Riverside_Drive_(Manhattan)
その他の用法については、「リバーサイド ドライブ 」をご覧
:添付された KML/リバーサイド ドライブ (マンハッタン) KML リバーサイド ドライブは、ニューヨーク市マンハッタン区にある風光明媚な南北大通りです。この道路はマンハッタンのアッパー ウェスト サイドを走り、72 番街と181 番街のジョージ ワシントン ブリッジ付近の間でハドソン川とリバーサイド パークにほぼ平行しています。96 番街の北にあるリバーサイド ドライブは、大きく分かれた大通りです。いくつかの場所で、曲がりくねった地元の通りが幹線道路から分岐し、住宅の建物へのアクセスを提供しています。市内で最も人気のある住所のいくつかは、そのルート沿いに
リバーサイド ドライブ
1 Riverside Drive at 72nd Street ( CPH ギルバート、建築家。現在はニューヨーク イスラム文化センターのサテライト ロケーション)
所有者
ニューヨーク市
によって保守されています
ニューヨークドット
位置
マンハッタン、ニューヨーク市
サウスエンド
アッパー ウェスト サイドの72 番街
北端
ワシントン ハイツの181 番街インウッドのディックマン ストリート(切断されたセグメント) 東 ウエスト エンド アベニュー(72 ～ 107 ストリート)ブロードウェイ(107 ～ 116 ストリート、127 ～ 159 ストリート)クレアモント アベニュー(116 ～ 127 ストリート (タイマン プレイス))フォート ワシントン アベニュー(159 ～ 168 ストリート)ヘイブン アベニュー (168 ～ 181 ストリート) 西 ヘンリー・ハドソン・パークウェイ 工事 委託
1811年3月
完了 1910年 2006 年 2 月の
吹雪、記録的な降雪に見舞われた公園側面
コンテンツ
1 歴史
1.1 発達 1.2 リバーサイドパークの拡張 1.3 リバーサイド サウス
2 ルート
2.1 リバーサイド ドライブ高架橋
3 建物と記念碑
3.1 住宅 3.2 その他の構造物
4 著名な住民
5 大衆文化において
6 ギャラリー
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
発達
元の公園の72 番街から125 番街までの191 エーカー (0.77 km 2 ) の土地には、もともとレナペ族が住んでいたが、18 世紀までにヨーロッパの入植者の子孫が農場として使用するようになった。 : 68 1846 年、ハドソン川鉄道(後のウェストサイド線とハドソン線) がウォーターフロントに沿って建設され、ニューヨーク市とオールバニーを結びました。 : 3 1865 年、セントラルパークのコミッショナーであるウィリアム R. マーティンは、ハドソン川沿いの川沿い公園に関する最初の提案を出しました。 : 3 そのようなことを規定する法律が 1866 年に長官アンドリュー・ハズウェル・グリーンによって議会に提出され、同年に承認されました。 : 9 リバーサイド公園の最初の区画は 1872 年の非難によって取得されました。公園には、渓谷や岩の露出の周りを曲がりくねった並木道であるリバーサイド ドライブ (当時はリバーサイド アベニューとして知られていました) の建設も含まれていました。 、フューチャーパークとウォーターフロントを見渡せます。この通りは 1868 年に敷設され、全長の幅は 100 フィート (30 m) でした。 : 9 リバーサイド パーク アンド アベニューの計画はウィリアム M. ツイードの注目を集め、建設を見越して公園に隣接するいくつかの土地を購入しました。 : 9
