの勢力はイギリスの海軍力を拘束し、少数の戦艦が北海で活動できるようにするだろう。この最初の草案はプラン X と呼ばれました。簡素化された修正案はプランYと改名されたが、ヒトラーはレーダーの提案した建設計画を拒否した。これは、ヒトラーが求めていた戦艦を中心としたよりバランスの取れた艦隊を特徴とする計画 Z につながりました 。ヒトラーは 1939 年 1 月 27 日に承認しました。ヒトラーが要求した 6 隻の新しい戦艦に加えて、この計画では 8 隻の新しい装甲車が必要でした。ドイッチュラント型と 249 隻の U ボートが建造され、その後 9 年間にわたって建設が進められました。1948 年までに、ドイツ艦隊には合計 797 隻の艦艇が配備されることになりました。このプログラムの費用は9 年間で330 億ライヒスマルクに達しました。巡洋艦およびその他の船舶の数のさらなる修正が 3 月 1 日に承認された。それにもかかわらず、レーダーは、激戦でイギリス海軍を直接攻撃するのではなく、イギリスの商船を攻撃する装甲シッフェや軽巡洋艦を支援するために機動部隊の戦艦と空母を使用するという作戦哲学を維持した。
計画
グラーフ・ツェッペリンの進水式
1939 年 1 月 27 日にヒトラーによって承認されたこの計画では、1920 年代と 1930 年代に建造されたすべての新造艦を含む以下の艦艇で構成される水上艦隊が必要でした。
タイプ
予測される
完了
戦艦10 4
巡洋戦艦3 0
航空母艦4 0
パンツァーシッフェ 15 3 重巡洋艦5 3
軽巡洋艦13 6
偵察巡洋艦22 0
駆逐艦68 30
魚雷艇90 36
合計 230 82 これらの数字には、すでに建造または建造中のシャルンホルスト級戦艦とビスマルク級戦艦 4 隻、ドイッチュラント級パンツァーシッフェ3 隻、およびすでに就役している軽巡洋艦 6 隻が含まれています。プラン Z 艦隊の中核を完成させるために、6 隻の H 級戦艦、3 隻のO 級巡洋戦艦、12 隻のP 級パンツァーシッフェ、そしてさらに 2 隻の新設計を備えた 2 隻のグラーフ・ツェッペリン級航空母艦が建造される予定でした。建てられた。 アドミラル ヒッパー級の 5 隻は重巡洋艦の要件を満たし、M 級軽巡洋艦は軽巡洋艦の要件を満たすことになります。シュペークロイツァー 1938 の設計は、計画で発注された艦隊偵察の基礎を形成しました。この計画では、新しい艦隊に対応するためにドイツの海軍インフラの大規模な改修も求められていた。より大きな乾ドックがヴィルヘルムスハーフェンとハンブルクに建設されることになり、バルト海に大きな港を提供するためにリューゲン島の大部分が撤去されることになった。プラン Z はすべての産業プロジェクトの中で最優先事項とされました。 1939 年 7 月 27 日、レーダーは P 級装甲車12 両すべてをキャンセルする計画を修正しました。
プラン Z の導入から 9 月 3 日の英国との戦争開始までの短い期間に、計画の大型艦のうち 2 隻、つまり 2 隻の H 級戦艦のみが起工されました。他の 4 隻の資材は建造開始に備えて組み立てられ始めていましたが、作業は行われていませんでした。当時、3 隻の巡洋戦艦の部品は生産中でしたが、その竜骨はまだ起工されていませんでした。M級巡洋艦のうち2隻が起工されたが、これも9月末にキャンセルされた 。グラーフ・ツェッペリンの開発は、バレンツ海の戦いの大失敗の後、ヒトラーが最終的に水上艦隊を放棄した1943年に決定的に中止された。
第二次世界大戦への影響
U-36、タイプ VII U ボート
この計画は承認されてから 1 年も経たないうちに中止されたため、ドイツの海軍建設に対するプラスの影響は最小限でした。この計画によって認可された艦艇はすべて戦争勃発後にキャンセルされ、計画以前から紛争中に完成した主要な水上艦艇は数隻のみでした。これらには、重巡洋艦ブリュッヒャーとプリンツ・オイゲンに加えて、ビスマルクとティルピッツが含まれていました。6 隻の H 級戦艦または 4 隻の空母がなければ、ドイツ海軍は再びイギリス海軍と同等の条件で対抗することができなくなりました。
