QantasLink
Air Link と混同しないで
QantasLink は、オーストラリアの航空会社カンタス航空の地域航空会社ブランドであり、ワンワールド航空連合の提携メンバーです。2023 年現在、カンタスリンクはオーストラリア全土の 50 以上の大都市および地方の目的地へ毎週 2，000 便以上のフライトを提供しているほか、ニュージーランド、ソロモン諸島、東ティモールへの短距離国際サービスも提供しています。
カンタスリンクIATA ICAO
コールサイン
準々決勝
QLK QJE NWK
Q-LINK Q-JET NET-LINK
設立
2002年; 21年前 （ 2002 )
事業拠点
アデレード空港
ブリスベン空港
ケアンズ空港
キャンベラ空港
ホバート空港
メルボルン空港
パース空港
シドニー空港
マイレージプログラム
カンタス航空のフリークエントフライヤー
アライアンス
ワンワールド(アフィリエイト)
艦隊の規模 110 目的地 54 親会社
カンタス航空
本部
シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
Webサイト
www.qantaslink.com.au
コンテンツ
1 歴史
2 海軍
2.1 現在のフリート 2.2 かつての艦隊 2.3 ギャラリー 2.4 フリート開発
3 目的地
4 事件
5 こちらも参照
6 脚注
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
カンタス航空の地域航空会社子会社の単一ブランドとしてのカンタスリンクの起源は、カンタス航空が親会社ナショナル ジェット システムズからオーストラリアン エアリンク Pty Ltd とその保有機群を買収した 1993 年 10 月に遡ります。 、その時点まで主要な地域航空会社の便を運航していました。オーストラリア航空の路線。オーストラリアン・エアリンクの名前はそのまま残り、機体はカンタス航空のカラーリングに塗り直され、その後ナショナル・ジェット・システムズはオーストラリアン・エアリンク航空機の運航をカンタス航空と契約した。
2002 年以前は、カンタス航空のさまざまな子会社が独自の名前で運営され、最終的にはオーストラリアン航空、その後カンタス航空のカラーリングを採用しました。2002 年に、AirLink (ナショナル ジェット システムズが運営するフランチャイズ)、サンステート航空、イースタン オーストラリア航空、サザン オーストラリア航空を含む共通ブランドが作成されました。その後、南オーストラリア州は操業を停止した。
しばらくの間、カンタスリンクは、カンタス航空がインパルス航空を買収した後に引き継いだボーイング 717を使用して、シドニー -サンシャイン コーストなどのカンタス航空の非幹線路線の一部を引き継ぎました。カンタス航空が格安子会社ジェットスター航空を設立し、ボーイング717型機と路線を新航空会社に譲渡した後、カンタスリンクはこれらの路線の一部の運航を停止した。2005年から2006年にかけて、ジェットスターがエアバスA320型機を買収した後、717型機のうち8機がカンタスリンクに返却され、ナショナル・ジェット・システムズによって西オーストラリア州、ノーザンテリトリー、クイーンズランド州極北で運航されることになった。
2015 年 7 月 31 日、Network Aviation はQantasLink にブランド変更されました。これはカンタス航空により、カンタスリンクカラーのフォッカー 100の発表とともに発表されました。
2018年1月、ネットワーク・アビエーションは、カンタスリンクブランドの一環として、パース発着のフライトのためにジェットスター航空からエアバスA320型機2機をリースすることを確認した。
2020年5月20日、カンタス航空は、カンタスリンクに代わってボーイング717-200型機を15年間運航してきたコブハム・オーストラリアのナショナル・ジェット・システムズ子会社を買収し、従業員と機材の両方を社内に導入すると発表した。
2021年2月4日、カンタス航空は、アデレード-アリススプリングス、ダーウィン-アリススプリングス、ダーウィン-アデレードなどの路線で運航するために、最大14機のオプション付きエンブラエルE190を3機リースすると発表しました。