リバーサイドパークの設計者の選定プロセスが続き、1873年に公園委員会はセントラルパークの設計者でもある公園委員のフレデリック・ロー・オルムステッドを選出した。 : 4 当初、リバーサイド・アベニューは直線で走る計画だったが、そのためには擁壁と大規模な盛り土が必要だったであろう。 : 69 その時までに、この地域の困難な地形はマンハッタン公園委員会の注目を集めるようになり、1873 年にオルムステッドはリバーサイド アベニューの勾配を再設計する許可を与えられました。これに対応するために、オルムステッドは、79 番街と 96 番街に陸橋を備えた 72 番街から 123 番街まで伸びる幹線道路と、近隣地域にサービスを提供する「馬車道」を建設する新しい計画を考案しました。道路の勾配は 1:27 を超えてはなりませんでした。 : 71 : 10 リバーサイド アベニューの主要道路には、中央分離帯で区切られた 2 本の車道が各方向に 1 本ずつ含まれます。歩道と馬道が大通りに沿って走り、木々が道沿いに日陰を作ることになる。 : 71
その後何年にもわたって、公園へのさまざまなスロープと階段、および 104 番街と 120 番街の間に手綱道路の建設がリバーサイド アベニューで進められました。1876 年、オルムステッドはカントリードライブとして大通りの設計計画を作成するよう依頼されましたが、最終的には舗装されました。1876 年後半、リバーサイド アベニューの舗装工事の入札が受理されました。 : 10 オルムステッドは 1877 年 12 月に公園管理人を追放されました。 1875 年から 1910 年にかけて、カルバート ヴォーやサミュエル パーソンズなどの建築家や園芸家が、イギリスの記録によれば、72 丁目と 125 丁目の間の公園兼道路を計画しました。理想的なガーデニングとして、公園がハドソン川渓谷の延長であるかのような外観を作り出しました。この通りは 1880 年に開通し、歩行者、自転車利用者、ドライバーがよく利用していました。96 番街を横切る高架橋は 1902 年まで未完成のままでした。 : 11 1908 年に、この通りはリバーサイド ドライブに名前が変更されました。 ：10
リバーサイドパークの拡張
詳細は「リバーサイドパーク (マンハッタン)」を参照
1930 年代、ニューヨーク セントラル鉄道の 72 番街北の線路は、ウェスト サイド改良と呼ばれるロバート モーゼスのプロジェクトで覆われました。モーセの伝記作家ロバート・カロは、モーセがプロジェクトに先立ってその地域を調査し、次のことを見たと述べています。
彼が立っていた場所から北の181番街まで続く、長さ6マイル（10キロ）の荒地だった。「公園」とは、低地に広がる広大な土と泥の塊にすぎなかった。塗装もされておらず、錆びていた。 、線路沿いのギザギザの金網が街をウォーターフロントから締め出していました…線路に沿って列車を牽引するエンジンは石炭や石油を燃やしました。煙突からは濃い黒いスモッグが集合住宅に向かって立ち上り、窓辺を砂粒で覆っていた。マンハッタンのダウンタウンにある屠殺場へと南に向かう列車が何台も積み込んで通過するたびに、リバーサイド・ドライブにが果てしなく漂っているようだった。牛と豚の… モーセが叫んだのを聞いた、「これはあなたへの誘惑ではありませんか? この水辺は世界で最も美しいものではないでしょうか?」
モーゼス プロジェクトはフーバー ダムプロジェクトよりも大規模で、ヘンリー ハドソン パークウェイを創設し、フリーダム トンネルにウェスト サイド ラインを埋め、リバーサイド パークを大幅に拡張しました。非常に巧みに行われたため、公園と道路が自然の斜面に設置されていると多くの人が信じています。
マンハッタン ウォーターフロント グリーンウェイの一部であるリバーサイド パークは、現在、ハドソン川とリバーサイド ドライブの間の 4 マイル (6.4 km) の狭い土地にある風光明媚なウォーターフロントの公共公園です。面積は約 267 エーカー (108 ヘクタール) です。
リバーサイド サウス
詳細は「マンハッタンのリバーサイド・サウス」を参照
69番街から南を望むリバーサイド大通り。
1980年代、ペン・セントラル貨物鉄道操車場だったリバーサイド・パークのすぐ南にある57エーカー (230，000 m 2 ) の土地の所有者だったドナルド・トランプは、非常に大規模な不動産開発プロジェクトを提案した。しかし、財政状態の悪化と6つの市民団体（市立芸術協会、天然資源防衛評議会、Tニューヨーカーズ・フォー・パークス、地域計画協会、リバーサイド・パーク基金、ウェストプライド）の反対を受けて、トランプは1990年に彼らの合意に同意した。この計画は、リバーサイドパークとさらに北のドライブを模倣するように設計されました。規模は縮小されたものの、このプロジェクトは依然としてニューヨーク市で建設中の民間不動産事業としては 2 番目に大きい。
