Ribble_Motor_Services
Stagecoach の子会社としての同社の詳細については、「 Stagecoach North West 」を参照して
Ribble Motor Services は、プレストンに本拠を置くイングランド北西部の大規模な地方バス事業者でした。
リブルモーターサービス
2009 年 5 月、ボルトンの町の中心部
で 保存されているメトロ キャメルの胴体のレイランド アトランティス
設立
1919 年 5 月; 104年前 ( 1919-05 )
運行停止
1989年5月; 34年前 ( 1989-05 )
本部
プレストン
サービスエリア
ランカシャーカンブリアマージーサイド グレーターマンチェスター
サービスの種類
バス運行会社
コンテンツ
1 歴史
2 サービス
2.1 エクスプレスサービス
2.1.1 「ホワイトレディ」
2.1.2 「ゲイホステス」
3 海軍
4 デポ
5 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
Ribble Motor Services は、グレッグソン レーンに4 台の 2 階建てバスと 1 台の 1 階建てバスで構成される車両基地を取得した後、1919 年 5 月に営業を開始しました。車庫から運行されるバス サービスは、プレストンからグレッグソン レーン、バンバー ブリッジ、ハイヤー ウォルトン、ロングリッジまでのサービスで構成されていました。 1920 年代から 1930 年代にかけて複数の企業が買収され、その中には1934 年のブラックプールの WC スタンダーウィック社も含まれており、最終的にはリブル社のバス旅行事業に使用される名前として合理化され、リブル モーター サービスは間もなく、この地域最大の通信事業者であり、その領土は最終的にはカンバーランド州のカーライルから最盛期にはランカシャー南部にまで広がりました。
1961 年に、当初は Ribble Motor Services の子会社として組織されていた Scout Motor Services 事業が買収されました。スカウトの活動は、1968 年にリブルと WC スタンダーウィックの両方に吸収されました
1969 年 1 月 1 日、当時ブリティッシュ エレクトリック トラクションの子会社だったリブル モーター サービスは、1968 年の運輸法の可決に伴い、国有のナショナル バス会社の所有権に移行しました。
1986 年、イーストランカシャーのコーチビルダーがリブルの規制緩和カラーリング
でレイランド アトランティアンを車体化
1986 年のバスサービスの規制緩和に先立って、リブル社の領土は縮小され、同社の北カンブリアでの事業はカンバーランド モーター サービスに移管され、マージーサイドでの事業は再構築された北西部に移管されました。国立バス会社の民営化の一環として、リブルは 1988 年 3 月 2 日に経営陣による買収により売却されました。 1989 年 5 月、リブルはステージコーチ ホールディングスに買収されました。
1989年5月、バロー・ボロー・トランスポート社はステージコーチ・リブル社に買収され 、その直後、ケンダル、バロー・イン・ファーネス、ウルバーストンの車両基地を拠点とする同社のカンブリア州での事業は同じくステージコーチの子会社であるCMSカンバーランド社に譲渡され、ステージコーチ・リブル社はランカシャーとグレーター・マンチェスターでのみ事業を展開しています。駅馬車リブルは 1993 年に車両基地とランカスター市交通局の車両 20 台のみを取得し 、続いて 1996 年にはハインドバーン交通局の運営も引き継いだ。
2001年4月、ステージコーチはブラックバーン、ハインドバーン、クリザーロー、ボルトンのリブル事業をブレイズフィールド・グループに1，300万ポンドで売却し、ブランド名をランカシャー・ユナイテッドおよびバーンリー・アンド・ペンドルに変更した。
Stagecoach の子会社として、同社は Ribble Motor Services として登録されたままでした。同社のサービスは商号 Ribble Buses で運営され、その後 Stagecoach Ribble、Stagecoach in Lancashire ( Stagecoach North Westの一部となった)、そして最終的にStagecoach Merseyside & South Lancashireの一部として運営されました。同社のバス路線は、2013年にグレンベール・トランスポート株式会社（旧ステージコーチ・マージーサイド）に移管された 2021年、ステージコーチ・マージーサイド＆サウス・ランカシャーは商号をグレンベール・トランスポート・リミテッドからリブル・モーター・サービス・リミテッドに変更した。 Ribble ブランドの伝統を反映しています。