ドイツ海軍の大型艦艇のほとんどは、戦争初期に通商襲撃艦として使用されました。装甲戦車のうちの 2 隻、ドイチュラントとグラーフ シュペーは開戦時にすでに海上に出ていました。前者はほとんど成功せず、後者は最終的に罠にはまり、 1939 年 12 月のリーベル・プレートの戦い後に自沈を余儀なくされた 1940 年 10 月から 1941 年 3 月まで、シェーア提督は独自の襲撃作戦に出て捕虜または捕虜を捕らえた。 17 隻を撃沈し、戦争全体を通じてドイツの主力艦の水上攻撃機の中で最も成功した艦となりました。 シャルンホルストとグナイゼナウは、1941 年初頭に大西洋への大規模な出撃であるベルリン作戦を実施した。 ビスマルクとプリンツ・オイゲンは、 1941 年 5 月に最後の大西洋襲撃任務であるラインニュブン作戦に出撃した。ビスマルクは沈没した。英国の巡洋戦艦HMS フッドだったが、3 日後に沈没した。 ビスマルクの喪失により、ヒトラーは大西洋へのさらなる出撃を禁止した。残りの主力艦は現存する艦隊として使用し、ムルマンスク航路でソ連への輸送船団を脅かすためにノルウェーに集中した。
プラン Z は第二次世界大戦までに新しい軍艦を生産できなかったという事実にもかかわらず、この計画は当時の海洋司令部(OKM、つまり「海軍最高司令部」) の戦略的思考を表していました。最も重要なことは、OKM が北大西洋での潜水艦作戦にデーニッツが必要とした U ボートよりも水上戦闘員を優先したことであり、そのため開戦時にデーニッツに残された潜水艦は数隻だけでした。シャルンホルスト級戦艦2 隻はそれぞれ1 億 5，000 万ライヒスマルク、ビスマルク級戦艦 2 隻はそれぞれ 2 億 5，000 万ライヒスマルクでした。この金額があれば、ドイツ人はさらに 100 隻以上のVII 型U ボートを建造できたでしょう。潜水艦戦争への移行が決定的になされたのは 1943 年までであり、その時点で作戦はすでに敗北していた。
ドイツ海軍の計画立案者であるレーダーは、この計画の実現可能性を考慮したことはありませんでした。十分な時間があったと仮定すると、船自体の建造は懸念されませんでした。しかし、艦隊の運航に必要な燃料油の確保はおそらく克服できない問題だったでしょう。燃料消費量は、1936 年から 1948 年のプログラム完了までの間に、140 万トンから約 600 万トンへと 4 倍以上に増加したと考えられます。そして海軍は、たった1年間の戦時作戦を可能にするのに十分な燃料を備蓄するために、約960万トン相当の貯蔵施設を建設しなければならないだろう。紛争が長期化すれば、当然ながらさらに大量の備蓄が必要になるだろう。ドイツ海軍、ヘーア（陸軍）、ドイツ空軍（空軍）、民間経済を合わせた燃料必要量と比較すると、1948年までに予測される国内生産量は石油200万トン未満、ディーゼル燃料134万トン未満であり、異常に低い。 。
脚注
^ ガーディナーとシェノー、p. 218.
^ ガーディナー & シェノー、229–231 ページ。
^ レスラー、p. 88.
^ ベルサイユ条約、第 V 部、第 II 節、第 191 条
^ レスラー、98–99ページ。
^ パロッツィ＝ホーバス、p. 64.
^ ビドリングマイヤー、p. 73.
^ ガーディナーとシェノー、p. 219.
^ グローナー Vol. 1、p. 63.
^ ガーディナーとシェノー、p. 225.
^ g h i ガーディナー & シェノー、p. 220.
^ Garzke & Dulin、203–209 ページ。
^ ガーディナー & シェノー、218–219 ページ。
^ ヘルヴィッヒ、p. 237.
^ レスラー、p. 103.
^ ブレア、37–38ページ。
^ トゥーズ、p. 288.
^ ショーウェル、p. 15.
^ トゥーズ、p. 289.
^ ガーディナー & シェノー、224–226 ページ。
^ グルーナー Vol. 1、p. 64.
^ ガーディナー & シェノー、228–232 ページ。
^ ガーディナーとシェノー、p. 235.
^ トゥーズ、288–289ページ。
^ グローナー Vol. 1、p. 37.
^ Garzke & Dulin、p. 354.
^ グローナー Vol. 1、p. 125.
^ ガーディナーとシェノー、p. 227.
^ ガーディナー & シェノー、224–232 ページ。
^ ウィリアムソン、p. 15.