合意された計画では、リバーサイド公園を 23 エーカー (93，000 m 2 ) 拡張し、リバーサイド ドライブをリバーサイド ブールバードとして南に延長する予定です。。72 番街と 59 番街の間に広がる新しいリバーサイド パーク サウスは、開発の中心要素です。ニューヨーク・セントラル鉄道の 69 番街乗り換え橋など、かつての鉄道操車場の一部が新しい公園に組み込まれています。
ルート
リバーサイド ドライブは72 番街から始まり、アッパー ウェスト サイド、モーニングサイド ハイツのマンハッタン地区を通過し、リバーサイド ドライブ高架橋を経由してウエストハーレムのマンハッタンビルを越え、ワシントン ハイツを通ります。72 番街の下で、リバーサイド ドライブはリバーサイド ブールバードとして続き、リバーサイド サウスを通って 59 番街まで伸び、そこでウェスト サイド ハイウェイと合流します。
古い道路に沿って建設されたのは、リバーサイド ドライブのごく一部の区間だけです。起伏の多い地形のため、リバーサイド ドライブは鉄製の高架橋で 87 番街の岩盤の自然の亀裂を越え、さらに高架橋で96 番街、ティーマン プレイス、135 番街、そして 158 番街を通過します。ティーマン プレイスと 135 番街、および 158 番街には、リバーサイド ドライブとも呼ばれる古い線形が存在しますが、高架橋部分または主要ルートは正式に「リバーサイド ドライブ ウェスト」と名付けられ、署名されています。ティーマン プレイスと 135 番街の間の高架橋は、リバーサイド ドライブ高架橋の中で最も有名であるため、「リバーサイド ドライブ高架橋」と呼ばれています。
リバーサイド ドライブは北端でヘンリー ハドソン パークウェイの北行き車線と合流します。パークウェイが建設されたとき、ヘンリー・ハドソン川の北行き車線はリバーサイド・ドライブの車道を使用していました。2005 年、キャッスル ビレッジの擁壁がリバーサイド ドライブとヘンリー ハドソン パークウェイの北行き車線の両方に崩壊しました。壁は修復され、2008 年 3 月に道路が再開されました。
リバーサイド ドライブは、1900 年に完成した 125 番街にまたがるマンハッタン バレー高架橋の建設に先立って、袋小路のグラントの墓で終点でした。現在リバーサイド ドライブの名前が付いている 158 番街の北側の通行権は、として知られていました。ハドソンハイツのラファイエット広場につながるラファイエット大通り。ダイクマン・ストリート出口でパークウェイを出てブロードウェイで終わるセクションは、今でもリバーサイド・ドライブとして知られています。
M5ニューヨーク シティ バスのルートは、72 番街から 135 番街までリバーサイド ドライブを運行しています。 Bx6とBx6 SBS は、Riverside Drive と 158th Street で終わります。
リバーサイド ドライブ高架橋
1901 年に建設されたリバーサイド ドライブ高架橋の高架鋼製高速道路は、ティーマン プレイスと 12 番街の上の 135 番街の間を走っています。橋は石積みのアプローチで支えられていますが、実際のスパンは平炉の中鋼で作られており、26 のスパンまたはベイで構成されていました。南と北のアプローチは、メインの花崗岩のトリミングを施した岩肌のモホークバレー石灰岩でできており、切羽の表面はもちろん切り石で作られています。マンハッタン通り (現在の125 番通り)にかかる橋梁は、当時建設された中で最大のものでした。南側アプローチの広い広場効果は、リバーサイド ドライブの交通の大部分の自然な終点に意図的な壮大さを与えるとともに、ハドソン川と西側のニュージャージー パリセーズを見下ろす眺望を最大限に活用するように設計されました。
125 番街高架橋
工事中
以下、北向き
以下、南向き
