R・トム・ソーヤー

R._Tom_Sawyer
ロバート・トーマス・ソーヤー (Robert Thomas Sawyer、1901 年 6 月 20 日 – 1986 年 1 月 19 日) は、最初に成功したガス タービン機関車の発明者でした。
R・トム・ソーヤー
彼はゼネラル・エレクトリック社に勤務していたときにディーゼル機関車の開発にも協力し、「ディーゼル機関車の父」として知られるようになりました。ソーヤーは現在の国際ガスタービン協会(IGTI)の創設者であり 、業界専門家の間では「ミスター ガス タービン」として知られていました。ソーヤーはガス タービン、機関車、原子力に関する書籍を執筆し 、3 つの米国特許を取得しました。 ASMEは、40 年以上にわたってあらゆる面でガス タービン技術を進歩させた同氏を讃えるために、 R. トム ソーヤー賞を設立しました彼の名を冠したこの賞は、IGTI によって与えられる最高の賞であり、国際ターボ エキスポで毎年授与されます。
コンテンツ
1 教育と初期の仕事
2 キャリア
3 出版物、特許、その他の活動
4 私生活
5 R・トム・ソーヤ賞
6 参考文献

教育と初期の仕事
ソーヤーは 1901 年 6 月 20 日にニューヨーク州スケネクタディで生まれましたが、人生のほとんどをニュージャージー州ホーホークス(バーゲン郡リッジウッド)で過ごしました。彼は1923 年にオハイオ州立大学で電気工学の学士号を取得し、その後 1930 年に機械工学の修士号を取得しました。彼の学部論文のタイトルは「60，000 kw蒸気発電所の予備設計」でした。学部生の間、彼はSigma Pi友愛会とScabbard and Bladeのメンバーでした。ソーヤーは学士号を取得した後、ゼネラル・エレクトリック社で働き始め、そこで初期のディーゼル機関車を設計、開発しました。
1928 年、修士号の取得に取り組んでいる間に、ソーヤーは 1920 年代のジョーダン自動車を再構築し、ギアボックスを発電機とモーターに置き換えました。こうして彼は、ジョーダン自動車の内燃機関(ICE) と、車軸を駆動する電気モーターに電力を供給するDC 発電機を組み合わせた、初期のハイブリッド電気自動車を作成しました。

1920 年代のジョーダン自動車と R. トム・ソーヤーは、1928 年にハイブリッド電気への改造に成功しました。その後、彼はその能力をデモンストレーションするために、米国とオーストラリアで 60，000 マイルを運転しました。
ソーヤーは、その能力を実証するために、米国とオーストラリアでこの車を6万マイル運転しました。しかし彼は、電気部品が重すぎて高価すぎて実用的ではないと判断したため、プロジェクトを中止し、ジョーダン車をオハイオ州立大学の機械工学研究室に寄贈しました。ソーヤーはオーストラリアに 1 年間滞在し、オーストラリアン・ゼネラル・エレクトリック社のエンジニアとして働き、そこでガス電気鉄道車両の開発に取り組みました。
1929年、ソーヤーはスイスの過給器の発明者であるアルフレッド・ビューキ博士を訪ね、そのときブチ博士はスルツァー・ヴィンタートゥール工場で大型ディーゼルエンジンのターボチャージャーをテストしていた。ソーヤーが初めてBuchi ディーゼル スーパーチャージャーの形で燃焼器のないガス タービンを目にしたのはここでした。

キャリア
その後、ソーヤーはアメリカン ロコモティブ カンパニーに入社し、1930 年から 1956 年までディーゼルとガス タービンの両方のプロジェクトに研究責任者を務めました。1925 年にゼネラル エレクトリック社で働きながら、ソーヤーは米国で販売された最初のディーゼル機関車の組み立てと納入を手伝いました。州。

米国で販売された最初のディーゼル機関車の製造と納入に対する賞 – R. トム・ソーヤーに授与
1944 年にソーヤーは、最初のガス タービン動力機関車の特許の 1 つを申請しました。この特許は 1948 年に付与されました。
1945 年、ソーヤーは、最初の電力産業用ガス タービンであるブラウン ボヴェリによるヌーシャテル4 MW ガス タービンの初期テストの説明を含む、ガス タービンの歴史と応用を概説した『現代のガス タービン』を出版しました。
ソーヤーは 1950 年代に米陸軍の技術顧問として働き、機関車への機械駆動によるガス タービンの応用開発を支援しました。これは原子力を軍事輸送に応用する第一歩でした。