サービス
このセクションは、ランカシャー、マージーサイド、カンブリアにわたる Ribble のローカル サービスに関する詳細情報を含めて拡張する必要がそれに追加することで役立ちます。
1973 年 4 月、ウィガンのバス停
にある
リブルレイランド ナショナル
1969 年 1 月にナショナル バス会社が設立されると、リブル モーター サービスはユナイテッド オートモービル サービスのカーライル事業を買収し、ユナイテッド オートモービル サービスもナショナル バス会社に加わりました。ユナイテッドは 1931 年にカーライルに拠点を確立し、1938 年にスコッチ・ストリートに車庫を建設しましたが、この車庫は市内のユナイテッドのバスサービスと並行してリブル・モーター・サービスによって買収されました。
リブル モーター サービスは、1950 年代から 1960 年代にマージーサイド地域で多数のバス事業者を買収した後、この地域で事業を展開したいくつかの事業者の 1 つでした。ウォータールーとクロスビー・モーター・サービスの買収後、リブルはリヴァプールからブートルとシーフォースを経由してウォータールー、クロスビー、ホール・ロード、ソーントンまでの「L」の接頭辞が付いた12のサービスを運営した。これらのサービスは 1 日 19 時間運行されており、バスの運行頻度は 7 分ごとから 30 分ごとの間で変動します。リブル・モーター・サービスがリヴァプールとセント・ヘレンズの両市でバスサービスを運行するという共同契約が、両市のそれぞれの企業の運輸部門によって何度か結ばれた。
エクスプレスサービス
Ribble Motor Services は、英国全土で多数の高速バスや長距離バスのサービスを運営していることで知られています。1930 年代初頭、イングランドとスコットランド両国のさまざまな地方バス事業者と相互提携協定に達した後、リブルはバーンズリー、カーライル、ドンカスター、エディンバラ、グラスゴー、ハリファックス、ハダースフィールド、リーズ、ニューカッスル・アポン・タイン、ミドルズブラなどの目的地にサービスを提供し始めました。スカボローとウェイクフィールド。
「ホワイトレディ」
保存された「ホワイト レディ」イースト ランカシャー コーチビルダーのボディを持つレイランド タイタン PD2
Ribble Motor Services、North Western Road Car Company、Lancashire United Transportは、マンチェスター、ボルトン、チョーリー、プレストン、ブラックプール間で X60 および X70 サービスを共同運営しました。 1928 年に初めて開始されたこの共同作戦は知られていました は1960 年代に世界で最も頻繁に運行されていた急行サービスであり、夏には 15 分ごとの定期出発を維持していました。
リブル・モーター・サービスは、このサービスに「ホワイト・レディース」として知られる二階建て客車を利用しました。この客車は、バーリンガムとその後のイースト・ランカシャー・コーチビルダーズを組み合わせた形で最初に導入されました。後期には車体幅 8 フィート (2.4 m) のレイランド タイタン PD2 を組み合わせたものでした。 1940年代。
1950 年代を通じて、「ホワイト レディース」号はマンチェスターのローワー モズリー ストリートからすべての主要な急行および限定停車サービスを運行しました。特に、グレート ハーウッドへの X3 および X13 、X23クリザーロー、X43 スキプトンとコルン、X53バーンリー、および X66ブラックバーンを含む真北のルートを運行していました。また、リバプールからサウスポート経由でスキップトンまでの X27 サービスでも運行されました。
1962 年に、「白い貴婦人」レイランド タイタン PD2 は、コーチ座席のウェイマン車体を備えた 20 台のレイランド アトランティスに置き換えられました。バスは長距離サービスではなく中距離急行サービスで使用されたため、トイレ設備は搭載されておらず、バスの座席定員は 50 人から 59 人に増加しました。 これらの「白い貴婦人」アトランティス人は NBC の所有者に保持されました。 、最終的には標準的な NBC 塗装の適用によりサービスバスに格下げされましたが。
「ゲイホステス」
高速道路の急行サービスで使用されている
保存されたスタンダーウィックブリストル VRL客車
