Q_factor_(bicycles)
自転車のQファクターまたはクワック ファクター は、ボトム ブラケットの車軸と平行に測定した場合の、クランクアーム上のペダル取り付け点間の距離です。クランクセットの「トレッド」とも呼ばれます。
Q ファクターは、ペダルが横方向にどれだけ近いかに影響を与える重要な要素であり、したがってライダーの脚の広がりに影響します。
語源
クワックファクターはアヒルのワイドスタンスの歩き方を参考にしたもので、スタンスが大きくなるほどクワックファクターも大きくなります。
「Q」は「quack」の略で、アヒルの幅広いスタンスとよちよち歩きを表しています。この用語は、ブリヂストン自転車社時代にグラント・ピーターセンによって造られました。
短い Q ファクターの利点
Q ファクターは、ボトムブラケットの幅 (車軸の長さ) とクランクの両方の関数です。ボトムブラケットのアクスルの長さは 102mm から 127mm まで異なります。マウンテンバイクのクランクは通常、ロードクランクよりも約20mm幅が広いです。
Q 係数が大きい (トレッドが広い) と、同じボトム ブラケットの高さとクランクの長さの場合、(ペダリング中の) コーナリング クリアランスが小さくなります。フェアリング付きリカンベント自転車では、Q 係数が小さい (トレッドが狭い) ことが望ましいです。これは、フェアリングも狭くなり、小型軽量になるためです。 シェルドン・ブラウンは、トレッドが狭いほうが人間の足跡にほぼ一致するため、人間工学的に優れていると述べた。
英国のバーミンガム大学の研究によると、Q ファクターが狭いほど効率が良く、これはおそらくペダルストローク中の力の適用が改善され、膝の変動性や怪我のリスクが軽減される可能性があるためと考えられます。
参考文献
^ Qファクターの説明 | 7枚の写真 | | ペダルチリ | ^ Q ファクターを変更すると、自転車にもっと快適に乗れる、または速くなれる可能性がありますか? | 毎週のサイクリング ^ 「ヘイパル – あなたの Q ファクターは何ですか?」。1992年のブリヂストン自転車カタログ。ブリヂストン。2011 年5 月 29 日に取得。
^ ピーターセン、グラント （2012)。ただ乗るだけ。ニューヨーク州ニューヨーク：ワークマン・パブリッシング。p. 151.ISBN _ 9780761155584。
^ シェルドン、ブラウン。「Qファクター」。シェルドン・ブラウンの自転車用語集。シェルドン・ブラウン。2011 年5 月 29 日に取得。
^ ウォーレン、ボーシャン。「Qファクター」。リカンベント.com 。2011 年5 月 29 日に取得。
^ シェルドン、ブラウン。「トレッド」。シェルドン・ブラウンの自転車用語集。シェルドン・ブラウン。2011 年5 月 29 日に取得。
^ ディズリー、BX & リー、FX。「サイクリングにおける総機械効率と筋肉活性化に対する Q ファクターの効果」。スカンジナビアのスポーツにおける医学と科学のジャーナル。24：117-21。土井: 10.1111/j.1600-0838.2012.01479.x。PMID 22612455。 ^ ディズリー、BX & リー、FX。「バイクフィット中の自己選択の Q ファクターの代謝的および運動学的効果」。スポーツ医学の研究。22：12～22。土井: 10.1080/15438627.2013.852093。PMID 24392768。
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