Prague_pneumatic_post
プラハ空気圧ポスト(チェコ語: Pražská Potrubní pošta) は、世界で最後に保存されている自治体の 空気圧ポストシステムです。これはプラハの広い中心部の下にある金属管の地下システムで、全長は約 55 km (34 マイル) です。このシステムは 1889 年にサービスを開始し、 2002 年 8 月のヨーロッパの洪水によって機能不能になるまで、政府、銀行、メディアによって使用され続けました。
メインコントロールパネル、入口、出口、レーンコントローラーを表示
このシステムは、限られた範囲で修理を試みた後、前所有者テレフォニカ O2 チェコ共和国によって売却されましたが、現在は実業家ズデニェク ドラジル氏の所有となっており、彼は修理して観光名所として再開する計画を発表しています。しかし、2012年現在も閉鎖されたままである。
コンテンツ
1 歴史
2 パイプ
3 輸送カプセル
4 推進ユニット
5 パッケージ
6 車線と駅
7 本社・交換局
8 参考文献
9 外部リンク
歴史
プラハの空気郵便ポストは 1889 年 3 月 4 日に公用を開始しました。最初のレーンは 1887 年にはすでに建設されていましたが、当初は内部目的のみに使用されていました。この郵便局は、Jindřišská 通り (ヴァーツラフ広場の隣) にある主要郵便局から、旧市街の Malé naměstí (旧市街広場の隣)にある郵便局まで運行していました。(この局は、現在「U Rotta」と呼ばれている家の隣、 VJ Rott社が所有するリンハルツカ通りの角の家にありました。) 最初の車線は後にプラハ城まで延長され、5 以上になりました。キロメートルの長さ。プラハは、ロンドン、ウィーン、ベルリン、パリに次いで空気圧郵便システムを導入した世界で 5 番目の都市であり、これはプラハの大きな成果と考えられています。
このシステムは当初、主に電報の送信に使用されていました。1901 年の時点で、プラハの主要郵便局と電信局の間に接続されていたのは 3 つの局だけでした。
早く書類を送りたい方のために設けられたシステムです。書類は郵便局に運ばれ、丸めて金属製のカプセルに入れられます。次に、店員は金属製のカプセルをハッチから所定の場所に落とします。店員がボタンを押すと、カプセルは圧縮空気によって歩道の下のチューブのネットワークに沿って移動します。
ネットワークの主な成長は、1927 年から 1932 年の経済的に繁栄した時代に遡ります。当時、新しいレーンが建設され、毎月数万個のカプセルが輸送されました。プラハ蜂起中、空気圧ポストは包囲されたチェコのラジオ局の建物に電力を供給する役割を果たしました。
1990 年代後半、このシステムは 20 を超える加入者によって使用され、赤字で運営されていたため、むしろ名誉ある理由から残されていました。交通量は徐々に弱まり、2002 年の洪水で深刻な被害を受け、地下機関室 11 室のうち 5 室が浸水しました。
大理石のスラブに設置された
電流計と圧力計を備えたエアポンプ制御パネル
パイプ
レーンは、内径65 mm 、壁厚 2.5 ～ 3 mmの鋼管で構成されています。パイプは長さ 14 cm のタイト カプラーで接続され、完全な同軸位置を確保してから溶接され、気密性が確保されています。漂遊電圧による過度の腐食を防ぐために、パイプセグメント間の所々にセラミック絶縁体が挿入されています。地下に埋められたパイプは、高温で巻き付けられ、熱いアスファルトでコーティングされたグラスファイバーの層によって外側から保護されています。パイプラインは通常、プラハの歩道の下に深さ 80 ～ 120 cm で埋められます。建物内とプラハの幹線導管網では、パイプは防食塗料でコーティングされているだけです。
地下パイプの最小曲げ半径は 250 cm ですが、最も一般的に使用される半径は 300 cm です。建物内では、最小 200 cm の曲げ半径が許可されます。曲げ部は常温で焼鈍した特殊パイプを特注ベンダーを使用して製作しています。
信号ケーブルがパイプに沿って敷設され、線路コンポーネントとの通信が可能になります。
レーンセグメントにはダムウェルが装備されており、パイプラインを開いて検査したり、詰まったカプセルを除去したりできます。この目的のために、より重いカプセルを最大 30気圧の圧力で送り込み、詰まったカプセルを叩き出すことができます。
輸送カプセル
プラハの空気郵便ネットワークを使用して荷物を輸送するためのカプセル
このシステムには、外径 48 mm、長さ 200 mm のアルミニウムカプセルが使用されています。後端にはプラスチックのサークレットが取り付けられており、パイプの壁と柔らかいプラスチックのスカートとの摩擦を防ぎ、カプセルの後ろに空気を密閉します。後部サークレットの直径は57mmです。残り8mmのボアはスカートのみでシールされており、優れた気密性と低フリクションを同時に実現します。
推進ユニット
ジンジシュスカ通りにある郵便局本館の機関室 (北緯