F. スチュアート ウィリアムソンは高架橋の主任技術者であり、工学技術の偉業を成しました。高架橋は高速道路としての重要な実用的な役割にもかかわらず、この構造は、19 世紀後半のアメリカのシティ・ビューティフル運動に触発された、市民の誇りの強い象徴でもありました。高架橋の元々の車道、広い歩道、全体的なデザインは豪華な装飾が施され、形と機能が融合した公共事業の代表的な例を生み出しました。1900 年発行のサイエンティフィック アメリカン誌は、リバーサイド ドライブ高架橋の完成により、ニューヨーカーは「美しいハドソン川とハーレム川の岸辺に沿って 10 マイルの連続ドライブ」が可能になったと述べました。高架橋は 1961 年と 1987 年に 2 年がかりで再建されました。
建物と記念碑編集
住宅
100 番街の
消防士記念碑
リバーサイド ドライブの東側はかつて、広い芝生の中に建つ 19 世紀の独立した大邸宅が点在する、豪華に仕上げられた一連の長屋でした。現在では、ノルマンディー アパートメントやマスター アパートメントなどの集合住宅が建ち並び、72 番街から 118 番街までにはいくつかのタウンハウスが残っています。
レンガ造りのシュワブ ハウスは、鉄鋼王チャールズ M. シュワブのために建てられた「リバーサイド」の敷地内にあり、かつてはマンハッタン島に建てられた中で最も壮大で最も野心的な邸宅でした。より人目を引く集合住宅の中には、コロッセオとパテルノの曲線的なファサードや、マウンテン ライオンやバッファローの頭蓋骨がフリーズに描かれた 96 番街のクリフ ドゥウェラーズ アパートメントなどが89 番街にあるヘンリーコッドマン ポッターの家は、リバーサイド ドライブに残る数少ない邸宅の 1 つです。そこにはイェシヴァ・チョフェッツ・チャイムが収容されています。ランドマークの24 階建てアールデコ様式の超高層ビルであるマスター アパートメンツ アット 310 リバーサイド ドライブは、コロンビア大学と、 1922 年から 1923 年にかけてサイモン シュワルツとアーサー グロスによって約 80 万ドルをかけて建てられた370 リバーサイド ドライブの建物の近くにインターナショナル ハウスは500 Riverside Drive にあり、 Riverside Churchの北隣の建物で、Grant の墓に面しており、クレアモント アベニューに裏口が
その他の構造物
ニコラスレーリッヒ美術館は、 107 番街とリバーサイド ドライブにインターチャーチ センターとリバーサイド チャーチは120 番街とリバーサイド ドライブにあり、さくら公園は 2 ブロック北にリバーサイド ドライブのその他の観光スポットには、リバーバンク州立公園、トリニティ チャーチ墓地、コロンビア長老派医療センター、フォート ワシントン パークなどが
参照:リバーサイド パーク (マンハッタン) § 記念碑
ルート沿いの記念碑には、72 番街のエレノア ルーズベルト記念碑、 89 番街の兵士と水兵の記念碑、 93 番街のアンナ ハイアット ハンティントンのジャンヌ ダルクの記念碑、 の記念碑などが 99 番街のトーマス・ヘイスティングスのジョン・メルヴェン・カレール 、 100 番街のアッティリオ・ピッシリリの消防士記念碑、およびグラントの墓。
著名な住民
マリアン・アンダーソン（1897-1993）、コントラルト、20世紀で最も有名な歌手の一人。リバーサイドドライブ730番地に住んでいました。
政治理論家のハンナ アーレント(1906-1975) は、1959 年から 1975 年に亡くなるまで、リバーサイド ドライブ 370 番地に住んでいました。
作家のソール・ベロー(1915-2005) は、1950 年代にリバーサイド ドライブ 333 番地に住んでいました
ラファエル・ディエス・デ・ラ・コルティナ・イ・オラエタ(1859-1939)、言語学者、リバーサイド・ドライブ 431 番地在住
ラルフ・エリソン(1913-1994)、作家、リバーサイド・ドライブ 730 に長年住んでいる。
アルフレッド・T・フェルハイマー(1875-1959)、グランド・セントラル・ターミナルとシンシナティ・ユニオン・ターミナルの主任建築家。リバーサイドドライブ730番地に住んでいました。
ジョージ・ガーシュイン(1898-1937)、作曲家、ピアニスト。リバーサイドドライブ33番地にあるペントハウスを占拠していた。