ガスタービン機関車 1149
彼は、1952 年に軍用に完成した機械駆動を備えた最初のガス タービン機関車を作成するプロジェクトの主任技術者でした。
ソーヤーは、最初のASMEガスタービン技術文書の整理と発表に貢献しました。1944 年 5 月 8 日から 10 日にかけて、ASME の第 17 回全国石油・ガス発電会議がオクラホマ州タルサで開催され、そこでは新興のガスタービン技術に強い関心が集まっていました。会議の前日である 1944 年 5 月 7 日、石油・ガス発電部門の執行委員会は、会議や技術資料のプレゼンテーションを通じてガス タービンに関する情報の普及を促進するために、ガス タービン調整委員会 (GTCC) を設立することを決議しました。書類。American Locomotive Companyの Sawyer を会長とする GTCC がIGTI の始まりでした。
ソーヤーはニューヨーク市に近いニュージャージー州ホーホークスに住んでいました。ソーヤーは、ニューヨーク市の宝石商に、小型の多翼軸流タービン「ホイール」ラペルピンを鋳造するための金型の作成を依頼しました。このデザインのゴールド タービン ホイールは、長年にわたり IGTI から多くのボランティアに贈られてきました。1964年、ソーヤーは『世界の終わり』で最も有名なブロードウェイASCAPのソングライター、アーサー・ケント に連絡を取り、IGTIの歌『Onward and Upward with Gas Turbines 』を作曲してもらったが、後にナッシュビルの作詞家によって現代風にアレンジされた。ソーヤーは 1986 年に亡くなるまで IGTI に関わり続けました。

出版物、特許、その他の活動
ソーヤーは長年にわたってガス タービン インターナショナル マガジンを編集し、編集委員長を務めました。彼はアメリカロケット協会の理事も務めました。ソーヤーは、1972 年に退職するまで、ガス タービンのコンサルタントおよび独立開発者として働いていました。彼は、「ガス タービン機関車の紹介」 、「ガス タービンの構造」、、「現代のガス タービン」、 などのさまざまな書籍を執筆しました。および共著『Applied Atomic Power』。彼はまた、『The Diesel and the Gas Turbine』を執筆しました。これは、 American Locomotive Companyのエンジニアリング部門向けの小冊子として、『Atomic and Gas Turbine Progress』の 1945 年 10 月号から再印刷されました。1968 年に、American Gas Turbine Catalog はSawyer’s Gas Turbine Catalogに名前が変更されました。
Sawyer は、パワー システム ( US1871472 ) パワー プラント ( US2526424 ) およびロータリー エンジン パワー プラント ( US2445973 ) の特許を取得しました。

私生活
ソーヤーは、アメリカン・ロコモティブ・カンパニーの副社長兼エンジニアリング部長であったジョセフ・B・エニスの娘であるルース・エニス・ソーヤーと結婚していた。彼らには2人の子供と5人の孫がいました。

R・トム・ソーヤ賞
1972 年にASME は、 40 年にわたるガス タービン技術の進歩を讃えるR. トム ソーヤー賞を設立しました。この賞は、IGTI の国際ターボ エキスポで毎年、「長期間にわたってガス タービン研究所の目的を推進するために重要な貢献をした個人」に授与されます。これはIGTIが与える最高の賞です。

参考文献
^ ASME ニュース (Vol.5、No.9、1986 年 3月）
^ サンデー・リッジウッド・ニュース (1968年4月7日) ^ “国際ガスタービン協会 (IGTI)” . ^ g h Langston、Lee S. 。「私たちの創設者 – IGTI の R. トム・ソーヤー」。グローバル ガス タービン ニュース: 78–79。
^ ソーヤー、R. トム (1947)。ガスタービン機関車の紹介。ニューヨーク州ニューヨーク州: プレンティス ホール。ISBN  1447447085。
^ ソーヤー、ロバート・トーマス (1947)。ガスタービンの建設: 運転と保守を含む。ニューヨーク州ニューヨーク州: プレンティス ホール。ISBN  1258813777。
^ ソーヤー、R. トム (1947)。現代のガスタービン。ニューヨーク州ニューヨーク州: プレンティス ホール。ISBN  1447438779。
^ ソーヤー、R. トム (1946)。応用原子力。ニューヨーク州ニューヨーク州: プレンティス ホール。
^ ソーヤー、R. トム (1945)。ディーゼルとガスタービン。ニューヨーク州スケネクタディ: アメリカ機関車会社。
^ ソーヤー、R. トム (1968)。Sawyer のガス タービン カタログ(1968 ～ 1971 年版)。コネチカット州スタンフォード: Gas Turbine Publications， Inc.
^ “”「パワーシステム」の特許 「。 」
^ “「発電所」に関する特許 「。 」
^ “「ロータリーエンジン発電所」の特許 「。 」
^ “”R. トムソーヤ賞 – ターボ エキスポで IGTI によって毎年授与される”” .
^ 「ターボエキスポ – ターボ機械技術カンファレンス＆展示会」 .
^ マキオ。オハイオ州立大学。1923 年。150、412、および 554 ページ。hdl : 1811/72647 。2020 年10 月 22 日に取得。
^ “初の電力産業用ガスタービン – ヌーシャテルガスタービン” .
^ リー・S・ラングストン 。「IGTIの歴史」。世界的なガスタービンニュース。＃9：49。
^ “アーサー・ケントの伝記” . すべての音楽。
^ “スキーター・デイヴィスが歌う名曲「世界の終わり」” . ユーチューブ。
^ “IGTI の曲「ガスタービンで前進と上昇」 by アーサー・ケント” . ユーチューブ。
^ “国家機械工学の歴史的ランドマーク” . USRA の蒸気機関車。1990 年 10 月 23 日: 4.”