高速道路は1950 年代後半に開発され、1958 年にリブル モーター サービスの営業エリア内にあるM6 プレストン バイパスが英国初の高速道路として開通しました。1959 年 11 月、リブル モーター サービスは北部交通委員会から、ケズウィックから新しい高速道路 M1経由でロンドンのビクトリア コーチ ステーションまでのサービスを運行する認可を与えられました。高速道路での長距離移動に対応するため、リブル・モーター・サービス社は、レイランド・アトランティスの車台をベースに、50席のリクライニングシート、トイレ、荷物用のスペースを備えた2階建て急行客車「ゲイ・ホステス」を開発した。「ゲイホステス」レイランド・アトランティスのコーチは、15台を運営するリブル社と22台を運営する子会社スタンダーウィック社に分割された
「ゲイ ホステス」アトランティスの代わりに、ブリストル VRL/LHシャーシをベースにした 60 人乗りの 2 階建てバスが、スタンダーウィックの子会社によって高速道路向けに 1968 年頃に開発されました。イースタンコーチ ワークス車体の客車は、オフサイド リア アクスルの後ろに垂直かつ縦方向に取り付けられた Leyland Power Plus 680 エンジンによって駆動されました。 合計 30 台の Bristol VRL コーチが納入されました。
海軍
同社は主に、ランカシャー州レイランド近郊で製造されたレイランド車両を運用していました。ナショナル バス会社の所有権の下、リブルはレイランド ナショナルの 1 階建てバスとレイランド レパードの客車を標準化しました。 イースタン・コーチ・ワークスのボディを備えた2台のプロトタイプ・レイランド・オリンピアンが1980年にリブルに引き渡された。リブルは1984年のバーンリーとマンチェスター間の「タイムセーバー」特急サービスのために、さらにECWボディのオリンピアンを購入し続けた 。
ただし、いくつかの例外もありました。1949 年、センチネルは床下エンジンの 1 階建てバスを開発し、座席数を合計 40 席に増やしました。リブルさんはこれらのバスを 2 台分乗車しました。 1960年代、リブルは長期のツアー車両用に10台の軽量ベッドフォードコーチを注文した。
ブリストル RELLの 1 階建てバスのバッチは、政府がレイランド バスとナショナル バス カンパニーを統合してカンバーランドにレイランド ナショナルバス工場を建設する計画に参加する直前の 1968 年にリブル モーター サービスに納入されました。レイランドエンジンを搭載した最初のバッチ 10 台の燃費が悪いことが示された後、ガードナーエンジンを搭載した 56 台のブリストル RESL のより大きなバッチが 1969 年に発注されました。一部のブリストル VR 2 階建て車両も 1970 年に入手されました。 38]
ローブリッジ アルビオン ローランダー2階建てバスの 2 つのバッチがリブルによって購入され、すべて LR1 モデルでした。これらはフルフロントキャブを備えており、リブルが運用したハイブリッジ PD3 のレプリカでした。人気のあるバスではありませんでした。 Ribble は、バンバー ブリッジ モーター サービスを買収したときに 17 番目の例を取得しました。これはリブルの唯一のハーフキャブ ローランドでした。
デポ
プレストン
にある旧リブル モーター サービス本社
リブルの本社はプレストンのフレンチウッド アベニューにあり、1937 年に開設されました。 1949 年のピーク時には、リブル モーター サービスはランカシャー、マージーサイド、カンブリアにさまざまな規模と用途の 40 以上の拠点を持っていました。
マージーサイド地域での業務は、1950 年代にはリバプール、ブートル、シーフォース サンズ、エイントリーの車両基地に拠点を置いていました。 1979年、ホーソーン・ロードにあった元のガレージから250ヤード離れたブートルに、新しいオープンプランの車両基地が使用開始された。ブートル・デポは 1992 年にリバプールの独立系企業 Liverline に買収され、現在もArriva Merseysideによって使用されている。他の新しい車両基地は 1967 年にカーライルに建設され 、1974 年 10 月にはスケルマーズデールにも建設され、オームスカークの既存の場所を置き換えた。
車両基地の 1 つはかつての鉄道の終点で、これはかつてサウスポート アンド チェシャー ライン延長鉄道が所有していた旧サウスポート ロード ストリート駅で、1952 年に閉鎖されました。リブル モーター サービスが旧鉄道の建物をバス停に改装し、開業しました。 1954 年に建設され、後にメンテナンス施設が追加され、以前の駅はリブルのサウスポート車両基地として使用され始めました。
参考文献
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参考文献
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外部リンク
・コモンズのRibble Motor Services (バス会社)に関連するメディア · “