アイラ・ガーシュイン(1896-1983)、作詞家。リバーサイドドライブ33番地にある兄のアパートに隣接するペントハウスを占拠していた。
ケイティ・ハルパー、アメリカのコメディアン、作家、ジャーナリスト、映画製作者、ポッドキャスター、政治評論家、教師。
ウィリアム・ランドルフ・ハースト(1863-1951)、新聞発行者。クラレンドンのリバーサイドドライブ137番地に5階建てのペントハウスを所有していた
ジョンとフェイス・ハブリーは一緒に暮らし、リバーサイド・ドライブ 110 番地にあるアパートでアカデミー賞を受賞した独立系アニメーション スタジオを運営していました。
ジェイコブ・K・ジャビッツ（1904年～1986年）、1957年から1981年までニューヨーク出身のアメリカ合衆国上院議員。リバーサイドドライブ730番地に住んでいました。
ドイツの作家ウーヴェ・ジョンソンは、1966年から1968年まで家族とともにリバーサイド・ドライブ243番地、現在はクリフ・ドゥウェリング・アパートメントに住んでいた
ポール・クルーグマンはノーベル経済学賞の賞金でリバーサイド・ドライブのアパートを購入した
J. ロバート オッペンハイマーとその家族は、88 番街のリバーサイド ドライブ 155 番地に住んでいました。
セルゲイ・ラフマニノフはリバーサイド・ドライブ33番地に、現在の集合住宅の前身となるタウンハウスを所有していた。
ボレスワフ・ヴィエニャワ・ドゥウゴショフスキ、ポーランドの将軍、ユゼフ・ピウスツキ国務長官の副官、政治家、外交官、そして正式に一日だけポーランド共和国大統領がリバーサイドドライブ3番地に住んでいた。
グランランド・ライス、アメリカのスポーツライター
ジム・ロジャーズ、投資家、金融評論家
デイモン・ラニヨン、アメリカの新聞記者、作家
ベーブ・ルースはリバーサイド・ドライブ173番地に住んでいたが、1942年から1948年に亡くなるまでリバーサイド・ドライブ110番地に引っ越した
セルジュ・サバルスキー画商兼美術専門家は、リバーサイド・ドライブ 110 番地に住んでいた
アメリカの経済学者で社会理論家であるトーマス・ソーウェルは、1950 年代初頭に 152 番街とリバーサイド ドライブにある建物の 1 階に住んでいました。
大衆文化において
映画
『エンチャンテッド』（2007 年）のロバートのアパートの建物は、リバーサイド ドライブ 440 番地にあります
『ベイビー・ママ』 （2008)に登場したケイトのアパートの建物は、リバーサイド ドライブ 210 番地にあります
オスカー・マディソンの「80年代後半、リバーサイド・ドライブにあった8部屋の大邸宅」のリビングルームは、ニール・サイモンのコメディ『奇妙なカップル』（1965年）の舞台となった。
映画『デス・ウィッシュ』 (1974) では、建築家のポール・カーシー (チャールズ・ブロンソン) がリバーサイド・ドライブ 33 番地に住んでいます。
映画『ユー・ガット・メール』 (1998) では、ジョー・フォックスはスクリーン名 NY152 を使用してリバーサイド ドライブ 152 番地に住んでいます。
その名を冠した高架橋を越える部分は、映画『アメイジング スパイダーマン』 （2012 年) に登場しました。
映画『バニラ・スカイ』 （2001) では、錯乱した元ガールフレンドのジュリアナ・ジャンニ (キャメロン・ディアス演じる) が主人公デヴィッド・エイムズ (トム・クルーズ) を 96 番街とリバーサイドドライブで道路から追い出します。リバーサイドドライブ 243 番地にある崖の住居は、車が橋の障壁を突破し、空を飛び、橋から落ち、両方の登場人物が重傷を負い、エイムズには重度の顔面損傷を残す際に背景に目立つように見えます。
ウディ・アレン監督の『マンハッタン』 (1979) のシーンは、リバーサイド ドライブ 265 番地で撮影されました。
ウォルター ヒルの映画『ウォリアーズ』（1979 年）の一部は、リバーサイド パーク周辺の場所で撮影されました。
グロリアのアパートとジョン カサヴェテスの映画『グロリア』（1980 年）の重要なシーンは、グリンネルのリバーサイド ドライブ 800 番地にあるアパート内で撮影されました。この象徴的な銃撃戦は、リビエラのリバーサイド ドライブ 790 番地沿いで撮影されました。