海軍
現在のフリート
カンタスリンクのフライトは、エンブラエル 190 型機による運航を除き、グループを構成する個別の航空会社 (イースタン オーストラリア航空、ナショナル ジェット システムズ、ネットワーク アビエーション、サンステート航空) によって運航されています。すべてのフライトは QF IATAコードを使用します。ターボプロップ航空機は、 ICAOコールサイン QLK (「Q-LINK」)で運航されます。2009年1月5日まで、イースタンとサンステートは独自のコールサインで運用されていた。Network Aviation の航空機は、独自のコールサイン NWK (「NETLINK」) で運用されます。ボーイング 717 はコールサイン QJE (「Q-JET」) で運航されます。2022 年 7 月の時点で、カンタスリンクは以下の航空機を運航しています:
カンタスリンクのフリート
航空機
稼働中 注文 乗客
ノート
J Y 合計
エアバス A320-200 123 — 180 180
ネットワーク・アビエーションが運営
ボーイング 717-200 16—12 98 110 ナショナル・ジェット・システムズが運航2023年後半に退役し、エアバスA220-300に置き換えられる予定。3機の717-200は既に引き揚げられたり、スクラップとしてデルタ航空に売却されたりしている。 — 125 125
デ・ハビランド カナダダッシュ 8-200 3— — 36 36
イースタンオーストラリア航空が運航
デ・ハビランド カナダダッシュ 8-300 16— — 50 50
デ・ハビランド カナダ ダッシュ 8 Q400 31— — 74 74
サンステート航空が運航
エンブラエル 190 15
3 10 84 94 アライアンス航空からのウェットリースさらに 12 機の E190 リースのオプション
フォッカー100 17— — 100 100
ネットワーク・アビエーションが運営
合計 113 6
かつての艦隊
QantasLink は以前は次のタイプを運用していました:
BAe 146-100
BAe 146-200
BAe 146-300
デ・ハビランド カナダダッシュ 8-100
ギャラリー
旧カラーリングのボーイング717-200
以前のカラーリングのデ・ハビランド カナダ ダッシュ 8-400
現在のカラーリングのフォッカー100
現在のカラーリングのデ・ハビランド カナダ ダッシュ 8-300
かつてのBAe 146-100
元デ・ハビランド カナダ ダッシュ 8-100
フリート開発
QantasLink は、小型の Dash 8-100 および Q200 航空機の多くをQ400に置き換えることにより、輸送能力を増強しました。カンタスリンクは、一部の航空会社によるQ400型機の着陸装置の問題にもかかわらず、この取引を推進した。この問題により、カンタスリンクによる Q400 の運航停止も発生しましたが、すべて安全と判断され運航に復帰しました。
さらなる拡大の一環として、カンタスリンクは 2005 年 12 月に南オーストラリア市場に参入し、アデレードからポート リンカーンおよびカンガルー島への便を運航しました。カンガルー島とメルボルンの間に州間航空も導入されました。乗客数が少ないため、これらのサービスは2006年6月末に運航を停止しましたが、カンタスリンクはアデレードからカンガルー島への便を開設するとともに、2017年12月からメルボルンからカンガルー島への運航を再開すると発表しました。 2009年12月8日、カンタスリンクは2010年2月からアデレードからポートリンカーンまでの市場に再参入し、Q400航空機を使用して週23便の往復便を運航すると発表した。
2005 年以来、西オーストラリア州、クイーンズランド州、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア首都特別地域、ノーザンテリトリー、タスマニアにおけるカンタスリンク 717 サービスは、カンタスリンク ブランドを使用してナショナル ジェット システムズと契約されています。契約に基づくカンタスリンクのハブはパース、ケアンズ、ブリスベン、シドニー、キャンベラ、ホバートに
