Riverside_Motorsports_Park
リバーサイド モータースポーツ パークは、カリフォルニア州マーセド郡に建設される予定の 1，200 エーカー (5 km 2 ) のモータースポーツをテーマにしたファミリー向けエンターテイメント パークです。「リバーサイド モータースポーツ パーク」という名前は、その場所 (最寄りの川から数マイル離れていた) に由来するものではありません。その代わりに、名前は公園の3 つの構成に由来しています。+1 ⁄ 2マイルのロード コース。（現在のトラックの安全要件を考慮すると）1989 年に閉鎖されたリバーサイド インターナショナル レースウェイ(カリフォルニア州リバーサイド)のロード コースを可能な限り忠実に再現したものです。RMP サイトはレースウェイの隣にありました。かつてのキャッスル空軍基地は現在キャッスル空港として運営されています。
コンテンツ
1 プロジェクトの中止
2 プロジェクト範囲
2.1 提案されたトラック
3 RMP 創設者とサポーター
4 こちらも参照
5 参考文献
6 外部リンク
プロジェクトの中止
2008 年 2 月、マーセド郡農業局と 3 つの環境団体が RMP とマーセド郡に対して起こした訴訟の結果、2006 年の公園の建設承認が取り消されました。
訴訟では、2006年12月に監督委員会がRMP計画を承認した際、郡がカリフォルニア州環境質法に違反したと主張している。各団体は、郡がプロジェクトが環境にどのような影響を与えるかを適切に調査していないと主張した。
2009年7月15日、競馬場関係者は投資家に対し、不動産が差し押さえられており、同社がその不動産に対して当時の価値よりも多額の借金を負っていることを理由に、RMPが「営業を停止した」と語った。
プロジェクト範囲
この公園には、あらゆる形式の自動車、トラック、オートバイ、カートレースのための複数のレーストラックが設置されていたでしょう。この施設には複数の会場があり、週末にわたるモータースポーツ イベントを同時に開催することができ、全米のプロやクラブのレース認可団体のニーズを満たすことができたでしょう。この公園は、RV 施設、ピクニック場、ファミリー レストラン、ビデオ アーケードやゲーム センター、遊び場、清潔で有人トイレを備えた、美しい環境になっていたでしょう。モータースポーツ イベントに加えて、この公園ではテクニカル モータースポーツ スクール、音楽コンサート、カー ショー、ビジネス センターのイベントも開催される予定でした。
提案されたトラック
3.2 マイル (5.1 km) の複数構成のロード コース(カリフォルニア州リバーサイドにあるかつてのリバーサイド インターナショナル レースウェイによく似ています)
世界クラスの 7/8 マイルの舗装された楕円形の高速道路
統合された1/3マイルと1/2マイルの舗装された楕円形トラック
1/4マイル。5，000 フィート (1，500 m) のドラッグストリップ
世界クラスの 3/4 マイルのカートコース
1 マイル (2 km) のオフロード サーキット
3/8マイルのダートオーバルトラック
1/2マイルのモトクロスコースと統合された1/8マイルのBMXトラック
RMP 創設者とサポーター
リバーサイド モータースポーツ パーク LLC は、アマチュアおよびプロのモータースポーツ レースで 30 年以上の経歴を持つ起業家兼実業家であるジョン コンドレンによって 2000 年に設立されました。リバーサイド・モータースポーツ・パークの開発提案は2003年8月にマーセド郡に提出され、2006年12月に開発が承認され、2008年2月に中止された。コンドレンはマーセド・サンスター誌の2007年1月27日号の特集記事の主題となった。サンスター紙は、RMPウェブサイト上のコンドレンの経歴情報が誇張されていると報じた。サンスター紙はまた、コンドレンには破産と未払い債務の過去があると報じた。
2007 年 4 月、1989 年のNASCARプレミア シリーズ チャンピオンであるラスティ ウォレスが、RMP 施設内の 8 つの世界クラスのモータースポーツ会場にトラック設計強化エンジニアリングを提供するプロジェクトに参加しました。
ウォレスは次のようにコメントしました。
「リバーサイド モータースポーツ パークは、間違いなく近年のモータースポーツの歴史の中で最も特徴的なデザイン コンセプトの 1 つであり、私が協力できることに非常に興奮しているプロジェクトであることは間違いありません。」
このプロジェクトには、Stone & Youngberg LLC (カリフォルニア州サンフランシスコ)、Fluor Corporation (カリフォルニア州アリソ・ビエホ)、Granite Construction Company (カリフォルニア州ワトソンビル)、Golden Valley Engineering (カリフォルニア州マーセド)、Rex Moore Electric (カリフォルニア州サクラメント）、およびウッド・ロジャース・エンジニアリング（サクラメント）。
環境影響報告書 (EIR) は、カリフォルニア州環境品質法 (CEQA) に従って作成され、2006 年 12 月にカリフォルニア州マーセド郡監督委員会によって認証され、EDAW， Inc. (サクラメント) によって完成されました。建築エンジニアリング (競馬場の設計を含む) は、AIA (インディアナ州カーメル)のパクストン ウォーターズによって調整され、アラン ウィルソン (コロラド州モニュメント) からの追加の競馬場エンジニアリングのサポートを受けました。
こちらも参照
リバーサイド インターナショナル レースウェイ
キャッスル空港
参考文献
^ ライリー、コリンヌ （2008-02-27)。「裁判官の判決により、リバーサイド モータースポーツ パークはスタートラインに戻ります。 」マーセド・サンスター。
^ ライリー、コリンヌ （2009-07-23)。「マーセド競馬場計画は消滅、CEOが投資家に語る」 . マーセド・サンスター。2016 年 7 月 15 日に取得。
^ ライリー、コリンヌ （2007-01-27)。「ジョン・コンドレンは本当に彼が主張する人物なのか？リバーサイド・モータースポーツ・パークCEOの調査により、2件の破産、ウェブ上の経歴の誤りと誇張が明らかになった。」マーセド・サンスター。2007 年 3 月 25 日に取得。
^ “ラスティ・ウォレス、カリフォルニア州マーセド郡のリバーサイド・モータースポーツ・パークと提携” (PDF) . リバーサイド モータースポーツ パーク LLC (RMP)。2007 年 4 月 5 日。2008 年 12 月 28 日に取得。
^ “ラスティ・ウォレスがカリフォルニア州マーセド郡のリバーサイド・モータースポーツ・パークと提携” . ラスティ・ウォレス社、 2007-04-05。2007 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
^ “リバーサイド モータースポーツ パーク” . パクストン・ウォーターズ・アーキテクチャー、PC 。2008 年 5 月 22 日に取得。
外部リンク
Merced County.ca: リバーサイド モータースポーツ パークの最終環境影響レポート