^ ビドリングマイヤー、91–93ページ。
^ ウィリアムソン、p. 33.
^ ローワー、p. 65.
^ ヒュンメルヒェン、p. 101.
^ Garzke & Dulin、p. 140.
^ Bercuson & Herwig、155–156 ページ。
^ Garzke & Dulin、p. 256.
^ グローナー Vol. 1、31–35ページ。
^ グローナー Vol. 2、p. 44.
^ ショーウェル、15–16ページ。
^ シレット、p. 2.
^ トゥーズ、294–295ページ。
参考文献
バーカソン、デビッド J. ヘルヴィッヒ、ホルガー H. （2003)。ビスマルクの破壊。ニューヨーク：オーバールック・プレス。ISBN 978-1-58567-397-1。
ビドリングマイヤー、ゲルハルト (1971)。「KMアドミラル・グラーフ・シュペー」。軍艦プロフィール ４．ウィンザー: プロフィール出版物。73–96ページ。OCLC 20229321。
ブレア、クレイ、ジュニア (1996)。ヒトラーの U ボート戦争: ハンター 1939 ～ 1942 年。ロンドン: Cassell & Co. ISBN 0304352608。
ガーディナー、ロバート。ロジャー・シェノー (1980)。コンウェイの全世界の戦闘艦 1922 ～ 1946 年。アナポリス: 海軍研究所出版局。ISBN 0-87021-913-8。
ガーズケ、ウィリアム・H. ロバート・O・デュリン（1985年）。戦艦: 第二次世界大戦における枢軸国および中立国の戦艦。アナポリス: 海軍研究所出版局。ISBN 9780870211010。
グルーナー、エーリッヒ (1990)。ドイツの軍艦: 1815 ～ 1945 年。Vol. I: 主要な水上軍艦。アナポリス: 海軍研究所出版局。ISBN 0-87021-790-9。
グルーナー、エーリッヒ (1990)。ドイツの軍艦: 1815 ～ 1945 年。Vol. II: U ボートと機雷戦用の船舶。アナポリス: 海軍研究所出版局。ISBN 0-87021-790-9。
ヘルヴィッヒ、ホルガー (1998) 。「豪華」艦隊: ドイツ帝国海軍 1888 ～ 1918 年。アマースト：人類の本。ISBN 978-1-57392-286-9。
ゲルハルトのヒュンメルヒェン (1976)。Die Deutschen Seeflieger 1935 ～ 1945 (ドイツ語)。ミュンヘン: リーマン。ISBN 978-3-469-00306-5。
パロッツィ＝ホーバス、ジョージ (1997)。「ベルサイユからヒトラーまでのドイツ海軍」。マクリーンでは、デイビッド。プレストン、アントニー (編)。軍艦 1997 ～ 1998 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-722-8。
ローワー、ユルゲン（2005)。海上戦争年表、1939 ～ 1945 年: 第二次世界大戦の海軍史。アナポリス: 米国海軍研究所出版局。ISBN 1-59114-119-2。
ロスラー、エバーハルト (1981)。U ボート: ドイツの潜水艦の進化と技術史。ハロルド・エレンバーグ訳。アナポリス: 海軍研究所出版局。ISBN 0304361208。
ショーウェル、ジャック・マルマン (1999)。ドイツ海軍ハンドブック 1939 ～ 1945 年。グロスターシャー:サットン出版。ISBN 978-0-7509-1556-4。
デビッド・シレット（1994）。ドイツの U ボートの敗北: 大西洋の戦い。コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。ISBN 0585336296。
トゥーズ、アダム （2008)。破壊の報酬: ナチス経済の誕生と崩壊。ロンドン：ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-311320-1。
ウィリアムソン、ゴードン （2003)。ドイツのポケット戦艦 1939 ～ 1945 年。オックスフォード: オスプレイ出版。ISBN 1841765015。
参考文献
ブレイヤー、ジークフリート (1996)。Der Z-Plan。デラウェア州ヴェルファースハイム・ベルシュタット: Podzun Pallas Verlag。ISBN 3-7909-0535-6。
ヒルグルーバー、アンドレアス(1974)。「ヒトラーの世界支配計画におけるイギリスの位置」。現代史ジャーナル。9 : 5-22。土井：10.1177/002200947400900101。S2CID 159878696。
ノルテ、マイク （2005)。「… mit Anstand zu sterben verstehen.」: Flottenrüstung zwischen Tirpitzscher Tradition， strategischer Notwendigkeit und ideologischem Kalkül 1933 – 1943。デラウェア州トーニング: Der Andere Verlag。 · “