リカルド・ロンドーニョ – 日本語百科事典辞書

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リカルド・ロンドーニョ＝ブリッジ（Ricardo Londoño-Bridge、1949年8月8日 – 2009年7月18日）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。彼は、1981 年のブラジルグランプリでエンサインとともにF1に挑戦したことを除けば、目立った国際的なキャリアはありませんでした。ロンドーニョは、F1レースの週末に参加したコロンビア出身の最初のレーシングドライバーとなった。
リカルド・ロンドーニョ橋
生まれる( 1949-08-08 )1949 年 8 月 8 日、コロンビア、メデジン
死亡しました
2009年7月18日（2009-07-18)（59歳）コロンビア、サンベルナルド・デル・ビエント
F1世界選手権でのキャリア
国籍
コロンビア人
活動年数 1981年チーム
少尉
エントリー
1 (0 開始)
チャンピオンシップ 0 勝利 0 表彰台 0 キャリアポイント 0 ポールポジション 0 最速ラップ 0 最初のエントリ
1981 ブラジルグランプリ
最後のエントリ
1981 ブラジルグランプリ
メデジンで生まれた彼は、 1970 年代までストックカーとオートバイのスピード選手権に出場し、多くの勝利を収めました。ロンドーニョは 1979 年に米国へ向かい、IMSA GT チャンピオンシップレースに参加しました。翌年、デイトナ24時間レースでは総合7位、Can-Amランキングでは12位となった。ロンドーニョはコーヒー栽培と麻薬密売から支援を受け、そのおかげでシーズン最終戦となるシルバーストンで開催された英国F1選手権に出場し、7位でフィニッシュした。経験が浅いにも関わらず、主に経済的な目的で、エンサインによって1981年のブラジルGPの出場選手に選ばれた。ロンドーニョはグランプリの順応セッションに参加し、ケケ・ロズベルグに接触する前に速いラップタイムを記録したため、国際スポーツ自動車連盟からスーパーライセンスは付与されなかった。そのため彼は少尉チームから解雇された。
ロンドーニョは違法な支援のおかげで、1981年にドッキング・スピッツェー・チーム・トールマンから3つのF2イベントに出場し、ポー・グランプリで9位という最高成績を収めた。数人のスポンサーが逮捕され、 1982年のCan-Amシーズンに参加できなくなったにもかかわらず、1986年に自動車レースから撤退するまでIMSA GTチャンピオンシップで走り続けた。その後、ロンドーニョはコロンビアに戻り、麻薬密売に関連した違法行為を行った。2000 年 12 月に彼の財産の大部分がコロンビアの法廷で押収され、その 9 年後に彼は殺害されました。
コンテンツ
1 バイオグラフィー
1.1 初期のキャリア 1.2 ヨーロッパツアーとF1 1.3 自動車レースの最終年 1.4 晩年と殺人
2 私生活
3 F1 の完全な結果
4 参考文献
5 外部リンク

バイオグラフィー

初期のキャリア
リカルド・ロンドーニョは、1949 年 8 月 8 日にコロンビアのメデジン市で生まれました。彼のレースキャリアは、コロンビアのストックカーおよびオートバイスピードチャンピオンシップで始まりました。コロンビアのこの時代におけるロンドーニョの活動範囲はかなり不明瞭であるが、当時のいくつかの定期刊行物によれば、彼は国内の多くのレースで優勝し、オートバイやストックカーレースのさまざまなカテゴリーで国内チャンピオンになったことが記されている。 1970年代。彼は当時、コロンビアの首都ボゴタ郊外で行われていた麻薬密売活動の中心に巻き込まれ、麻薬王パブロ・エスコバルと初めて会った。。
ロンドーニョは 1979 年に北米に移り、IMSA GT チャンピオンシップのセブリング 12 時間レースとデイトナ 250 マイルに参加しました。彼はセブリングでジョン・ガンとジョージ・ガーセスとポルシェ 935 ターボを共有しましたが、完走できませんでした。ロンドーニョは同じマシンを使用してデイトナで18位に終わり、ドライバーズチャンピオンシップでは45位に入った。1980年、ロンドーニョはマウリシオ・デ・ナルバエス、アルバート・ナオンとともにデイトナでレースに出場し、このトリオは総合7位、GTOクラスで2位となった。同年、カリの自動車販売店、スポーツ用品サプライヤー、民間パートナーからの資金援助を受けて、彼は自身のチーム、ロンドーニョ・ブリッジ・レーシング・チームからCan-Amシーズンの10レース中9レースに出場し、ドライブした。ローラT530。ロンドーニョはシーズンを通して競争力を発揮し、モスポート・パークで6回トップ10フィニッシュを果たし、最高成績は5位であった。彼は5ポイントを蓄積し、ランキングで12位となった。

