Prancing_Horse
高級自動車メーカー、フェラーリのロゴは、黄色の背景に跳ねる黒い馬、跳ね馬(イタリア語: Cavallino Rampante、直訳すると 「小さな跳ね馬」)です。このデザインは元々 、第一次世界大戦中に従軍したイタリアの航空エースで戦争の英雄であるフランチェスコ・バラッカによって作成されました。
イタリアGPで跳ね馬の旗を掲げるティフォシ（左）。フェラーリ工場近くの
マラネッロにある跳ね馬の像（右）。
ロゴは一般に 2 つの方法のいずれかで表示されます。馬の上にイタリアのトリコロール、下にイニシャルSF (「Scuderia Ferrari」)を配した盾として表示されます。または、「SF」を会社の商標書体で表示された「Ferrari」という単語に置き換えて長方形として表示します。
コンテンツ
1 歴史
1.1 フランチェスコ・バラッカによる以前の使用
2 他のユーザー
3 こちらも参照
4 参考文献
歴史
エンツォ・フェラーリはこの馬の起源について説明した。彼の話では、1923 年のラヴェンナでの勝利の後、飛行機にエンブレムを描いた、亡くなった航空エース、フランチェスコ バラッカの家族が彼を訪問しました。フランチェスコの母親であるパオリーナ・デ・ビアンコリは、フェラーリがこの馬を幸運のお守りとして採用することを提案しました。フェラーリはその要請を受け入れ、跳ね馬は 1932 年のスパ 24 時間レースで初めて彼のレーシング チームによって使用され、アルファ ロメオ 8C に適用されました。フェラーリは、イタリアのトリコロールの追加、馬の脚と尾の位置の変更、エンツォの故郷「モデナの色」であるカナリアイエローの盾の内側に馬を配置するなど、馬のデザインにいくつかの調整を加えた。 : 43 長方形の跳ね馬は、フェラーリ 125 S (これもフェラーリ初のスポーツカー) が最初にそれを装着した1947 年以来使用されています。
ビアンコリが比較的目立たないレーシングドライバーであるエンツォになぜこのシンボルの使用を許可したのかは正確には不明である。多くの説明は、バラッカがモデナ陸軍士官学校で学んでいることや、エンツォの兄がバラッカ飛行隊の地上要員に志願したことなど、交差する人生経験に焦点を当てている。 : 36 さらに、バラッカに関連するものはすべて、未来派の芸術運動に由来し、スピード、機械、軍事的犠牲を偶像化したファシストイタリアの文化的景観の中で積極的に受け入れられました。 : 39～40
フランチェスコ・バラッカ、跳ね馬の創始者
フランチェスコ・バラッカによる以前の使用
バラッカ自身は、かつて所属していた騎兵連隊に敬意を表してこの馬を採用したと主張しており、騎兵連隊は1692年 以来同様のシンボルを使用していました。これはバラッカの乗馬趣味に由来しており、バラッカが所有していた特定の種牡馬に言及しているか、元々は赤であったが、戦隊仲間による追悼の行為でバラッカが亡くなった後に黒く塗られただけであるという説もある。 : 38 最終的な主張に反して、フランチェスコ・バラッカ博物館はバラッカの生前、この馬が黒かったという証拠を発見した。
ある説では、この紋章はバラッカがシュトゥットガルトのドイツ人パイロットを撃墜した後に適用されたキルマークであると主張している。シュトゥットガルトの紋章には同様の馬が描かれている。これが本当であれば、跳ね馬はシュトゥットガルトの紋章に由来するポルシェのロゴにある馬と遠い関係になるでしょう。この主張はもっともらしいが、当時エースが自分の飛行機に相手の紋章を描くのは一般的であったが、これを裏付ける証拠はないようであり、フランチェスコ・バラッカ博物館にはこの考えを裏付ける文書が一切所蔵されていない。 。 : 38
他のユーザー
ドゥカティのレーシングバイクの前に乗るタリオーニの馬。
ドゥカティの影響力のあるエンジニアであるファビオ・タリオーニは、自分のオートバイの多くに同じエンブレムを適用しました。フェラーリと同様、彼はフランチェスコ・バラッカに敬意を表してこれを行った。タリオーニの父親は第一次世界大戦でエースとともに戦い、その後も両家族は相互に友情を保った。タリオーニがドゥカティ内で名声を高めるにつれ、エンツォ・フェラーリにこの馬の使用を許可したのと同じ女性であるフランチェスコの母親も、タリオーニにその馬の使用を許可した。タリオーニはバラッカのオリジナル馬を使用するのではなく、フェラーリによって作成された再設計されたバージョンを使用することを選択しました。ドゥカティは 1961 年以降、エンブレムの使用を中止しました。 : 48
ドイツの専門自動車メーカー、シュタインウィンター は、フェラーリとよく似た跳ね馬のロゴを使用しました。ポルシェと同様、このロゴも実はシュトゥットガルトの紋章に由来しています。
フェラーリのロゴを模した「跳ねヘラジカ」のエンブレムはボルボ愛好家の間で人気です。このエンブレムは愛好家のデイブ・バートンによって 2005 年に作成され、2007 年に著作権で保護されました。バートンはポルシェやランボルギーニのロゴを模倣した同様のヘラジカのデザインも作成しました。
こちらも参照
フェラーリのアイデンティティ
参考文献
^ “”Prances With Horse: フェラーリのロゴの歴史”” . モータートレンド。2020 年 10 月 20 日。2023 年3 月 13 日に取得。
^ “跳ね馬のデビュー” . フェラーリマガジン。2019 年 4 月 2 日。2023 年3 月 13 日に取得。
^ g アヴェルサ、パオロ; シュライター、カトリン。ゲリーニ、フィリッポ（2021年7月26日）。「文化的ブランディングによるビジネスアイコンの誕生: フェラーリと跳ね馬、1923 ～ 1947 年」。企業と社会。24 (1): 28-58。土井：10.1017/eso.2021.22。eISSN 1467-2235。ISSN 1467-2227。
^ “跳ね馬” . フランチェスコ バラッカ博物館。2023 年3 月 14 日に取得。
^ “フェラーリの跳ね馬 – イル・カヴァッリーノ・ランパンテ” . サンフランシスコのフェラーリ。2013 年 12 月 24 日。2023 年5 月 13 日に取得。
^ トロイ、シアハーン （2022 年 7 月 22 日)。「ドゥカティ博物館のインサイダーストーリー」。バイクドットコム。2023 年3 月 13 日に取得。ファビオ・タリオーニは、ファビオの父親がバラッカとともに戦争で戦ったため、バラッカ一家とは家族ぐるみの友人だった。若いタリオーニがドゥカティで名声を博したとき、バラッカの母親はタリオーニに跳ね馬のシンボルを使用する許可を与えたが、それは彼女が軽々しく許可したものではなかった。
^ ダニエル・ストロール （2009 年 9 月 23 日)。「ジェットのトラックについては…」ヘミングス・モーター・ニュース。2023 年3 月 20 日に取得。
^ ダニエル・ストロール （2018 年 9 月 10 日)。「跳ね上がるヘラジカの作成者がボルボから停止と停止の手紙を送った」 . ヘミングスモーターニュース。2023 年4 月 12 日に取得。 · “