Riversimple
Riversimple は、英国に本拠を置く水素燃料電池電気自動車 (FCEV) の自動車メーカーです。同社はウェールズの町、ランドリンドッド・ウェルズに拠点を置き、研究開発センターと会社のオフィスがRiversimple は、元モータースポーツ エンジニアでレーシング ドライバーのHugo Spowersによって設立されました。
リバーシンプル
ザ リバーシンプル ラサ 業界 自動車 本部
ランドリンドッド・ウェルズ ウェールズ
重要人物
ヒューゴ・スパワーズ、最高経営責任者
製品
水素燃料自動車
コンテンツ
1 歴史
1.1 モーガン・ライフカー 1.2 ヒルバンのプロトタイプ 1.3 ラサ・アルファ 1.4 ラサ・ベータ
2 事業の型
3 ラサ
3.1 ベータテスト
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
Riversimple は、元モータースポーツ エンジニアの Hugo Spowers によって 2001 年に設立されました。2007 年に Riversimple となりました。2014 年まで本社は英国のラドローにありました。オフィスはテメ川沿いのディナムにあり、これが会社名の由来となっています。Riversimple には、F1、自動車レース、ヨット設計、エンジニアリング、自動車設計の背景を持つチームを含む多様なチームがいます。Riversimple は現在、Llandrindod Wells に移転し、そこで最初の量産施設を建設する予定です。
Riversimple は 3 つのプロジェクトを開発しました。
モーガン・ライフカー
LIFECar は研究開発プロジェクトとして設計されました。Technology Program (現在は Innovate UK) からの一部資金提供を受けて、このモデルはテストセルで実行され、技術的提案が実行可能であることが疑う余地なく証明されました。
ヒルバンのプロトタイプ
Hyrban は、6kW パワートレインが都市使用に必要な性能を発揮できることを証明し、走行中の車両でネットワーク電気プラットフォームを実証できることを証明するために設計されたラボ デモンストレーターです。時速0-50マイル加速8秒、巡航速度50マイルの性能を持っていた。
ラサ・アルファ
Rasa は、Riversimple 車両をさらに発展させた車両です。このモデルは堅牢であると同時に効率的であり、パワートレインのデモとしてではなく、規制、安全性、実用性、使いやすさを考慮して設計されています。EC 全車型式承認 (ECWVTA) 向けに設計されており、系統的な設計プロセスと標準 (ISO26262) を使用しています。エンジニアリングプロトタイプは 2016 年 1 月に公道を走行しました
ラサ・ベータ
エンジニアリング プロトタイプの改良は、ランドリンドッド ウェルズの新しいリバーシンプル ワークショップで現在生産されている新車のあらゆる側面に組み込まれています。安全性を重視したソフトウェア、コンポーネントのパッケージング、空気取り入れ口、エネルギー管理システムはすべて新しいものです。
事業の型
同社は「サービス販売」モデルで車両を生産しており、ユーザーは月額料金で Riversimple 車両を使用でき、この料金で道路税、保険、燃料、メンテナンス費用がカバーされます。
Riversimple 社は、自社は「製品としての車ではなく、サービスとしてのモビリティ」を販売しており、このアプローチにより、より長持ちする車を製造し、使用するリソースを減らし、車の耐用年数終了時の回収を最大限に高めることができると述べています。
英国の水素給油インフラはまだ初期段階にありますが（2020 年 2 月現在、英国には 13 の給油ステーションがあります）、Riversimple のモデルでは、同社は当初、水素給油施設の近くで車両を供給しています。2018 年 12 月の時点で、いくつかの公的および民間部門の組織が登録し、3，000 人を超える個人が顧客になることに関心を示しています。
Riversimple 社は、Morgan LIFEcarやRiversimple Urban Carなど、エネルギー効率の高い自動車を設計しています。各設計では、水素 燃料電池電源、軽量炭素繊維 複合材料、オープンソースの開発と設計、自動車の販売ではなくリース、多数の小規模製造工場への製造分散、広範な企業所有権など、いくつかの要素が考慮されます。 。