ヨーロッパツアーとF1

1981 年のブラジルグランプリでロンドーニョが運転したエンサイン N180 （2012 年撮影)
の派生モデル。
コロンビア全国コーヒー生産者連盟とパブロ・エスコバルの支援を受けて、ロンドーニョは1980年末にヨーロッパへ出発し、コリン・ベネットからロータス78を借りて、シルバーストンで開催される英国F1選手権のシーズン最終戦であるペンタックス・トロフィーに参加できるようにした。。ベネットは彼を「有望」と呼んだ。ロンドーニョは練習中に大きな事故に見舞われたが、チームのメカニックがレースに間に合うように車を修理した。彼はレース勝者エミリオ・デ・ビロタの1周遅れで7位でフィニッシュし、スタートポジションから11つ順位を上げた。ロンドーニョは1981年のデイトナ24時間レースにケンパー・ミラーとデイブ・コワートのパートナーを組んでレッド・ロブスター・レーシングから出場するため一時米国に帰国したが、 3人が運転したBMW M1は完走できず、346周後にエンジントラブルでリタイアした。
同年、エンサイン・レーシング F1チームはメインスポンサーが去った後、深刻な財政難に陥った。シーズンの最初のレースであるアメリカ・グランプリ・ウェストの後、エンサインのオーナーであるモー・ナンは、チームの状況を改善するためにドライバーを探しました。ベネットは共同オーナーとしてエンサインに加わり、ブラジルGPでロンドーニョを雇用することをナンに提案した。彼はF1の世界では事実上無名だったため、ロンドーニョの名前は偽名であると信じる人もいた。 F1は 3 年ぶりにジャカレパグアに戻り、ドライバーがサーキットを学ぶための順応セッションが開催されました。グランプリに参加するために必要なスーパーライセンスを持っていなかったため、ロンドーニョはセッションでの運転を許可され、トラックを10周走行し、ベストラップはセッションリーダーのカルロス・ロイテマンより4秒遅かった。
しかし、ケケ・ロズベルグはロンドーニョにイライラし、ロンドーニョの前で予想よりも早くブレーキをかけ、ロンドーニョがロズベルグに接触する原因となった。ロンドーニョのチームが必要な情報を提供しなかったため、ロンドーニョはロズベルグとの衝突事故を引き起こしたと判断され、国際スポーツ自動車連盟からスーパーライセンスを付与されなかった。スーパーライセンスの付与を拒否したのは、F1の商業権所有者であるバーニー・エクレストンがロンドーニョとメデジン・カルテルおよびエスコバルとの関係を発見したことにも起因すると考えられる。彼のチームは彼がもたらした資金を維持したが、ドラフトで車を4位で終えたマルク・スレールを指名した。それにもかかわらず、論争にもかかわらず、ロンドーニョはF1レースの週末に参加した最初のコロンビア人ドライバーとなった。

