Qalat_Sikar_Air_Base
カラット シカール空軍基地は、イラクのメイサン県にある旧イラク空軍基地です。2003年のイラクの自由作戦中に米国主導の連合軍によって占領された。
カラット シカール空軍基地キャンプ バジロンキャンプ フェンウェイ
キャンプ・フェンウェイの上空からの眺め、2003 年 4 月
座標
北緯31度50分7.33秒 東経 046度18分15.64秒 / 北緯31.8353694度 東経46.3043444度 / 31.8353694; 46.3043444 (カラット シカール AB )
カラット シカール AB
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イラク、カラット・シカール空軍基地の位置
概要
カラート シカール空軍基地は、1967 年と 1973 年のアラブ・イスラエル戦争の経験に応えて、「スーパーベース」プロジェクトの下で 1970 年代半ばに再建されたイラク空軍の飛行場の 1 つです。
イランとの戦争中、この飛行場はMiG-23BN戦闘機飛行隊の基地となったが、その後何が起こったのかは不明のままである。
アメリカの軍事利用
この基地は、 1991 年 1 月の砂漠の嵐作戦と 2003 年 3 月のイラクの自由作戦中に多国籍軍の空軍力によって激しい攻撃を受けました。2003 年 3 月下旬にアメリカ海兵隊によって占領されました。
第24海兵遠征部隊（特殊作戦可能）の海兵隊は、イラクの自由作戦に参加している間、イラク中部のカラート・スカールの泥地に作戦のためのベースキャンプを設置した。カラット シカール空軍基地が近くにあり、海兵隊支援飛行隊 371 やその他の部隊がそこに拠点を置いていました。この地域は未使用の油田で、かつては農地として使われていました。海兵隊はキャンプ地をボストンにあるメジャーリーグの野球場、フェンウェイ・パークにちなんで名付けた。
厳格な都市カラット・サッカルでは、バース党がかつて無慈悲な暴力で地元住民を恐怖に陥れた。都市には多くのものが必要です。深刻な貧困は、地元の人々が食料、水、電気を必要としていることを示しています。地面にはゴミや動物の死骸が散乱し、灰色の下水が道路を覆い、適切な灌漑の切実な必要性を示しています。イラクのカラート・スカールの町の住民は、サダム・フセインとバース党政権の象徴を破壊するために到着した第24海兵遠征部隊（特殊作戦能力）の海兵隊員を応援するために街路や歩道に詰めかけた。
イラクの自由作戦中、第263海兵中型ヘリコプター飛行隊は第24海兵遠征部隊（特殊作戦能力）から分離し、イラクでの任務を遂行するために親部隊である第29海兵航空グループに再合流した。ジャバラの占領された飛行場を拠点とし、CH-46 シーナイト ヘリコプターは第 2 海兵遠征旅団 (増援) タラワ任務部隊のみと協力しました。
第24MEU（SOC）の海兵隊は無期限延長されたフロートでイラク入りした。任務の性質上、海兵隊はいつイラクを離れて米国に戻ることができるか分からなかった。
MEUがフェンウェイにいた間、多くの出来事が集まり、ベースキャンプとイラク全般について永続的な印象を残した。第24海兵遠征部隊（特殊作戦対応）は、イラクの自由作戦中の2003年4月19日、イラク南部のキャンプ・フェンウェイにいました。キャンプ・フェンウェイは、イラクの自由作戦中に第24MEU（SOC）の海兵隊が占領したイラク中部の小さな基地であった。第 24 MEU (SOC) およびアリゾナ州ユマ海兵隊航空基地の海兵隊支援飛行隊 371 の海兵隊員と水兵は、故郷の家族や友人とつながる方法を見つけて、第 24 MEU が提供した戦術電話を利用しました ( SOC) イラク中部のキャンプ・フェンウェイの統合任務部隊イネーブラー。
キャンプ・フェンウェイに到着すると、コマンド・エレメントの本体は化学攻撃のサイレンの音で迎えられた。海兵隊はすぐにガスマスクを着用した。そうした後、一部の人はフリーズしましたが、他の人はすでに開始していた生存可能性の位置を掘り続けました。「すべてが晴れた」という知らせが出るまで、キャンプ内では塹壕を掘る道具をカチャカチャという音を除いて、すべてが静寂に包まれていた。
数週間後、海兵隊中央軍司令官アール・B・ヘイルストン中将がキャンプのMEU海兵隊を訪問した。彼は軍隊に行った短い演説中に「オーラ！」と叫んだ。彼の呼びかけには熱心な海兵隊が応え、その直後、将軍の演説が「白星団！」の呼びかけで中断されると、彼らはさらに大きなエネルギーとやる気を示した。監視所にいる海兵隊員によって。海兵隊はすぐに装備と武器を手に取り、戦闘位置に走って、戦闘か「オールクリア」の音が鳴るのを待った。「オールクリア」が出されると海兵隊は任務に戻った。
イラクで数週間活動した後、MEUは米国への帰還のため水陸両用即応集団への再配備命令を受けた。その時点で、彼らがいつまでイラクにいるか分からないという不安は解消されました。ついに海兵隊は、いつ出発するかについてある程度の見通しを立て始めた。彼らはフェンウェイに無期限に在籍することから、数日後に退社すると言われるまでに至った。その後間もなく、テントが撤去され始め、海兵隊員は船に戻るため、そしてシャワーと温かい食事に戻るために荷物をまとめ始めた。
第 24 MEU (SOC) はイラクに最初に到着したわけではありませんが、到着した時点で、すでに国内の他のどの部隊よりも長く家を離れていました。このため、彼らは最初にイラクを出国したという栄誉を受けた。
第 24 MEU (SOC) が OIF への参加を終え、船への逆行を開始するという連絡を受け取ると、HMM-263 は支援の任務を負うことになりました。彼らはBLTの兵員輸送を実施し、彼らをキャンプ・フェンウェイのMEU本部に送り返した。その後、すべての CH-46 ヘリコプターで 2 日間のメンテナンスが実施され、その後船への逆行が始まりました。4月24日、HMM-263はMEUに復帰し、ナッソー水陸両用準備グループに戻り、そこで帰国を待ちました。
現在の航空写真によると、飛行場周辺の運用上の構造物は破壊され、撤去されたようです。現在、コンクリートの滑走路と一連の誘導路は露出したままで、風雨にさらされて劣化しており、砂漠に埋め立てられています。
参考文献
には、空軍歴史研究局からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
イラクのスーパー基地
カラット シカール空軍基地”