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リバーサイド・ダウンタウン駅(正式にはジョセフ・タヴァリオーネ・リバーサイド・ダウンタウン駅) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイドにある鉄道駅です。この駅はメトロリンクの 3 つの 通勤鉄道路線 ( 91/ペリス バレー線、インランド エンパイア – オレンジ カウンティ線、リバーサイド線) と、サウスウェスト チーフ線のアムトラック都市間鉄道サービスが運行しています。駅はリバーサイド郡交通委員会が所有しています。
リバーサイド～ダウンタウン
駅にあるメトロリンクの列車、2013 年
一般情報
他の名前
ジョゼフ タヴァリオーネ リバーサイド ダウンタウン駅
位置
4066 Vine Streetリバーサイド， カリフォルニア州 アメリカ
座標
北緯33度58分33秒 西経 117度22分12秒 / 北緯33.9757度 西経117.3699度 / 33.9757; -117.3699
が所有している
リバーサイド郡交通委員会 行 BNSFサンバーナーディーノ サブディビジョンUPロサンゼルス サブディビジョン
プラットフォーム
側ホーム1面、島ホーム2面
トラック 6 接続
リバーサイド交通機関オムニトランスサンライン交通機関メガバスフリックスバスアムトラック スルーウェイ
工事
駐車場
710スペース
自転車施設
はい
アクセシビリティ対応
はい
その他の情報
駅コード
アムトラック：RIV
歴史
開いた
1993 年 6 月 14 日 ( 1993-06-14 )
乗客
2021年度
4，926 (アムトラックのみ)
サービス
前駅
アムトラック
次の駅
フラートン
ロサンゼルス
に向けて
南西部酋長
サンバーナーディーノ
シカゴ
に向けて
前駅
メトロリンク
次の駅
リバーサイド – ラ シエラ
ロサンゼルス
に向けて
91/ペリスバレーライン
リバーサイド – ハンターパーク/UCR
ペリス南
方面
リバーサイド – ラ シエラ
オーシャンサイド
に向けて
インランド エンパイア – オレンジ カウンティ ライン
サンバーナーディーノ – デポ
サンバーナーディーノ～ダウンタウン
方面
ジュルパ渓谷/ペドレー
ロサンゼルス
に向けて
リバーサイドライン
終点
位置
コンテンツ
1 駅構内図
2 時間と頻度
3 歴史
4 参考文献
5 外部リンク
駅構内図
島式ホーム2面1面を有する駅である。ユニオン パシフィック鉄道(UP) ロサンゼルス地区の東端、BNSFサン バーナーディーノ地区との交差点に位置しています。北島式ホームと側方ホームは上り本線と側線側線として機能する。リバーサイドラインの列車のみで使用されます。3 線の BNSF 本線は島式ホームの間に南の島のプラットフォーム (アムトラック、91/ペリス バレー ライン、インランド エンパイア – オレンジ カウンティ ラインの列車が使用) は南の本線と側線として機能します。
時間と頻度
リバーサイド – ダウンタウン駅には、メトロリンク 91/ペリス バレー ラインの列車が平日毎日 12 本 (西行き 5 本、東行き 7 本) 運行しており、主にピーク時間帯に進行方向のピーク時に運行されます。週末の運行は、土曜と日曜の両方で朝に西行き、夕方に東行きで 4 本 (各方向 2 本) の列車が運行されます。
この駅には、メトロリンク リバーサイド ラインの列車が平日毎日 11 本 (西行き 6 本、東行き 5 本) 運行しており、主にピーク時間帯に進行方向のピーク時に運行されます。
さらに、この駅には平日毎日 14 本のメトロリンク インランド エンパイア オレンジ カウンティ ラインの列車 (各方向に 7 本) が運行しており、主にピーク時間帯に進行方向のピーク時に運行されます。週末の運行は、土曜と日曜の両日、朝にオレンジ カウンティに向かい、夕方にインランド エンパイアに向かう列車 4 本 (各方向 2 本) で構成されます。
歴史
1981 年の旧 AT&SF 局
現在の駅は、1993 年 6 月 14 日にメトロリンクリバーサイド線のサービスのために開業しました。 元のアチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の車庫 (北東約 300 m に位置) は、1968 年 5 月 15 日に閉鎖されました。廃止されたチーフに代わって、グランドキャニオンはパサデナ経由にルート変更されました。近くのユニオン パシフィック鉄道駅での都市間サービスは1971 年 5 月まで続きました。