50 度 5 分 0.04 秒、東経 14 度 25 分 40.6 秒) / 北緯50.0833444度 東経14.427944度 / 50.0833444; 14.427944 (郵便局本館)
1930 年代のオリジナルのブレード付きエアポンプ
各レーンには、電動エアポンプで構成される専用の推進ユニットが装備されています。1 台のポンプで最大 3 km のパイプラインに対応できるため、長いレーンでは複数のポンプを使用する必要が
ポンプは可逆的であり、圧力または真空を生成する必要がポンプはT 字継手でパイプに接続されています。ティーの両側には、パイプの通過するカプセルによって作動するスイッチが装備されています。
最初にポンプは吸入モードに設定され、カプセルをティー方向に引きます。到達する前に、カプセルが最初のスイッチに当たり、ポンプが逆転を開始します。その間にカプセルはティーフィッティングに到着します。ティーを通過すると、ポンプはすでに完全に逆転し、カプセルを押し出し始めます。
古いポンプはブレードが付いており、単一のブレードを持ち、高さ 300 mm のシリンダー内に偏心して取り付けられていました。最近のポンプでは、代わりに回転ピストンが採用されています。
パッケージ
カプセルには直径5cm、長さ30cmまでの荷物を詰めることができます。体重は3kgに達することも一般に、これらは巻き上げられた電報でしたが、設定された制限内であればどんな荷物でも輸送することができました。
パイプラインに損傷を与える可能性のある危険な腐食性物質は禁止されました。一方、移動速度を調整できるため、壊れやすい荷物の輸送も可能です。
車線と駅
カプセルが挿入されたレーン入口ハッチ
プラハの空気圧ポスト ネットワークは、スイッチと集線装置を備えたスター型トポロジーに配置された 5 つのメイン レーンと加入者線で構成されています。車線の全長は約55kmです。最も頻繁に使用されるセグメントの一部には 2 つのパイプ (各方向に 1 つずつ) がありますが、大部分のレーンでは 1 つのパイプが使用され、方向は希望の方向に動作するようにポンプをセットアップすることによって決まります。メインレーンは次の郵便局と局を接続します。
ジンジシュカー – プラハ 2、プラハ 3、プラハ 10
ジンジシュカー – プラハ 1、プラハ 2
ジンジシュスカ – プラハ 5
ジンジシュスカ – プラハ 6
ジンジシュスカ – プラハ 7
当初は 16 の加入者回線がありましたが、現在まで保存されているのは 7 回線のみです。現在、合計 24 の空気宿場が残っています。
このネットワークは、橋 (フラフクウ橋、マーネス橋、レギオン橋)を利用して 3 か所でヴルタヴァ川を横断しています。
本社・交換局
カウンター、インジケーターライト、スイッチコントロールを備えた 5 つのメインレーンのコントローラー
すべての車線は、Jindřišská 通りの主要郵便局に合流します。ここではすべての荷物が注意深く記録され、ここからネットワークが制御および監視されました。ここは、荷物をあるレーンから別のレーンに転送する場所でもカプセルはスタッフによって受け取りポケットから拾われ、記録され、別のレーンの入口に挿入されました。
現在のレーンの状態は、レーンのコントローラーのインジケーター ライトによって示されます。30 秒間隔で最大 10 個のパッケージを同じレーンで一度に送信できますが、これは実際にはほとんど使用されませんでした。
カプセルをスイッチド レーンに送信する場合、スイッチは転送を開始する前にのみアクティブにできるため、カプセルは事前に定義された順序で送信する必要がありました。最初のカプセルが方向転換され、その後スイッチが自動的に中立位置にスライドして戻り、残りのカプセルが真っ直ぐな方向に送られます。そのため、分岐する予定のカプセルを先に送る必要がありました。
参考文献
^ ヴェルトハイム、マーガレット。骨から電話へ、 New Scientist 1999 年 10 月 23 日。164巻。2209号; セクション: 機能; 40ページ ^ ラザロバ、ダニエラ。雑誌 2003 年11 月 10 日 ラジオ プラハ2003 年 11 月 10 日。
^ Pražská Potrubní pošta letos slaví 120 let、iDNES 2007 年 3 月 6 日(チェコ語) ^ リヒター、1 月「新しい所有者は世界最大の空気圧郵便システムの明るい未来を約束する」 . ラジオ.cz。ラジオプラハ。2014 年1 月 9 日に取得。
^ フォーブス、ウェントワース。(1901)下院議会文書。(1902) 1901 年のボヘミア王国の貿易に関する報告 ^ Potrubní pošta – technický unikát pod ulicemi Prahy、 iDNES 2004 年 5 月 17 日(チェコ語)
外部リンク
・コモンズには、プラハの空気圧ポスト
に関連するメディアが
プラハの気送管システム
「プラハの空気圧ポストに根を張った」、1999
チューブに消えていない遺物、ビジネスウィーク2001 年 10 月 8 日Wayback Machineアーカイブ”