カンタス航空は、2006 年 8 月 1 日より、毎日のメルボルン -ローンセストン間のメインライン サービスを 1 日 3 回の QantasLink Dash 8 サービスに置き換えました。これは現在、1 日 4 回のサービスに増量され、ピーク サービス期間には QantasLink 717 サービスが補完されます。
2008年5月、カンタスリンクは717を9機発注すると発表した。タムワースは、 2008 年 8 月中旬に Q400 が就航する最初のニューサウスウェールズ州の地方空港となる。
2010年3月29日、カンタスリンクとカンタスグループは、ケアンズに既に拠点を置いているQ400航空機を利用して、ケアンズからポートモレスビーまでのカンタスリンク初の国際線を開始すると発表した。このサービスは2010年7月に開始された。カンタスリンクの広報担当者は、「同社は本格的な国際線航空会社にはならないが、将来的には国際線を運航する可能性がある」と述べた。
2014年12月18日、カンタスリンクは、南オーストラリア州のワイアラをネットワークに追加し、2015年4月13日に毎日2便の運航を開始すると発表しました。この路線には50席のQ300が就航しています。 2015 年 7 月に、Network Aviation は Qantas Link ブランドに吸収されました。 2014年11月、カンタスリンクは新しく開港したトゥーンバ・ウェルキャンプ空港に就航した最初の航空会社となり、シドニーへの直行Q400サービスを確立した。旺盛な需要を受けて、2016 年 2 月、カンタスリンクは週便を 2 便増便し、週 15 便に増便しました。
アライアンス航空は、 2016 年 7 月に追加のフォッカー 100 3 機のうち最初の 1 機を納入し、年末までにさらに 2 機が納入される予定です。
2018年7月、ネットワーク・アビエーションは、西オーストラリア州内で使用するために、ジェットスター（カンタスグループの別の子会社）からエアバスA320型機2機を取得しました。
2020年5月、カンタス航空はナショナル・ジェット・システムズを買収し、ボーイング717の乗務員と機材を社内に導入した。2020年8月、ナショナル・ジェット・システムズはパースとケアンズの事業拠点を閉鎖し、西オーストラリア州の事業はネットワーク・アビエーションに引き継がれることになった。
2021年12月、カンタス航空はボーイング717型機に代わる追加購入オプション付きのエアバスA220-300型機20機の初期発注を発表した。
カンタス航空は、アライアンス航空から 5 機の E190 をウェットリースで入手しました。すべて （2021 年 6 月 5 日現在) アライアンス リバリー – E190 のカンタスリンク リバリーのアーティスト インプレッション/レンダリング付き。
目的地
「QantasLink」 –
アライアンス航空が運航するカンタスリンクの目的地
オーストラリア
オーストラリア首都特別地域
キャンベラ-キャンベラ空港
ニューサウスウェールズ州
ニューカッスル-ニューカッスル空港
シドニー-シドニー空港
ノーザン・テリトリー
アリス スプリングス-アリス スプリングス空港
ダーウィン-ダーウィン国際空港 ハブ
クイーンズランド州
ケアンズ-ケアンズ空港
ゴールド コースト-ゴールド コースト空港
タウンズビル-タウンズビル空港
サンシャイン コースト-サンシャイン コースト空港
南オーストラリア
アデレード-アデレード空港 ハブ
タスマニア
ホバート-ホバート空港
ビクトリア
メルボルン-メルボルン空港
東ティモール
ディリ-ディリ空港
ニュージーランド
ウェリントン – ウェリントン空港
ソロモン諸島
ホニアラ – ホニアラ国際空港
イースタンオーストラリア航空が運航するカンタスリンクの目的地
オーストラリア首都特別地域
キャンベラ-キャンベラ空港
ニューサウスウェールズ州
オルベリー-オルベリー空港
アーミデール-アーミデール空港
バリナ-バリナ バイロン ゲートウェイ空港
ブロークン ヒル-ブロークン ヒル空港
コフスハーバー-コフスハーバー空港
ダボ-ダボシティ空港
グリフィス-グリフィス空港