インランド エンパイア – オレンジ カウンティ線のサービスは 1995 年 10 月 2 日に開始されました。リバーサイドは、翌年サンバーナーディーノまでの延伸線が開通するまで、同線の終点であった。アムトラックのサウスウェスト チーフは2002 年 4 月にリバーサイドに停車し始めました。メトロリンクの91/ペリス バレー ライン(当時は 91 ライン) は 2002 年 5 月 6 日に運行を開始しました。再び、リバーサイドはペリス駅までの終点でした。バレー ラインの延伸は 2016 年に開通しました。
2012 年 12 月に、駅は地元の実業家でありカリフォルニア州交通委員会の委員長であるジョセフ・タヴァリオーネにちなんで改名されました。
提案されているコーチェラ バレー鉄道サービスは、この駅で既存の鉄道に接続されます。
参考文献
^ SMA Rail Consulting 。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワークの概略図」 (PDF)。カリフォルニア州運輸省。
^ “アムトラックのファクトシート、2021 年度: カリフォルニア州” (PDF) . アムトラック。2022 年 8 月。2022 年9 月 27 日に取得。
^ 「メトロリンク時刻表」(PDF)。メトロリンク。2023 年 7 月 1 日。2023 年7 月 2 日に取得。
^ “メトロリンクは 2 つのオープンハウスを開催” . サンバーナーディーノ郡の太陽紙。1993 年 6 月 13 日。p. 33 ．2019 年8 月 5 日に取得– Newspapers.com経由。
^ ヘンリー、レパード (1968 年 5 月 15 日)。「市外への最後の旅客列車は明日出発します。 」コロナ・デイリー・インディペンデント。カリフォルニア州コロナ。p. 1.
^ デイヴィッド・ラム（1971年5月3日）。「LA市が参入し、Railsの章が終了」 . ロサンゼルスタイムズ。p. 3 – Newspapers.com 経由。
^ リン・アンダーソン (1995 年 10 月 3 日)。「メトロリンクがリバーサイド-アーバイン線を開通」。サンバーナーディーノ郡の太陽紙。p. １７．2019 年7 月 6 日に取得– Newspapers.com経由。
^ リン・アンダーソン (1996 年 2 月 23 日)。「オレンジカウンティ鉄道路線がデビュー」 . サンバーナーディーノ郡の太陽紙。p. ９．2019 年7 月 6 日に取得– Newspapers.com経由。
^ “カリフォルニア州リバーサイド (RIV) – 偉大なアメリカの駅” .
^ デイブ・マッキベン （2002 年 5 月 7 日)。「リバーサイドとロサンゼルス間の鉄道通勤が 90 分に短縮」。ロサンゼルスタイムズ。p. １３．2019 年8 月 6 日に取得– Newspapers.com経由。
^ “”交通機関: ペリス バレー ラインは予定通り運行”” . プレスエンタープライズ。2016 年 6 月 6 日。2019 年8 月 18 日に取得。
^ “グレーター リバーサイド ビジネス – グレーター リバーサイド商工会議所による 2013 年 1 月号” . 2015 年 11 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 11 月 20 日に取得。
^ 「長年の交通擁護者に捧げられたリバーサイド・ダウンタウン・メトロリンク駅」(PDF)。メトロリンクは重要です。2013 年 2 月。p. ２．2022 年10 月 17 日に取得。
^ “”RCTC – 移動中”” . 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 11 月 20 日に取得。
^ “フォワードモーション、2012 年 12 月” .
^ メイヤー、アン。「コーチェラ バレー サン ゴルゴニオ峠鉄道回廊調査 Tier 2 環境影響報告書および概念工学開発報告書」(PDF)。リバーサイド郡交通委員会。2020 年6 月 6 日に取得。
外部リンク
・コモンズのリバーサイド・ダウンタウン駅に関連するメディア
カリフォルニア州リバーサイド – アムトラック
カリフォルニア州リバーサイド – グレート アメリカン駅の駅の歴史 (アムトラック)
リバーサイド～ダウンタウン（Metrolink Web サイト）
リバーサイド駅 – 米国鉄道ガイド (TrainWeb) · “