ラサ
Riversimple は、2016 年 2 月 17 日に、実用的な「アルファ」プロトタイプである 2 人乗り Rasa (名前の由来は、ラテン語で「白紙の状態」を意味するTabula Rasaに由来します) を発表しました。 これは、15 年間にわたる開発の集大成でした。 Riversimple の創設者、Hugo Spowers によって開発および支持されたコンセプトです。彼の最初の FCEV 設計は、モルガンとのコンソーシアムによって開発された研究プロジェクトである LIFECar であり、その後技術実証用都市車両が続きました。(最初のバージョンは Riversimple Urban Car として知られていました)。 。
同社の「ベータ」プロトタイプは、ドライブトレイン、ホイール、内装機器、ヘッドライト、空力など、前モデルに比べていくつかの改良が加えられているのが特徴だ。「ベータ」プロトタイプも、フルカーボンファイバーモノコックシャーシを採用しています。
ラサは、新型フィアット 500 のスタイリングを担当した自動車デザイナーのクリス・ライツ によってデザインされました。ラサの航続距離は 1.5 kg の水素で 300 マイル、最高速度は時速 60 マイルで 250 mpg に相当します。排出量はテールパイプではゼロ（水蒸気のみ）、Well-to-Wheel で約 40gCO2/km です。ラサへの水素充填には 3 分かかります。
Rasa は、8.5 kW の水素燃料電池と、ブレーキ エネルギーの最大 50% を回収する回生ブレーキ システムを搭載しています。この車両には 1.9MJ のリチウムイオン ハイブリッド キャパシタ セットも使用されており、加速のための追加パワーを提供します。各車輪の電気モーターは、合計 16 kW の連続出力と 55 kW のピーク出力を生成します。
Rasa はオープンソースの車両です。Riversimple はその理由として、環境被害を減らすという共通の目標に向かって取り組みたいと挙げています。
ベータテスト
200万ユーロの欧州FCHJU SWARM助成金は、20台のRiversimple Rasasの開発と建設を支援し、水素燃料ステーションの設置と試運転を支援し、ウェールズ中部のアバーガベニーとその周辺での「クリーンモビリティ試験」の展開を支援するために利用された。 。2019年2月には、低公害車局の輸送用水素プログラムからさらに125万ポンドの助成金が授与された。この試験（モンマスシャー郡議会との提携）には、家庭や自動車クラブから選ばれた200人以上の試験参加者が参加する予定である。そしてビジネス。試験中、各車両は 1 日あたり平均 20Gb のデータを生成すると推定されます。
参考文献
^ “イギリスの急進的な水素自動車が明らかに” . 自動車。2009 年 6 月 9 日。2010 年2 月 8 日に取得。
^ “モーガン ライフカー” .
^ 「概要」 .
^ 「概要」 .
^ “この Riversimple Rasa 水素自動車は世界を救いたいと考えています” . 2017 年 5 月 8 日。
^ “Riversimple Rasa 軽量水素自動車がシーメンスとの提携で復活” .
^ 「サイエンティフィック・アメリカン」 . Scientificamerican.com。2009 年 6 月 12 日。2010 年2 月 8 日に取得。
^ “リバーシンプル コーポレートサイト” . リバーシンプル.com。2011 年 3 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年2 月 8 日に取得。
^ “ちょっと遠くまで行ける水素カーを試乗” . 新しい科学者。2018 年8 月 1 日に取得。
^ 「スタートアップ企業 Riversimple は水素自動車のテスラになれるでしょうか?」。デジタルトレンド。2016 年 2 月 18 日。2018 年8 月 1 日に取得。
^ ジム・モタヴァリ （2009 年 7 月 10 日)。「Riversimple、オープンソースの燃料電池自動車」。アルステクニカ。2017 年8 月 22 日に取得。
^ 「輸送用水素プログラム (HTP)」 .
外部リンク
公式ウェブサイト