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プラハ フラヴニー ナードラジー( IATA : XYG ) は、チェコ共和国プラハ最大の鉄道駅です。
プラハ中央駅
Praha hlavní nadraží (チェコ語)
ヴィノフラツカ通りから駅を望む
一般情報
位置
ヴィノフラディ、プラハ、チェコ共和国
座標
北緯50度04分59秒 東経 14度26分09秒 / 北緯50.0830556度 東経14.4358333度 / 50.0830556; 14.4358333
が所有している
スプラヴァ ジェレズニッチ
プラットフォーム 8 工事
建築家
ヴォイチェフ イグナーツ ウルマン アントニン ヴィクトール バルビティウス ヨーゼフ ファンタ
その他の情報
駅コード 54570762 IATAコード XYG 運賃ゾーン
PID 😛
歴史
開いた
1871 年 12 月 14 日。151年前 ( 1871-12-14 )
再建された
1901 ～ 1909 年1972 ～ 1979 年
電気を帯びた
1926 ～ 1928 年
サービス
前駅
チェスケ・ドラヒ
次の駅
ターボルからチューリッヒへ
ユーロナイト 終点 終点
ユーロナイトJP カノープス
プラハ ホレショヴィツェチューリッヒ方面
終点
ユーロナイトJP スロバキア
コリン、フメンネとワルシャワへ
プラハ・スミーホフ、フランチシュコヴィ・ラズニェ方面へ
スーパーシティ ペンドリーノ
パルドゥビツェ hl.n. オストラヴァに向けて 終点 終点
レイルジェット
パルドゥビツェ hl.n.
グラーツに向けて
終点
ユーロシティ
プラハ -ホレショヴィツェ ハンブルク – アルトナ方面
コリン、ブルノまたはオロモウツ方面
プラハ・スミーホフ、ミュンヘンへ
ディ レンダーバーン
終点
プラハ・スミホフ、プルゼニまたはピーセク方面
地方快速列車
終点
プラハ・スミーホフ終点
地方快速列車
プラハ～リベン、パルドゥビツェ方面 終点 終点
地方快速列車
プラハ～リベン、ハブリーチュクフ・ブロド方面
終点
地方快速列車
プラハ・ホレショヴィツェからホムトフへ
プラハ – ヴルショヴィツェ チェスケブジェヨヴィツェ方面
地方快速列車 終点 終点
地方快速列車
プラハ – ヴィソチャニ、フラデツ・クラーロヴェ方面
前駅
エスコ プラハ
次の駅
プラハ・ヴルショヴィツェ
終点 S3 プラハ ヴィソチャニ
ビシツェ、メルニク、ムラダ・ボレスラフ hl
方面。n. R3 プラハ ヴィソチャニ
タンヴァルド
に向けて
終点 R4 プラハ・ホレショヴィツェ
Dčín hl.n
方面
プラハ・スミーホフ sev. ナスト。
ホスティヴィツェ
に向けてS65 点
プラハ・スミーチョフ
ベローン
に向けて S7 プラハ-リベン
ウヴァリー
に向かって
プラハ・ヴルショヴィツェ
チェルチャニ
に向けてS8 点
プラハ・ヴルショヴィツェ
ドブジーシュ
に向けて S80 プラハ・ヴルショヴィツェ
ストランチツェまたはベネショフ・ウ・プラヒ
方面 S9 プラハ ヴィソチャニ
終点 終点 前駅
レオエクスプレス
次の駅
終点
レオエクスプレス
パルドゥビツェ hl.n. ボフミンに向かって
終点
レオエクスプレス
リチコフ、ヴロツワフ・グロウニーへ
前駅
レジオジェット
次の駅
終点
ICレジオジェット
パルドゥビツェ hl.n. ハヴィジョフに向かって
前駅
アリーバ
次の駅
プラハ・スミホフ、チェスケ・ブジェヨヴィツェへ R26 終点
位置
プラハ中央駅
チェコ国内の場所
チェコ共和国の地図を表示
プラハ中央駅
ヨーロッパ内の所在地
ヨーロッパの地図を表示
オーストリア王フランツ・ヨーゼフ1世にちなんでフランツ・ヨーゼフ駅として1871年に開業した。第一共和政時代および1945 年から 1948 年まで、この駅は元アメリカ合衆国大統領ウッドロウ ウィルソンにちなんでウィルソン駅(チェコ語: Wilsonovo nádraží ) と呼ばれていました。
2014 年には、この駅には 224，505 本の列車 (1 日あたり 610 本) が運行し、5，300 万人以上の乗客が利用しました。
コンテンツ
1 概要
2 電車の運行
2.1 長距離サービス 2.2 地域サービス 2.3 郊外サービス
3 都市間バスサービス
4 駅の市内交通機関
5 こちらも参照
6 参考文献
概要
1909 年アールヌーボー様式の駅舎、2017 年
アールヌーボー様式の駅舎と駅ホールは、チェコの建築家アントニン ヴィクトール バルヴィティウスとヴォイテクフ イニャック ウルマンが設計したネオルネサンス様式の古い駅の解体された場所に、チェコの建築家ヨーゼフ ファンタが設計し、1901 年から 1909 年にかけて建設されました。