ロードハウ島-ロードハウ島空港
メリンブラ-メリンブラ空港
モリー-モリー空港
オレンジ-オレンジ空港
ポート マッコーリー-ポート マッコーリー空港
シドニー-シドニー空港 ハブ
タムワース-タムワース空港
ワガワガ-ワガワガ空港
クイーンズランド州
ブリスベン-ブリスベン空港 ハブ
ハービー ベイ-ハービー ベイ空港
トゥーンバ-トゥーンバ ウェルキャンプ空港
南オーストラリア
アデレード-アデレード空港 ハブ
キングスコート-キングスコート空港
マウント ガンビア-マウント ガンビア空港
ポート リンカーン-ポート リンカーン空港
ワイアラ-ワイアラ空港
タスマニア
バーニー-バーニー空港
デボンポート-デボンポート空港
ローンセストン-ローンセストン空港
ビクトリア
ベンディゴ–ベンディゴ空港
メルボルン-メルボルン空港 ハブ
ミルデュラ-ミルデュラ空港
サンステート航空が運航するカンタスリンクの目的地
オーストラリア首都特別地域
キャンベラ-キャンベラ空港
ニューサウスウェールズ州
オルベリー-オルベリー空港
クーマ-クーマ スノーウィー マウンテンズ空港(季節限定)
ニューカッスル-ニューカッスル空港
シドニー-シドニー空港 ハブ
クイーンズランド州
バーカルディン-バーカルディン空港
ブラックオール-ブラックオール空港
ブリスベン-ブリスベン空港 ハブ
バンダバーグ-バンダバーグ空港
ケアンズ-ケアンズ空港 ハブ
クロンカリー-クロンカリー空港
エメラルド-エメラルド空港
グラッドストン-グラッドストン空港
ハミルトン島-グレートバリアリーフ空港
ハービー ベイ-ハービー ベイ空港
ホーン島-ホーン島空港
ロングリーチ-ロングリーチ空港
マッカイ-マッカイ空港
モランバ-モランバ空港
マウント アイザ-マウント アイザ空港
プロサーパイン-プロサーパイン空港
ロックハンプトン-ロックハンプトン空港
トゥーンバ-トゥーンバ ウェルキャンプ空港
タウンズビル-タウンズビル空港
ウェイパ-ウェイパ空港
ナショナル ジェット システムズが運航するカンタスリンクの目的地
オーストラリア首都特別地域
キャンベラ-キャンベラ空港 ハブ
ニューサウスウェールズ州
コフスハーバー-コフスハーバー空港
シドニー-シドニー空港 ハブ
ノーザン・テリトリー
アリス スプリングス-アリス スプリングス空港
エアーズロック-エアーズロック空港
ダーウィン-ダーウィン国際空港
クイーンズランド州
ケアンズ-ケアンズ空港
ブリスベン-ブリスベン空港 ハブ
マッカイ-マッカイ空港
ロックハンプトン-ロックハンプトン空港
ゴールド コースト-ゴールド コースト空港
サンシャイン コースト-サンシャイン コースト空港
タウンズビル-タウンズビル空港
南オーストラリア
アデレード-アデレード空港
ビクトリア
メルボルン-メルボルン空港 ハブ
タスマニア
ホバート空港 ハブ
ローンセストン空港
Network Aviation が提供する QantasLink の目的地
西オーストラリア州
ブルーム-ブルーム国際空港
エクスマウス-リアマンス空港
カルグーリー-カルグーリー ボールダー空港
カラサ-カラサ空港
ニューマン-ニューマン空港
パラバドゥ-パラバドゥ空港
パース-パース空港
ポート ヘッドランド-ポート ヘッドランド国際空港
事件
2003年5月29日、カンタスリンクのボーイング717登録VH-NXNで運航されたメルボルン発ローンセストン行き国内線カンタス航空1737便がハイジャック未遂の被害に遭った。
こちらも参照
地域航空会社
脚注
ノート
1. ^ナショナル ジェット システムズが運航するカンタスリンク便は、ICAO コード QJE のコールサイン「QJET」を使用します。すべてのフライトは引き続き IATA コード QF に基づいて運航されます。 2. ^ Network Aviation が運航する QantasLink 便は ICAO コードを使用せず、航空機の登録をコールサインとして利用します。
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外部リンク
・コモンズのカンタスリンク関連メディア
カンタスリンク公式情報
ポータル:
オーストラリア
企業
航空 · “