自動車レースの最終年
国の支援により、ロンドーニョはドッキング・スピッツィー・チーム・トールマンから電話でチームマネージャーのアラン・ドッキングを説得し、1981年に彼を採用することに成功し、F2レースに3回出場した。滑りやすい路面と他の車両がメカニカルトラブルでリタイアしたことを利用して9位でフィニッシュした。ロンドーニョの次のレースはアウトドローモ・ディ・ペルグーサで行われ、予選では好成績を収めたにもかかわらず、25周走行後にエンジントラブルでリタイアとなった。スパ・フランコルシャン・サーキットでのレースはメカニカルトラブルのため15周で欠場となり、ウォームアップセッションでクラッシュしたためドニントンパークラウンドをスタートできなかった。
1981年末、ロンドーニョはコロンビアに戻り、メデジン3時間レースのグランドツーリングクラスで優勝した。彼のスポンサーの何人かは、彼が1982年に計画されていたCan-Amへの冒険に参加する前に警察に逮捕され、その年はレースに出場しなかった。 1983年、ロンドーニョはその年のIMSA GTチャンピオンシップの3レースに出場したが、デイトナ250マイルのフェニックスJG1でコ・ドライバーのジョン・ガンと並んで6位に終わった以外は大きな成功を収めることはできなかった。
翌年、彼はIMSA GTチャンピオンシップの競技者として残りましたが、現在は3つのレースでシボレー・コルベットのハンドルを握っていました。ロンドーニョの最高の成績は、デイトナ 250 マイルで 23 台中 14 位に終わるまでの単独走行でした。彼は1985年にも3つのレースに出場したが、デイトナ24時間レースとセブリング12時間レースには出場しなかった。したがって、マイアミでのシーズン唯一のレースでは、11周後にポンティアック・ファイアバードをリタイアさせた。 1986年のデイトナ24時間レースではディエゴ・モントーヤ（インディアナポリス500を2度優勝しているファン・パブロ・モントーヤの叔父）と組んで出場したが、ロンドーニョは最終的にレースを棄権し、自動車レースでのキャリアに終止符を打った。

晩年と殺人
退職後、彼は航空機、ヘリコプター、ボートを麻薬密売業者に販売し始め、密売組織に近づくようになった。 1998年11月、ロンドーニョの所有物の1つに1，200キログラム（2，600ポンド）のコカインが保管されていることが発見された。この挫折にもかかわらず、1999年6月にメデジンで開催された部門別スピードバイクレースで自動車レースに短期間再出場し、1，001～2，000ccのバイク部門で優勝した。 2000年12月、コロンビアの裁判所はロンドーニョに対し、麻薬密売やメデジン・カルテルとの関係を通じて不法に入手した1，000万ドル相当のヴィンテージカーや不動産の撤去を命じた。ブランコ・イ・ベルデ（「白と緑」の意味）と名付けられたこの作戦は、アンティオキア県、コルドバ県、サンアンドレス諸島で実施され、彼の財産のほぼすべてが押収された。しかし、ロンドーニョは刑務所で過ごすことを避けた。
彼は、モロスキージョ湾にあるサン・ベルナルド・デル・ビエントの近くの海辺リゾートであるチスパタ湾にあるホテルに滞在していたが、2009年7月18日に、彼は違法企業のコンサルタント2名とともに殺害された。目撃者の報告によると、コロンビアの麻薬王がスポンサーとなっている和解口座で働いていた6人の男が立ち上がり、発砲した。ロンドーニョさんは頭部に３発を含む１２発の銃弾を受けた。彼は2日後、故郷メデジンの聖マリア天使教区（Parroquia Santa María de los Ángeles）の近くに埋葬された。殺人容疑者であるヤッソン・エルレヴィス・ルド・チャベラ、別名「ケビン」は、サンアンテロ（モロスキロ湾）を拠点とする犯罪組織ロス・ウラベニョスの幹部で、2010年5月に逮捕された。

私生活
彼はジャネット・トレド・フランコと結婚しており、4人の子供がいました。ロンドーニョには「カミソリ」という言葉の大まかな翻訳である「クチラ」というあだ名が付けられた。 1980年、カルロス・エドゥアルド・ウリベは『Ciento ochenta kilómetros por hora』というタイトルの短編映画を制作した。このドキュメンタリーはコロンビアの自動車界と、このスポーツの時代を代表する同国の代表選手であるロンドーニョ、ロベルト・ゲレーロ、ピラール・メヒアを紹介している。

F1 の完全な結果(キー) 年参加者
シャーシ
エンジン1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 WDC ポイント
1981年エンサイン・レーシング・チーム少尉 N180B コズワース V8 USW ブラDNP ARG SMR ベル月超能力者 FRA GBR ゲルテスト対象者 NED それはできる CPL ノースカロライナ州 0 出典:

参考文献
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外部リンク
「Αγγελος Φωτσεινός、ニコス・アルヴァニティス（2016 年 7 月 18 日）」。「リカルド・ロンドーニョ：メデジン・カルテルがF1に参入したとき」2017 年3 月 30 日に取得。
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