音楽
高架橋のリバーサイド ドライブは、レディー ガガの「マリー ザ ナイト」（2011 年）のミュージック ビデオのクライマックスでも見られます。
コンサート映画『Liza with a Z』（1972年）の中で、ライザ・ミネリは「Ring The Bells」という曲を演奏しています。ヨーロッパ旅行中に夢の男性に出会う女性についての歌です。 5 Riverside Drive でお互いにドアが開きます。
ハードロックバンド、トラトラのデビューアルバム「サプライズアタック」（1992年）に「リバーサイドドライブ」という曲が収録されています。
デヴィッド・ボウイのアルバム『リアリティ』（2003）の『シール・ドライブ・ザ・ビッグ・カー』では、リバーサイド・ドライブをドライブする女性がフィーチャーされています。
文学
1917 年に出版されたPG ウッドハウスの『ピカデリー ジム』では、リバーサイド ドライブが「さわやかで高価な大通り」として冒頭で言及されており、その「主要な目障りな場所」の 1 つが金融家ピーター ペットと犯罪小説家の妻ネスタ フォードの家であると述べられています。 。
小説『イルミナタス』 (1975 年) では、登場人物ジョー マリクはリバーサイド ドライブのブラウンストーンに住んでいます。
F・スコット・フィッツジェラルドの最初の小説『楽園のこちら側』では、エイモリーはリバーサイド・ドライブのローレンス夫人を訪ね、都会の混雑した部分よりもオープンスペースのほうが快適に感じると述べています。
特別捜査官ペンダーガストを主人公にしたダグラス プレストンとリンカーン チャイルドの小説では、主人公のアロイシャス ペンダーガストはリバーサイド ドライブ 891 番地にある大叔父の邸宅に住んでいます。
ドイツの作家ウーヴェ・ジョンソンの小説『ヤーレスタージュ(記念日)』では、主人公のゲシーネ・クレスパールと娘のマリーがリバーサイド・ドライブ 243 に住んでいます。
テレビ
シットコム『30 Rock』では、リズ・レモン(ティナ・フェイ) がリバーサイド・ドライブ 168 番地に住んでいます。
テレビ番組「マッドメン」では、コピーライターのフレディ・ラムセンがリバーサイド・ドライブ 152 に住んでいます。
シットコム 『ウィル＆グレイス』では、ウィルはリバーサイドドライブ155番地に住んでおり、シリーズを通してグレースとジャック（ショーン・ヘイズ）も時々住んでいます。
USA Networkシリーズの『ホワイト カラー』では、ニール キャフリー (マット ボマー) は、リバーサイド ドライブ 351 番地 (スキナージ マンション) にある年老いた未亡人ジューン (ディアハン キャロル)が所有する邸宅の 4 階のスタジオに住んでいます。
Amazon スタジオシリーズの「マーベラス ミセス メイゼル」では、ミッジ (レイチェル ブロズナハン) とジョエル (マイケル ゼゲン) が、404 リバーサイド ドライブ (ザ ストラスモア) にあるアパートメント 9C に住んでいます。
劇場
ボブ・ランドールの戯曲『6 Rms Riv Vu』（1972 年）は、結婚した広告コピーライターと不満を抱えた主婦の物語で、二人ともリバーサイド・ドライブの同じアパートを見ることになります。誤ってドアがロックされ、彼らは屋内に閉じ込められます。彼らはそれぞれの生活の詳細を共有し始めるにつれて、ゆっくりとつながりを深めます。
『リバーサイドとクレイジーの間』は、スティーヴン・アドリー・ギルギスによる 2014 年の演劇です。
ギャラリー
リバーサイド ドライブの南端、72 番街、エレノア ルーズベルト記念広場から北を望む
参考文献
ノート
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参考文献
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外部リンク
カーター・ホースリー、「リバーサイド・ドライブ」、ザ・シティ・レビュー。
・コモンズのリバーサイド・ドライブ（マンハッタン）に関連するメディア · “