アールヌーボー様式の駅舎のメインホール( Fantova budova )
駅は 1972 年から 1979 年にかけて建設された新しいターミナル ビルによって拡張され、地下鉄の地下鉄駅とターミナル屋上の幹線道路が設置されました。新しいターミナルビルは公園の大部分を占有し、道路の建設によりネオ・ルネサンス様式の駅舎は町から切り離された。
2011年に駅の部分的な改修がイタリアの会社グランディ・スタツィオーニによって完了し、同社は2002年から30年間小売スペースを賃貸していた。 2016年にグランディ・スタツィオーニは歴史的建物の改修工事が完了できず利権を失った。延長された契約期限までに。
2021 年 9 月に、駅とジシュコフのウィンストン チャーチル広場を地下道で結ぶ 2 つ目の出口が開設されました。
この駅は、ニコラス・ウィントンによってハリッジ港を経由してロンドン・リバプール・ストリート駅に避難させられた子供たちの出発点でした。2009年にはこれを記念して1番ホームに銅像が除幕された。
電車の運行
主要駅のプラットホーム
1977年に完成、2011年に改修された新ターミナルビルの内部
長距離サービス
この駅は国際交通のハブであり、ドイツ（ミュンヘン、バイエルン-ボヘミアRE（Regio-Express）サービス、ベルリン、ドレスデン、ハンブルク行きのユーロシティ/ユーロナイトサービス）、ポーランド、スロバキア、オーストリア、ハンガリー、スイス、ウクライナへのサービスを扱っています。 、そして夏のクロアチア。サービスは急行列車とČD クラス 680ペンドリーノによって運行されています。サービスはチェコ鉄道と、オープンアクセス鉄道運営会社のLEO Express、RegioJet、およびArrivaによって運営されています。
地域サービス
国際サービスに加えて、列車はブルノ、プルゼニ、チェスケ ブジェヨヴィツェ、オロモウツなどのチェコの大都市のほとんどに運行しています。
郊外サービス
この駅には、近くのマサリク駅からは運行されていないエスコ プラハ線のほとんどが乗り入れています。
都市間バスサービス
チェスキー クルムロフ、チェスケー ブジェヨヴィツェ、ターボル、その他のチェコの都市行きのバスと、チェスケ ドラヒが運営するヴァーツラフハヴェル プラハ空港行きのエアポート エクスプレス バス サービスが、歴史的建造物前のウィルソノヴァ通りから出発します。
駅の市内交通機関
この駅には、プラハ地下鉄の C 線が直接乗り入れており、駅の外では新ターミナル前の公園を約 500 メートル通過したところにプラハのトラム システムが乗り入れています。
こちらも参照
Hlavní nadraží (プラハ地下鉄)
プラハ マサリコヴォ ナドラジー
ノヴェ・スポジェニ
参考文献
・コモンズには、プラハ中央駅
に関連するメディアが
プラハ中央駅の簡単な説明
^ 「ジェレズニツェ対PID」 (PDF) . プラハ総合交通機関。2022 年 12 月 11 日。2023 年4 月 12 日に取得。
^ “プラハ・フラヴニ・ナドラジ空港コード (XYG)” . www.air-port-codes.com 。2020 年12 月 8 日に取得。
^ “チェスカー共和国 – ヴラコヴァ・ナドラジー” . www.goeuro.cz 。2018 年11 月 30 日に取得。
^ “Přehledně: Nejvytíženější pražská nádraží a tratě. Počty cestujících vzrostly o 14%” . Zdopravy.cz (チェコ語)。2018 年 1 月 23 日。2018 年11 月 30 日に取得。
^ パベル・シュライヤー。「Čekárny na nadražích i pro Honoraci」。cd.cz。
^ “チェコの駅のリース契約が締結されました” . 国際鉄道官報。2004 年 2 月 1 日。
^ “プラハ・フラヴニの大統領就任式” . 国際鉄道官報。2011 年 5 月 29 日。
^ 英国、DVV メディア。「グランディ・スタツィオーニ、プラハ利権を失う」。鉄道官報。2016 年11 月 24 日に取得。
^ シンデラーシュ、1 月、「Termín je na světě. Podchod z Hlavního nádraží na Žižkov se otevře koncem září」。zドプラヴィ。2021 年9 月 24 日に取得。 · “